你好：這三個車總體說來都還不錯，但是仁者見仁，智者見智。關鍵是你喜歡哪一款更適合自己？買車的最終目的是使用。那麼就說到買車的目的到底是要幹什麼用？搞清楚你的使用性質自然就好決定買那款車了啊。

HIGHLANDER，我做汽車銷售十多年了，首先宣告我不是賣豐田的，但HIGHLANDER有幾個突出的優點第一不費油、維修保養價格低、超級保值、如果你以後想換車就知道HIGHLANDER保值程度了肯定讓你滿意、缺點動力稍微弱了一點，畢竟是2.0T 不要奢望有多強的推背感，但和其他同一級別的並不差。

2020款HIGHLANDER、雪佛蘭開拓者、大眾Teramont三款車哪個比較好

HIGHLANDER、開拓者、Teramont三款車並不是同一級別的車子，不過它們的消費群體是同一群體；

HIGHLANDER的外觀就是霸氣+硬氣，題主提到的2020款HIGHLANDER從網上的圖片可以看出外觀相比現款更加年輕、更加運動了，內飾上2020款HIGHLANDER比現款不管從設計還是用料上都有所提升，豪華感大大加強了；

咱先不說全新TNGA平臺下的HIGHLANDER（2020款），就現款HIGHLANDER已經足夠強大了，良好的綜合性能+良好的經濟燃油性+變態的保值率+牛頭標的品牌力+超級省心，唯一不好的地方就是現車基本沒有，需要等，個別地方存在加價現象，其次HIGHLANDER的動力偏肉；

Teramont外觀線條更加的凌厲，造型也更加的方正，一改大眾平庸的外貌，Teramont給人一種很霸氣的感覺；內飾Teramont真的很一般，一點豪華感、科技感都沒有；

開拓者的外觀設計真的很美系，粗曠的外表加上凌厲的線條，美系的那種肌肉感、力量感一下子就出來了；內飾設計上也是運動風滿滿，但顯得很廉價；

一開始我就說了，三款車並不是同一級別的車子，HIGHLANDER是中型SUV，開拓者和Teramont是中大型SUV；

HIGHLANDER指導價23.98-32.58萬元，沒有優惠；

Teramont指導價29.99-50.59萬元，終端優惠5萬元左右；

開拓者指導價25.99-32.99，新車上市優惠幅度很小；

HIGHLANDER

30萬的SUVHIGHLANDER已經是標杆存在了，三款車中HIGHLANDER的空間是最小的，但HIGHLANDER的賣點就是豐田的品控，省心、耐用、良好的燃油性使得HIGHLANDER一上市就是神話級的存在，上市這些年來從沒優惠，而且基本上都沒現車，是一款非常棒的城市SUV。

Teramont

Teramont是三款車中空間最大的，三款車中也只有Teramont的第三排座椅適合長途乘坐，Teramont和Golf共用MQB平臺，Teramont的高階感、駕駛感、NVH是三款車中最差的，所以Teramont除了賣空間真的沒啥優勢；

開拓者

開拓者的空間比HIGHLANDER大一些，比Teramont又小一些，只有7座車型，第三排座椅和HIGHLANDER一樣，只能用於應急；開拓者分為三個版本：普通版/Redline/RS 滿足不同需求的消費者，賣點就是同XT6和昂科旗共用的C1平臺，動力相應很足，就是為運動而來；不好的地方就是側窗較小，尤其第三排乘客容易暈車，第二排中間座椅又沒有頭枕，非常的難受；

三款車首選HIGHLANDER，這個級別裡HIGHLANDER基本沒有對手的，買它最靠譜；

隨著大城市限號，在家庭車輛絕對數字已經不會再大幅度增加的情況下，那麼一臺車型越實用/越全能就越有可能被消費者選擇。所以七座SUV成為了新的消費熱點，廣汽豐田HIGHLANDER從上市之初就一直熱度不減，而上汽大眾Teramont以超大的尺寸又得到一片天。上汽通用也在這類車型集中發力，在凱迪拉克XT6和別克昂科旗之後，雪佛蘭開拓者成為了這套組合拳的最後一招。那麼對比市面上最火熱的HIGHLANDER和Teramont，25.99萬元起的雪佛蘭開拓者值得買嗎？

廣汽豐田 HIGHLANDER報價：23.98萬起

獲取底價

今日對比的三款車型全是比較知名合資品牌的七座SUV，售價從23萬跨度到Teramont最貴的車型達到了50萬。不過對於最主流的家庭使用者消費者而言，30萬是個很普世的預算，我們也可以將三款車都納入這個範圍。而且現階段每臺車的市場行情是不一樣的，例如上汽大眾Teramont雖然價格最高但市場優惠也非常大，HIGHLANDER售價便宜但也存在著終端加價的可能，所以同是30萬區間我們就比比誰更實惠？

