這四款基本上涵蓋了20-40萬家用SUV的車型，我也去看過兩款美系，其實吧很好選擇，首選:HIGHLANDER、AVANCIER、XT4、冒險家！為什麼這麼選，我說說各款的優缺點: HIGHLANDER:馬上面臨改款，但這個也算是豐田神車，不是它動力和操控，是因為它上市至今一直就是加價提車，長期穩坐家用SUV/7座寶座，要說動力和操控只能是中規中矩，沒有太多駕駛慾望，但是他的二手車保值率也是槓槓的，這得益於它超大的保有量； AVANCIER:也是本田的SUV代表作，銷量也非常不錯，1.5T+CVT和2.0T+9AT動力系統遠超HIGHLANDER，這也是他的優勢，但是都是五座車，但是保值率也僅次於HIGHLANDER； 凱迪拉克XT4 :這款車陪朋友去試駕過，純粹美系車血統，底盤Excelle，外觀肌肉感很強，科技感很高，加之變缸技術也是很高逼格，加之優惠後就是20萬零幾千，但是它唯一不滿意的就是後期降價以及各種優惠讓購買者很心催，但是喜歡美系不在意保值率等因素的可以下手！ 林肯冒險家:這款車同樣看過，只是沒有試駕過，2020年3月份上市的新車，同樣是美系風格，但是配置比XT4高出很多， 全系標配電尾門、記憶、運動座椅、 全景天窗等等配置，唯一就是新款車型優惠幅度不大，且維修保養不是很便利，因為4S店太少！ 總結一下:實際購車靠自己喜歡，喜歡就買，沒有過多考慮。要家用、保值率、維修保養便利性就按照我說的選擇依次:HIGHLANDER、AVANCIER、XT4、冒險家；如果考慮動力、配置、操控就選擇:冒險家、XT4、AVANCIER、HIGHLANDER， 。還是那句話，適合自己的才是最好的！

首選HIGHLANDER，保值率高，耐用，有五座版和七座版，根據家庭需求選擇，其次AVANCIER2.0T版，動力強悍，內飾也是相當不錯的，美系車凱迪拉克和冒險家動力足，車身重，比較耗油，三年後的保值率也比較低。蘿蔔芹菜各有所愛，主要還是根據你的需求來選擇。

我的是一款2015四驅HIGHLANDER，七座。沒開過其他幾部車，不做評價，但我能說HIGHLANDER是家用好車。下週，我們夫妻就自駕HIGHLANDER去西藏和新疆。

您好，我是小毅，很高興接受您的邀請幫您解決選車難題，您所說的這4款車型，兩款日系，兩款美系，不用我多說，如果您希望今後用車省心省事，就從兩款日系裡選，HIGHLANDER和AVANCIER，日系車型天生耐造，後期維護相當省心!這兩款車型個頭都不小，但後排空間小毅覺得AVANCIER顯得更大一些，剩下的兩款美系，凱迪拉克xt4採用電子剎車系統，而不是傳統的助力泵，所以在踩剎車的一瞬間會有一個滴答聲，這個不屬於毛病，是電子剎車系統工作所發出的聲響，儘管不是問題，但聽著的確難受!這個也是xt4目前反饋最多的一個問題!冒險家剛剛上市，第一批車主的車行駛里程還不算多，所以這款車型的穩定性還是需要觀察!本身林肯這個品牌就比較小眾，後期保值率不高，再加上和長安合資剛剛實現中國產，有很多不確定因素，所以如果不希望做小白鼠我建議還是不要考慮!觀察一段時間再看!現階段您所說的這四款車型只有HIGHLANDER和AVANCIER值得購買，既穩定又耐造，保值率還高，後期維護省心省事，並且行駛起來很舒適!這兩款車型都是經過市場的考驗的，很成功的兩款產品!您如需其它車型推薦可以私聊小毅，我只需要您的一個關注而已，讓您買車用車不在難!

