第二批次055航母，國家尚未立項，標題完全錯誤，第二批次055型萬噸大驅採用什麼黑科技，003航母還未建成，055航母什麼世紀的事情，還第二批次

第二批次的055型驅逐艦，應該會上“全電推進，氮化鎵相控陣雷達，海基中段反導導彈”。至於電磁炮的上艦的可能性不大，電磁炮太耗電了，雖說現役的055型採用了全燃動力系統，其發電量也足夠艦載電子裝置的使用，但是電磁炮是在是太耗電了，艦艇的發電量也難以滿足。

當第二批次055型驅逐艦服役時，就可以看到採用全電推進+海基中段反導導彈+氮化鎵有源相控陣雷達的目標艦。

海基中段反導導彈。近日表彰的“創新爭先將”中就有一項“空間高速交會飛行器專案”，很明顯，這就是反導攔截彈必備的技術。而中國先後在2010年，2018年實驗了陸基中段反導實驗，並且取得了成功。可以說，中國的陸基中段反導攔截彈已經沒有什麼難以攻克的技術難題了。但是陸基中段反導系統即便攔截了來襲彈道導彈，那導彈的碎片也有可能掉落在本國的國土上。如果說是核導彈的話，那結果就更壞了。所以說，將來襲導彈攔截在國土之外，才是最好的選擇。

在沒有海外軍事基地的前提下，也只有發展海基中段反導系統了。目前來說，既然陸基中段反導系統沒有什麼問題了，那麼移植到055型驅逐艦上也是可行的。無非就是加大垂髮系統的長度和尺寸，安裝新的指揮控制系統，以現在的技術實力做到這兩點是沒有難度的。

氮化鎵有源相控陣雷達。同樣是在這次的“創新爭先獎”中，也有一個是三代半導體氮化鎵創新團隊。說起使用氮化鎵作為T/R元件的有源相控陣雷達，那也只是美海軍的SPY-6，具稱其效能要比現役的SPY-1D提高75%。由此可知，有源相控陣雷達的T/R元件從砷化鎵換到氮化鎵之後，雷達的效能提高可是很大的。

而現在346B有源相控陣雷達使用的是砷化鎵T/R元件，在效能上就不如使用氮化鎵T/R元件的SPY-6了。況且，055要使用海基中段反導導彈時，對其雷達的效能有了更高的要求，探測距離，探測精度自然是越高越好。當055型驅逐艦使用氮化鎵有源相控陣雷達之後，再結合海基中段反導導彈就可以構築起一道針對彈道導彈堅固的防線。

全電推進系統。現在使用全電推進系統的也不過是45型，DDG1000型驅逐艦。美國的全電推進系統才用的是交流電，而中國的則是中壓直流電，要比美國的領先。全電推進系統的好處就是，降低艦艇航行時的噪音，不至於影響拖曳線列陣聲吶，艇艏聲吶的正常工作，此外也有利於艦艇的隱蔽性。

另外，全電推進系統可以將產生的電能進行分配，更加合理化，智慧化。採用全電推進系統後，就可以省去佔艦體體積較大的減速器，節省艦艇的空間。

雖說電磁炮已經上艦實驗了，但是耗電量著實太高了，本來艦艇上面的各種相控陣雷達就已經夠耗電了，再加上電磁炮，那麼艦艇得發電量很難夠用。所以說，第二批次的055型驅逐艦上“全電推進+海基中段反導導彈+氮化鎵有源相控陣雷達”還是可以做到的。

055萬噸大驅是中國首型第四代導彈驅逐艦，首艦經歷兩年多的海試，於年初正式加入中國海軍服役，正處於全艦戰鬥力生成階段。和此前海軍小步快跑的節奏不同的是，055首批建造數量還是比較大的，有的說法是6艘，有的說法是8艘，我們等時間來驗證吧。要清楚的是，055絕對只是一個開始，未來伴隨海軍走向遠洋，還會有基於055型發展的改型出現，這是一個根據實際使用和技術發展進步不斷改進升級的一個過程。

