輕踩剎車慢踩油門，路口提前收油，減少剎車，急加速的次數。理論上轉速一直穩定在1200——1600最省油。跑一段時間拉拉高速可以減少積碳。

需求省油遵照以下幾點

一、堅持最優速度。加速時最費油，行車越平穩，剎車次數越少，加速次數就越少，必然越省油。此外，假如駕駛員把油門踩到底，油耗有可能到達平常的兩倍。最低的經濟行車速度通常是50至60公里/小時。

二、防止空轉。發起機空轉時，汽油也在耗費。當發起機到達約每分鐘2000轉至3000轉時應及時換高擋。假如你在一個紅燈特別長的十字路口，或者車上的同伴下車辦事你需求等候，這時你最好讓發起機熄火，儘量防止發起機空轉，發起機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。

三、留意汽車減負。養成經常清算愛車行李箱的習氣。多餘的東西，不管是一雙球鞋還是半罐機油，都會增加汽車的負重。車上多裝45千克東西，燃油效率比輕車低2%。不要在車頂上聽任何東西。一件行李或放滿東西的車頂架形成風阻力，會降低汽油里程數5%。假如能夠的話，把東西放在車裡。

四、在高速公路上行駛時開啟窗戶。車速超越75公里/小時後，為剋制空氣阻力，汽車的耗油量將是經濟行車速度時的1.5倍。翻開的車窗，將對油耗產生負面影響。也就是說，開空調可能比翻開車窗省油。

以下這些用車習氣也會增加油耗

1、猛踩加油

猛踩油門能夠說是招致油耗上升的首要緣由。由於很多人喜歡享用猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這區域性油耗並沒有實踐意義，並沒有多跑，所以假如沒有什麼焦急的事儘量勻速行駛。在加速的時分要遲緩加油，跟車的時分別總靠剎車調整車速，要儘量用收油來調整。

2、低擋高速行駛

犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，他們處置不好擋位和車速的關係，又不會察看發起機轉速，因而經常會在低檔位的時分深踩油門加速，有時分發起機轉速以至超越3500轉。這樣做糜費了無辜的汽油。正確的做法是要用適宜的檔位配合相應的車速，普通狀況下當掛入相應檔位加速並堅持勻速後，發起機的轉速在2000-2500轉/分鐘就比擬適宜。

3、頻繁併線

有些人開車，只需看到有點空當就喜歡插過去。殊不知，頻繁併線既增加油耗又很容易形成交通事故。另外理論證明，當車速在80-90公里/小時的經濟時速時，直線勻速行駛的狀態下是最省油的。

4、頻繁剎車

很多有有一個不好的習氣，那就是時不時要踩一下剎車，以至是無認識的行為，這樣做不但影響了整個車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利!

5、超速行駛

超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時分。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。假如超越了經濟時速，那麼油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。

6、自覺改裝

自覺改裝也是招致油耗上升的一個緣由，很多朋友買了車以後就喜歡給愛車加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架等配件。這些看似拉風的，其實無形中增加了油耗，由於車輛每增加一份自重時油耗都會相應的上升，所以倡議各位車主朋友在合理的範圍內裝飾愛車，曾經進入過度裝飾誤區的朋友就儘快地給愛車“減負”吧。

合資車本身就比較省油，不管什麼車也是看每個人開車不同節油就不一樣，汽車廠家算出來的油耗都是以高速為準，80----100碼最節油

十四代Sylphy油耗挺低的，油耗高的話可能是駕駛不夠穩定。車速穩定些，不要急剎忽快忽慢，避免長時間走走停停，很快就降下來了

顯示的油耗不代表你的真實油耗，出廠的里程短，油耗的平均油耗是耗油量除以總公里數，跑的越多，平均油耗自然低了。

如果說省油，保持平均時速在80--100公里，轉速相對較低的情況下，勻速行駛，油耗肯定會很低。一時間的油耗低，肯定能拉低總的平均油耗

油耗和開車習慣有很大關係。

1起步緩慢 2控制轉速 3保持輪胎氣壓 4減少負重 ，行車中注意這些油耗會將下來。

一 起步緩慢

車輛起步過程中，應當輕踩油門，緩緩提速。不要一下猛踩油門，猛踩油門會時間長了會增加油耗。

二 控制轉速

低檔高轉速長時間行駛，也會增加油耗，最好轉速控制在2000轉以下。轉速過高，發動機，油耗隨之增加。

三 保持輪胎氣壓

保持輪胎氣壓正常，相對於標準輪胎氣壓過低也會增加油耗。

四 減少車輛負重

定期整理行李箱減少負重，多餘的東西會增加汽車的負重，從而也就增加了油耗。

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