無人機對地作戰始於引領當代軍事變革的美國武裝力量，出人意料的是，充分展示無人機對地作戰之威力的不是美軍，而是武器簡陋的葉門胡塞武裝。

在沙特聯軍與葉門胡塞武裝的戰爭中，胡塞武裝使用無人機“蜂群”作戰，對沙特的軍事基地、民用機場、重要石油設施實施了一次又一次成功的打擊，將武裝到牙齒的沙特打得灰頭土臉。

外媒驚呼，胡塞武裝對沙特的無人機“蜂群”作戰堪比四代機作戰，改變了戰爭形態。

最近爆發的亞塞拜然與亞美尼亞的邊境戰爭，再次展示了無人機對地作戰的強大威力。無人機對地作戰，繼而延伸至對海作戰的全新作戰模式已經呼之欲出。

實際上也不能這麼說，但是無人機對於現代戰爭的作用也將會越來越大，當然現在還完全沒有全面取代有人駕駛飛機的層面。

根據近期亞、阿兩國的衝突來看，這兩個國家在多場戰鬥當中，都大量的使用了無人機進行攻擊敵方的軍事目標。在攜帶武器的攻擊型無人機面前，地面步兵所部署的一些火炮陣地，或者是一些防空能力較為薄弱的裝甲戰車，都會成為它們的打擊目標。而這些地面目標，它們在面對空中飛行的無人機時防空能力又較為薄弱，所以說很多時候也只能夠眼睜睜的看著來襲的導彈擊中自身。再者，就算是地面防空武器將無人機擊落，這樣對於敵方的軍力損失也是非常小的，再怎麼算也就是損失一架無人機的價值而已。因為能夠自主進行戰鬥的無人機，相對於有人駕駛的戰機而言，它們雖然在自主戰鬥模式的能力上比後者要弱。但是它們造價便宜呀，就算被擊落了，也不用擔心會損失黃金般的“飛行員”，因為一旦戰爭開始，各種武器裝備的製造將會變得越來越容易，但是一個飛行員的培養可不是一時半會就能夠完成的。

但是說，現代戰爭無人機的作用將會越來越大，甚至已經在這些年的各種區域性衝突當中，無人機已經發揮了非常明顯的效果。比如在今年的3月，當時在中東地區的局勢一度非常緊張，甚至還隱隱約約的在各種媒體當中散發出了第3次世界大戰爆發的氣息。這起事件就是，當時駐紮在伊拉克的美國軍隊，他們就利用有攻擊能力的無人機，直接了當的發射導彈攻擊伊朗軍隊的高官“蘇來曼尼”，在當時就直接造成了“蘇萊曼尼”直接受到攻擊身亡。這起事件也讓伊朗舉國憤怒，甚至還差點爆發出了美伊兩國的直接戰爭。當然，我講這個並不是要再次提起這一事件，而是要向大家表示的是無人機已經不知不覺的成為了戰場上的重要角色，並且在真正戰鬥時的效率，也不一定要比有人駕駛的戰機要低。

目前讓我最感興趣的無人戰機，可能也就是美國海軍所研發的X-47b，它也是世界上第1款能夠自主從航空母艦上起飛、降落的隱身無人機。咱們都知道戰鬥機在航空母艦上起飛與降落，咱們都將這兩個專案稱之為“刀尖上的舞蹈”，由此可見戰機在航母上的起降是需要多麼高的飛行技術。但是美國海軍所研發的X-47b，它不但能夠在完全沒有人工干預的情況下，自主的執行各方面的戰鬥任務，並且還能夠靠自身的電腦操作在航母上起降。所以說目前無人機的發展，很可能已經不出了咱們完全想象不到的境界，在未來無人機大量取代有人駕駛戰機的情況也許已經不遠了。

