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1 # 大鵬157981765
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2 # 哥哥大哥哥大
個人為私，他不坑人他不賣，他不坑人他不買，變著法連手坑人！私有制下人心壞，不想坑人不發財，蒼天看著，早晚報應。
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3 # 使用者95466836505軍後
您說的真不是玩笑話，極有可能向這方面發展，因為社群管理的上級是區政府派出機構，“亍道辦事處"。如果上級領導一旦對下級失查，或者合謀共利極有向惡的方向發展，國家社會科學院早已經對基層政權有調研報告，併發布黑惡勢力在基層政權有擴大 趨勢。所以中央發動全國性打黑除傘行動，還社會清潔的有序的正常執行。
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4 # 使用者7302255922789
沒有做不到的，只有自己想不到的。世界是公有的，有人要私有，真是無語。西方世界的中下市民真傻。大資本家少數人擁有太多資源，只自己一無所有還大唱私有制很好。把自己的靈魂賣了還替他人數錢。。。。資本家掠奪資源的同時毀了環境生態，無產者依然無產，同時忍耐環境帶來的負面。真傻
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5 # 追求公平公正良知
業主委員會的集體財產，業主成員物產權。集體決定利益分配，外包管理由業主全員表決，開發商物業公司單方無權決定。
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6 # 使用者大鍾
你好！不合法，是開發商和街道社群行為，我們社群馬路仃車位都是街道收費200元1月是固定車位，當前車位緊張有個車位仃已經不錯了。（下面影片是社群馬路固定仃車位）
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7 # 開啟我的小宇宙
不合法，可為什麼不合法還能賣呢？那就是權力與利益的交換，你要是有能力就去告吧，要是沒能力就忍吧，這就是社會不公平，法制不擔當的禍患根源。
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8 # 包廣田
我不清楚法律有這樣的許可，也沒有看到現實中把馬路賣給個人的個例，如果說合法，我認為即不適合國情也不符合民意，如果是那樣，必然會出現當代版的：此路是我開，此樹是我栽，要想在此過，留下買路錢的現象。
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9 # 遼寧區域經濟
從法律層面上講，社群馬路拍賣或承包肯定是不合法的，因為是公共資源。這一點無需多言。但還要看什麼社群？這其中分不開放型社群和開放型社群，不開放型的有物業管理，一般是不會發生馬路拍賣的，主要說的還是開放型社群，其內幕是居委會就會私下把馬路劃分成攤位給出租了。我曾經採訪過這類事情，居委會大同小異的理由是：為了扶持下崗職工和困難居民。
我也看過他們的轉包合同，其內容大概是：該攤位每月租金為300元。甲方有權利對乙方利用所租攤位銷售偽劣商品和其他違反國家法律法規以及損害消費者權益的行為進行教育和管理，並報有關執法部門。僅從最後一句就能看出來，居委會沒有任何行政執法權力。那麼，也就根本沒有攤位承租權力。一旦發生消費糾紛，更沒有處理許可權？說白了，就是為了賺錢才把社群公共馬路私下承包的。基本屬於三無承包，其合法性就不用多說了。最後一句：這種事情只要舉報，肯定會處理的，尤其各省市都在創城階段。
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10 # 淼來—鄂豫王
個人覺得不合法。尤其是公有制的財產，拍給個人的意義在哪裡？個人也不能完全處在公立的角度去管理造福與大眾社會。
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11 # 胸前飄蕩的紅領巾
國家資產拍賣給個人是指的所有權還是管理權？如果是所有權就不合法。這個大家都明白。而是管理權的話可以看成國有資產的改革，立用社會資金管理公共事業。但是，這有一個問題，一般情況下，個人擁有管理權的目的一是更合理的運用，二是營利。如果是營利就違背了公共設施服務於大眾的目的。而合理運用不為營利一般大家不會相信，但是也不否認有人就是要發揮更大效率而非營利為目的的可能。不管是那種，國有資產不應流失，這是全體人民的，也不允許公共資源抬價終飽私囊。另外沒有公共管理的相關規定約束，會將公共財產私權化，總之，按目前的法律和規則分析是不合法的。
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12 # 使用者2385380801065
這社會什麼都可賣，賣地不種糧蓋房賣等，賣了就有資料了好做成績向上領功，不合法收回便是，又不退錢，這買賣做的地道啊，與宇宙人做都不會虧，可惜投資人想好，不然哭都沒淚水，與我搞，天下我第一，昨地。
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13 # YH6968
是什麼背景，居然有這種行為？自古以來也沒有國有道路進行買斷的，社群有什麼權利？進行拍賣？這個社群可能凌駕於國家之上嗎？還是另有隱情？照這個理國家任何的等級公路都可以買斷？成何體統？真是啊禿子遮陽傘，無法無天了，如果有這種行為，真就是無視國家的法律法規，倒行逆施。
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14 # 雲龍4875
這要看國家的政策了，國家說可以，那就可以！如當初的朔黃鐵路，完全是私家所有，將國家的煤碳資源，源源不斷的低價運往日本！
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15 # 遠方人8
回答：如果社群馬路拍賣給個人合法嗎？此問其實已經回答了。社群的馬路——就是居住在這個社群的人員共有財產，產權所有權人是其它任何人都無權拍賣，否則就是違法！
所以確定社群馬路的歸屬權是第一位的。
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16 # 棲息風雨中
社群一般都設立在城市當中 公共衛生由環衛 社群分片治理 臨街的還得由城管執法局管理 那麼馬路拍賣給個人是什麼用途那 拍賣是不是就有了經營權 合法嗎？！ 現在全國都在搞三城聯創 就是提高治理城市的市容市貌 生活環境。希望這不是老百姓口中說的那種：沒事可幹了吧？！
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17 # 品味人生17011
馬路是社會全民的公共資源，應該全民共享。現在好多路段都被圈著收費，特別是停車位，一條不長的街十幾個收車費的人，成了少數人取款機，悲哀！！！
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18 # 江鳳鳴758
如果是社群的馬路賣私人的，那這個社群負責人是腦子進水啦，要不然是腦殘，想錢想瘋了，什麼叫社群，就是廣大民眾，民眾又是代表大家，大家的馬路給私人，不叫腦殘叫什麼：
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馬路拍給個人是什麼節奏？膽子太大了吧？公共場所賣個人不怕出事嗎？真敢想。別說合不合法，這就是在往死裡折騰。