科普一下，4S店即是經銷商又是服務商，所以公司的名字全稱一般是XXXX汽車銷售服務有限公司。

再說您的問題，您是想問，4S店買車和二級經銷商也就是串串店買車有啥區別對吧？

4S店是廠家授權的店，供貨是廠家直接供貨，在4S店一般能買到真正的新車，同時在買車前還能得到詳盡的車輛講解，及靜態動態的各種體驗，車子一般現在都不會動手腳，因為只要是4S，維修過商品車再無告知情況下賣出都擔心1賠3。

二級經銷商就不好說了，他們沒法直接從廠家拿車，一般都是從異地4S店拿車，然後再賺取區域和區域之間的車價差。可能比當地4S是更便宜，但品質得不到保障。原因如下：

如上圖，汽車三包法第四條，銷售者承擔三包責任，如果車輛是質量問題，再有銷售者向生產者維權。

也就是說你找二級經銷商買車，他只是一箇中間商，發票大多都不是他開具的，而是他的上家4S店，而這個4S店又是外地的，真等車輛出了啥質量問題，你去外地維權？還是吃啞巴虧？想去同品牌本地4S店維權，本地4S會告訴你，不好意思，這個車不是我們賣的，我們可以幫你維修，也可以幫你向廠家索賠（因為對他們而言也會有利潤），但是你要我們負責，抱歉。去找你的開票商家。這時候你才發現，找本地4S沒用，找二級經銷商更沒用，二級經銷商有好多連註冊資金都不夠買一輛好點的車，期望他對你負責？

同時更別說從4S店到二級經銷商店的物流了，負責任的拿小板車揹回去，你拿到的也算準新車，不負責任的直接從4S開回去交到你手裡，拿個臨牌沒正式牌照，你知道他在高速上把你的車怎麼開？

最後，不排除有些4S把有過小剮蹭的車，精緻處理漆面，再賣到外地經銷商處，為啥不賣本地？怕後期麻煩嘛，扯皮嘛。這種小刮擦，處理好了不過售後系統，你拿到車看不出來查不出來，也就過了。就是後面查出來了，你會去異地維權？4S不會說你是用了段時間自己補的？

所以最後建議，合資中端品牌本地4S和經銷商價差在3000以內，高階合資品牌價差在5000以內，最好還是4S店買車，別為了丁點小便宜給自己後期找麻煩。買車是為了方便自己，不是添麻煩的。

有感興趣的網友，後期還可以給大家介紹所謂的港口經銷商模式。

有兩點需要弄明白，你說的經銷商是不是指4S店？服務商是指非4S店銷售機構？如果是的話他們賣的在保車都是一樣的，只不過服務商那裡會有些廠家不保的車存在，買車之前確認好就可以了，價格方面是服務商的價格會低於4S店的。不過也分車型。搶手的車型就差不了多少價格。

經銷商是車企正式授權的銷售商，服務商是中間掙取中間差價的中介。質量保證最終還是歸經銷商所有。但有人會問為什麼還有去服務商那裡拿車，我告訴你因為服務商在價格上會佔點優勢,他們掌握著所有經銷商價格動向，而老百姓不是專業的，很難把握那個經商商的車便宜。如果有不懂的可以私信我

你們所謂的經銷商和服務商，他其實是稱之為一級代理商和二級代理商銷售的價格會一層比一層高他送的禮品和產品都會不一樣是有經銷商自行送出的，所以說大家要明白一點

車行就是二級經銷商的俗稱了。通常車行可以給到你更低的價格。

車行與4S不同的地方是：4S是汽車品牌直屬的服務單位，無論售後還是保養、維修都比較正規化，消費者相對更放心。

而車行其實與“團購批發”類似，他們大量問4S拿車，他們的拿貨價格自然要遠低於個人消費者直接從4S拿車的價格。因此車行中轉之後還是能保證利潤的。

從拿貨價格來說，當然就是車行拿車更便宜了。但售後的正規程度自然是無法與4S相提並論的。因此我個人的觀點是：保有量大，維修保養非常方便的車可以從車行買，因為相對更廉價。而一般其他車輛消費者可以根據自己對汽車維修技術的瞭解程度來考慮。

1:價格區別：4S店規模比較大，員工比較多，各方面開支比較大，所以一般來說，4S店的車，會比汽貿店貴！相對於來說，汽貿店的價格會比4S店便宜點

2:本質區別：首先來說，4S店是經銷商，汽貿店是二級經銷商

3: 售後區別：4S店相對於來說有售前跟售後，汽貿店只有售前，沒有售後，但是車不管在哪裡買，都是享受廠家全國聯保質保，首保也是全國可以做！所以不管在4S店還是汽貿店買，都是享受全國可以首保，全國可以4S店質保