而說到美國海軍X-47b無人戰鬥機，它的戰略意義也非常重大。因為目前世界各國都大量裝備了中遠端的反艦導彈，所以說美國航空母艦在很多情況下並不能夠太過於接近敵國海岸線，很多時候只能夠遊蕩在中遠端反艦導彈夠不著的地方進行放飛艦載機。所以在這種情況下，美國航空母艦如果起飛有人駕駛的戰鬥機，那麼勢必要進行空中加油才能夠將航程有效延伸到任務打擊區域。而戰鬥機在空中進行加油的時候，戰鬥機與加油機的防守能力也是最為薄弱的時刻，很容易就會被敵方來襲的空空導彈所擊落。而美國的X-47b無人戰機，它的最大航程也是在2000海里左右，也就是大約3000多公里，這樣的行程距離要比常規的艦載機要大許多。並且它擁有無人駕駛自主戰鬥的能力，完全可以為美國海軍延長艦載機的遠端攻擊能力。

根據近些年的國際局勢來看，在世界上許多中小型國家的區域性衝突當中，它們雙方都非常喜歡利用無人機進行攻擊敵方的地面目標。說到底也就是因為無人機的作戰效率高效，並且造價便宜、簡單易上手，稍微進行培訓一下，就可以遠端遙控無人機進行攻擊敵方目標。因為你也知道是吧，培養一個戰鬥機的飛行員所需要花費的功夫非常大，另外有人駕駛的戰鬥機在平時的飛行費用、維護費用等，都要比無人機要高很多，所以說一般的國家根本養不起幾架有人駕駛的先進戰鬥機。但是無人機就不一樣，對於一些國力較弱的國家而言，它們使用起來非常簡單，並且造價便宜還能夠大量購買。而對於一些軍事大國而言，大量裝備無人機也是能夠提升本國空軍的某些作戰實力，在保持整體戰鬥力的情況下儘可能的減少軍費開支，就能夠將大量的軍費用於到更加先進的武器裝備研發上。

而除了無人駕駛的戰鬥機、偵察機、轟炸機之外，世界各國也已經開發出了無人坦克、無人戰鬥機器人，甚至是無人潛艇（潛航器）等等。雖然說目前現代戰爭還並沒有完全進入無人戰場，但是這些無人戰鬥的武器對於各國而言所發揮的作用也非常重要。而目前的無人戰鬥機，更多情況下也只能夠攻擊一些地面的固定目標，也可以將它看作是無人機的單方面打擊。

納卡地區，亞塞拜然和亞美尼亞兩國軍隊，爆發了中等烈度以上的軍事衝突，亞塞拜然軍方用察打一體無人機，挨個排隊打爆地面上一輛接著一輛的亞美尼亞陸軍裝備的T-72主戰坦克，居然毫無還手之力。

此外，亞塞拜然軍隊裝備的察打一體無人機，還摧毀了亞美尼亞陸軍裝備的地面防空導彈發射裝置，野戰防空導彈系統居然也輸給了察打無人一體機。

在兩國陸軍122mm、152mm榴彈炮相互對轟，步兵手中的自動步槍對射時，亞塞拜然軍隊裝備的察打一體無人機的出現，迅速改變了雙方作戰的態勢，激戰成了一邊倒的態勢。

亞塞拜然軍隊裝備的察打一體無人機出動，在戰場上打爆了T-72主戰坦克的影片，在網際網路上流露出來時，讓關注國際事務的讀者和軍迷們，能用“震撼”來形容，可謂觸目驚心。

納卡地區阿亞兩國軍隊激戰中，察打一體無人機出色的戰場表現，意味著在未來的戰爭中，繼攻擊機、武裝直升機等以後，察打一體等無人機或將成為對陸軍地面部隊帶來致命傷害的空中打擊力量，這個稍有軍事常識的讀者，是應該能夠判斷出來的。

早在數年前，東海艦隊在海上練兵時，從054A型護衛艦529艦上，就連續起飛了察打一體的無人機，被海自空中反潛巡邏機拍到了，照片被放到了網際網路上。

認為我海軍054A型護衛艦配備的艦載無人機，除了用偵察、監視、監控等作用以外，還具有反艦導彈中繼制導，甚至攜帶空地小型導彈，能有效對付高速突擊艇、導彈艇等海上輕型高速目標。

