天氣不熱也最好不要加太滿，增加自重不利於燃油經濟性不說。油箱裡太滿容易從通氣孔溢位有火災的隱患。

再者容易堵塞通氣孔造成油箱負壓，供油不暢不說，還可能損傷碳罐

正常情況下汽車加滿汽油在太陽下暴曬汽油是不會溢位的，但儘量不要加滿。

溫度升高汽油體積膨脹，汽油過滿則會溢位，汽油順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火，嚴重可使汽車無法正常啟動，甚至從碳罐流出汽油，如果遇上明火非常危險。 所以夏天加油不宜太滿，建議加油最好不要超過2/3，這樣有利於減輕油箱空間的負荷。

儘管現在絕大多數油庫都設有地下儲油庫，汽油不會直接暴露在較高溫度下，溫度比較穩定。但從理論上來說，天氣炎熱時，汽油在透過加油機時還是會略微有所膨脹。尤其在天氣炎熱的夏季，中午室外氣溫37攝氏度以上，無形中增大了汽油膨脹的係數，對車主來說也是最不適宜加油的。

天熱的話不建議汽車油箱加滿油的，因為汽油在油箱內會有一定的氣體，對活性碳罐不好。長時間天熱加滿油可能會導致活性碳罐損壞！

夏天最好不要把油加滿，溫度高，汽油霧化的好，有利於燃燒，如果郵箱加太滿也不安全，另外也增加車輛負重，本身夏天開空調車輛動力都不足，所以還是建議加三分之二的油最好，最安全也最經濟，

老司機都知道，汽車加油的時候不能加得過滿，加油加的過滿會使整個汽車顯得比較費油，另外加油加得過滿會使汽油外溢，會增加火災的風險性，對車的部件也會造成一定的損傷，另外汽油味道如果進入車的內部，會影響車裡面的空氣，對人的健康也會造成一定的危害，我們來看一下這方面的內容。

油箱加滿油危害

1、遇明火產生風險

油加的太滿的時分，汽油體積收縮會撐破油箱，所以，汽車在設計的時分，上面有通氣孔，假如加油過滿的時分，會經過通氣孔，向外面溢油，而且，汽油揮發性特別強，一旦遇到明火會霎時熄滅。形成不可挽回的損失。

2、梗塞通氣孔

通氣孔一旦梗塞，油箱內就會產生負壓，從而形成供油不暢，以至供不上油。汽車呈現剛加完油後發起機打不著火的狀況，或者高速行駛時一躥一躥的現象，有可能就是由於油箱加得太滿形成的。

3、對車部件形成損傷

自身汽油加的太滿肯定是增加汽車的整體重量，增加油耗。此外，假如是加的太滿，容易形成管路中進入汽油液體，不只對碳罐形成危害，而且還會順著管路流入氣道，讓火花塞工作失靈，以至形成車輛無法啟動的結果。

4、容易致癌

汽油揮發易致癌活性碳罐普通靠近外迴圈進風口，當油加太滿時，碳罐飽和、壓力過大而洩壓排氣，含汽油成分的空氣進入車廂內，令人不舒適的“汽油味”不斷盤繞著你。油氣的成分已被證明含有苯等致癌物質，時間久了，難免會對乘車人身體形成傷害。

那麼不能加滿，但是我們得知道加多少合適呢?

1、新車不要第一次就一回加滿，不然有可能會使油浮及感測器失靈，招致油表失真，彷彿一隻承重100公斤的新地秤一下就躥上一個100公斤的胖子普通。

2、為平安起見，加到油槍跳槍即可，不倡議把油加滿到油箱口。不需求讓加油員在油槍跳槍後再把油槍往外提一點然後繼續加油。

車裡面的塑膠和橡膠就不如車漆那麼幸運了。保不齊什麼時候就會曬化了。另外高溫也會使內飾釋放有毒物質。而且不光這樣，車裡如果有的話香水、打火機、手機或電池等等這類的東西還容易出現爆炸等問題，非常的危險。另外行車記錄儀也容易出現問題，也有很多案例因為暴曬放在車內的手機爆炸導致了整個車都成了廢鐵，所以大家也一定要注意安全，夏天不要在車內放置易燃易爆的物品，以免發生危險。行車過程中最危險的就是爆胎了，但是汽車的車胎都是橡膠的，橡膠在高溫下會軟化可能引起我們所謂的爆胎現象。所以夏天來臨的時候要儘量把自己的愛車停在陰涼的地方

