看車輛銘牌上的生產日期，一般業內按90～180天看各個工廠定義了。

一般來說，車輛的出廠時間車輛銘牌上寫得清清楚楚，經銷商也不會隱瞞庫存車的身份，因為，根本隱瞞不了。我們需要分辨的，只有這輛車在庫存期間是否得到良好的維護和保養而已。要知道，保養的好壞，對車況的影響十分明顯。這關係到你是買回一輛車齡較長的新車，還是一輛零公里的舊車。

面對庫存車，我們首先確定它的庫存時間，這很容易。一般發動機室內的銘牌上會有製造的年月標記，距離現在的時間長短就是這輛車的實際庫存時間。庫存的環境我們可以透過檢查車上的橡膠件大致進行了解。一般來說，如果雨刷、發動機皮帶、輪胎等部位沒有明顯的老化，至少庫存的環境不會太糟糕。檢查電瓶狀態顯示經銷商對待庫存車的重視程度，如果週期地對庫存車的電瓶進行充電，那麼，電瓶的狀態顯示窗內則應該出現表示情況正常的綠色。如果還不放心，可以試著在關閉發動機的情況下開啟遠光燈等耗電比較大的電器10分鐘左右，如果電瓶堅持得住，那更加說明一切正常。需要注意的是，庫存車往往比較髒，挑車時必須格外小心，應在車輛徹底清洗乾淨後，仔細檢查漆面，看是否存在劃痕和凹坑。如果這幾方面都沒問題，那說明這輛車雖然經過了長時間的庫存，但基本和新車無異。最後只要確認一下車輛引擎能夠正常運轉就好了。

這個問題目前沒有明確的法律法規定義，在汽車界也無定論。

1，超過90天就定義為庫存車，超過180天就定義為超長庫存車，這個時間一般是到庫時間，現在車在廠家不會呆很久。

2，4S店所理解的庫存車，是應該車輛在店沒有賣，沒有交車都叫庫存。

3，與全新汽車相比，庫存車存在一定短處，庫存車在出廠雖未行使，但放置了一段時間，易損件方面會存在一定的損耗問題。

4，在此也要提醒大家：不管是不是“庫存車”，提車時都要認真檢查車況；國家有三包規定，出現狀況，可以依法依規處理。

對於4s店及廠家來說，車輛儘快銷售，資金流轉才能保證盈利最大化。

一般來說超過生產日期90-180的車輛稱為超期車，4s會盡快銷售。

超過生產日期180天以上的認為是庫存車，4s會加大促銷銷售。

我個人認為，車輛在生產日期180天以內的車輛都是沒有問題的。超過180天的車輛因為存放環境的原因，可能車輛有破損、電瓶虧電、機油變質等問題。如果優惠合適，其實也可以購買，只是在購買後需要儘快檢查車輛狀態並進行車輛油液的更換。

廠家生產之後，車輛會進入物流庫等待運輸，然後運輸到4s店，根據廠家到4s距離不同，運輸時間一般在7天之內。

熱門車供不應求，還沒運到經銷商手中基本就已經預定出去了，但有些冷門車、頂配車或者小眾顏色的車就會面臨無人問津的情況，由此就產生了我們今天的主角——庫存車。不過很遺憾，國內目前並沒有明確界定庫存車的法規，銷售行業內的普遍概念是：中國產車超過三個月就會被稱為庫存車，而進口車由於漂洋過海而來，報關也需要一定時間，所以期限寬泛一些，六個月。

庫存時間應該是從車輛出廠開始計算的，因為絕大部分廠商的車輛生產完成後都會很快地運往經銷商，所以生產日期也就約等於出廠時間，當然也有特殊情況，某個品牌在一段時間內銷量大幅下跌導致大量整車積壓在工廠，這種情況就要另當別論了。

※ 如何分辨庫存車？

很簡單，只要看車輛銘牌就可以了，在發動機艙或者某個車門側面上都會帶有一個專屬的出廠銘牌，上面除了標有廠家、生產地、車型、排量等資訊，也絕不會缺少生產日期，算一下從這個時間到提車的間隔就知道是不是庫存車了。

出廠銘牌都是整塊貼在車上的，所以除非整塊更換，否則修改是很容易被人看出來的。如果還不放心，可以再檢查車輛的VIN車輛識別代號（俗稱車架號），這是一組由17位編碼（字母和數字）經過排列組合而成的“汽車的身份證”，具有對車輛的唯一識別性。車架號一般位於前擋風玻璃左下角，第十位代表生產年份，不過從這裡並不能看出具體生產月份。