本文作者甚至認為，在未來的陸戰中，察打一體無人機的重要性將越來越多地體現出來，能夠攜帶4-8枚空地反坦克導彈，具備打主戰坦克、步戰車、自行火炮等戰場高價值目標的同時也具備偵察功能。

因為是無人機，不似攻擊機和武裝直升機，需要有飛行員來駕控，一旦飛行員戰損了，對於任何國家軍隊來說，都是非常慘痛的，培育培養一名合格的飛行員非常不容易，尤其是中小國家，飛行員本身就少，戰損率一高的話，這仗真的是沒法打了。

二戰時期，日本海軍聯合艦隊有艦載機，但由於艦載機飛行員戰損率非常大，到太平洋戰爭後期，有豐富作戰經驗的艦載機飛行員基本上就損失殆盡，這仗就沒法打下去了，海軍實際上的戰敗，讓陸軍獨木難支，日本戰敗就成了遲早一天的事。

納卡軍事衝突，價值數百萬美元的T-72主戰坦克，被察打一體無人機上發射的空地導彈輕鬆打爆，包括敲掉了亞美尼亞的防空導彈陣地，令各國軍界人士大跌眼鏡，預示著未來的陸戰和海戰中，空中察打一體無人機必將成為一支新生的軍事力量，出現在戰場上從而帶來戰爭程序的改觀。

畢竟察打一體無人機的作戰使用，比攻擊機和武裝直升機成本要低廉，尤其是不用飛行員操控，地面控制人員在指揮所或戰術方艙內即可操控和指揮，即便察打一體無人機被打下來了，也不必擔心有寶貴的飛行員戰損，這個戰損許多國家還是能夠承擔的。

其實也不能這麼說，雖然無人機在近幾年的軍事活動中大顯身手，但是無人機時代並未真正到來。

1，首先，無人機的本質是一種遙控飛行器。在瞬息萬變的戰場上，無人機對於緊急突發情況的處理能力相較於有人戰機可能會較差。而且在如今的戰場上，不僅制空權爭奪激烈，電磁權的爭奪更激烈。若沒有奪取制空權，會遭到敵方戰機和防空導彈的伺候。若沒有強大的電子戰能力，無人機就可能會被幹擾甚至被切斷聯絡被敵人俘獲。2011年底，伊朗俘獲了一架美國RQ-170“哨兵”無人機。這型定位於隱身無人機的“哨兵”，是2007年才進入美國空軍服役，不僅讓人顏面掃地，更有先進技術洩密的危險。

2，其次，無人機想要對地對海作戰，難度實在有點大。你現在雷達探測這麼先進，以往的無人機都是非隱身的，對付一下拉美尼亞和亞塞拜然這種沒有完整防空體系的小國家也許還可以，拿去對付俄羅斯肯定就是不行的。打完了還要快點跑路。

所以，當今無人機除非實現了隱身+超音速+大載彈量+智慧化，否則在未來體系化戰爭中很難實現所謂“無人機時代”。

兩個靠進武器的小國，能買什麼就用什麼，很顯然一方買的武器戰術更先進，另一方無還手之力，機械化對戰微資訊化。如果有大國介投入電子戰，找到對方無人機通訊頻率和波段定向電磁干擾，無人機會變成無頭蒼蠅，實在不行，拿出毛子式的強磁干擾，空中的都別玩了，地面硬碰硬吧

自從 2001 年美軍在阿富汗首次使用 MQ-1 捕食者無人機發射了一枚 地獄火導彈開始，無人機便向世界展示了一種新的作戰形式。雖然現代戰爭中，無人機還沒有全面取代有人駕駛飛機，但在不久的將來，作戰進入無人機時代必然是大勢所趨，而且這個時間不會過太久。