首先說一下，不管在不在太陽底下暴曬，給車加油的時候都不要加滿。

首先加滿之後，車子的重量就會真加，行駛的時候阻力也會變大，這樣會更加耗油一點的。還有天氣太熱，機油是有點熱障冷縮的特點，溫度高了，油會溢位來，這樣是很危險的。

還有一點弊端就是，天氣太熱之後，哪怕你不開車，在太陽地下暴曬，這樣會導致機油揮發的。而且提醒一下，平常加油一般加個4分之3就可以了。

現在夏季高溫天氣的地面溫度能到四五十度就算是很高了，而汽車郵箱都有自我保護塗層，就是用來防止高低溫影響的，在確保沒有明火接觸汽油的情況下，汽油需要至少257℃的高溫才可以實現自燃，這對於具備絕緣隔熱層保護的汽油箱來說根本不可能實現；另外高溫作用下會讓很多箱體膨脹，但是汽油箱具備排壓功能，不會出現高壓風險。所以說，只要不是把油箱口敞開了等著點火，加滿油放在太陽下暴曬就不會出任何安全事故。

有。

一 、車內空氣的甲醛含量暴漲

汽車經過夏日高溫暴曬，會激發很多汙染源的汙染釋放，日久更可能致癌。甲醛是一種無色，有強烈刺激型氣味的氣體，對人體危害極大。

二 、車輛老化

加速車漆老化、內飾塑膠老化；紫外線會加速塑膠件、橡膠件（輪胎等）、油漆老化。車子被長時間暴曬後，一開車門就有一股刺鼻的異味。

防止車子暴曬

1、把車停在陰涼處

有陰涼的地方當然是停車首選,比如停在地下車位裡,即便是多走幾步路,也是值得的。或者停在高樓大廈的陰影裡。記得要先看好太陽的角度,最起碼幾個小時都曬不著的地方,不然也是白搭。

2、讓車內與戶外“接觸”

在高溫下停車,如果車就在你周圍,車主停車後可以給四個車窗各留1~2釐米的縫隙，方便空氣流通，再次開啟時，車內就不會像平常緊閉的時候那麼熱了。這樣有助於車內和車外的空氣對流,將熱氣和有害氣體排出,同時車內溫度也沒有那麼高。當然,要有防盜意識,一定要謹慎,既要保證降溫,又要保證安全。

3、可用遮陽擋擋車頭

汽車長時間曝曬,會加速車漆漆面和儀表臺老化,車內高溫讓空調負荷加大,增加了油耗,市面上最常見的鋁箔遮陽擋,在停車後遮在前窗的位置能有效地保護內飾、降低溫度。

進入了夏季，天氣越來越熱了，很多老司機就會告訴你，加油千萬不要加滿了，否則汽油受熱膨脹會溢位來的，遇到明火就會自燃了。甚至有些人還會舉例給你，說某某人把加滿了汽油的車停在露天停車場，結果汽油受熱膨脹溢位來了，然後有人路過扔了一個菸頭，結果把車給點著了。

這樣的情況真的會發生嗎？加滿油的油箱受熱膨脹，汽油真的會溢位來嗎？我們下面就來詳細的分析一下這個問題。

首先我們來分析一下汽油受熱究竟會膨脹多少。查詢可知，汽油的膨脹係數是0.00095L/°C。假設我們加入油箱中的汽油初始溫度是20°C，在Sunny下暴曬一段時間後汽油溫度升高至40°C，假設油箱中有汽油60升，那麼汽油膨脹的體積是60×（40-20）×0.00095=1.14（升）。也就是說，加滿汽油的油箱在太陽下暴曬最多可以膨脹出一升多的汽油。

那麼這些膨脹的汽油是否會從油箱蓋溢位來呢？事實上是不會的。一方面，我們的油箱是不可能完全加滿的，它有較大的安全餘量，還有些車型有防加滿裝置，即使我們加到二次跳槍的位置，油箱中仍然有3~5升的空間，足以容納膨脹的汽油；另一方面，現在的汽油箱蓋上只有一個空氣閥，沒有蒸汽閥了，如果油箱蓋擰緊了，汽油是不可能從汽油箱蓋逸出的。此外，汽油箱也是會受熱膨脹的，雖然膨脹係數沒有汽油大，但是也可以抵消一部分汽油的膨脹。

