你已經用你親身的經歷已經告訴了自己，中國產車確實不會差，而且相對於合資品牌還更加具備價效比，配置更加豐富，這樣的車型我覺得值得被認可。

對於第一輛車購買中國產車的我，還是比較幸運的，因為我購買的車輛也沒有出現說質量毛病多等等問題，可能當時選擇的車型並不是三四線中國產車，而是一線的自主品牌吧，不過這也讓我更加堅定的認為，中國產車沒有想象的差，相對於售價更高的合資車，我更願意去購買中國產車，除非合資品牌有讓我想要購買的慾望和價格，這個時候我才會考慮購買合資品牌。

本人大學畢業第一輛車是奇瑞瑞虎3，從買車到最後置換，沒有什麼問題，8年來只換了減震其他一切正常，這輛車唯一的缺點就是技術比較老一點，油耗稍微高一點，但是質量確實穩定。透過這一次購買中國產車後，更加堅定了購買品牌力比較響亮的中國產車質量肯定有保證的心態。

如今家裡買車，我還是選擇了兩輛中國產車，分別是吉利博瑞和上汽名爵6，中國產車作為代步非常不錯，家用嘛又不是跑賽道夠用就好，比什麼加速馬力扭矩呢？把買合資的錢省下來買中國產省下的錢加油不好嗎？不是做生意的有頭有臉的人，買自己經濟能力外的車型，要那面子遭罪嗎？當然了也不是說買不起，只是家用代步中國產車品質又可以，實在沒有必要買更貴的。

比亞迪漢可以說是比亞迪傾力之作，底盤優秀，設計用心，而且內飾和外觀都是大師級作品，至於電池核心技術，比亞迪的電池懂得人自然懂，如果你覺得好，就堅持自己的初衷，盤它就是了。

其實如今還有部分3.4線的中國產車也是不錯的，比如華晨和海馬，但是品牌力不夠，營銷不足，如今已經逐漸推出人們視線，很多年輕人都不知道海馬和華晨是什麼品牌，可是這也不影響以前的海馬和華晨是相當了不起的品牌。只是如今是網路的時代，買車的基本上都是年輕人，年輕人都看網路，車商有實力但是不營銷如何抓住年輕人的心呢？銷量如何提升呢？可惜了這些老牌的中國產車品牌。最後希望我得回答可以幫助到您，謝謝。

第一輛比亞迪FO第二輛比亞迪宋DM。第一輛快十一年了沒有過毛病沒捨得置換。現在拉貨用。再買車肯定還是比亞迪。

額！我第一輛車是合資車，6年，期間空調老是不涼，該修修該換換還是不行。下大雨主駕駛就進水。第二輛買了奇瑞。到現在換了前面避震兩個頂膠，下一輛應該還是選奇瑞

中中國產車也沒有那麼差，多少錢買的多少享受，花十萬塊錢非要二十萬的要求，那是不可能的。

第一輛車力帆320，開了6年，正常保養，換了一個方向拉桿軸套。異響是有一點，但是三四萬的東西，你非要十萬的質感是不可能的。但無論怎樣，沒有把我扔在路上。

第二輛車吉利嘉際，開了一年多。質感比我力帆好了很多。過年一天跑一千多公里，帶ICC智慧領航和車道保持，高速駕駛確實輕鬆很多。當然非要和二三十萬的車比那還是有差距。但是同等價位的話，體驗比合資的好。估計下面一大堆人馬上會說，三缸機，現在不抖以後會抖。無所謂，自己花自己的錢，我樂意。

第一輛長安，第二輛領克，第三輛有可能考慮中中國產新能源，也看到時候口袋的錢，反正下一輛肯定是追求動力，要麼A35和S3這種鋼炮，要麼就漢或者蔚來的轎車，沒錢就領克03+

第一輛江蘇悅達起亞開三年沒有出過毛病所以第二輛也買的起亞賽拉圖，開了三年，借給朋友結果被撞報廢了幸好人沒事。第三輛買的大眾Magotan開了9年現在還在開，減震全部都換過，還有可能久了門窗的小毛病多。前面年還買了一輛BMW5 Series，沒出過毛病，前幾天去看了看比亞迪漢，覺得和5系比除了品牌差點，其他都出5系強，最主要是功能太強大，所以就定了一輛比亞迪漢。現在準備把5系賣了。

人生第一輛車就是吉利，然後開了幾年換了個吉利x3，可能是我這個人對車沒有啥特別的嗜好吧，覺得夠用就行。最近比亞迪漢上線，心裡確實癢了一把，建議如果真的有換車需求可以考慮入手，600左右的續航一般不會有里程焦慮，純電動車怎麼說呢，開過才知道爽在哪。Ps:我兩個姐夫一個秦，一個唐。