要問第二批次改進型055會應用那些新科技，這就必須先來了解一下中國在那些領域取得了突破，只有技術突破，才有後續的改進應用，這是一個技術發展的自然規律，另外還需要充分考慮到海軍整個作戰體系的建設情況，畢竟中國海軍有自己的作戰需求和發展方向，這一點也是不可疏忽的。

055型萬噸大驅目前有“隱身”、“綜合射頻技術”和“全燃推進”三大核心技術，在隱身處理上，055是繼054A之後在艦體隱身處理上達到了一個全新的技術水平，雖比不上美國的DDG-1000驅逐艦，但在國際上總體處於一個相對靠前的位置；綜合射頻技術是核心科技，正是得益於綜合射頻技術的應用，使得該型艦集成了至少兩種波段以上的艦載雷達系統（另有一種說法是四波段），在美國阿利伯克級FlighⅢ和DDG-1000之前，國際上唯一使用雙波段艦載相控陣雷達的作戰艦艇；另外需要注意的是，中國艦載多功能相控陣雷達系統早在052C的時候就在技術上超越了美國，因此055上搭載的相控陣雷達的技術也不會太差，至少與美國處於同一水平。

全燃推進技術對於中國海軍艦艇動力系統來說是具有重大意義的，055是中國首款裝備全燃推進動力系統的作戰艦艇；此前的艦艇要麼使用比較傳統的蒸汽輪機、要麼使用柴燃混合動力，全燃推進尚屬首次；根據官方披露的資訊顯示，055的全燃動力系統能夠保證該型艦30節以上的航速，這就充分說明055的動力系統還是很不錯的。我們都知道，長期以來制約海軍作戰艦艇大型化發展的一個核心因素就是動力系統制約，全燃動力系統的成熟也為後續改進升級型號換裝全電推進打下堅實基礎。

因此，055後續改進過程中動力系統有望升級為全電推進。在先前馬偉明院士團隊先進事蹟報道中，就已經提及了中國在艦船領域已經攻克了交流電機、電力推進配電模組和綜合電力推進系統；無論是從技術角度，還是從可靠性、實用性角度來看，都要比歐美國家當前使用的產品更先進；這一技術的突破為中國後續上全電推進技術打下了堅實的基礎。

全電推進是第一個，基於全電推進後還會衍生出一些其他的東西，那就是高能武器上艦問題。其實有關高能武器上艦問題美華人已經提出好多年了，只不過僅初步實現了在伯克級上搭載鐳射攔截器，其他的都還處於技術階段。但中國成功突破全電推進技術後，後續的類似鐳射、電磁炮等高能武器上艦也就只是一個時間問題，這一個問題值得廣大軍迷朋友期待。

講完動力系統，後續最有可能出現的就是實現海基中段反導能力建設。美國的伯克級在Fligh-ⅡA型的改進型上就已經實現了；其實現在我們的雷達已經沒什麼問題了，在相關的控制軟體以及資訊處理系統上055也問題不大，最大的問題就在於攔截彈上，畢竟現役的海紅旗-9B中段反導無論射高還是射程都略顯不足，需要一款專用的反導攔截彈；另外在垂髮系統上也已經準備就緒，850mm的口徑9米的井深裝填問題也不是很大。

因此，在055型後續的改進中，最有可能出現的是中國產新一代指揮控制系統、全電推進技術、海基中段反導，甚至有望提前實現高能武器上艦，這一系列功能的實現，最核心的前提就是要實現全電推進技術。

日前，第7艘055型驅逐艦在江南造船廠低調下水，至此首批建造的8艘055大驅僅剩下一艘未下水，而按照目前的建造進度來看，首批最後一艘055大驅也有望在今年年底之前完成下水。很顯然，055大驅最終的建造數量並不會止步於8艘，在稍作停頓之後預計就會推出第二批的055A型驅逐艦。

