首先機油分合成機油和半合成機油，他們的使用期限和公里數是不一樣的，合成1萬公里，半合成5000公里就得換，如果公里數沒到，時間到了6個月，機油得純度也會受到影響，建議更換

機油作為汽車的血液，就跟我們人的血液一樣重要。至於什麼時候更換的問題，除了以公里數為準，也可以根據廠家在車輛使用手冊裡所規定的時間內進行更換即可。

對機油的更換一定要按時進行，根據自身的駕駛情況和使用情況，可以提前對機油進行檢查更換，自己可以先檢查機油質量。

在更換時避免使用劣質機油，同時也根據自己所處地區選擇合適的機油產品。

高效的機油和良好的更換頻率，除了可以讓發動機工作更加順暢，也能延長髮動機的使用壽命。

一般去4S店保養，使用廠家規定的相關標號和品質的機油，按保養手冊規定更換。

全合成機油在行駛8000-10000公里後更換，半合成機油5000-8000公里後更換，礦物油最不要超過5000公里。

長時間不使用的車輛一般6-8個月更換一次機油

不一定！

很高興回答你的問題。機油是發動機的血液，沒有機油發動機就無法正常的工作，而當機油過多或者過少也會造成車輛的一定損傷，同時我們應該做好日常的維護，自己可以偶爾檢查機油尺，觀察機油的多少。那麼機油更換的週期是怎麼樣的呢？

一般你的車輛在保養的時候，維修人員都會告訴你半年更換一次，自己記著點下次再來就可以了，但他們說的只是一個大概的時間，實際上除了6個月以外還有人會告訴你5000公里更換一次，但是有的人車輛使用比較少，可能就開不到這個公里數，這個時候就沒必要到了六個月就去更換機油了，完全可以繼續使用！

另外看電視上的廣告你會發現，他們會告訴你他的機油多麼多麼的好，你可以10000公里更換一次，多方便，於是乎很多人就去買了這個機油，這樣你就錯了！每個人的車型不一樣，所以你的標準就不一樣，不同的人血型還不一樣呢不是，你能給亂新增嗎。所以適合你的車輛的機油才是最好的，不是越貴的就越好！

在選擇機油時選擇你車輛出廠要求的機油，一般新車都是用SAE5W30的，如果車用久了可以考慮增加一下粘度等級。最後就是時間問題，其實我覺得你最好以公里數為標準，有的人車用的較多，可能三四個月就開了5000公里，那麼你就早點保養，有的開的少，你就可以稍晚點，但儘量不要超過5000公里，畢竟早點保養對車輛有好處不是，機油用久了肯定不如新的！

我認為這個要視車輛跑的公里數來說，如果很少跑路也沒有必要6個月就換油，但是如果是計程車不停的跑，很可能每個月都要保養換一次機油，主要還要看車輛的使用情況來定。

換機油保養不是按時間更換，而是根據公里數來換。如果是半合成機油，建議6000公里左右換，如果是全合成機油，建議8000～10000公里再換。營運車輛除外……

分哪種機油吧？

如果是最廉價的礦物油，建議每5千公里或6個月更換一次。當然，只是建議，很多自然吸氣發動機的車型，就是使用最廉價的礦物油，每一萬公里或者是一年更換一次，車輛也沒出什麼問題。因為自然吸氣發動機比較抗造。我見過的最極端的例子是，老寶來使用礦物油，每一萬五千公里更換一次。

如果使用半合成機油，建議每一年或者是7千5百公里更換一次。若是自然吸氣發動機，每一萬公里更換一次也行。

如果使用全合成機油，建議每一萬~一萬5千公里或者是一年更換一次。若不放心，你取中間值，每一萬二千公里更換一次，也不會出什麼大問題。

汽車發動機機油「時間更換標準」沒有參考價值

說明：不能否認機油是發動機的「血液」，其功能涵蓋潤滑與清潔，就像是血液在進行新陳代謝。然而即使是血液也會自我保護機制，機油則是以相同的概念添加了諸多新增劑是實現“自我品質保障”，在瞭解了機油的特點後對於更換時間標準總會無法理解；當然這是在不考慮要求短時間更換不是為了創造更大價值的前提下的“無法理解”，似乎也不難理解吧。

礦物機油

半合成機油

全合成機油

上述三種等級區分的參考為：基礎油。概念指利用不同方式與原料合成的潤滑油主體，比如礦物機油是從原油中提煉生成，全合成機油是利用化學方式合成，半合成機油則是以礦物機油與合成機油的混合製造。

不同方式製造的基礎油主要區別為「效能抗熱衰能力」，簡而言之為同一臺發動機使用礦物機油會在短時間內降低機油品質，但使用加入合成機油的半合成選項就能使用更多的公里數，比如（5000＋2500）公里。而相同的發動機使用效能在高溫環境中衰減很慢的全合成機油，理論上有超過1萬公里也沒有任何問題。