推薦HIGHLANDER。

我的AVANCIER1.5夠用，熱衰減明顯，車上人多，天熱，幾小時後，加速能感覺力不從心，轉速略高。

凱迪拉克粗放，沒開過，前淚眼能接受還好。

在國內的汽車市場上，中型SUV車型一直都是熱門市場，而豐田HIGHLANDER和本田AVANCIER都是這個細分市場中的熱門車型，但是現在同樣的預算我們已經有別的選擇了，例如凱迪拉克XT4以及林肯冒險家這樣的豪華品牌緊湊型SUV，那麼相似的預算我們究竟應該選擇一臺空間更大更實用的車型還是選擇一臺更精緻的車型呢，我們今天就來聊聊這個問題。

豐田HIGHLANDER在國內市場上的認可度一直都是非常高的，即便是在現款車型已經上市有幾年的今天，HIGHLANDER依舊處於加價購車的狀態，這在汽車市場不斷下行的當下是非常少見的。當然這臺HIGHLANDER能夠如此獲得消費者的認可也是有原因的，其中最大的一個原因就在於HIGHLANDER的實用。

儘管HIGHLANDER擁有5座車型，但是選擇HIGHLANDER的消費者多數都會選擇7座車型，在7座中型SUV車型當中，HIGHLANDER的實際車內乘坐空間幾乎是最大的，在5座狀態下，HIGHLANDER的後排空間非常寬裕，你幾乎沒有必要去測量其具體擁有幾拳幾掌的腿部空間，此外，純平的後排地板也更進一步加強了其後排實用性，而寬大柔軟的座椅也能對乘客有更好的照顧。

而在7座狀態下，HIGHLANDER的第三排座椅也要比同級別其他車型更為實用，第三排乘客的腿可以較為舒展，這也讓第三排座椅不會僅僅成為一個市內通勤的應急工具，而是可以在短途自駕遊的時候也派上用場。此外，HIGHLANDER的前排儲物空間也非常充足，尺寸非常大的中央扶手箱幾乎沒有其他任何車型可以比得上，而其後備箱空間表現也很好，即便是在7座狀態下依舊能裝不少東西，對於那些經常需要全家出行的消費者來說，這臺HIGHLANDER的確是一個不二之選。

和HIGHLANDER一樣，AVANCIER的優勢也在於非常出色的空間表現，不同的是，AVANCIER是一臺非常正宗的大五座SUV，而非HIGHLANDER那樣以7座為主要賣點，不過AVANCIER的後排空間已經在同級別車型當中屬於非常誇張的表現了，在AVANCIER的後排地板上甚至可以直接躺下一名乘客，這是其他任何同級別車型都無法做到的。此外，這臺AVANCIER的內飾整體也要比HIGHLANDER更為居家溫馨，如果你對於整體質感有要求的話，那麼AVANCIER其實是比HIGHLANDER更好的選擇。

相比之下，凱迪拉克XT4和林肯冒險家這兩臺車和HIGHLANDER以及AVANCIER的區別就比較大了，凱迪拉克XT4是凱迪拉克推出不久的一款豪華緊湊型SUV，其外觀內飾都採用了凱迪拉克最新的家族化設計語言，而厚道的內飾用料更是進一步提升了內飾的質感，讓這臺XT4看起來更符合一臺豪華車的標準，而在動力方面，XT4也非常厚道，全系標配的2.0T+9AT動力總成甚至要比AVANCIER這樣採用了1.5T和2.0T兩套動力總成的車型對低配車型消費者都更友好，而凱迪拉克一直以來在舒適性等方面的表現也是非常好的，這臺XT4的整體調校在保證了舒適性的同時又保留了一些支撐，因此相比AVANCIER以及HIGHLANDER，XT4的操控表現也是要更好的。

林肯冒險家更是要比XT4還有有特色了，這臺冒險家也是林肯第一臺中國產化的車型，因此林肯對其寄予了很高的期望，其尺寸相比XT4更大，並且也是全系標配了2.0T+8AT動力總成，最大245馬力390牛米的動力輸出也是全系一致，這一點也可以看出來林肯是下足了功夫要和凱迪拉克比一比“厚道”這兩個字。