上汽大眾 Teramont報價：26.19萬起降5萬

獲取底價

七座SUV帶來的最直觀也是和使用者使用最直接的體驗差異是什麼？當然是空間。從這個維度上看，上汽大眾Teramont是最好的一個，畢竟它的尺寸和級別都是最大的，超過五米的車長和近三米的軸距都是降維打擊。此外開拓者的尺寸資料是要大於HIGHLANDER的，在未來的市場競爭中，這也是個不小的優勢。

外觀設計是個見仁見智的比較，相對於HIGHLANDER和Teramont兩位比較“油膩”的直男風格。雪佛蘭開拓者的造型顯得非常的生猛犀利，類似於Chevrolet Camaro的跑車肌肉化造型讓整臺車看起來非常的年輕運動，這種風格在七座SUV裡還是非常特立獨行的一個。而豐田HIGHLANDER和大眾Teramont都屬於看起來沒有什麼亮點，但整體視覺會屬於歷久彌新的“鄰家美女”。三車的設計都沒有任何問題，只不過要看買家喜歡什麼樣的風格而已。

內飾的風格依舊延續了外觀，開拓者會比HIGHLANDER和Teramont顯得更加年輕。但對於七座SUV的內部來說，空間和座椅的靈活性實用性是更重要的。Teramont的內部空間毫無疑問是最大的，但配置和設計風格會顯得有些落伍。HIGHLANDER雖然尺寸最小，但善於最佳化空間佈局的日本人還是做出了非常實用的內部空間，這從HIGHLANDER的銷量上就可見一般。而開拓者是筆者認為內部綜合感受最好的一個，不但設計新潮，配置和空間都很不錯，算是在實用和時尚之間找到了一個平衡點。

動力系統上依然是雪佛蘭開拓者有優勢，在中期改款後HIGHLANDER已經沒有了V6車型可以選擇，而30萬左右的預算也不能買到V6版本的Teramont，所以開拓者高功率的動力輸出就顯得非常有優勢了。同時9速手自一體變速箱從硬體基礎的維度考慮，也要優於6速手自一體的HIGHLANDER和7速雙離合的Teramont。而懸架形式上，開拓者也是更偏向於駕駛感的那一個，綜合起來如果需要在滿足七座大空間的基礎上，同時擁有一些駕駛樂趣，那麼雪佛蘭開拓者是要優於HIGHLANDER和Teramont的一個選擇。

經過了多維度的對比，想必三款車型的特性大家都已經瞭然於胸了。雪佛蘭開拓者在動力/設計/配置等多個維度上擁有後發車型的優勢，25.99-32.99萬元的價格雖不便宜，但一旦市場終端價格進一步下調，它的購買指數會有很大的提升。而HIGHLANDER和Teramont都是非常經典的七座SUV產品，已經贏得消費者認可的它們在各個維度的產品力都已經非常均衡成熟，如果您是一個對車不甚瞭解的新手，購買豐田HIGHLANDER和大眾Teramont是更保險的選擇。

如果是我就選擇HIGHLANDER，價效比就不用說了，HIGHLANDER保值決定趕超他們兩個。並且HIGHLANDER採用豐田系發動機時間久了不會擔心維修...其他兩個就不知道了

說句實話，這個價格我要是我的話，我肯定加幾萬塊錢買凱迪拉克xt 5，這只是我個人意見，個人想法，畢竟是二線豪車

如果對空間有要求 380途䀚 開拓者

如果對保值有要求 380途䀚 HIGHLANDER

三款均為2.0T發動機

HIGHLANDER 220馬力 6檔 手自一體 百加9.5秒

途䀚 220馬力 7速溼式雙離合 百加8.3秒

開拓者 237馬力 9檔 手自一體 百加9.13秒途䀚 空間大 加速快 保值好 380七座豪華裸車價31左右

HIGHLANDER 空間小 優惠少 保值超好 七座四驅至尊裸車價32.5左右

開拓者 空間大 新車上市 品質待定 優惠不大 四驅頂配32左右

人無完人，車無完車，這三款車都有自己的特點，最適合你的就是最好的。下面我們不談引數，對這三款車進行一個非專業性的盤點。

HIGHLANDER

毫無疑問，HIGHLANDER是這個領域的絕對長常青樹和標杆，幾乎所有的中型SUV 一上來就要和HIGHLANDER進行對比，做宣傳廣告也是“不輸HIGHLANDER”或者“有了XX還考慮什麼HIGHLANDER之類”之類的廣告。然而，尷尬的是，這麼多年HIGHLANDER卻依舊穩定。說一句“鐵打的HIGHLANDER，流水的中級suv”似乎也不為過。

