回覆列表
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1 # 架構線束松
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2 # 前水源
電子檔位需要目視確認或聲音提示確認。而機械檔位有物理回饋確認，不佔用駕駛者視覺，聽覺注意力，培養駕駛者精準操作
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3 # 路人唐
主要還是設計取向的問題。十幾萬的車也有不少是用的電子擋把，成本雖然會增加，但應該不是主要問題。可能的原因，1,設計師認為沒必要，有可能在設計的時候，認為機械檔把相比於電子檔把有優勢，比如操控回饋感受，或者穩定性。2，拉開車型定位，比如T8車型就有電子檔把，可能在沃爾沃的設計體系中，新能源才採用電子檔把吧。
這是從“廠家為什麼這樣設計”來分析的，至於使用者感受，廠家也可能根據客戶意見調整後續車型的設計，畢竟產品目標肯定還是為了銷量更好。但有一點，很多時候設計只有取捨，沒有好壞之分，比如寶馬曾經會為了操控，而拒絕放棄機械手剎。
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4 # qwerxcv
成本
說機械款的不用看 憑手感就行，這個理由不充分。電子款也不要看哪！手動模式下，加減檔只是前後推拉動作，還用看嗎？很多高階運動車型都是電子款，沒見說影響手感和速度
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5 # 彭程140747886
自動變速箱本身就是電子控制，所謂機械檔把，電子檔把，換擋撥片都是一個電子開關，最終給出一個電訊號到變速箱控制電路。而且我認為電子按鍵成本更低。但是什麼形式有一個接受度的問題，我就喜歡機械的，有手感。
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6 # robbena
消費者層面考慮，機械檔把，穩定，耐用，不容易損壞，成本低，允許暴力操作，有力度反饋，換擋迅速。缺點空間佔用，美觀
你好，題主用機械擋把而不用電子擋把，我從汽車設計的角度幫你分析一下：
1.沃爾沃這款車匹配的變速箱不相容電子擋把。重新換變速箱成本、週期太長不利於新車快速上市進行市場推廣。
2.電子擋把的成本較高，機械擋把成本較低，從市場推廣的角度考慮。為了一個電子擋把增加太多的成本價格不利於銷售。