而作為一臺林肯車型，操控是這臺冒險家一定要說的一個方面，儘管對於一臺SUV車型來說，良好的操控並不是必須的，但是相信很少有車主會不喜歡一臺操控更好的車，畢竟一臺車買過來首先就是讓自己開的，其次才是讓其他人坐的。而冒險家精準的指向性，充滿韌性的底盤懸掛以及良好的動力匹配都讓其開起來非常有駕駛樂趣，如果你是一個愛好駕駛的消費者的話，那麼冒險家無疑是很適合你的。

那麼在這四臺車型當中應該如何選擇呢？其實我們發現HIGHLANDER與AVANCIER多少有些相似，而XT4則與冒險家則是一個路數。HIGHLANDER和AVANCIER更注重純粹的家用，而XT4和冒險家則在兼顧家用的同時也照顧到了一些駕駛者或者是車主的感受。

因此這這四臺車型當中也就不難選擇了，首先即便HIGHLANDER的7座實用性是在同級別車型當中最好的，但是7座的SUV車型依舊是不值得推薦的，因為如果真的長期使用7個座位的話，那麼MPV絕對是比SUV更好的選擇，而AVANCIER2.0T車型的價格太高，並且它多出來的後排空間在絕大多數時候其實用處是沒有那麼大的，換言之，“空間”這個要素在AVANCIER上的邊際效益已經到了遞減的區間。因此凱迪拉克XT4和林肯冒險家其實是要比前兩者更好的選擇。

至於在XT4和冒險家這兩臺車型當中如何選擇其實主要就看消費者的需求了，如果你對舒適性和品牌認可度的要求更高一些的話，那麼XT4更適合你，如果你是一個更熱愛駕駛的消費者，那麼內外煥然一新同時也是首次中國產的林肯冒險家可能更能符合你的要求。

以上

題主應該說的是AVANCIER吧？那雷哥就以HIGHLANDER、AVANCIER、凱迪拉克XT4、冒險家分別來說下，這4款車涵蓋20萬-35萬的售價，前兩款為中型SUV，後兩款是緊湊型SUV。

HIGHLANDER這車自面世以來就經久不衰，在全球和我們國內都有著非常好的銷量，因此很多門店需要消費者加價購買，這也側面說明了HIGHLANDER的口碑不錯。HIGHLANDER是這4個車裡面唯一有7座的中型SUV，車身尺寸長寬高為4890mmx1925mmx1720mm，從引數上和實際體驗來講都是很不錯的，特別是它的座椅柔軟舒適，底盤調校比較軟，方向盤也比較輕柔，開HIGHLANDER舒適性很高。

而動力上HIGHLANDER搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，雖然加速不是很猛，但起步加速很線性、無頓挫，而220馬力在市內行駛也是完全無壓力。HIGHLANDER的優點是空間大，舒適性好，同時該車品質不錯、很耐用，保值率也高。缺點是配置寒酸，還需要加價買。

AVANCIER的車身尺寸為4858mmx1942mmx1670mm，乃一款標準的中型SUV，但它只有5座，這對於那些想買7座的使用者來說肯定是一個劣勢。但由於是5座車，它的空間相當寬敞，特別是後排腿部空間寬裕，蹺二郎腿都行。動力上，它有1.5T渦輪增壓+CVT和2.0T渦輪增壓+9擋手自一體兩個版本，想要加速猛那肯定是選2.0T版本，272馬力高速超車遊刃有餘。

AVANCIER這車其實是個好車，和HIGHLANDER一個級別的，可能是HIGHLANDER光芒太大把它給掩蓋了，目前AVANCIER銷量並不高，但是它的價效比挺高的，目前入門版已經優惠到21萬左右了（以成都地區為例），如果你不需要7座，預算有限那可以選擇AVANCIER。

凱迪拉克乃是二線豪華品牌，旗下XT4是一款緊湊型SUV，由於知名度沒有BBA那般高，所以它的終端優惠幅度很大，20幾萬就可以買一臺豪華品牌SUV，相當有誘惑力。

XT4全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配9擋手自一體變速箱，動力還是不錯的，而且變速箱換擋積極平順，行駛質感比較不錯，高速上四平八穩，有一定的高階感。但是這車的保值率比較低，沒有日本車那般保值，同時故障率和油耗相比日本車也要高一點。