HIGHLANDER的優點很明顯，可靠性好、均衡、保值、省心，而這些又恰好是這個階段選車使用者所看重的幾點。

可以說HIGHLANDER就是那種哪哪都還不錯，但是又不是都特別突出的中庸車型。嗯，這就是典型的豐田的味道。

至於缺點嘛，就是價格太堅挺了，目前它最大的優惠也就是不加價。換句話來說，也就是價效比不那麼高，同價位車型配置相對較低。

再來說說開拓者

開拓者是雪佛蘭新上的七座中型SUV。至於優點嘛，雪佛蘭最突出的就是一貫的價效比高。說白了，也就是相對於其他車型更便宜。

說回來也沒有辦法，誰叫他出生就這麼苦呢？作為通用汽車裡別克的兄弟品牌，雪佛蘭的很多車都與通用基本上是同平臺，但是各方面就要低一個層次，這就好比是上汽大眾與上汽斯柯達的關係。車型上來看，Equinox與ENVISION就是一個很好的例子。這也是廠商的差異化競爭策略——有錢多金，追求精緻豪華感的可選ENVISION；預算有限，追求價效比的務實使用者可選Equinox。說到這裡，不得不說一句Equinox與Malibu XL真香！

除了價效比，開拓者對於其他兩款車型似乎就沒有什麼明顯的優點了。當然，對於預算有限的群體，這個優點就足夠了。

最後再說說Teramont

這車比較高階！不得不承認，大眾在精緻感、豪華感以及行駛質感的營造上確實有一套。

Teramont塊頭最大，氣場最足，內部空間也最寬裕。當然，價格跨度也是從30萬到50萬，價格高出同級別車型不少。

不差錢，偶爾要跑出去談談生意、接下客戶也不錯。

簡單講，剛成家立業有七座剛需經濟又不寬裕的小王可以選擇開拓者，經濟基礎稍好就想居家過日子型的老王開HIGHLANDER合適，既要顧家又要做做生意的王老闆可選擇Teramont。

如果實在還是不會選，那就還是HIGHLANDER！

隨著人們生活水平的提高，以及大家庭出行需求的增加，中大型SUV憑藉著霸氣的外觀、良好的透過性與寬敞的內部空間，成為很多消費者換車的首選。那麼在2020款HIGHLANDER，雪佛蘭開拓者，大眾Teramont三款車中，哪個會比較好一點呢？

對於SUV車型我覺得使用者考慮得最多的就是空間，2020款HIGHLANDER車身尺寸相對於現款加長了66mm，現在為4812mm/1913mm/1776mm，所以空間也是大了不少，大眾Teramont的車身尺寸為為5039mm/1989mm/1773mm，而雪佛蘭開拓者的車身尺寸為4999mm/1953mm/1727mm，從這個維度上看，大眾Teramont無疑是最好的一個，畢竟它的尺寸和級別都是最大的，此外開拓者的尺寸資料也是要大於HIGHLANDER的。

但對於七座SUV的內部來說，空間和座椅的靈活性實用性是更重要的。Teramont的內部空間毫無疑問是最大的，但配置和設計風格會顯得有些落伍。HIGHLANDER雖然尺寸最小，但善於最佳化空間佈局的日本人還是做出了非常實用的內部空間，這從HIGHLANDER的銷量上就可見一般。而開拓者是2/3/2的座位佈局，我感覺空間還是挺大的了，設計風格與外部一樣，具有運動風格。

再來說說外觀方面，這就是個人審美問題啦，HIGHLANDER就是中規中矩的設計，沒有什麼特別的點，但你也挑不出任何毛病。Teramont和其他大眾車型短小精悍的風格不同，寬大的線條很有美國車的風味。而雪佛蘭開拓者的造型顯得非常生猛犀利，看起來比較年輕運動，對於我來說的話，我是比較喜歡開拓者的外觀的。

動力方面，2020款HIGHLANDER推出了3.5LV6以及2.5L混合動力系統兩種版本。匹配8AT變速器與E-CVT變速器，前者最大功率295馬力，峰值扭矩368牛米，後者最大功率 240馬力。最新的動力系統也是非常迷人了。

開拓者搭載的是第八代Ecotec 2.0T發動機，最大馬力237Ps、最大扭矩350N·m，百公里加速達9.4秒。與強勁的動力相匹配的是一臺9AT的變速箱，不僅帶來了更為平順的駕乘體驗同時也兼顧了經濟效能，百公里的油耗僅為7.8L。

而Teramont搭載的是第三代EA888-DKX的發動機，最大馬力220Ps,最大扭矩為350N·m。與之匹配的是7DCT的變速箱，這個表現也還不錯了。

經過了3個方面的對比，想必三款車型的特性大家都已經都知道了。我個人的話是更喜歡雪佛蘭開拓者，畢竟它的顏以及各方面表現都挺讓我滿意的，你們怎麼看呢？如果是你的話你會選擇哪個車呢？