從顏值來看，奧迪A6的前臉更具衝擊力，這代A6更突出運動風格，所以沉穩的外觀裡融入了一些運動與雅緻，無論是商務出行還是家用都可以詮釋其完美的角色扮演。奧迪Q5稜角分明的前臉設計採用了Q7的設計語言，融入鍍鉻裝飾，看上去更為壯實，更為精幹。

尾部奧迪A6採融入了貫穿式鍍鉻裝飾條，視覺有一種被拉伸的感覺，商務感更濃烈一點。而Q5的尾部與A6相比更為個性，“蚌殼”造型設計的尾燈造型也更加漂亮，辨識度也更高。

如果對比內飾，奧迪A6的全液晶儀表和中控大屏則帶給人一種科技時尚的豪華感，而Q5相比之下顯得平庸了很多，缺少個性，缺少幾分豪華的質感。要說舒適，轎車的舒適性能肯定要比SUV 要好，轎車坐姿低，操控方面表現更為突出.suv坐姿高，但是舒適性不如轎車，透過性卻比轎車要好，雖然如今道路基本都是柏油馬路，但是各處施工的地方不少，路面也有很多坑窪，底盤太低有時候還真是會心生憂慮。

奧迪A6搭載的是高低功率的2.0T發動機，高速上和轉彎都是穩穩當當，開起來也非常輕盈，匹配的7速雙離合變速箱，升檔非常積極，駕駛輕鬆。奧迪Q5自從將8AT換成了7速雙離合引來了不少爭議，主要爭論點依然在低速駕駛的頓挫，但是如今很多車輛都是雙離合，還好的一點就是Q5駕駛起來依然很平順。

SUV與轎車相比，駕車與生俱來的設計更符合人體工程學，所以無論是乘坐還是駕駛都比較舒適，過濾效能也好，但是面對坑窪路面的時候SUV更加自信，裝載能力也更強，空間也大。

若是非得在Q5和A6之間選擇，若是有商務要求，還是A6更為合適，奧迪Q5雖然對比的是奧迪A6，其實兩款車並不是一個級別的車型，奧迪A6對比的應該是奧迪Q7，但是SUV向來都會比同級別的轎車貴，所以論價效比還是A6更為合適。

選擇什麼車必須還要看使用場景，比如總是出門自駕遊，那麼Q5更為合適，如果平日商務接待比較多，A6更為適宜。

以下是我對兩車的分析，您可以做個參考

選擇A6L：更偏重乘坐舒適感（如後排舒適度，從引數就能看出A6L必然比Q5更舒適）、較多工作化用途（比如經常需要見客戶）、一般不用車進行非常規旅行（例如自駕進藏等）、不需要車輛具備特別大的載運能力，此外相比Q5，A6L的油耗理論上更低一些。

選擇Q5：更偏重運動特性、工作化用途較少（當然用作上下班交通工具是沒什麼問題的）、有興趣用車進行非常規旅行、對車輛載運能力有一定需求的（相比一款三廂轎車，兩廂的SUV其可裝載的允許重量更高、空間更大）、在某些方面需要輕度（注意“輕度”二字！）越野能力（比如有需要跑跑工地、道路較不發達的農村一類地區）。

這是我個人的觀點，看看哪輛車符合需求度更高就選哪輛，當然這些文字僅供參考

海外Q5的溜背版叫Sportback，推出以後將與同級別的賓士GLC Coupe Coupe和寶馬X4同級，但進入中國產並銷售以後，賓士GLC Coupe Coupe和寶馬X4已經不再是同級了。原因很簡單，是否同級消費者會以價格衡量，同時空間也是最直接的評價因素，中國產以後，Q5或將實行加長（具體資料未公佈），同時終端售價也比同級別以進口方式銷售的GLC Coupe和X4便宜不少。

Q5L是一款熱賣車，GLC和X3也一樣，但是將車屁股線條拉低以後就成為小眾？在我看來，少有消費者埋單的主因並非溜背的元素，更多來自價格的恐高。面對GLC/X3中國產以後的價格和空間優勢，溜背的Coupe版SUV能不被冷落嗎？這點上，奧迪看得更清也更大膽一些，以中國產Q5 Sportback將GLC Coupe和X4拋離。

奧迪在中國市場的“大膽”行為總獲得不俗的收穫，歷史上，它願意與一汽集團合作，試裝搭載克萊斯勒2.2L的488發動機的奧迪100，由此開啟了官車之路，在華人心目中築起第一層豪華品牌的形象，先於賓士、寶馬太多了，這是奧迪在國內的第一個“大膽”之行。

第二個“大膽”之舉發生在1996年，那時候奧迪準備中國產同步全球的A6，不過一汽提出需要加長，也就是我們現在熟悉的L標。對於注重家庭用車的國內，德國設計師表示極其不理解，但最後還是簽署了奧迪A6中國型轎車聯合開發的協議，A6的軸距也順利延展了100mm銷量一發不可收拾，賣了5年取得20多萬銷量，至此，無論賓士還是寶馬，只要想賣得不錯，加長成了必要條件，甚至他們把加長版返銷到歐洲。

