此次江淮iC5進化上市釋出會透過江淮新能源乘用車公司總經理夏順禮帶大家看電影的形式，讓觀眾在這部有笑點、有淚點、更有燃點的溫情喜劇中，感受到人與人之間“我想更懂你”的情感訴求，表達出江淮新能源始終秉承“以客戶為中心，持續創造使用者價值”的理念。

《我想•更懂你》由戛納電影節入圍導演侯翀、著名影視劇編劇王冠一、開心麻花編劇柯蹦、《戰狼2》中拆遷隊長扮演者杜建橋等院線級專業影視團隊打造，更有“亞洲飛人”蘇炳添的友情出演，不僅看點十足，還讓不少影評人直呼“夠味兒”。看來江淮新能源這次“出圈”拍電影並不是抱著玩票的心態，而是有料有味，誠意十足。透過一部電影打造一場沉浸式視聽盛宴，開創了只有一場電影的新車釋出會先河。

一出場，即出眾——更懂你的高能純電轎跑iC5

作為國內最早開啟純電動汽車產業化的新能源汽車品牌，江淮新能源的初心就是開發“更懂你的車”。可是，想說懂你不容易。就像電影裡講述的故事那樣，江淮iC5在成為一輛“更懂你的高能純電轎跑”的路上，也經歷了無數次打磨、無數次的迭代最佳化，今天正式展現給大家。

大空間掀背轎跑、530km綜合續航，7.6秒破百、蜂窩電池、靜音電機、熱泵空調……江淮iC5一出場，即出眾。如果說過去十四年，江淮新能源推出的新車型是在某些領域取得進步的話，那麼今天上市的iC5，則是江淮

iEV(引數|圖片)平臺真正意義上的進化。

懂你所需，長續航、安全行。江淮iC5 NEDC綜合工況續航高達530km，同級別中幾無對手。64.5kWh的電池包，透過與特斯拉同源的蜂窩電池技術和液冷恆溫技術加持，給電池安全加上“雙保險”，時刻護你安心出行；全新的2.5代智慧線控制動系統，制動能量回收率高達24%；自主研發的熱泵空調透過軟硬體整合，根本解決冬季開空調續航大幅下降的難題。ta不僅懂你對遠方的無限渴望，更懂為你每一次前行默默守護。

懂你所要，強動力、澎湃芯。百公里加速7.6s、0-50km/h僅需3s，這些成績的背後是一臺峰值扭矩340N.m、峰值功率142kW的“三合一”深度整合式靜音電機。聽不懂沒關係，你只要知道iC5是同級別車型中最快的單電機兩驅車即可！底盤是前後獨立懸架組合，經德國大眾專家精心調校，安穩舒適，德味十足。

懂你所愛，大掀背、轎跑範。漂亮不止一面，江淮iC5造型由國際設計大師、阿爾法•羅密歐前設計負責人丹尼爾（Daniele）親自操刀設計。兇悍凌厲的前臉、俯衝式的側面腰線、懸浮式車頂、大掀背尾門、貫穿式LED尾燈，每一面都盡顯純電轎跑大美風采。更有運動式一體座椅、全景天窗、10.4英寸高畫質觸控大屏、64色音樂律動氛圍燈，時尚新潮。

懂你所說，智科技、輕鬆享。懂你所說的，才能給你想要的。iC5搭載最新科大訊飛智慧語音3.5系統，聲源定位、情景語音、多輪對話，能夠實現人與車機深度交流。此外，智慧導航系統、智慧手機APP遠端控制系統、智慧遠端升級、智慧控制手環、智慧雨天關窗，以及江淮新能源首次搭載的L2級智慧駕駛系統……總之，一切都是智慧的。

三電終身質保+3年7折回購 購江淮iC5尊享8重大禮

為了感恩和回饋廣大使用者對江淮iC5的支援與信賴，江淮新能源特為此次購買iC5的i粉提供以下尊享權益：

定車禮，江淮汽車APP交定99元抵6000元車款+價值2000元智慧車控手錶；

金融禮，2年0利率/5年超長貸，輕鬆無憂購車；

流量禮，終身免費基礎流量，暢享智慧車聯生活；

試駕禮，免費上門試駕，好不好開過才知道；

質保禮，贈送三電終身質保，讓你買的放心、用的安心；

保養禮，贈送終身免費基礎保養；

充電禮，贈送價值3000元原廠智慧充電樁；

回購禮，尊享3年7折回購權利，為你實力“保值”。

自成立之初，江淮新能源就堅持走大眾普及化路線，致力於為消費者打造高性價比車型，努力創造人、車、環境和諧共生的美好未來。歷經14年四代產品的迭代開發，江淮已累計推廣新能源汽車超16萬輛，累計行駛里程超35億公里，在私人消費領域銷量持續位居前列，產品還遠銷歐美，取得了亮眼的市場表現和“安全可靠、值得信賴”的產品口碑。作為江淮iEV第九代技術、第四代產品的集大成者，iC5集當下國內新能源電動汽車產業鏈核心技術於一身，是江淮新能源在中高階純電動轎車市場的一次“重拳出擊”！它將打破現有市場格局，向都市新青年展示一輛“更懂你”的高能純電轎跑應有的“自我修養”，樹立15萬元級緊湊型純電轎車新標杆！