冒險家是長安林肯推出的一箇中國產車型，屬於豪華品牌，外觀造型大氣沉穩，豪車範十足。而它的內飾也是簡約、奢華，採用鋼琴式按鍵換擋，顯得很優雅、上檔次。冒險家的動力是2.0T渦輪增壓+8擋手自一體變速箱，這個組合其實很不錯，動力強勁，換擋響應很快。它的配置也很高，個人覺得比起上面三款配置都要好，比較厚道。當然它的不足也有，比如品牌在國內不是很出名，市場保有量小，維修成本也比較高。

總結：這4款車要雷哥來選的話，我會選擇本田AVANCIER，因為我不考慮7座車，HIGHLANDER買下來要30萬左右，而AVANCIER只要23萬的樣子，同是中型SUVAVANCIER很划算。而XT4和冒險家雖然看似便宜，但後期的維修保養比較貴，油耗比起AVANCIER也要高點，如果你做生意需要考慮面子，可以選擇凱迪拉克XT4。

要是我選首先淘汰AVANCIER和探險家，一個國內專供車型，一個太小眾了。至於HIGHLANDER和xt4，家用不在乎配置，省心肯定選HIGHLANDER，配置高，顏值高，舒適性好選xt4.

追求保值率的話多考慮HIGHLANDER 不過HIGHLANDER年底前要更新換代了 現款車型是不是要出手購買還是要三思 追求空間可以多考慮AVANCIER 畢竟這幾款車裡 沒人敢跟它比較後排空間 不過後排空間的利用率到底有多高 這個你要自己思考一下自己的用車需求

歲數不大 不考慮貶值 想嘗試豪華品牌 喜歡洗浴文化的男性朋友可以看看XT4冒險家的話推薦女性朋友多考慮考慮 畢竟林肯的服務水平特別是針對女性朋友的服務水平還是不錯的

隨著中國消費者消費能力的日漸提升，中型SUV越來越成為被青睞的重點物件，在這個細分市場內，豐田HIGHLANDER是絕對當之無愧的王者，特別是7座車型受到了消費者的一致追捧，而近些年來本田AVANCIER的崛起，對豐聯達豐田HIGHLANDER也是造成了一定程度上的威脅，那麼我們不禁要問，如果是20多至30萬左右的價格預算，如果要選擇一款中型SUV，應該怎麼選擇呢？我們今天就來聊聊這個話題，豐田HIGHLANDER，本田AVANCIER凱迪拉克XT4和林肯冒險家，這4款SUV我們應該怎麼選擇？

首先我們先來聊聊豐田HIGHLANDER，豐田HIGHLANDER從上市之初就一直受到中國消費者的追捧，市場認可度那是相當的高，即便是放在當下中型也是因為市場，選擇選手非常多的情況下，豐田HIGHLANDER依舊是一個非常難以購買到的車型，畢竟他現在能夠做到不降價並且少部分加價的情況，是非常少見的。當所有的競爭對手都選擇降價來增加消費者的選擇需求時，唯獨只有豐田HIGHLANDER依舊持續加價。當然我們不能只看到HIGHLANDER一味性的加價，我們更多的是要注意到這款車型，對於家用型消費者的實際用途是更突出的。值得注意的是，豐田HIGHLANDER雖然提供了5座和7座車型可選，但是更多的消費者在考慮這款車型時，可能更多的會選擇7座車型的版本，畢竟7座版本的車型在車內的空間實際的利用率絕對是最大化的，而5座版本的豐田HIGHLANDER，雖說後排空間非常充足，但是當你需要使用到更多座位時已經用不到了。即便是同為7座的座椅佈局，豐田HIGHLANDER的第3排座椅顯然也比對手來得更加實用，後排空間也更加寬裕。

