美國龍飛船肯定沒有中國神州飛船安全！

由於資金原因，除主核心外都縮水不少。例如，整流等都是因資金原因省略了……

我淺談下：

Space X 公司的龍飛船是一款極具創新性的宇航裝備，尤其是在總體設計上，充分考慮了可靠性安全性要求，並開展了顛覆性創新設計，有效地提升飛船系統的可靠性和安全性。根據公開資料，可以總結如下三方面的顛覆性設計：

1、革命性的靜態太陽能帆板設計

太陽能帆板是航天器上最大的動部件，也為航天器的可靠性帶來了難題，歷史上曾多次出現太陽能帆板不能展開故障，導致航天任務失敗，因此龍二飛船大膽地取消了太陽能帆板，轉而使用船身貼裝太陽能電池的方式實現。顯然發電的面積要小於太陽能帆板，如何確保有效供電，還需要Space X公司進一步揭秘。

2、革命性的逃逸安控系統設計

逃逸塔是傳統載人飛船必備的安全裝置（也就是載人火箭前端尖尖的東東），逃逸塔一般是外掛飛船上的獨立產品，為飛船與故障運載火箭的分離及飛船脫離危險區提供動力，使命完成後將與飛船自動分離，價格昂貴的逃逸塔使命僅有十幾秒鐘，而且99.9%不會工作，不能重複使用。龍二飛船大膽地消了逃逸塔，在飛船側壁安裝了8臺Super Draco發動機，兩個為一組，互為備份，提升逃逸任務的可靠性，同時使用液體燃料四氧化二氮/聯胺，擠壓迴圈，推力約7噸，這些發動機在軌道再入階段，還可以充當緩衝發動機使用（筆者強烈懷疑入軌後，這些發動機可以在應急情況下，用於飛船姿態控制）。逃逸安控系統的多功能、可重複使用，大幅度降低成本。

1、革命性的人機工效設計

毫不誇張地說，龍二飛船內部更像一部豪華汽車（筆者認為是大量借鑑了特斯拉汽車的設計理念，“less is more”），宇航員的舒適性將前所未有。龍二飛船的人機工效設計主要體現在三方面：

1）大幅度簡化控制面板和艙內操作

2）大幅度提升艙內舒適性

狹窄空間內長時間工作，將對航天員的心理和生理帶來巨大的負擔，人誤發生的機率提高，進而降低系統的安全性。與傳統飛船相比，龍二像一艘來自未來的飛船，內部簡潔明快，人機互動設計合理，為航天員提供了舒適的工作環境。

3）大幅度提升宇航服的效能和安全性

龍二飛船的宇航服無論是總體理念還是區域性細節，都具有顛覆性。首先改變了傳統航天服臃腫笨拙的形象，穿著輕便，大大減輕了航天員的負擔，其次在防火、防衝擊等方面有了顯著的改善，第三針對艙內的觸控屏、操控踏板、座椅連線等做了針對性設計，方便艙內的工作。這些創新得益於新材料和3D列印等新工藝，更重要的是敢於突破傳統的設計理念。

究竟這些設計是否真正有效，需要留給實踐去檢驗。但其大膽的創新值得我們學習和借鑑。