七年前我把家裡的小鳳凰蹬到接近五十吧，佛山無影腳也不過如此，車世界裡只有腳踏車需要調動人的能量才能產生動能和速度。如此而已

沒有達不到35碼的車，只有達不到的人，人的動力就是吃一斤紅燒肉，一斤大餅，吃完後只管使勁蹬就可以達到35碼了

經常騎車鍛鍊的人在平路不逆風的情況下35公里時速不難。難的是長時間保持，如果有一天四五個人組隊輪流破風，那才可以持久。當然這樣高的速度對腳踏車也有一定要救的，最好有大牙盤和比較細的山地胎，有鎖鞋更好。

沒問題，所有的山地都能到，主要看你的腿是否能輸出足夠的功率。不是車的問題，是腿的問題。當然到這個速度，如果路況不理想的話是危險的，一是會不能及時剎住，再是轉彎過急會失控。

學車的時候，朋友駕校在郊外，我借了親戚的電瓶車來回，是那種比較大的電瓶車，高速檔能跑55碼，中檔滿電45碼，在我45碼騎的時候，遇到了起碼4，5回，學生騎腳踏車直接超我的……

沒有“碼”這個速度單位，或許是“邁”的通假音。

“邁”本是英文mile的音譯，就是英里。

依據《法定計量單位與常用非法定計量單位的對照和換算表》，1英里=1.6093公里=16093米。

時速35邁，1.6093×35=56.3255公里/時。

你需要有較好的體力和耐力，再有一輛很輕的碳纖維競速車，在路況較好的情況下短時達到或超過時速50公里應該沒什麼問題。

環法腳踏車拉力賽平地平均時速40公里，體力好的普通人騎行平均能達到時速30公里已經很不錯了。

但是無論什麼腳踏車超過30公里/時都是危險的行為。

曾經有專業運動員使用特殊定製碳纖維競速車，可以短時達到接近300公里/時。

某寶上有碳纖維山地車，重量不到十公斤，價格兩三千，五六千，七八千的很多種，可以自主選擇。

這個可以有哦，21速的達到35碼稍微費點勁，24速的還算比較輕鬆。我說的是平路無風的情況下。

上坡肯定要難了，下坡就容易了，我最快騎到55碼，捷安特ATX-660,21速的，車比較輕，不敢再快了。還有個美利達公爵300,24速的，車比較重，跑起來穩，沒有那麼靈活。

其實每輛山地車的極速都不止能達到35公里。但是這樣的速度能保持多長時間，完全取決於騎車人的體力。

騎行是一件很開心的事情，我本人也是山地車愛好者，即使只騎過幾個月，我的瞬間時速也達到過50公里，當然，創造這樣的速度可能需要順風，可能需要下坡，可能需要狀態好，然後猛然發力，衝一下自己的極速，看著碼錶數值快速上升的感覺，也是一種享受，當然，這樣很難保持長久的均速。所以車不是問題，人才是問題，人的體力和技巧才是騎行中的決定因素。

在北京，很多騎友喜歡組團刷一些知名的騎行路段，比如妙峰山、十三陵、陽臺山、腳踏車高速路等，在這些地方，你不僅能看到各路大神，還能看到山地車牛人奮超公路車的戰況。

因此，準確的說，沒有達不到這樣速度的車，只有達不到這樣速度的人。器材固然重要，但人的因素往往更重要。