因為歷史奧迪瞭解中國消費者，因為了解所以有著比賓士、寶馬更大膽的行為，在這個年輕當道的時代，買菜車都要設計個性，更何況豪華品牌。奧迪極力脫掉一身官車形象，新一代的A6L也變得張揚起來，由此角度看來，將Q5 Sportback中國產似乎“早有預謀”。

動力方面，中國產後的Q5 Sportback預計將搭載2.0T渦輪發動機，變速器為7速雙離合，高配車型還可能配有四驅系統。雖然動力系統驚喜不多，畢竟是Q5的細分車系，駕駛感覺估計也更中國產版本差別不大，但是最後的售價若與Q5L持平的話，比進口的GLC Coupe和X4便宜7萬元，絕對是溜背SUV市場的大炸彈。

同品牌 一個5座三廂車一個5座SUV

A6外觀側面線條簡單視覺效果更加年輕運動感覺紳士氣十足 Q5外觀稜角更多，設計層次感豐富，符合大眾審美

A6內飾金屬花紋和翻毛皮裝飾變化很大，科技感十足。Q5內飾相對比比較老舊，不是最新設計語言

A6後排空間整體不錯，腿部空間三拳以上。 Q5後排空間非常寬裕，空間不用擔心

使用的話A6偏商務點，Q5比較適合旅行和家用。相比之後就看個人選擇了

同門同價位的SUV跟轎車，選哪個只能看自己的偏好和需求了。

簡單來講的話，轎車無論開還是坐起來都相對要舒服一點，而SUV優勢是視野相對好，透過性也要好於轎車。

如果樓主日常駕駛對舒適性要求比較高，毫無疑問轎車比較適合。如果樓主經常要走一些爛路，SUV還是更適合。

這兩款車外形方面沒什麼好對比的，都是奧迪家族化風格，筆者個人比較偏愛Q5的外形設計。不過內飾方面，顯然還是A6L的三塊大屏科技含量更好，Q5L的內飾略顯老氣。

基礎引數方面，A6L作為大中型轎車尺寸相比Q5L來說是有優勢的，這也意味著更大的車內乘坐空間。當然，Q5L相比A6L來說在頭部空間方面會有優勢，畢竟是一款SUV。

動力方面，二者完全一致，搭載的都是190馬力的2.0T低功率發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

配置方面，40萬內的預算基本上能夠買到二者的次低配版本，配置方面A6L多了疲勞駕駛提示、可變轉向比功能。而Q5L則多了全車無鑰匙進入、前排座椅加熱、電動後備箱等。

可以說在同價位上，Q5L配置略有優勢，但尺寸和空間方面還是A6L有優勢，如何選就看樓主個人需求了。

大家好，我是來自江蘇的奧迪A6L車主，我提的是40TFSI豪華智雅版，裸車價34.8萬，選車理由：從小我就對奧迪A6L這款車非常有印象，那時候A6L一度成為了官車的代名詞，開奧迪A6L的比開賓士寶馬的身份更加深不可測，A6L也是經常出入王宮貴府的車型之一，那時非常羨慕，不過現在老百姓的腰包都鼓了，買豪華車已經是件很尋常的事。這不我一個朋友也是前不久剛提的奧迪Q5L，也是花了30多萬買的，我也挺好奇沒開過Q5L，於是我們就分別試駕了一番。

大家都知道奧迪的A6L是C級中大型轎車，而奧迪Q5L是中型SUV說白了就是加高了底盤的奧迪A4L。所以A6L對應的SUV就是奧迪Q7，不過這些車型都是同一個平臺MLB-EVO打造而來。首先外觀上，新款奧迪A6L雖然年輕化了不少，不過依舊商務氣息十足，而奧迪Q5L因為是SUV的結構，車身高大顯得更為霸氣灑脫不那麼嚴肅。

在動力總成上兩者主力車型也都是2.0T+7速雙離合，剛開始開朋友的這臺Q5L，給我的感覺還是熟悉的奧迪風格，即便是低功率的EA888發動機，也有著相不錯的動力儲備，這臺Q5L在1600rpm左右便能進入最大扭矩輸出區間，明顯感覺提速感。

我的奧迪A6L因為比Q5L多了12V輕混系統，所以油門踏板比Q5L輕快開起來很輕鬆。奧迪自己家的7擋雙離合變速箱換擋很平順，而且邏輯也很好，特別是當需要急加速時，可以瞬間完成連降3擋，從而獲得最強的動力輸出。這是我非常喜歡德系車的一點，開起來非常得心應手。

如果刻意去感受的話，奧迪Q5L在低速時會偶有輕微頓挫，而在A6L身上幾乎沒有。我開朋友的這臺Q5L能感受到底盤的厚重感，後懸架透過顛簸路面的濾振性有些模糊，A6L過同樣的路況則更有一絲韌性，兩臺車的剎車的腳感是奧迪的風格很線性。