如果我們再來抬抬槓，把油箱完全加滿，在加油口都可以看到汽油液麵，這種情況下汽油受熱膨脹會怎樣呢？在這種情況下有一個部件就要遭殃了，那就是碳罐系統。汽車的碳罐系統是用來回收油箱中逸出的汽油蒸汽的，避免逸出到大氣中汙染空氣，在油箱的最高處有一個管路與碳罐相連，汽油蒸汽就從這裡進入碳罐。但是如果油箱完全加滿了，那麼汽油受熱膨脹後就會從這個管路進入到碳罐中，對碳罐造成汙染，甚至導致碳罐失效，發動機啟動困難等故障。

所以說，汽車加滿油在太陽下暴曬，並不會發生汽油溢位的事故，更不會發生由於汽油溢位導致的自燃事故。事實上汽車在設計時已經把這些因素都考慮到了，有很多車型還有防加滿裝置，即使加到二次跳槍，油箱中仍然有一定的空間。不過為了防止汽油進入碳罐系統對碳罐造成汙染，一般加到跳槍就足夠了，最多再加一點湊一個整錢。

最後再來說說汽車加滿箱油好還是半箱油好。有一種說法是汽車加半箱油更省油，這種說法在理論上是成立的，汽車加半箱油可以減輕大約20公斤的重量，百公里油耗大約可以降低0.1升。不過這樣做就需要更頻繁的去加油，那麼我們省下來的一點油，都浪費在去加油站的路上了，甚至還不夠。所以，個人的建議是隻要加油就一定要加滿箱，這樣可以讓汽車隨時保持最高的續航里程，更有利於我們的出行。

汽車在高溫環境中加滿後沒有安全影響

在炎炎夏日中汽車加油能否加滿？解析這一問題需要從三個方面著手，分別為：

汽油膨脹係數

油箱安全容積

碳罐恆壓系統

夏季加油最擔心的問題是汽油膨脹是否會「膨脹外溢」，然而汽油的膨脹係數只是0.00095（1/k），這是20℃溫度條件下的測試結果。夏季溫度可以達到40℃左右，那麼溫差就按照20℃計算，油箱容積如果是50升的話，實際體積就會有接近51升，這種細微的差值真的會帶來影響嗎？

標定容積假設為「50L」的油箱，其真正的容積要多出3升左右。原因正是考慮到了汽油的膨脹係數，以及對於碳罐系統的保護。很多汽車在加註汽油時會發現“被多加註”，這並不是加油機資料被篡改，原因正在於安全容積與實際容積的差值。至於夏季機油是否應該加滿，相信應該沒有什麼疑慮了，不過加註極限可以適當瞭解。

加油槍自動加註過程中不用管，在即將加滿時加油槍會自動彈起結束加油。此時加註的總量實際還不到標定容積的極限，但也足以迫使油槍回彈；想要省心的加註汽油則可以二次加到跳槍，加註量能控制在1升左右仍舊會有容積冗餘。

至於加註量大等於重量大，重量大等於降低推重比增加油耗；這一問題實際並不用擔心，因為發動機的動力冗餘很理想，50升的油箱加滿也不過三十六七公斤，就是加半箱油也體現不出節油；反而是頻繁的往返加油站會浪費很多。

汽油是非常容易揮發的燃油，在高溫環境中停放會逐漸蒸發造成箱體內部壓力升高。如果油箱是完全封閉的那就一定會被漲破，所以油箱必須設計出“恆壓系統”，也就是碳罐。由活性炭為主體的碳罐設計有通氣孔，汽油蒸發後會透過管路達到碳罐位置；汽油蒸汽會被活性炭吸附，空氣則會從通氣孔實現交替恆壓。

碳罐吸附的汽油並不會被浪費，在啟動發動機後會產生負壓吸力，碳罐通氣孔則會從“排氣”變成“進氣”。有一定壓力的進氣會攜帶活性炭吸附的汽油，一定程度混合後送入發動機參與燃燒；控制混合油氣比例的是電磁閥帶動的翻板，節奏就像是發動機噴油嘴的噴油狀態相當。汽車冷啟動時會出現比較明顯的“噠噠異響”，原因正是碳罐電磁閥翻板開合的聲音。