現代戰爭是資訊化戰爭，作戰雙方實施的是網路戰，是體系對抗。無人機作為空基作戰體系中資訊獲取、中繼、傳輸直至作戰的主要裝備，無論在偵察、監視、情報收集方面，還是在實際作戰使用等方面都發揮著重要的作用。

MQ-9 死神無人機

無人作戰飛機可以更好的實施火力壓制和精確打擊，這已在利比亞戰爭中得到充分驗證。隨著計算機、自動控制、資訊和人工智慧等技術的飛速發展，無人作戰飛機將成為 21 世紀陸、海、空、天 的“多 面 手”和“殺手鐧”，極大地改變現代戰爭樣式。

今天的無人機中，以美國MQ-9 死神無人機為代表中空長航時察打一體無人機，已成為美軍空中作戰力量的重要環節，甚至漸漸佔據了空中的主力位置，是當前網路資訊資料共享環境下和有人機形成的一種新的協同聯合作戰模式。

無人機系統由飛行器、地面控制站、有效載荷、通訊資料鏈路及地面保障裝備等分系統組成。飛行器上裝載了推進系統、控制系統、導航系統和遙控遙測系統，由控制站透過遙控遙測系統實現指揮和控制。由於無人機沒有飛行員，所以它能夠執行各種危險任務，還可長時間連續飛行，具有零傷亡、生存能力強、高機動和大航程等作戰特點。

MQ-9 死神無人機

MQ-9 死神無人機是目前世界最先進的中空長航時察打一體無人機，美軍裝備了200 架這種無人機，並組建了“死神無人機攻擊中隊”和專門的研究組，研究無人機這一新型作戰方式下的戰術。

在今年的元月3日，MQ-9 型無人機向世界展示了它的強大。它向伊拉克巴格達國際機場發射了一枚 AGM-114 地獄火導彈，將伊朗革命衛隊最高指揮官卡西姆•蘇萊曼尼炸死，實現了定點精確掃除。

此次定點清除的要求極高，MQ-9 正是透過裝備的 多光譜瞄準系統，透過獲取實時高畫質影片和影象，最終確認了卡西姆•蘇萊曼尼的身份，並在鐳射照射指示下，準確的對目標進行了清除。

卡西姆•蘇萊曼尼

此次清除任務，美國向世界表明，美軍的無人機及綜合情報支援體系和聯合作戰指揮網路體系，已經遠遠走在了世界前列，無人作戰飛機的時代正在來臨。

美國作為世界第一軍事強國，在無人作戰飛機領域率先起步。早在2007年，美國格魯曼公司的X-47B在美海軍的無人作戰航空系統驗證專案招標中擊敗波音公司，贏得了海軍6.358億美元的合同，使X-47B 成為迄今獲得資金投入最多的無人作戰飛機。

2011年2月，第1架X-47B 無人機在愛德華茲空軍基地完成了無人作戰飛機首次飛行。兩年後，X-47B又成功從布什號航母上進行了首次彈射起飛。該機裝有1臺普惠渦扇發動機，機長11.63米、翼展18.92 米，作戰半徑2700千米，有2個武器艙，可搭載2040千克的武器彈藥。

X-47B 無人機

MQ-9 死神是在X-47B的基礎上發展而來的，在無人機載荷能力，飛行速度、載彈量等方面都有明顯的改進，可以透過遠端控制進行操作，在中高空長時間執行ISR、對地攻擊、壓制敵防空等任務。

21 世紀以來，在計算機技術、自動控制技術、感測器等技術推動下，無人作戰飛機正在處於高速發展時期，未來戰爭必將向“無人機”方向發展，使其朝著偵打一體化、綜合整合化、高度智慧化、靈巧微型化、滯空長時化、結構隱形化、使用協同化、作戰網路化、裝備體系化、作戰一體化的方向發展。