※ 長期停放的弊端

俗話說，車沒有開壞的，只有停壞的，這句話其實很有道理，因為汽車上有很多磨損件和油液以及電路，長時間不使用確實會加速老化，下面就來看看長期停放的弊端。

輪胎會形變

輪胎這種橡膠製品本身就有使用壽命，正常使用一定里程或時間後，橡膠老化也要面臨更換，如果您買了一臺庫存車，就意味著要接受更短的更換週期。再者，車輛長時間停放還會造成接觸面的輪胎產生形變，造成輪胎的提前磨損。

絕大部分輪胎的使用週期都是三年，我們可以從胎壁上找到輪胎的生產日期，以此來判斷輪胎是否“過期”了，胎壁上識別碼（TIN）的最後四位就是生產日期，後兩位代表年份，“15”就是2015年生產的，前兩位代表生產週數，“1115”就是2015年第11周生產的。

變質的油液

車輛的各種油液也是需要定期更換的，車子長期停放更會加速油液的變質、凝結，從而直接影響機械壽命，而且油液的“保質期”還要比輪胎更短，庫存達到六個月沒啟動過的車基本就應該更換機油了。

電瓶虧電壽命低

車子長時間閒置最常出現的故障就是電瓶沒電，電瓶的壽命一般也就是3年左右，長時間不啟動車輛電瓶會一直處於放電狀態，從而出現嚴重的虧電現象，電瓶放至較低電量後損壞會加劇，降低電池容量以及使用壽命，使電瓶提前報廢。

一般4S店都有專業的電瓶監測裝置，購買庫存車最好讓店裡給監測一下，看看到底衰減到了什麼程度。

橡膠件加速老化

和輪胎一樣，雨刷器和各種密封條也都是橡膠製品，長時間暴露在風吹日曬下也會加速老化變形，特別是雨刷器，1年差不多也就到了更換時間，如果庫存達到半年，使用效果勢必大打折扣。

電器元件怕受潮

如果趕上雨水季節，車輛的電器元件也會面臨受潮短路的情況，長時間停放則會直接加速這種狀況。

車漆最怕鳥屎和沙塵

長期風吹日曬同樣會影響到車漆的光澤，導致漆面褪色、氧化，落葉、沙塵、斷樹枝等都可能對車漆造成損傷或生鏽，最嚴重的蟲鳥糞便、浮塵等因素則直接會導致車漆氧化變舊。這方面的損傷幾乎是無法挽回的，4S店不太可能給庫存車重新噴漆吧。

※ 庫存車到底能買嗎？

說了這麼多庫存車的弊端，那到底能不能買呢？其實這個問題沒那麼糾結，算筆賬就清楚了。

有責任心的經銷商對庫存車會有專門的儲存措施，比如提前拔掉電瓶線、定期啟動車輛等，有條件的還可能室記憶體放，這樣如果庫存幾個月，其實不用有太多顧慮，最多就是更換下機油就可以了。

當然，對庫存車如此上心的大多是豪華品牌，普通品牌庫存車的存放環境和待遇就要差一些了，這時可以和經銷商提出更換油液、全車檢測等要求，部分4S店在這點上應該不會難為消費者，畢竟是庫存車，他們更著急出售。

再退一步，如果經銷商不同意上述訴求，庫存條件也不理想，庫存時間甚至超過六個月，這車還能不能買呢？優惠足夠誘人的話還是可以買的，只要車輛沒有停出機械性硬傷，其他問題都是可以透過更換配件來解決的，算一算輪胎、電瓶、油液的更換費用，再和優惠幅度比較一下，如果還具有吸引力，那也是可以出手滴。

結語：

庫存車到底能不能買，其實是一個綜合考量的問題，庫存時間、存放環境、保管措施和優惠幅度都要考慮在內，當然優惠幅度肯定是最重要的因素，只要車輛沒有機械故障和無法修復的問題，優惠足夠誘人都可以購買，即使需要自行更換一些油液和磨損件，如果優惠足夠大，抵消後還具有吸引力，那也不是不能出手的。

按照慣例，中國產車一般半年以上就算庫存車了，如果是進口車或者特殊產量少的車型時間會更長，這些都是正常有廠家三包的。

對於消費者，看到中國產車生產日期超過90天，進口車生產日期超過180天，都可以算作庫存車了。

對於4S店而言，則是從到店日期開始算。

4S在乎庫存時間是因為：

1.擔心新款上了後，老款更不好賣；

2.汽車行業從廠家批車回來，並非全部用的現金，有很大一個比例大概60%-70%的資金是融資來的，有些金融會給到新車一個免息期，通常是30天，所以4S更希望車子早點出去，資金才能不花利息成本快速週轉；有些4S已經把到店日期超過60天的車，內部統稱為庫存車了。