嚴肅執法！法律面前沒有弱者或者找什麼藉口稱之為人性執法，保護弱者之說，法律面前只有違法和守法兩個定意否則就失去了法律的威嚴。

不可能，這是個多方面的問題，不能一味地說…小車撞了人，是行人不按交通走路…這是個現實的問題，這是小車撞人⋯我問你，你開那麼快乾嘛、幹嘛去…趕著去投胎嗎，還有道路上有交通限速的…你看看你，開的是多少時速…噢，拜託，你這不是火箭⋯還有就是，一個是雙方相的三方路口⋯

然後再沒有汽車，火車，飛機，從此以後沒有任何交通事故，沒有一個人因為交通事故死亡，人間變得多美好，從此人類又過上了原始生活……。知道“過猶不及“是什麼意思嗎？

高速公路，一般公路沒電動車騎行同樣事故多，如禁止電動車出行，交通事故更多，道路更堵塞。減少交通事故發生的唯一辦法是合理設定非機動車道和人行道，普及交通規則教育遵守交通規則才是王道。

有沒有電動車不能說沒關糸，只能說不是重點，重點是人人都要增強安全意識，嚴格遵守交通規則，執法部門加大安全宣傳力度，嚴格、文明執法。對違章、違規者，車主、行人一視同仁。對屢次違規者加重處罰。安全意識提高了，路上才會安全。

翻開所有的歷史，有很多關於人群踩踏事件發生傷亡的事故，但是到目前還沒有發現有關於堵馬的記載。所以大家放棄汽車摩托車電動車腳踏車，一律改為騎馬，應該就不會發生擁堵。（別當真純屬搞笑。）

一輛五座小汽車的停車位，可以停4輛電動車，或者是五輛腳踏車。一輛汽車出行佔用兩輛電動車的路面寬度。一輛60公里/小時的汽車撞個人，不死也傷。一輛電動車撞個人最多擦破皮。明白人一看就知道孰優孰劣。

堵車主要原因有兩點：

1車輛或行人不收規矩。2車多路少。

遠距離出行，只能騎行或開車。做為載人工具，電動腳踏車，摩托車，比客車和轎車佔用的路面，少很多。所以把所有轎車換成摩托或電動車，堵車機率會大幅降低。但摩托車和電動車上高速不安全，國家也不提倡。

"沒有電動車的人，都走路或者騎腳踏車，車禍會少嗎？道路會不堵嗎？"這個問題，本人認為，一樣會發生車禍或擁堵，原因有如下幾點:

1、公路經常發生車禍事故，在於車主和路人雙方，是否共同遵守交通規則，不在於專指某一方引起交通事故的主要責任。如果發生交通事故，必須做出正確有效的交通事故判斷。

2、公路發生擁堵，是因為公路人流量過多或車流量過多或在公路停留時間過長，從而影響交通擁堵。

3、公路發生擁堵，應該是採取引流、分流、減流、截流等方法疏通公路，忌車輛或擺地攤等在公路旁或公路中，堵塞交通要道。

4、步行或騎腳踏車，如果雙方不遵守規則，極易是機動車碰人，並非步行或騎腳踏車的人去碰機動車。

5、電動車不是影響交通事故的主要原因，而是在於大家在公路上行駛，是否共同遵守交通規則，是否注意安全等。

總之，公路發生車禍，在於雙方是否共同遵守交通規則，是否注意安全。公路交通擁堵，在於公路人流量過多，車流量過多或人流車流在公路停留時間過長，從而影響交通擁堵。交通擁堵，應該採取分流、引流、截流、減流等方法，疏通公路擁堵！

這個提問挺有想象力，那回答起來，也需要有點想象力。

回答是不可能。

2018年，人民日報有個統計，電動車為2億輛，出行比例是34（見下圖），腳踏車+電動腳踏車，佔比45%，將近佔比出行比例的一半，如果沒有電動腳踏車和腳踏車的話，那麼這部分人怎麼辦呢？