首先新能源汽車的大賣點不是誰先研發的，。因為論技術含量，除了ai智慧不容易被模仿到，其他的電控，電池，電機都是比較容易得到的配件！很容易被人照搬走。買新能源汽車的人分為兩種型別，1地方政策油車限行，電車不用搖號。2日常代步省錢，省事兒。迴歸到問題上，為什麼銷售量上不去呢？不用搖號的政策停止了，大家都回歸到了2上了，日常代步省錢省事兒。一款賣到小20萬的代步車，和汽油車比較有何亮點？，他的工藝水平怎麼樣？，造型設計怎麼樣？會不會開個4～5年就報廢？會不會二手價賣不了新車的一半價格？有新能源汽車需求的消費者買點在哪？“價效比”

最早研發不能代表純電動技術擁有和掌握，因為技術不斷在更迭。電池、電控、電機是新能源車型的三大核心技術，只有保證擁有最新三大核心技術才能提升車型品質，提供可靠超長的質保，才能做好售後服務，提升使用者和市場的認可度。

在新能源汽車市場不斷髮展的前提下，只有不斷地有新技術新車型更新，適應市場和使用者的需求，進而達到新能源車型有延續性的發展。

汽車不等同於其他的商品，不是靠某個黑科技或者偶然透過先進的營銷手段就能實現銷售的。

汽車銷售更多的是品牌的力量，這個是無形的，是企業長期經營換來的收益。目前個別企業自身沒有意識到這一點，所以永遠只能是個三流企業，慢慢的就會變成海馬，眾泰之流。

ic5剛上市不久，觀察三四個月銷量才能較為準確預計銷量

個人幾個觀點

1.外觀有進步，但不算太驚豔。前臉不算好看。

2.技術有升級，但沒有太大突破。智慧輔助駕駛方面沒什麼表現。

3.價格偏高，不是怪定的高，而是不得不這麼高。但這個價格汽油車可選項太多，包括合資。

總得來說，在電動車領域，這個價格和配置是對應的，沒有什麼溢價，合情合理。但是銷量估計很難合情合理。

其實，像江淮和奇瑞這類由下而上的發展，給人的印象就是廉價車起步，彷彿只能賣廉價車。這是對江淮奇瑞包括其他自主品牌不利的因素。而新造車實力蔚來由上至下發展，反而好些。

再一個就是產品力的問題，產品真的好，加上很好的運作，還是有發展空間的。但是沒有企業好大刀闊斧的激進發展，大多循序漸進。進步的慢就沒什麼優勢。

回到產品，江淮iC5應用了全新一代高整合化“三合一”電驅動系統+3.0電控技術,峰值扭矩達340N.m, 7.6s輕鬆破百,0-50km/h加速僅需3s。值得一提的是，江淮iC5配備車載智慧電站，實現反向供電功能，讓使用者可在戶外進行煮火鍋、BBQ、電音轟趴等。說實在的，這個其實就是主流的東西，稍微最佳化提高一下。沒啥特別的東西。

理想很豐滿，現實很骨感。我們所有的自主品牌什麼時候達到特斯拉的智慧駕駛水平就好了。大家在同一個級別上競爭，那才有意思。

對於電動車，不是誰先研發，或者研發時間長就是好的。電動車領域，蔚來作為後起之秀，後發制人，幾十萬的車比十幾萬的電動車都好賣，這是為什麼？蔚來採用精細化營銷，瞄準了某一細分中高階市場。這塊蛋糕很大，只有特斯拉一家在做，其他要不是在概念階段就是在試製階段，沒有轉化為實物，拿什麼和蔚來競爭，外加一些吸人眼球的服務，最後賣的的也風生水起。我為什麼特意提蔚來，因為蔚來就是在江淮的工廠裡生產出來。反觀江淮，05年才開始做乘用車，電動車也搞了快10年了吧，為什麼沒做出成績，或者佔有一席之地呢？我認為是管理、品牌、議價能力都是決定江淮能否大賣的原因。當年的瑞風S3月銷兩萬的時候，江淮沒有把握住機會，給了傳祺GS4、寶駿510後發制人的機會，慢慢的淡出市場。是江淮做的不夠好嗎，不是的，還是沒有抓住這一細分市場的機遇，這一點長城做的比較好。最後說說江淮iC5這款車，上市選擇了5.10，天時、地利、人和都不佔，拿什麼熱銷呢？

哈哈，因為國產汽車雖然這幾年發展的很不錯，但是相比合資車還是有一定的差距，江淮在國產汽車中雖然沒有迎來百花齊放的時代。在眾多的國產汽車品牌中，江淮是一個發展比較成為的品牌