俄羅斯過去長期忽視無人機的發展，但近幾年已把無人機列為俄軍重點發展裝備並優先發展作戰型無人機。

俄羅斯的米格公司近年展示了綽號“鯤魚"的隱身無人作戰飛機。它採用無尾飛翼式佈局，機翼前後緣和機身邊緣採用平行設計，將高強度雷達反射波集中到與機身前後緣垂直的4個方向上。同時，該機的進氣道位於機身上方接近機頭部位，採用單進氣口"叉式"進氣，可防止入射雷達波直接照射發動機風扇的迎風面後形成強反射，隱身功能十分強大。

目前，俄羅斯可用於實戰的無人機還包括"突破R型"無人機，以及綽號"大烏鴉"的無人機。"大烏鴉"有效載荷140千克，採用渦噴發動機推進，飛行速度可達800千米/小時，實用升限12000米，續航時間2小時。該機可裝備陸海空三軍，執行偵察、電子戰和攻擊等任務。

近年來，法國聯合瑞 典、義大利、西班牙等國，也開始在無人機研製上發力。該專案代號"神經元"，目標是開發適應未來需要的關鍵航空技術、保持與美國競爭的能力和維持航空工業發展需要的人才隊伍。

2012年，"神經元"在法國達索飛機制造公司正式出廠，並於當年2成功完成了首飛。該機成為歐洲第1款全尺寸UCAV無人機。其翼展為994米，機長1243米。

德國 EADS公司也正在為德國研製無人作戰飛機。該無人機綽號"梭魚"，採用後掠翼、水平尾翼和V形垂尾的氣動佈局，除起落架外，基本不採用液壓部件，而是採用電子-機械制動器。

高度智慧化是無人機將來的發展目標，包括系統的智慧控制、智慧化武器、智慧化管理等，讓無人機具有自動尋找、識別目標的功能，而且能夠確選擇適當的武器與戰術對策，執行空戰和對地攻擊任務。

不久的將來，無人空天作戰飛機也許會出現在戰場上。美國空軍正在發展一種高超聲速無人空天作戰飛機，但進度方面，一直守口如瓶。美國多年來一直在夢想能研發出一種能夠在1～2個小時內飛抵全球任何地點實施打擊的飛行器，實現其全球快速打擊的野心。因此，我們也不能怠慢，要努力發展咱們自己的無人機，才能跟得上時代，才能保衛好國家。

兩個小國打架玩無人機還算有用，高強度電磁環境下的大規模戰爭，無人機的作用就很有限了，甚至要回歸傳統的戰爭模式！

近日，在亞美尼亞和亞塞拜然之間圍繞納卡地區歸屬權爆發的戰爭中，亞塞拜然利用從土耳其進口的TB-2中型察打一體無人機，不斷向亞美尼亞軍隊發動進攻，這種可以掛載55公斤的2枚反坦克導彈的無人機，先是密集出擊摧毀了亞美尼亞的防空作戰系統，然後又向亞美尼亞縱深地區發動了攻擊，取得了很多戰果。

圖為無人機執行對海攻擊。

圖為中國新研發的高速攻擊無人機，可以發射反艦導彈。

據不完全統計，這些無人機已經摧毀了亞美尼亞30多輛裝甲戰車，9個防空陣地，甚至還可能包括1個S-300防空導彈陣地。TB-2無人機是土耳其2016年研製服役的一種較為低端的攻擊無人機，竟然也能取得如此戰績，加上土耳其無人機在敘利亞取得的巨大戰果，很多人斷言，無人機主宰戰場的時代已經到來了。

圖為攻擊-11隱身攻擊無人機。

其實，近年來無人機取得的著名戰果還有很多，比如，美國“捕食者”無人機在巴格達國際機場偷襲了伊朗聖城旅指揮官蘇萊馬尼，引發了美國、伊朗關係的高度緊張，進而發展為伊朗向美軍基地發射30多枚彈道導彈。再比如，一些疑似來自伊朗的無人機，襲擊了沙烏地阿拉伯的阿美油田，沙特第一大油田被迫關閉，導致國際油價跳水。

