6代嗎？整體保養到位，發動機變速箱是超級耐玩，十萬出磨合，80萬公里無大修。也說明了大家對這款車子的熱衷程度

你好，作為曾經，六代凱瑞的車主，無論是2.0還是2.4的開著都很舒服，而且故障率很低。只不過是2.4的凱瑞容易燒機油

一代神車，他的優點就是沒有什麼優點 均衡 中庸 省心 耐造 不會三天兩頭出問題 家用神車 想開壞 需要費點神

CAMRY燃油車開了14年，剛換掉。優點多多，毛病少，可以用90號油（現在是92？），空間大。剎車有點肉，不知道後來的怎麼樣。

6代豐田CAMRY車型早就沒有新車了，二手6代豐田CAMRY如果車子的車況良好，手續齊全，價位相對便宜的情況下短時間過度還是可以考慮。

開豐田CAMRY夠檔次嗎？首先我想說的是豐田CAMRY車只是普通中型車，不過考慮到它的保值率和維修保養比較便宜所以算是主流的B級車價位。雖然從一個人開什麼車就能大致判斷他的身份地位和財力，不過也有很多打腫臉充胖子的買了自己承擔不起的豪車，當然也有一些身價千萬卻開個老CROWN，這是我親眼所見深圳寶安區的一個業主腰纏萬貫卻喜歡自己那臺老CROWN。開CAMRY的人一般也比較低調艱苦奮鬥會過日子的人，它們對生活品質還是有所追求，這次就一起來看看新CAMRY到底怎麼樣？一般家庭能養得起嗎

我們請來混動版CAMRY的車主為大家分享他的用車感受，CAMRY採用新平臺的設計和看家本領混動技術在中型車領域還是戰績不俗，車主購買的這臺混動版開了有半年了，快八千公里，平時比較愛惜車主新車買回來都有熱車幾分鐘等怠速穩定後再出發，三千公里就去做了首保雖然廠家建議3個月五千公里，不過個人覺得三千公里就可以換了，畢竟新車磨合一些齒輪的碎屑會混到機油裡面所以早點換還是很有必要的。

其次有一點注意的是，混動CAMRY的純電續航是比較有限的不像那些純電動車型動輒幾百公里的續航，CAMRY最多隻能走2公里，所以CAMRY混動省油是透過在百佳耗油的工況下比如起步和低速蠕行情況下它的油耗表現能做到一公里5毛錢，這對於中型車來說這樣的成績足夠有優秀。而混動版車型的電池在冬天寒冷的天氣還是容易受影響的，如果電池和電機不能在最好的狀態下工作，那麼CAMRY反而會比較耗油百公里十幾個油是分分鐘的事，所以建議北方地區的小夥伴結合自己的實際需求找合適的車型。

有一點必須承認的是，即便是TNGA架構你如果想在CAMRY身上尋找運動效能車的駕駛樂趣那種人馬合一的換擋速度和推背感CAMRY可能會澆滅你的一腔熱血，雖然實際跑下來的時間並不慢，所以買它的熱血青年們還是要慎重考慮，它更適合有了家庭那種喜歡沉穩居家過日子的氛圍，不在適合賽道上的你追我趕。

新CAMRY在人機工程學上依然是標杆，你很容易就能找到一個比較合適的駕駛位置，方向盤的位置，和踏板的位置讓人覺得一切都剛剛好，這就是大量的資料得出來的結果也只有這種老品牌能提供的。