這種幾個月情況是虧電了！特別是車子上的電瓶長時間不用，要把負極拆下斷電 否則電器線路等老化都會將電耗盡 只是時間問題

更換一個新的電瓶就可以解決了，汽車電瓶不充電，很大可能就是深度放電的緣故，也就是說當車輛熄火的時候，裡面的車子裝置仍舊處於工作的狀態，導致一直消耗電瓶的電量，長時間下去肯定會加劇電瓶的衰減程度，到時候出現電瓶不存電也不以為然，總的來說在停車的時候一定要確保電子裝置已經關閉了。

電瓶不能常時間放，時間長了會自動放電，會放壞，如果不用的話可以隔一段時間充一下電，可維護電瓶檢查一下補充液。不進去電的話找一個帶目動修負的充電器充十二小時以上（6v的6小時）。還是不行只能更換了。

這種情況在我們電動車行業中叫（餓死了），長時間不充電，電池內部的電極板和電解液不能產生化學反應，再一個就是電池電量過低，充電器識別不到電流，也充不進去電，只有電池達到一定的付數充電器才能充進去電，如果長時間不用可以斷開電池與車子的連結，把電池充滿放三個月也沒有問題。

如果忘記這樣做了，電池虧電了，也不要著急，可以用小電流的充電器，給電池充電慢慢啟用，還是充不進去，是鉛電的話，單塊用小的15V的充電器給電池充電，把每塊都衝進去電，再把幾塊連結起來再原來的充電器充電就可以了！

這是最簡單最實用的方法，希望可以幫到你！

你好，有以下幾種

1 裡面的還原反應沉澱物多了水變渾了，就出現自放電現象，丟兩個月就充不進電！

2 還有你在三月前沒有將電瓶完滿，這水中的硫酸都吸咐到了極板上，這水中成了純蒸餾水，它是不能導十幾伏低壓電的，這又是不進電的原因。

3 現在人們都瞭解，象這種電瓶很難變成有續航里程的了，就是修復了，效果也不佳，人們都稱它已硫化了。

4 你如果加修復液，那增加了酸更增加了極板的腐變程度，唯一的辦法只能補足水，用兩倍的電壓激它，當電瓶發熱後再改正常充電，亮綠燈，充電盒變冷為止。

對這樣的電瓶補救過，凡是電瓶充得發燙後只要停止充電後，電瓶又沒電了，那這個電瓶就屬報廢了，因為裡面極板短路漏電了。

鑑別的辦法，用針筒抽出的電解液只要混濁或呈棕黑色，這電瓶報廢了，不要去費心吧！

5 請別忘了電瓶特性，勤充淺放

可以看看我給你發的這張圖片你就明白了，

這種情況可能性有幾種，首先你得檢查蓄電池是否還有電解液，如果電解液幹了需加蒸餾水，再找一個220V/200W的普通白熾燈和電瓶串聯起來，如果能正常發光就繼續通電1分鐘左右，重複3-5次，就可以給電瓶充電了。

疫情過後大家開始了正常的工作，但自己的電動車卻趴窩了，明明年前還好好的，這是怎麼回事呢？其實這是電動車長時間未充電電池"餓死"了。

電池"餓死"了就只能換新嗎？其實也不盡然，能被"餓死"的電池基本沒啥問題，我們只用想辦法把它救活就行了。

那麼該怎樣救呢？一般大家都是去找修車師傅，他們一般都是直接換電池，一方面為了利益，另一方面這個活是個不出工的活，收費高得罪人，收費低划不來，索性換新的省事。

對於那些"餓死"的電池，大家可以試著自己啟用。跟平時一樣正常充電，如果充電器紅綠燈閃爍，那說明電池還能充進電，那麼大家慢慢補電就行了。先閃爍著充電，等變紅燈後再充一兩個小時拔掉充電器，然後把電用完。第二天再充三四個小時，還是把電用完，等第三天再充電。每次充電增加一兩個小時直到充滿為止，這個不能操之過急，就跟人餓過勁後不能大吃大喝一樣。

如果"餓死"太狠的話充電器是補不起來的，得用充放儀邊修復邊補電，如果電池過了三包期，那就只能換新電池了；沒過三包期的可以讓維修師傅自己或者電池售後幫忙補電，不建議直接更換售後電池。