本田AVANCIER之所以能夠在這幾年的時間內聲名鵲起，最大的優勢同樣也是在於非常出色的空間表現，只不過AVANCIER相比HIGHLANDER來說，它是一個非常經典的5座車型，並沒有推出像HIGHLANDER那種7座版本的選擇。相比之下，本田AVANCIER的後排座椅空間在同級別車型當中基本上找不到對手，曾經有汽車媒體做過測試，一個1米8身高的成年人坐在後排，膝蓋和前排座椅的空間距離大的難以讓人想象，甚至已經到了有點誇張的程度。試想一下，在這個級別內的車型，幾乎是沒有任何一款車型能夠達到這樣的程度的。所以如果對於座位要求不是非常高的話，對於5座車型也能夠試用，那麼其實選擇本田AVANCIER才是在這個細分級別內，空間表現最突出的車型沒有之一。

其實我一直認為豪華品牌跟合資品牌，無論是同級別車型還是跨級別車型，相比都沒有太多的對比性，相較之下凱迪拉克XT4和林肯冒險家這兩款車型定位的都是緊湊型SUV，。但是畢竟它自身定位的是豪華品牌，在車型售價方面與合資品牌的中型SUV幾乎是相差無幾的，但是這兩款車型無論是在空間還是在使用，效果顯然都比豐田HIGHLANDER和本田AVANCIER差得非常多。

凱迪拉克與XT4是凱迪拉克品牌剛剛推出不久的一款緊湊型SUV，無論是外觀內飾還是動力表現，看起來都是妥妥的凱迪拉克的風格，而且凱迪拉克一向以來在內飾設計方面的用料都是非常厚道的，這也就讓XT4的內飾設計風格非常顯出豪華檔次，在動力方面，凱迪拉克xp時，雖然僅僅是作為一款緊湊型SUV車型出現，但是全系標配的2.0T+9AT的動力總成，顯然會比合資品牌出身的豐田HIGHLANDER以及本田AVANCIER來的更加出色。並且值得注意的是，凱迪拉克xt是在底盤調教方面做出了一定的妥協，在保證了運動操控能夠有足夠的支撐力度以外，同時也向後排的乘客做出了退讓，保證了乘坐過程中的舒適性。

林肯冒險家則是我們一款值得特別說到的車型，這是林肯品牌第1次落地中國產的車型，因此林肯對於這款車型所抱有的期望還是非常高的，而且從整體的車身尺寸來看，它是明顯會比凱迪拉克的一個是提示來得更出色一些，並且這款車型它全系搭載的是2.0T+8AT的動力總成，儘管在變速箱方面比凱迪拉克稍遜一籌，但是這套動力系統最大能夠輸出245匹馬力，最大峰值扭矩達到390牛米，顯然兩款美系品牌的車型勢必要在這個細分級別內去分個高低。當然有一點很重要的是林肯車型作為一個舒適性追求比較高的品牌，他並不單純的只是在這一款中國產車型上去注重舒適性效果的體現更多的在運動操控方面的調教也略微有所側重，因此運動操控以及舒適性乘坐兩者的結合是十分到位的。

那麼上述4款車型我們應該怎麼去選擇呢？其實看似有4款車型，但是他們分為兩種型別號，豐田HIGHLANDER和本田AVANCIER多多少少有很多的相似之處，他們更多的適用於家庭用途空間，表現為車型想要表達產品力的首要選擇方向，而埃克斯提示和冒險家這兩款車型是在兼具了家用型需求的基礎上，多多少少會考慮到駕駛者的使用需求，那麼想要作出選擇，其實相對也是很簡單的，家用型消費者在選擇時，無非是需要7座還是不需要7座，需要7座的話，那就選擇豐田HIGHLANDER，需要空間的話那就選擇本田AVANCIER，這種選擇題相對是很簡單的。那如果說在兼具家庭用途的時候，也希望說車輛能夠滿足我們個人的價值，需求，那麼就選擇凱迪拉克XT4，或者是林肯冒險家，但是在選擇這兩款車型時，其實我個人是覺得重點應該考慮林肯冒險家。