055萬噸大驅的基本型已經如此強大，那第二批次的055大驅會採用那些黑科技，達到怎樣的水平呢？

055大驅是否會換裝電磁炮？第一批次的055大驅採用的是目前我海軍主流的130毫米口徑主艦炮，該艦炮雖然與052D驅逐艦同屬H/PJ45系列，但效能更加完善。雖然有不少軍迷期待055大驅能早日用上電磁炮，但根據電磁炮的研發進度來看，在10年之內依然很難看到電磁炮實際應用的場景，所以第二批次的055採用電磁炮的可能性並不大。

更加隱身的艦炮：不過，第二批次的055大驅雖然不大可能換裝電磁炮，但依然會對現有的艦炮進行升級。目前055大驅的130毫米主艦炮雖然進行一定的隱身化處理，但與“朱姆沃爾特級”驅逐艦採用的可以將炮管收進炮塔的AGS先進艦炮相比，隱身性略有不足。

另外，與主艦炮相比055大驅更應該進行隱身處理的是1130近防炮，因為055大驅的1130近防炮並未進行絲毫的隱身化處理，與整艦顯得格格不入，這一點會影響該艦的隱身能力，所以布武認為在第二批次的055大驅應該會換裝1130近防炮的隱身改進型，以提升整艦的隱身能力。

全電推進也該實際應用了：艦艇的全電推進也喊了有很多年了，根據相關報道我海軍的全電推進系統在早先幾年就2艘海警船上進行試驗了，按理說也是時候應用到新一代驅護艦之上了。目前054B護衛艦和055A驅逐艦的建造計劃都已經提上了日程，布武認為兩者至少會有一款採用全電推進系統。

除此之外，按照時間進度推算，海基中段反導技術和“一坑四彈”技術在最近幾年也將應用到055大驅之上了，這也是055大驅對比“阿利伯克”驅逐艦不足的地方，這兩者並不需要055大驅在技術建造上有太大的改變，只需要配套的導彈到位就可以了，只是在時間節點上會與第二批次的055A驅逐艦一同出現。

總的來說，第二批次的055大驅應該會採用“小步快跑”的方式穩步提升，相比首批8艘055大驅並不會太大的變化，其中更加隱身的艦炮、“一坑四彈”會有很大機率出現；而全電推進系統、海基中段反導等有希望應用到055A型驅逐艦之上；而眾人期待的電磁炮則不大可能出現。

055型驅逐艦首批建造八艘，而且首艦南昌艦已經加入中國海軍。根據媒體報道：第七艘055型驅逐艦已經下水，距離全部8艘建造數量也只是一步之遙。055型驅逐艦滿載排水量達到1.25萬噸，可部署112枚垂直髮射單元，整體實力接近美軍阿利伯克級驅逐艦，在全世界也是名列前茅，在亞洲也是數一數二最強的驅逐艦。其實，055型驅逐艦裝備著超音速鷹擊-12重型導彈和“亞超結合”鷹擊-18導彈，這兩款導彈都是目前中國最先進的反艦導彈。因此，055型驅逐艦整體實力不容小覷。

在首批055型驅逐艦建造完成後，中國很可能打造第二批055型驅逐艦，而且055型驅逐艦也將做出重大改進。雖然，南昌艦整體作戰實力強大，但是依然存在著不足之處。而第二批055型驅逐艦很可能糾正或者改進這些不足之處，達到跟美軍最新阿利伯克級驅逐艦Flight Ⅲ級別。

眾所周知，美國最新Flight Ⅲ驅逐艦也將進行重大改進，採用更加先進的空中與導彈防禦雷達(AMDR)的新型SPY-6有源相控陣雷達系統來取代原有SPY-1D，而且分為S波段與X波段，還有則是裝備更加先進的綜合電力推力系統。整體而言，美國最新Flight Ⅲ驅逐艦也是著眼未來進行改進。

