道理很簡單，如果你在限速100的高速上以100的速度巡航，但是這個時候被拍超速，你覺得你能說得清楚嗎？你有什麼證據證明你當時沒超速？人家有照片為證，證明你超速了，所以越來越多的老司機都是按最低限速跑的，一般高速上最低限速60，頂多跑80

龜行車如果按照和超速一樣罰款也就沒有了！而且現在很多是實習期的，一年也就那麼萬把公里，路上的駕駛經驗幾乎沒有。況且在學校裡都是應付考試，教練根本不會教你路上經驗。況且教練也不知道！

高速上龜速的的肯定都是新手，不懂交規是什麼？還有的是在打電話的！基本就是這二種人！其實高速上，超速要罰款，龜速也應該罰款扣分！

我覺得和司機的素質有很大關係，道路是我家想怎麼開就怎麼開！完全不考慮他人方便不方便！浪費別人的時間就是謀財害命

前幾天回家開了一趟300來公里的高速來回，那是相當鬱悶 單邊四車道 大貨車兩條 小車兩條道的高速 有些車主硬生生的在最左側車道開個90-100左右的速度 真的灰常危險！

因為我們幾乎每個人都在傳播錯誤的行車理念，這樣的段子是不是很熟悉：

A：“ 行，時間不早了，我走了還得開好久呢”

B：“好好好，那下次再見，注意安全，慢慢開車哦！”

國人的理念永遠都是慢慢開車，似乎只有“慢”才安全！

廣告語“十次事故九次快”

而事實是無論市區還是高速，與周圍的道路車輛保持適當的速度才是相對安全的，尤其是在高速上如果速差太大，則相當⚠️危險。

都想跑快，但是你無法預料電子眼什麼時候拍你？我在山東一段路我開八十，結果超速百分之十，扣三分200元沒了。

現在有太多的“新手”龜速，“老手”煲電話。建議每輛車內必須有內監控記錄儀！警察隨時抽檢。打電話龜速的，扣6分罰200。

龜速行駛就是馬路殺手，特別是超速道，任你閃燈按喇叭都沒用，國家必須出臺治理這種行為，好好的路硬是開成七八十公里的速度，更要儘快治理路牌速度不清晰，一會六十，一會八十，再下去又一百，這種行為和敲詐勒索有什麼不一樣

新手只是一部分的藉口罷了，真正新手多半在正常車道龜速。偶爾在超車道但是透過喇叭示意後多半會正常讓道。

每次遇到這種情況仔細觀察下，很多龜速車都是在超車道，而且在兩車道並驅的時候哪怕後面壓滿了不能正常行駛的車輛，他們都很怡然自得。這是人性的缺失，道德的缺失。無解，此類人太多了，每上一次高速都可以遇到不少。

特別反感這種在快車道60-80碼的跑，直接服了，跑的慢還愛在快車道，要麼女司機，要麼新手，要麼打電話的，後面就因為1-2個那種人堵的一塌糊塗

有的是第一次上高速。

然後再就是女司機，

還有打電話的。

最主要的就是他們總以為開的慢就是安全的。實際上在高速路上面開的慢是最危險的。

我經常也會碰到這樣的問題，真的有時候都急眼了！為啥這些人在高速慢悠悠的開！後來汽車系主任還是好好的分析了一下！無非就是，技術不行，心態不好！

首先說技術不行的。現在有人的人越來越多，都買得起車了，但是技術學的那真叫爛！上高速不敢開，因為快了怕把控不住車輛。更是有些把高速的超車道當成練車場，慢悠悠的開，但是他們已經覺得很快了！還有一些人對速度特別的敏感，上個高速，打死超不過90，真的有這種。另外還有晚上，視力不好的，特別是散光嚴重的，晚上看不清，只能慢慢挪，但是在高速上真的很危險！所以視力不好，尤其是晚上看不清的朋友，儘量不要晚上開車，尤其是高速的晚上，各種中型卡車貨車超級危險！

還有一種心態不好的。上了高速就是大爺，慢慢悠悠的走，很多時候不是他技術不行，而且他不想開太快，大家都知道車子開得越快，就越需要集中精力去開車，有些人為了輕鬆一點就會開慢一點，在行車道，超車道，開六七十的速度，有時候和大貨車並排都不願意加一腳油把路讓開！！你要是打喇叭或者閃燈，那傢伙他可能更來勁，更加死命的不讓你過去！！這樣的人，一般不要惹，心態不好的人，沒有朋友。

所以，大家在高速上行車，一定遵守交通規則，不要長時間行走超車道，不要低於高速限定的最低車速，因為有時候速度太慢反而很送發生追尾撞車事故，到那是就追悔莫及了。

別拿新手來說事，新手沒老司機陪都不讓上高速，那些龜速的大多數是接電話或玩手機自認為技術強的而毫無道德自顧自的人，一般新手都膽戰心驚在中間道上，超車後也會讓出超車道的，不信做個調查。

這其實不能全怪司機的問題？高速公路最低限速60？最高 80 100 120。有時候正120，突然80你能來得及麼？只能說高速限速設定問題

超車道上龜速是高速公路管理制度缺失。正常情況下超車道100㎞以下應該重罰，超車道龜速容易讓高速行駛的車輛頻繁變道本身就是安全隱患，有害人之嫌，不能不管。

真正的安全並不是因為車速慢。才能達到100%安全。真正的危險也不是因為車速快達到了危險的狀態。車速過快。有30%的危險率。車速過慢。更會有50%的危險事故發生率。最重要的還是。個人操作駕駛。有重大的問題。一個人操作車輛和自己做人的思想是一樣的。人的手腳都是由自己的思想來決定的。神經素和思想來決定。自己的動作和。行動。所以說駕駛車輛並不是一個很簡單的問題。駕駛車輛是一個，精神思想態度。三合為一的亞常定律。才能讓車輛駕駛不存在異常，只有這樣的定律。才能將。車輛駕駛的完整。無危險。

追根揭底就是現在駕照拿的太容易了！我學車那會兒，學期半年，頭一個月白天學習理論，吃過晚飯那些馬紮，臉盆，小棍子在操場練習！理論及格了才能場地和上路，教練拿個小棍子在副駕駛，邊打邊糾正！還敢熄火？熄火就自覺的拿著搖把下去揺！這些學完了就要學意外情況處理，包括簡單維修，無千斤頂換輪胎，重車山路（自己裝沙自己卸），上鐵路平臺等等

然後再考試！

大部分都是駕校才出來，或者拿照很久，但是高速駕駛很少缺少經驗。

駕校學習都是低速道路，學員就把低速那套照搬到高速，以為速度慢就安全。這種人沒有高速駕駛的經歷，可能害怕高速駕駛。結果影響別人駕駛，反而對自己不安全。

鑑於高速公路越來越多，駕校內要模擬高速駕駛，讓學員體驗高速行駛狀況。

我認為高速上快車道當行車道在開的駕駛員，一般是不經常上高速的駕駛員，同時是過於小心的人，因為行車道上，一般大貨車較多，變道車也多，所以危險性也大了。在快車道上貨車少，要超車的會自己變道，所以形成了快車道變成行車道，行車道變成了超車道了。關鍵還是車道少的原因，三車道，四車道一般不會岀現上述情況。