在NVH方面，A6L還是Q5L發動機的噪音隔絕的都非常好，特別是高速巡航幾乎聽不到發動機的聲音，唯一區別在於奧迪Q5L的胎噪比A6L會更明顯一些。A6L修長的車身乘坐更加舒適，Q5L軸距有限有點侷促，不過頭部空間更充沛。

結論：30到40萬的預算，奧迪q5與a6哪個比較好？開完奧迪A6L，再換到奧迪Q5上，雖然動力一樣，不過轎車先天性的結構優勢，在駕駛感受上，我的A6L更加富有樂趣和駕駛感。而且奧迪A6L不僅是在外觀還是內飾，都採用了最新家族式設計語言，相比奧迪Q5L明顯先進了一代，特別是在科技感和高階感上。所以老謝建議，如果從價效比來選肯定是奧迪A6L，整體的水平都是奧迪目前最先進的，雖然價格比Q5L貴5萬，但我覺得是完全值回票價，而如果是家用的話，特別是家庭裡面的第一輛車，那麼Q5L作為SUV的功能性更強的優勢就展露無遺。換成大家會選A6L還是Q5L呢？歡迎下方留言評論

首先兩車的價格重疊部分比較大，而且都是同一個品牌，都是一汽大眾奧迪生產的，在品控方面相差不大。主要是定位問題。Q5現在叫Q5L，是中型SUV，A6也叫A6L，是中大型轎車，兩者在氣質方面也是完全不一樣的。

如果題主經常接觸商務經濟活動，那麼A6L會更加符合你的需求，首先轎車方面，A6L過往一直被當為高階公務用車，在面子和豪華感上都十分高。而且實用方面也沒有挑剔的地方。

反觀Q5L，就比較家用一點。家人會坐的舒心舒服，SUV車型在某些人眼裡也是高階車的象徵，但是到了這個級別，其實都是高階車型了，這個就不用考慮。個人是認為，A6L比Q5L更加年輕一點，Q5L就穩重一些，主要還是看題主的個人喜好。因為兩車對比性真的不太大。

看你自身需求而定。這兩個車都是好車，同為奧迪品牌在國內的中堅力量。但我們消費者在買車時應注意自身需求，找到那一個最適合我們自己的車。Q5目前上市時間較長，優惠幅度比較大。A6剛剛完成大換代，現在優惠幅度還沒有達到最大。如果家裡有走爛路的需求，上山下鄉，去工地，經常出去自駕遊，建議選擇Q5。如果多為城市路況，商務用途較多，建議選擇A6，但建議再等等優惠幅度還能更大。

一個轎車，一個suv，怎麼選當然還是要看實際用車需求。

轎車是開起來舒服，suv是坐起來舒服，所以說，如果更多的是考慮家人乘坐舒適，後備箱大點，可以多放點東西等因素的話，就選Q5。如果更多的情況是自己開，就選A6，再說A6乘坐空間也是很大的，只是後備箱可能沒法和Q5比。

另外還有一點，A6更商務點，如果說工作上需要用到，也可以考慮A6。

還是要看您個人偏向與喜歡哪種車型？Q5駕駛視線比較好，但是跑長途的話會比較累，A6駕駛操控性和舒適性都比較合適，個人偏向於奧迪A6

先問問你自己吧，是喜歡SUV還是轎車，如果不清楚，就試乘試駕，A6L的後排空間更大，我自己開的的是15年的A6L，到今年跑了10萬公里，現在的毛病就是燒機油，呵呵，這個好像是通病，Q5開過朋友的，感覺視線更好，動力更好一些，最後車是你買，你開，還是跟著自己的心選吧。

都是一家的產品基本沒什麼好糾結了，看個人喜好和需求，天天市區開個人感覺轎車無論從操控還是舒適型轎車都要好於suv，而且即便出去旅遊q5也不像霸道和陸巡這樣的透過性。實在喜歡suv就買q5，這兩個車沒什麼好糾結的。

奧迪Q5L和A6L

兩者之間沒有太多可比性

一個屬於轎車 一個屬於suv

看每個人的需求來安排

a6商務多一點 家用也比較實在 空間依然是沒得說 操控在c級別這個定位絕對可以

q5l 適合家用吧！ 畢竟奧迪的suv空間太一般 商務真心跟不上 q7倒是不錯 就是價錢上去了

總結 看個人所需吧！

A6比較莊重大方，後期保值率也相對比Q5要高。

Q5設計比較年輕，後期保值率相對於A6要低。

綜合考慮就是購車者的年齡，以及商務活動比較多還是自用比較多，自用選Q5，商務肯定選A6

a6在前幾年的中國來說，名副其實的官車，但是現在個人名義購買的老闆也不少，偏向於商務，家用也挺好，比較大氣。p5的話由於是suv，空間會大一點，坐姿會高一點，老人小孩坐著應該會舒服一點，感覺家用不錯