055型驅逐艦也是採用相同目標，很可能採用“全電推進，新型相控陣雷達，海基中段反導導彈”。目前，中國055型驅逐艦具備強大的反艦實力，只是具備低層次的反導實力，跟美軍阿利伯克級驅逐艦的中段反導實力存在著相當大差距，而中國也正在建立國家導彈防禦系統，這方面可根據美國Flight Ⅲ驅逐艦的成功經驗，打造中國海基中段攔擊系統。如今。中國已經進行陸基中段反導，相信發展海基中段反導也是不是難事，而055型驅逐艦跟美軍Flight Ⅲ驅逐艦整體上差別不大。因此，作為海基中段反導平臺再適合不過。

美軍Flight Ⅲ驅逐艦和朱姆沃爾特級驅逐艦都在強調全電推進系統，這應該是未來驅逐艦整體發展方向，而055型驅逐艦採用綜合電力推進系統，可提高提高燃料效率與供電能力，並且降低艦艇航行時的噪音。至於新型相控陣雷達，可能整合海基反導系統。

因此，055型驅逐艦第二批的改進主要依靠則全電推進，新型相控陣雷達，海基中段反導導彈”，這三個方面進行調整，以保證順應中國海軍未來發展的方向，同時為中國提供更加強有力的海基中段反導實力。

謝邀，首先055不是航母。055是中國有史以來自己建造的噸位最大的非航母水面作戰艦艇。公開的報道是新型大型水面作戰艦艇或新型驅逐艦。它採用的系列新技術包括了全電驅動、電磁炮、多用途垂髮技術、超級綜合射頻天線系統等技術。如果再裝上核動力火箭推進系統，基本就是傳說中的殲星艦。

中國055型驅逐艦，不是航母，題目中常識性錯誤。目前國已經首批8艘055已經服役1艘，試航多艘，舾裝中多艘，第8艘也在快要下水了。第二批改進肯定是已經在規劃中，因為中國裝備發展思路一般是生產一代、試製一代、預研一代、探索一代這樣子，所以中國055型驅逐艦改進型號，相關工作已經是展開了，暫且叫055A型吧。

中國的055型驅逐艦是中國第四代中國產驅逐艦，是比肩是世界先進水平的驅逐艦，未來首批055型驅逐艦的服役，將會真正成為助力中國成為擁有世界一流驅逐艦的國家之一。雖然055型驅逐艦整體能力相較於中國地第三代驅逐艦052D型有大幅的能力提升，但是跟美國的主流的阿利伯克級驅逐艦和提康德羅加級巡洋艦相比，在某些方面略顯不足，這也是055未來改進的主要方向。

其中最大的區別就是中國的055的驅逐艦的不具備海基反導攔截能力，在宙斯盾導彈防禦系統的加持下讓美國的標準6（最遠射程200千米）和標準3導彈（最遠射程500千米）基本了攔截中遠端彈道導彈的能力，可攔截射程在500-5500千米的來襲導彈，效能相當不錯。而中國055型驅逐艦主要是裝備了海紅旗10（9千米）和海紅旗9B（200千米）導彈，具有近程和中程導彈的攔截能力，在作戰系統和導彈上有差距，未來安裝紅旗19或者紅旗26上艦後徹底解決，所以未來055A驅逐艦重點方向應該放在類似宙斯盾導彈防禦系統開發和新型中遠端導彈的研發，使其具備更強的防空能力。

除此之外在055A型驅逐艦在動力方面將會採用全電推進技術，替代目前的全燃動力方案，其次就是中國正在測試的電磁炮系統在經過測試 後，有可能在055A型驅逐艦使用，成為第一個裝備電磁炮的戰艦，再次就是高效能的鐳射武器，可以和電磁炮等構成導彈能力上巨大補充，再次即是改進型的雷達和隱身能力的最佳化，然後就是讓直20艦載機反潛版上艦，增強反艦能力。這些無疑會讓055A效能全面超越阿利伯克級驅逐艦，一舉躍升我世界最強驅逐艦之一。