總結：汽車加註汽油在任何季節都可以加滿，要知道車企並不能保證每一位使用者都不會100%加註；那麼如果不依據汽油膨脹係數留出安全容積，並且設計出碳罐系統的話，可想而知公路上的汽車會有多少都在漏油，車輛的自燃率怕是會比爆胎率還高。沒有車企會這麼粗心，使用者也不用以業餘愛好質疑專業的工程師，放心加油吧。

對於現在社會的發展水平來誰，家家戶戶基本上都有汽車，這也算是現在最基本的代步工具了，但是汽車雖然給我們的日常帶來了方便，並且對於出行確實是方便了不少，只不過是買車容易，養車就比較不容易了，就像現在的汽車，雖然發展的速度很快，並且汽車的價位降得也是比較的快，但是在汽車的養護上，是很麻煩的，就像是後期的修車，每年的保險，還有天天都要燒的汽油，我們最常打交道的就是加油站了，畢竟每天汽車只要走，就會燒油，還有不少的車主，去加油的時候基本上都是加滿，只不過在夏天的時候，不少人的建議還是不加滿。

為什麼說在夏天的時候汽油不要加得太滿呢？那就是汽油加的滿箱的話，就會造成汽車有些許的漏油的情況，雖然油箱被密封起來了，但是路不是純平的，在路上行駛的過程中，油箱也是會在郵箱中來回的翻滾，如果車身有漏油還有車下有漏油的情況，夏天的溫度過於高，在經過夏天的高溫，很容易引起汽車的自燃。還有就是熱脹冷縮的道理大家都知道，在夏天油箱加油太滿的話，油箱熱漲之後油箱就會有壓力，所以，在夏天加油的時候儘量不要加滿箱。

在夏天加油加太滿的時候，車身有時候也會有一點點的溢位的汽油，但正是這一點溢位的汽油，如果遇到一點點小火苗，火勢很有可能在一瞬間的時間就燃燒起來。並且汽油加得太滿的話，會有不小的汽油的氣味，這樣的汽油味對於人體的危害也很大，所以，夏天加油一定不要加得太滿，可以根據最近的行駛情況加油哦！

所以，在夏天，汽車不加油加的太滿，第一防止熱脹冷縮，第二就是防火，第三就是對自己負責，不要聞過多的汽油氣味，對身體真的是沒有一點好處。所以，各位有車的小主們，在夏天一定不要在汽車裡加油加滿箱，這樣真的是一點好處都沒有。不知道大家還知道其他什麼小常識嗎？希望大家把自己知道的小知識分享在留言板中，也可以在留言板中討論哦！

不用擔心，曬不爆的。

不過夏季加油最好不要加滿。我在夏季除非是跑長途馬上要消耗，在出發前才把油箱加滿，一般還是在大早晨。如果只在市內用車，一次至多加40升（我是55升油箱）。

天氣熱了大家又開始擔心加油加的太滿，會不會溢位來，擔心出現危險，每次加油的時候只加半箱油，有這種擔心的人，其實是對油品特性和油箱結構的不瞭解。

1, 先說油箱，現在的汽車，油箱裡面沒有一個部位是直接和外界大氣相通的。油箱與外界大氣之間的連通是靠碳罐來完成的。而油箱通往碳罐的管子處於油箱的最高處。除非加油時加到往出流，不然油位是到不了那個位置。

2,汽油的特性，汽油的膨脹係數是很低的，比如70升的油箱溫度從20度升到40度，他的增加量還不到1升，可以把他忽略掉。

所以大家擔心的夏天加油加的太慢會溢位來的現象並不存在！

這個問題問的有問題，行嗎？行。爆炸不了，只是沒有辦法的事，誰願意讓車風吹日曬？沒有，條件不允許，沒有辦法的事

沒什麼不行，油箱並不是被暴曬的部件，實際溫度並不會高到哪裡去，汽油只是揮發速度增加了，但現在的車都有富集揮發燃油的碳罐系統，也不會有什麼危險性。