把現有的汽車翻一倍，汽車40%，摩托車11%，公交車24%，也才75%，再把 公交車翻一倍，汽車40%，摩托車11%，公交車48%，也才99%，也就說把汽車數量翻一倍，公交車翻一倍，才能滿足人的需求，你可以想象那種場面，路面堵成什麼樣子，公交車擠成什麼樣子，以及汽油夠不夠用，停車位多難找。而且現在的道路，如果單向雙車道的話，非機動車道只有道路邊上窄窄的一條道，即使把這條道取消，機動車道也沒法翻倍，但數量又翻倍，堵的不行不行的。

這，都還不算步行的！所以並不可行。

答案是，並不會！

另一份統計說明，2013年至2017年，全國共發生電動腳踏車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人。而汽車呢？僅僅在2016年一年就造成事故145820起，造成45990人死亡，近五年共造成218831人死亡。就是說近5年，汽車造成死亡人數為21.9萬人，電動車是8431人，是26倍。

如上一條所說，如果把電動車與腳踏車的出行，改成汽車，死亡人數大約會上升20倍以上。最明顯的例子是，高速公路上，沒有電動腳踏車和腳踏車，但是事故少嗎？

回答是，靠所有人努力！

管理者合理規劃，交通參與者遵守交通規則並文明出行，說的好像很老套，但是這就是最底層的邏輯。

車禍車禍，沒有車哪來的禍，只要有車在路上跑，車禍永遠避免不了！人口第一大國、車輛第一大國，想沒有車禍那是不可能的事！電動車真正禁了，道路只會越來越堵、停車越來越難！比喻說我去買個菜、接送孩子上學，電動車是首選交通工具，因為好停車，開車去試試，路上堵上不說，學校門口（車輛動彈不得）、菜市場門口更沒有車位，還在菜市場門口違停電子眼攝像違停不知道有多少次！！！！

道路擁擠和車禍來自於人們不安不就班和自覺遵守規章制度造成的，人們都自覺的規範自己，可能會減少不必要的麻煩和損失。

沒有電動車，人都走路和騎腳踏車會不會減少車禍 減少擁堵？

首先車禍什麼車都會有，即使沒有電動車，小轎車，大貨車，工程車，危險品車 這些一樣會引發交通事故，而且都是比較大的事故。

人都騎腳踏車或者走路當然不會堵車了，腳踏車才佔多大的地方。一個汽車要佔好多個腳踏車的地方，汽車速度又快，汽車才是造成擁堵最大的當事者。

說的不太對，現在的交通事故，主要是機動車造成的，比如五六十年代那有現在這麼多交通事故？為什麼要電動車背黑鍋？

這個問題真的是老聲長談，在所有跟電動車有關的交通事故里，和電動車快慢有關係嗎？答案很肯定，沒有，所有電動車的交通事故跟當事人有關係，在現實生活中，不管你是誰，開的什麼車，只要你能認認真真，遵守交通規則，所有的交通事故都可以避免，所以說，請那些所謂的″磚家"不要再拿電動車本身來說事。

這是純脆的胡扯！車禍的主體是機動車汽車。汽車從誕生那天起，就一直與車禍形影不離。行人，腳踏車，電動車對機動車而言都只是個障礙物而已。重要的是教育和規範所有的人車怎樣合理行走才是。靠禁這個禁那個是根絕不了車禍的。沒有了電動車，就肯定沒有了車禍了麼？這種邏輯太可笑了！純脆是消費歧視！

收入不對等，所以有條件的開汽車，收入低的開電動車，其實公路是國家的，對待低收入者，可以要求上牌，但必須免費！

車禍將更多，騎電動車上班十分種到，騎腳踏車上班三十分鐘到，騎腳踏車上班必須要騎的快，所以容易出人命。走路也一樣。

不可能的。

電動車既然存在，一定會有他存在的意義。

——窮人也要活著。

真正造成道路擁堵的根源是汽車。

以前沒有汽車的時候，就沒有道路擁堵一詞。

取締汽車更不可能。

湊合著吧。

沒有矛盾也就沒有世界了。

一個國家百姓最基本的是吃、喝、住、行，政府部門必須完善基本需求而不是處處設卡添阻。糧食豬肉沒了可進口，交通工具多了可以修擴道路，不能總是單號雙號靠限制來解決安全隱患，不要人為製造隱患。無論什麼事物有產必有銷、有供必有需。