我來回答一下這個問題吧，其實都是一些基礎知識，網上都能夠查到，稍微有點理工科背景的人都能夠懂的。

新能源電池的構成

從結構上來說，傳統的電池結構由電芯（Cell）組成模組（Module），由模組加上電氣件，結構件組成電池包（Pack），再配上電池管理系統（BMS）就是市場上能用的電池了。

現在市場上有一種更高階的結構就是CTP結構，什麼意思呢？其中C指的就是Cell（電芯），P當然就是Pack（電池包）了，意思就是捨棄了模組結構，直接由電芯組成電池包，加上必要的結構件和電氣件，再配上電池管理系統組成市面上的電池包。

電芯電芯是整個電池包最核心的部件，電池能夠提供電量，就是得益於電芯能夠儲存電量。可以說新能源電池的進步就是得益於電芯技術的進步，關於電芯技術，在這裡不做深入講解。結構件

結構件的主要作用就是將電芯，電氣件等功能原件固定，滿足整車裝配的部件，包括了箱體，蓋子，螺栓等等，這個顧名思義很容易懂。

電氣件

將電芯組成在一起形成電池之後，還是不完整的，這樣的電池是沒辦法有序的為整車提供電量輸出的，所以就需要一套能夠管理電池工作的系統，也就是電池管理系統（BMS），BMS的核心其實就是一套軟體，但是需要電氣件來進行實現，再深入的我就不在這裡講了。當然，電氣件還包括了高壓系統，簡單點講就是高壓線。

總結

透過上面對基礎知識的介紹，回答題主的問題其實很簡單，結構件的作用其實就是起到固定電芯及電氣件。

電氣件的作用分為兩部分，高壓電氣件（高壓線）用於輸入輸出電量。低壓電氣件用於實現電池管理，是電池管理系統的硬體部分。