你好，這個問題雖然在現在階段沒有可操作性，因為目前市面上還沒有可以遙控行駛的汽車。但是，也是一個很有意思的話題，我來談談自己的看法。

法律之所以禁止酒後駕車，是因為在飲酒之後，人的意識會變得模糊，反應能力、判斷能力大幅下降，在這種情況下駕駛汽車，發生事故的可能性也會大幅增加，而且由於車輛本身就是一個有較大重量的金屬物體，一旦發生事故，後果都比較嚴重，所以法律禁止酒後駕車。

那麼回到這個問題，假如有一輛車可以透過遙控控制駕駛，操作遙控器的人喝了酒，他操縱車輛行駛時算不算酒駕呢？

根據法律的目的和立法的意圖來看，顯然是算酒駕的，因為用遙控器駕駛車輛和直接用方向盤駕駛車輛，並沒有什麼本質區別，只不過把直接操作換成無線電操作，一個人在車裡一個人在車外而已，操作者對於車輛具有完全的控制權是沒有疑問的，既然車輛是在你操作下行駛，你又喝了酒，反應能力和判斷能力都有所下降，這不是酒駕是什麼？

近年以來，以特斯拉為代表的一些電動車輛具備了所謂“自動駕駛”功能，有的豪華車型也有所謂“自動泊車”系統，是否意味著在“自動駕駛”“自動泊車”狀態下，車輛出事就和駕駛員無關？顯然不是的，因為無論是“自動駕駛”還是“自動泊車”，本質上只是一個輔助系統，主要操作還是掌握在駕駛員手裡的。

比如“自動駕駛”系統，駕駛員雙手不能離開方向盤，同時駕駛員還要隨時準備踩剎車。“自動泊車”系統僅僅是幫助駕駛員打方向，油門剎車和檔位還是由駕駛員控制的，在這些情況下出了事故，駕駛員仍然要擔責，因為車輛的主要操作者還是駕駛員本身，除非由於技術故障，導致車輛事故，駕駛員才能減輕責任，但也無法完全免除自己的責任。

萬變不離其宗 車輛還是呦你操控的 你對車子下達了指令，出了事故你要負責的。 喝酒不開車，開車不喝酒！對他人負責對自己負責。

汽車的屬性一直在不斷改變，從最基本的交通工具，變成人類科研智慧的結晶，再到競技體育的利器，隨著社會不斷髮展，人們對汽車的要求越來越全面，為什麼全球有那麼多電動車富豪不買，偏偏就鍾情於特斯拉呢？很大一部分原因就是它配備全自動駕駛功能。

市面上有很多聲稱自己配備自動駕駛的車型，其實它們充其量只能算自動輔助駕駛，和特斯拉的全自動駕駛還是有很大差別的，可能有朋友會問了，有了這個功能是不是就喝完酒自動駕駛回家，連代駕錢都省了多好啊。

如果你真的這樣想，那可就大錯特錯了，目前的自動駕駛功能，也需要司機的干預才能進行，駕駛員只要雙手離開方向盤十幾秒，車輛就會發出警報，因此酒後開自動駕駛的車輛，仍然會被按照酒駕處罰。

來了解一下酒駕的標準：酒駕分為酒後駕駛與醉酒駕駛”，酒後駕駛血液含量80至100毫克屬於酒後駕駛，扣駕駛證6個月，處1000至2000元的罰款。兩次被抓處10日以下拘留，罰款1000至2000元，吊銷駕駛證。駕駛營運車輛直接15日拘留，罰款5000元，5年內不得擁有駕駛證，處罰還是相當嚴重的，建議各位一定不要酒後駕車。

其實酒後開具有自動駕駛功能的汽車算不上酒駕，已經有一位大咖給了我們答案，之前百度老總李彥宏在北京五環上測試自動駕駛車輛，結果就收到了交警的一張罰單，目前我國交規還不允許自動駕駛車輛上路，就更別提酒後自動駕駛了。

即便有一天自動駕駛技術發展成熟了，我們也不應該酒後開車，那樣是對自己和他人的生命安全不負責。

看你坐在什麼位置，如果你坐在駕駛位交警才不會管你是不是遙控，直接抓走。如果你坐在後面肯定沒事，不過我很好奇你坐在後面怎麼看前面的路和後視鏡