圖為土耳其的TB-2無人攻擊機。

無人機相對於其他的作戰裝備有很多優勢，美國的國防科技發展局（DARPA）曾經總結了未來武器發展的5大趨勢：無人化、智慧化、網路化、隱身化、定向能。其中，無人機就是無人化、智慧化、網路化，甚至是隱身化的典型代表，既然符合這麼多的發展趨勢，我們輕易就能得出結論“無人機統治戰場的時代為時不遠”。但是，並非現在。

圖為WZ-8高超音速隱身無人偵察機。

無人機沒有飛行員，因此並不需要考慮人對許多作戰狀態的生理承受能力，比如，不需要考慮加速的過載，不需要考慮機動的過載，不需要考慮飛行的時間和距離，那是能靈活就更靈活，能飛的長就更長，絕對不會有絲毫的折扣和妥協。因此，大型長航時無人機往往一次出擊就能飛行超過20個小時，上3000公里的距離，比如中國的彩虹-4無人機，如果是中國EA-03或者美國MQ-9這樣的大型無人機，更是能飛行上萬公里的距離。

圖為中國翔龍無人偵察機，飛行距離超過1萬公里。

無人機的突防方式相比於有人飛機略有不同，他們大都飛行速度有限，隱身設計的無人機也有，但是型號不多，主要還是依靠低空突防，他們的飛行高度極低，很多防空導彈和對空搜尋雷達，因為對最低搜尋高度和攻擊高度的限制，因此對無人機無能為力。比如，亞塞拜然的TB-2無人機襲擊亞美尼亞的薩姆-8防空導彈，該導彈最低射高45米，無人機可以在20米高度從容不迫對其發動攻擊。

圖為薩姆-8防空導彈系統，在亞塞拜然的打擊下，被摧毀了不少。

但是無人機也有他的劣勢。首先，無人機智慧化程度還是有限，透過遠端操控，雖然也能實現無人機的精準控制，但是很難及時的對戰場的形勢作出反應，說簡單了，就是網路會有延遲，比如，對方的導彈已經發射，這邊可能需要數秒鐘才能開始機動規避動作，也很難形成協同配合的攻擊，畢竟無人機蜂群技術目前也只是在探索階段，還沒有實際投入軍事用途。

圖為俄羅斯S-70獵人B無人機。

再者，有人飛機可以在戰場上執行更多的任務。比如，像蘇-30SM這樣的重型戰鬥機，他一旦奪取了制空權，就可以兼顧執行對地對海攻擊作戰任務，可以說是樣樣全能；再比如，F-35這樣的有人戰鬥機，可以在戰場上靈活的選擇目標進行攻擊，對一些既時出現的目標進行攻擊，而無人機還是更多的用於對已經標定的目標進行攻擊。

大部分時候只能對已經標定的目標進行攻擊，就是無人機智慧化、即時反應能力不足的體現。但是說到底，無人機相對於有人飛機，在靈活性、隱身性、飛行距離等方面具有更大的優勢，今後必然會取代有人飛機。從第五代戰鬥機開始，有人飛機搭配無人機飛機作戰就已經成為一個現實的選擇，俄羅斯的蘇-57，中國的殲-20，都具有引導無人機，和無人機搭配作戰的能力，尤其是俄羅斯的蘇-57戰鬥機，搭配的S-70獵人B無人機，甚至還能發動空中打擊，協同執行空戰任務。

中國目前正在對076型兩棲攻擊艦進行子系統招標，其中包括電磁彈射器、無人機飛行甲板等裝置，意味著這艘兩棲攻擊艦將會彈射攻擊-11、WZ-8、EA-03、翼龍無人機來作戰，把無人機偵察、無人機預警、無人機打擊等功能發揮到極致，他將會是世界上最早的無人機母艦，無人機作戰從無到有，從配合到主力，從次要到主要，意味著無人機對有人飛機的功能取代已經開始，過程也和有人飛機在戰場上使用的階段一致，從偵察到攻擊，再到空戰，總有一天，無人機會成為對地對海對空作戰的主力。