現款的標緻408是一臺正真的跨級別車型，4750*1820*1488mm的車身和2730mm的軸距，就是對比B級車也不逞多讓，空間絕對是同級別中的佼佼者，不推薦1.2T車型，現在1.6T自動豪華版有170馬力匹配的愛信第三代6at變速箱，不管是發動機動力還是變速箱的穩定性都不用擔心的，紮實的地盤和車身的用料絕對良心，家用首選！現款優惠力度很大基本都在3W以上，建議你可以去周邊4S店試駕一下，408絕對是不二之選

標誌408這款車目前算是法系車中銷量比較出色的一臺車了，在2020年4月份單月銷量中也突破了1500輛。那今天我們就來聊聊這款東風標緻408,看看車主們都反映了它有哪些優缺點。

東風標緻408目前分為兩個版共六款車型，支援國六排放標準。其中低功率為1.2T渦輪增壓發動機最大功率為100kw峰值扭矩230N.m匹配6速雙離合變速箱。高功率為1.6T渦輪增壓發動機最功率為125kw 250N.m匹配6速手自一體變速箱。

東風標緻408優點

首先408的最大優勢就是空間比較大包括後備箱空間，在同級別中屬於上上等水平了。雖然它定位是A級轎車但是已經接近B級轎車的順準了。它車身尺寸長寬高為別為4750/1820/1488mm軸距為2730mm,本田CIVIC的軸距為2700mm所以在空間方面是它的一大優勢。

其次底盤比較結實，調校得比較好柔軟適中，在濾震方面效果不錯乘坐舒適性好，同時也不會影響到操控性。動力方面加速表現不錯，1.6T動力能夠應付所有日常駕駛，在提速超車方面會給我們不錯的驚喜。

內飾比較簡潔規整，做工比較精細，整個中控部分雖說不像5008那樣設計比較誇張能夠驚豔到我們，但是408的內飾屬於比較簡潔耐看的風格不會過時，所有功能按鍵使用都比較方便。座椅很柔軟、舒適包裹性也很強。整體體驗感可以打個80分。

相對於日系和德系法系車的價效比算是比較高的。官方指導價12.97—16.97萬，終端優惠1.5萬左右。相對於一款這麼出色的合資車這個價效比是非常高的了。油耗比較低，百公里6.5L左右。

東風標緻408有哪些缺點呢？

NVH做得不夠好，風噪和胎噪特別大，尤其是在跑高速的時候時速達到120就非常明顯了。雖然這款車提速做得還不錯，但是起步的時候動力響應不夠快，有點慢半拍的感覺。1.2T版本換擋頓挫，因為1.2T用的是雙離合變速箱，所以換擋會有頓挫。還有一點是所有法系車的通病，法系車所有的高階配置只會集中在頂配而頂配售價又比較高，如果選擇低配或則中配配置低得太離譜，中間差距太大，這也是法系車不討喜的重要原因。

總體來講這款車是一款不錯的車，有缺點但也都是可以接受的範圍。如果你想買輛大空間動力比較強的車，而B級車超出了你的預算，那麼東風標緻408是個不錯的選擇。

標緻408作為目前東風標緻旗下的銷量擔當，自從上市以來就一直廣受好評。新款408正式上市。作為中期改款車型，新款標緻408外觀繼續保持家族式設計風格，但是前臉明顯比老款年輕了許多，更加富有年輕活力。

大面積的點陣式中網格柵搭配鍍鉻亮條看起來更加精緻，而且與站立式獅標彷彿融為一體，更加協調。全新的外觀變化能夠帶來車主的愉悅感，這也是車型改款比較頻繁的原因之一。

車身線條相較老款車型沒有太大變化，仍然採用前低後高的俯衝式腰線設計，力量感十足。有了更加運動時尚的外觀，那麼新款408的內飾怎麼樣呢？

新款408內飾設計相比外觀稍微含蓄了點，採用了雙色配色設計，層次分明，各個功能區一目瞭然。方向盤握感不錯，駕駛起來非常舒服，簡單概括就是順手好開。

好開的前提當然離不開一顆有力的動力總成。新款408共有1.2T和1.6T發動機，如果您比較在意油耗，可以對比試駕下1.2T車型，確實比較省油，但是看動力夠不夠用；如果是比較在意動力，我個人還是比較推薦選擇搭載1.6T發動機的車型，最大輸出167馬力，動力儲備還是比較充足的。

至於您所在意的新款408依然採用了前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的底盤設計，那麼，簡單點，多去試駕對比下就知道標緻408是不是您想購買的愛車呢。