基礎機油只有潤滑能力，但是內燃機的材料可能被機油部分成分緩慢腐蝕，執行中產生的油泥會影響機體散熱，竄氣設定會讓機油與空氣和水蒸氣接觸出現氧化與乳化。這些問題都會讓機油快速的貶值，然而機油的製造成本並不低，如果量產汽車總需要高頻率更換機油想來此類車必然不會成為主流通勤工具。所以機油必須具備解決上述問題的能力，所以在基礎油的基礎上還會新增各種新增劑，下圖才是各類機油的真正概念。

機油新增劑型別概述：

抗氧化劑

抗乳化劑

消泡劑

分散劑

油性劑

防蝕劑

防鏽劑

擠壓抗磨劑

粘度指數改進劑等

綜上所述，機油本身具備理想的抗氧化與抗乳化能力，以很短的時間週期作為機油的「建議更換參考」是沒有道理的。因為機油的貯存位置是相對密封的，結構特點參考下圖。

知識點1：全合成機油使用一萬公里沒有問題吧。發動機曲軸箱用以貯存機油，機器在執行過程中會出現竄氣，指燃燒室壓力很高導致部分沒有充分燃燒的廢氣，摻雜著水蒸氣與未充分反應的氧氣透過活塞環壓入曲軸箱。這些氣體雖然會透過強制通風二次參與燃燒，但是與機油的接觸是不能否認的。然而這種高輕度大流量的接觸也能使用一萬公里，靜態的發動機還有什麼需要擔心的呢？

知識點2：發動機熄火後是相對密封的，因為氣門關閉進不了空氣，機油尺也有塞子，機油加註口是密封的。那麼也就是說曲軸箱內只有熄火瞬間的殘留空氣，空氣中的氧氣佔比為20.95%——在小小的發動機中有多少空氣又有多少氧氣呢？這些氧氣有什麼能力在幾個月或一年內，讓機油的抗氧化劑完全失去作用？

似乎這就是不可能的，所以按照“月”為單位建議更換機油只是為了銷售機油，正常使用按照一年標準沒有問題，機油的各型別效能有充足的冗餘，信不信在於讀者自己了。

這要看情況的，也不是強制性或固定性的。像日系車大多是5000公里或者半年一換，歐美的車則大多數是7500公里或者半年一換。不過，建議首次保養可以提前一些，因為發動機在首保之前，是處於首個磨合期，會有較多的機械碎屑會出現發動機內。早些做保養把它們“放”出來，對發動機絕對是有百利而無一害的。　　

如果保養是更換的是自己購買的機油，那就要根據機油的不同種類來區分更換週期。機油分為礦物油、半合成油、全合成油三類，這三類機油的更換週期也各不相同。　　

一般來說，礦物油的更換週期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333337613762是半年或者10000公里一換。　　

準確判斷機油是否要更換的方法：　　

1、透過機油試紙來觀察　　

透過機油尺中取出少量機油滴在機油試紙上，然後靜止放置一個晚上，等待上面的機油在試紙上完全擴散。如果擴散的機油油環、沉澱環、擴散環之間的邊緣越硬，則機油效能衰減就越厲害。　　

2、根據換機油後的駕駛感覺來判斷　　

機油的效能都有“保質期”，在某一時期當你覺得動力“很肉”，加速反慢時，這就說明機油的“保質期”到了，要去更換機油了。　　

另外當更換了機油後，感覺到有明顯的動力提升，那說明上次更換機油的里程有點太長了。下次可以適當提前500公里，這樣1-2次就可以找到一個比較準確的更換機油的里程。　　

最後提醒一下大家的是，更換機油的同時最好把機油濾也一併換掉。機油濾的作用是攔截下機油中的雜質，如果不及時更換，上面累積的雜質就會造成堵塞。輕則會造成機油壓力不足，機械部件潤滑不好，嚴重的還會造成發動機過度磨損。　　

總結：關於多久更換一次機油這個問題。一般情況下，只需按照機油或者保養手冊上建議的保養里程進行更換就已足夠。在惡劣駕駛環境下，則養成定期觀察機油情況的習慣，發現有變質傾向則及時更換之。

全合成機油在行駛8000-10000公里後更換，半合成機油5000-8000公里後更換，礦物油最不要超過5000公里。

這要看情況的，也不是強制性或固定性的。像日系車大多是5000公里或者半年一換，歐美的車則大多數是7500公里或者半年一換。不過，建議首次保養可以提前一些，因為發動機在首保之前，是處於首個磨合期，會有較多的機械碎屑會出現發動機內。早些做保養把它們“放”出來，對發動機絕對是有百利而無一害的。

