航母的錨被卡在礁石裡，錨機絞不起來的時候只能棄錨，每節錨鏈上都有一個環是可以開啟的，水兵只需開啟那個環就可以把錨丟棄。如果情況允許，可以在棄錨的地方留下浮標，以後由專業打撈人員打撈上來。

一般來說不會卡在石頭裡。有石頭的地方不能作為船錨地。

萬一被卡在石頭裡出不來了，如果水不深就派潛水員下去處理。如果水太深了就只有拋棄錨了！

1.航空母艦一般是在深海里航行，水面距離深海海底要幾千米深，錨鏈是沒有那麼長的，也沒有必要弄那麼長。

2.拋錨必須在離港口比較近的錨地進行拋錨作業。那麼為什麼在錨地才能拋錨呢？因為錨地的海床是膠泥地，只有膠泥地 錨的鉤子能夠抓的住，抓的穩。

3.深海里的船是不需要拋錨的！無論大船還是小船，他們要一直航行著，到了錨地才能拋錨。所以地錨是不會卡在礁石裡的，即使有特殊情況出現，那麼就需要用氣割從船上把錨鏈割斷，來自保。

一艘航母在艦艏左右各配置一個重達十幾噸、二十幾噸的錨，錨的重量並不是隨意而定，是根據排水量、船舶受水流衝擊力、船體迎風係數等因素決定，通常都要放量。不論是航母還是其它船舶，駐泊下錨的目的都是使船舶停下來。航母看似有二百多米、三百多米的長度，排水量數萬噸、十萬噸級別，其實航母錨的拉力並不需要這麼大，因為任何船舶都是艦艏迎風迎浪，這個受風面積並不大，這就是航母錨都在艦艏的原因。艉錨主要是簡易灘頭駐泊用，現在的船舶上基本都取消了艉錨，減肥。

航母錨鏈長達數百米，但下錨深度有要求，通常不過150米，而實際使用中的海水深度多為幾十米，航母下錨時並不是靠動力拋錨，而是解鎖起錨機靠重力下錨。錨冠和錨幹是可動的，保證錨爪對正海床，拖動錨爪牢海床，並且保證一定錨鏈長度趴在海床上。錨鏈長度論節算，每節長27.5米，根據排水量大小，錨鏈節數、單環直徑、重量都有標準要求。

航母都有駐泊的預定海域，即便是臨時性的應急駐泊也要勘察海床構造，流動的石頭對於船錨影響不大，只要海床具備下錨條件就可以了，這個對於我們感覺很神秘，對於航海人來說就是家常便飯，不會出現錨被岩石縫隙卡住無法收回的情況。錨對於航母、艦船來說雖然是駐泊用的，但對於航母或者艦船來說可是代表這艘艦船的最高榮譽，是一個象徵。如果哪艘艦船因為不瞭解海床構造，結果錨無法收回，被迫丟海里了，估計艦長的臉都通紅通紅的，太丟人了。當然，萬里還有一個一呢，如果真丟人了，怎麼辦呢？

航空母艦拋錨前要測算和評估所拋錨海底的深度及狀態的。不能隨意拋錨的。要考慮到錨鏈的長度、海底結構，已確認是不是能在此處拋錨，拋錨後是不是遇到風浪等大拉力是不是能出現“走錨”。所以一般情況下不會出現錨卡在礁石上的情況，除非極特殊的人為的失誤，很少見的。