回覆列表
-
1 # 汽粉
-
2 # 飆風戰士VOC
說他啥都行，但不可否認領克03+是中國自主汽車品牌進軍效能車文化的重要一步。
全車滿身設計給人第一印象就是這傢伙不好惹，但拋開資料單真不好惹嗎？
標榜著自己是效能車，好看大於實用的碳纖維空氣動力學套件、因為增重弊大於利的適時四驅，這些對於一輛二十萬的效能車重要嗎？
就衝配圖裡這個一活塞剎車卡鉗，如果把車上那一套所謂空氣動力學套件換成前四後二的AP、佈雷博可能馬上就變得更狠。
還有就是效能車存在的意義還有改裝文化需求，可是它又有哪個大改裝品牌給他提供特調、配件供應呢？光有個沃爾沃的機械總成也刷不了沃爾沃相應的軟體。
領克任重道遠，慢慢來吧。
-
3 # 曦僷
TCR版本的民用版，按目前的汽車市場來說，領克很有可能會出。
畢竟這可是拿過分站賽冠軍的車，再怎麼著噱頭是有的了。
領克向來都是打著年輕運動標籤的品牌，需要一輛能夠證明自身品牌價值，提升品牌形象的車型來開啟自己效能車的市場。
領克品牌經過這幾年的運營，大體已經被一部分消費者認可，及時拋掉當初三缸車的身份，不論是03+還是最近上市的05，都用出色的設計和過硬的效能傳達出領克未來的產品特色。
所以，目前來看，推出一款效能超越03+的車型是可行的，是必要的。
也非常期待領克接下來的牌會如何打。
-
4 # 開著大奔賣白菜
tcr賽用版 平時開搞死你啊 沒氣囊 4點式安全帶 沒內飾…後排沒座椅是防滾架 沒空調 沒隔音 日常代步簡直就是噩夢…光每次開車搞安全帶就累死人
-
5 # 點滴影音
據說，有計劃可能會出個03++，不過我覺得大部分人03+足夠用來裝裝逼，體驗下了，要是能出個手動擋，估計更能滿足些許情懷了
應該不會，你看看你看看寶馬的M 賓士的AMG 奧迪的RS.市場銷量終端都有優惠，銷量也不怎麼樣，這類效能車客戶本來就少，在比較同類價格車型B級轎車都能上中高配，要麼豪華品牌A➕級入門緊湊型車，屬於有錢的看不上，沒錢的買不起，難搞