其實就車標來講，越簡單越正規，就是有正規的幾何圖形，反而越容易記住越容易識別，寶馬賓士奧迪本田等。也符合大道至簡原理。

外國的車標本來就好看，你看看吉利的車標，比亞迪的，長城的，一個比一個醜，很土，感覺就像生活在城鄉結合部，一點高階感都沒有，

其實就車標來講，越簡單越正規，就是有正規的幾何圖形，反而越容易記住越容易識別，寶馬賓士奧迪本田等。也符合大道至簡原理。

這個問題很有意思啊，個人認為一款車的車標並不會影響他的銷量，因為我們在意的是他的內在，也就是綜合一款車的配置、價效比等等其他因素。可能是因為國產車的車標從設計方面就存在抄襲的感覺，比如下面這幾款車型的圖示

換句話來說這個連同車標都存在抄襲因為的車企，實質上就沒有打算走的長遠，當我們看到國產車車標與國外品牌車標的時候，打內心裡就對這個品牌充滿排斥了，再加上國產車除了車標類似其他可以品牌，而自身的價效比確沒有可比性的時候，就會對這個品牌產生厭惡感，更別說去了解了！

任何一個成功的車企，他的車標來講，都可以說是經過幾年幾十年甚至幾百年的歷史沉澱來的，每一個車企幾乎都是從零到一，每個時代的審美觀都在變化，所以目前國內暢銷的那些一線品牌也都在追求大眾化來一步步演變，這個是國內品牌很少的車企在考慮的

個人覺得會有一小部分人因為車標問題而直接封殺該品牌，我想大部分購買者可能不會因為一個標誌而放棄一款自己喜歡或者價效比較高的品牌吧！

所有說車標不好看的人都是因為這款車賣的便宜而造成的心理歧視。打個比喻，很多人說長安的車標不好看。像是反過來的謳歌，那你告訴我謳歌的車標有什麼美感？

再比如很多人說奇瑞的車標不好看，那你說英菲尼迪的車標對比奇瑞好看到哪裡了？

那怎麼沒見你們去謳歌和英菲尼迪文章下面去噴車標真醜。是因為你們沒錢，怕被別人說你買不起。說你酸。

說白了。還是國產車便宜唄，在你心裡便宜的都是不好的，貴的都是好的，你不在意真正的品質如何，只是價錢給你帶來心裡作祟，心理優越。

這種人真垃圾。我呸。！！！

這是崇洋媚外的虛榮心在作祟。大眾的車標好看嗎？豐田的車標好看？東風悅達起亞的又如何？都難看的不得了呀。但是大家又覺得他們很好看，就是因為他們的車子在老百姓的心裡面應有一定的好的氛圍了。所以說就看著車標不彆扭了。

現在國產車越來越好了，無論外觀還是內飾都有很大提高，但是很多國產車品牌依然是濫竽充數的，說的哪些品牌，買國產車就要買一線品牌，起碼質量還比較靠譜！

沒有汽車文化底蘊，說穿了最後拍板的人腦子有蛆進了水的，看看北汽的豬鼻子，長城的哈佛，一個沒有審美，一個崇洋媚外取尼瑪個不倫不類的名字。別的廠家更垃圾。

你是說永遠嗎？全部嗎？看來是你心裡畸形，或者說是你的欣賞水平畸形。目前國產車有很多車標設計已相當不錯了，簡潔大方，辨識度高。而且國外的車標也不是每一款都好看，有些還沒有國產車標好看，看來你是戴著有色眼鏡看問題。

這是一個先入為主，甚至偷換概念的問題。

不說國外車企車標的歷史淵源，單說車標設計，打個比方，逆向思維退往百年數十年前，如果國外車企的車標設計圖案不斷演化成類似於紅旗、東風、吉利、長城、長安等等的車標，放在現今，這些車標是不是很甜很香呢？

如果國內車企經過數十年的發展，設計演化出類似於賓士、寶馬、林肯、豐田、標緻等等車標，再來拿來對比一下，這些車標是不是很醜很爛呢？

心中種下什麼種子，就會結出什麼果子。

其實如果把這些中外車標放在一起，應該沒有什麼視覺差異的。

但是如果你認真的把一個全球性的車企標牌拿出來與國產logo比較，確實會給你一種高階感，是崇洋媚外的心理作祟嗎？應該不是吧，畢竟我周圍的人大多還是愛國人士，甚至還有一些是激進的憤青，應該不是被這種心理左右的，那又為什麼呢？

1. 品牌力會給我們心理上一個正向加分的潛意識，這本身就是品牌影響力的一種表現；

2. 在品牌設計上，我們要承認有一定差距，這個差距不僅僅是藝術能力造成的，還有很大一部份原因是因為我們車企的歷史底蘊還不如外企的深厚

車標logo不僅僅是一個車子品牌標識，它還有更多的深意，比如企業初始建立的願景、企業發展的歷史故事、更多的還在裡面嵌入了人文和感情在裡面。

我就多插幾張網上的圖，大家看一看就會知道我想說什麼了

透過比較應該能比較直觀的感受到，我們的汽車歷史不長，但各家企業也都在一直最佳化中。

歐美從文藝復興開始，在藝術上（或說裝*）上還是走我們前面的，這個差距現在已經越來越小了，中國也開始走進了定義主流時尚元素的主流隊伍中。

未來中國汽車品牌享譽全球時，車標也會變更越來越漂亮。

這個和一個國家的經濟發展水平有直接關係，首先我們要解決有沒有的問題，然後才解決好不好的問題，我們剛剛才把有沒有的問題解決，國外大品牌的汽車車標也是經過多年沉澱，再加上本身經濟發達，生活富足，人們對審美的要求很高，所以，設計顯得尤為重要！