　　如果保養是更換的是自己購買的機油，那就要根據機油的不同種類來區分更換週期。機油分為礦物油、半合成油、全合成油三類，這三類機油的更換週期也各不相同。

　　一般來說，礦物油的更換週期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換

很榮幸能回答這個問題！

可以肯定的告訴你，這個事情不一定！如果你的車放了好幾個月沒開了，然後如今要來的話，最好換一下機油，避免機油沉澱，失去輪滑效能！

然後我們來說說正常使用車的情況下，多久換一次比較好？這個跟你使用哪種成分的機油，有著很大的關係。

現如今乘用車經常用的機油分三種：

1.礦物機油 這是一種從原油中提煉出來的潤滑油；

2.半合成機油 這是礦物機油和合成機油的“混血兒”；

3.全合成機油 這是一種經過了化學加工過的潤滑油，可以說在三者中的潤滑效果最好！抗熱衰減的能力也最好！

如果您使用的是礦物機油，建議您5000-6000公里換一次機油機濾；如果您使用的是半合成機油，建議您7500-9000公里換一次機油機濾；如果您使用的是全合成機油，建議您10000-15000公里換一次機油機濾。

機油更換也可以說沒有時間表，按季節更換，也可根據引擎執行情況，里程數和引擎負載重輕，執行時間長短及機油顏色變化和變黑色，用二手指粘上機油，觀察粘稠程度，也可用過濾紙或歺巾紙上滴幾點機油，也可觀察到濾紙上全是黑色斑塊，黑色斑塊四周，沒了機油成分感覺，說明機油是很髒了，沒了潤滑作用，這種機油肯定須更換。

以上談論汽車引擎更換機油情況。下面來談論一下，自備發電機組的引擎更換機油週期，一般一年中更換週期6個月左右，分春，夏及秋冬2個更換期，春夏用厚些機油，秋冬用稀薄些機油，執行時間長的可縮短更換週期，自備發電機組，可隨機應變。

特別是要注意除了變黑機油外，引擎中帶有燒成黃棕色微帶紅變質的機油。

這取決於你用的什麼機油，以及具體用車環境。礦物質機油半年或五千公里一換，全合成機油一年或一萬公里一換，但是，如你用車環境比較惡劣，則要適當提前更換。如車子沒開放了半年或是一年，同樣也需要更換，因為機油是會氧化的。

這個不一定，如果是傳統的礦物油，一般來說6個月的話會有一定的變質，是建議更換呢，但如果是合成機油。在一年之內是不會變質的，因此就不用更換了。

機油，要從三個方面分析，首先是你的行駛里程，假如行駛里程超過5000到10000公里，說明你的愛車需要更換機油了。

第二，需要分析你的機油油品，全合成10000公里一關，半個成5000公里左右。

第三，從你的行駛路況來分析，城市路況6個月里程不到可以延遲，灰塵較多的路況建議你提前更換機油。

說到這個問題，汽車系主任就得說道說道了！不然不知道還有多少老鐵往坑裡跳，多少血汗錢又被某些不良商家坑走了！

汽車維修手冊，一般就會寫建議五千公里或者半年更換機油。我就明白這個半年的資料是怎麼給出來的，難道是怕機油的質量太差，半年過期了？還有這個5000公里也是很扯蛋，疼！機油雖然說很重要，但是，再重要也不至於時間到了就要換，它只要能起到正常的潤滑效果就能接著用。比如說我，一般的機油我是跑七千到八千公里，全合成跑一萬到一萬二，反正我從來不看時間，一年或者半個月都有可能，我只看里程數，因為確實沒有必要去浪費那個錢。如果你打電話去問汽車廠的客服，什麼時候保養，一般她們會說建議5千公里，但是具體要不要保養根據當地4S店的要求。這就有說法了，維修手冊雖然這麼寫，但是不是強制的啊！還有些不良維修店也會忽悠車主去換，還洗油路啊，換剎車油啊……我真的很服氣，開幾千公里就忽悠別人幹這個？

所以機油最好是看里程數，如果你6個沒怎麼開，別人就叫你換，那他肯定不懷好意。

發動機潤滑油，不一定要6月一換！

潤滑油換油週期，要根據車況和潤滑油種類而定的。

潤滑油一般更換週期:

礦物質油:3月/5千公里，以先到者為準

半合成:6個月/7-8千公里，以先到為準

全合成:12個月/1-1.2萬公里，以先到為準！

如果你用的是“半合成”，6個月就要更換了！想省事，省錢就用全合成，其實半合成用下來比全合成要貴！

作為一個修理工的話你的

取決於了粘合度

可以一年換一次，沒有必要半年換一次，因為是你的公里數不高嘛

通常情況下，礦物質機油一般在車輛行駛五千公里或者六個月的時間更換一次，半合成機油在車輛行駛七千五百公里或者九個月的時間更換一次，全合成機油一般在車輛行駛一萬公里或者一年的時間更換一次，時間和里程以先到為準，這個標準僅供參考，如果遇特殊情況，適當地延遲一點時間或者里程也沒有什麼大問題，我以前用過半合成機油差不多到一年時間才更換也沒有什麼問題，當然如果沒什麼特別情況，還是建議車主按期更換機油，畢竟平時對愛車進行良好的保養能延長車輛的使用壽命，也能更好地保障行車安全，最後祝您用車愉快！