瑞虎8其實是奇瑞目前的主要銷售的車型，奇瑞目前只能靠瑞虎8完成一點點銷量！從車的方面說，品質在國產同價位裡面還是不錯的，發動機動力城市裡也完全夠用，車的內飾做工在國產同級別車裡中上等吧！不過，奇瑞目前品牌性是比較弱的，已經跟很多年前比不得了，主流一點的還是推薦你買哈佛，同價位可選的車型配置也比較多！哈佛F7價效比要比吉利品牌的高，造型也比H6要好

首先不應該去看大飆車的評分，你先去試駕再來看評分，你是不一樣的感受。我感覺懂車帝上的評分更接近於真實。

其次，看看效能配置，瑞虎配備1.6T的發動機，合資車上配有1.6T發動機最起碼十五萬。再就是空間方面，家用相當充足，不會因為出門旅遊行李沒地方放了。瑞虎的內飾也是相當大氣，跟上了潮流，有了很強的科技感。

最後，價格這麼低，肯定也是有原因的，瑞虎的駕駛舒適感不是那麼的優秀，油耗百公里在7-8個油，如果您能接受它這兩個小缺點，那麼就不用考慮那麼多了，現在都是車企降價促銷的時候，購車還有優惠！

車評人開過很多車，高低檔都有。緊緊虎8要在他開的眾多車型裡面給高分是不可能的。虎8投訴少和你對虎8的親自試駕才是你選擇的參考。我覺得虎8就不差。

本人1.6自豪五座只說核心：勁大 駕駛靈巧 龍泉山 浮雲牧場阿壩州山路到處跑 油耗驚喜 下圖是近期事實油耗 首保剛做 4s吧把系統升級了 換擋更為積極 以前一二擋稍微頓挫 現在基本沒有 即便速度很慢都是二擋 發動機聲音高頻低幅細嘶穩定好聽 內飾豪華媲美合資50w級別的 安全性沒的說觸發過幾次放碰撞預警 自動剎車無一例外 360很清晰 很適合我們小白停車倒車 車懸架偏硬安全 噪音適中 近期天熱猶豫熱脹冷縮車內有些塑膠板件會咯噔響一下 後期持續釋出使用情況[呲牙]

你把大飆車發的測評看三十個，看看他提到了哪些車型、和對各個車型的評價，你就知道為什麼他對奇瑞的評價那麼低了！

1:新款瑞虎8搭載第三代1.6T發動機。奇瑞第三代1.6T發動機被評為“中國心”2019十佳發動機之一，最大功率145kW，最大扭矩290N.m。高功率版其峰值扭矩可以達到320牛米，堪比部分車型的2.0T發動機。該發動機搭載的奇瑞iHEC（智效）燃燒系統，應用了包括高強度滾流進氣系統、200/350bar高壓供油系統、90毫焦高能點火系統、第三代智慧控制系統，以及智慧高效清潔燃燒系統等頂尖技術，使得發動機具備大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等優勢特徵，同時其熱效率也超過了37.1%。僅需8.9秒破百，百公里綜合油耗7.4L。

2：新款瑞虎8座椅佈局豐富，提供6座或7座佈局可選。其中6座版是2+2+2的佈局。6座車型可以免去兩年的年審煩惱；而七座版採用的是2+3+2的座椅佈局，第三排可以作為臨時應急使用或者小孩子乘坐。值得一提的是，6座或7座版本，均可以在五座車型上選裝。

3：新款瑞虎8科技感強，室內三塊冠絕同級車型的科技大屏。首先是12.3英寸智聯多功能全液晶儀表盤，還有中控10.25英寸1920*720超清解析度的觸控屏以及8英寸智享空調液晶觸控屏，可實現三屏互動。其中，12.3吋的智慧多功能儀表具有導航全屏顯示、多種智慧駕駛輔助系統場景顯示、網際網路服務資訊及場景互動、儀表佈局隨意切換、FOTA雲端功能線上升級服務等強大功能。同時，三塊螢幕還可實現三屏互動，為使用者出行帶來更前衛的科技駕乘體驗。同時，該車採用了更短的電子擋把設計。此外，還將提供無線充電、無級變色音律氛圍燈等配置。

4：新款瑞虎8價效比高，售價區間為8.88-15.59萬。動力配置豐富，提供了三種動力，分別為1.5T+6MT、1.5T+6DCT以及1.6T+7DCT。目前10萬左右的自主SUV，主要是以緊湊級為主，並且很難買到七座版本。

5：新款瑞虎8超長質保期，10年或百萬公里發動機超長質保。奇瑞20多年以來的技術積累和開發經驗，促使奇瑞給出10年或百萬公里發動機超長質保承諾。

奇瑞確實很吝嗇！

70萬的評測費都不肯給！

你讓人家怎麼生活？

[淚奔][淚奔][淚奔][淚奔][淚奔][淚奔]

建議去查查中保研的測試，民間有兩句話，第一，奇瑞奇瑞修車排隊，第二奇瑞車測試一般般，實踐沒輸過，本人兩輛奇瑞車主，不想經常換車，買奇瑞沒錯，小毛病肯定有，但是整體質量好。十年一百萬公里的質保期，你怕什麼呢

奇瑞汽車如果能把質量做好，少吹牛多做事實也不會混成今天這模樣。

網上洗白說奇瑞不懂延續，好車賣幾年就停產，我就問艾瑞澤5是大家說的好車吧，車質網自主一哥是不是艾瑞澤5？現在艾瑞澤5大家看到銷量是多少，沒看錯，就是0，艾瑞澤5質量問題銷量斷崖不得不改頭換面，這就是所謂的好車不懂延續嗎？

閆闖的名言大家忘了？

幾年前閆闖把艾瑞澤5油門踏板踩斷，

幾年後瑞虎8車主也把油門踏板踩斷，

奇瑞一定會洗地說油門踏板踩斷是正常的，是安全設計，沒有質量問題，是踏板踩重了，是腳墊問題等等，我還是閆闖那句話“信我，別買”

我買的這個家用型SUV2018款4月上市的老款1.5T瑞虎8七座次頂配，坐全家6個人開空調出遊爬山也能滿足家用要求。現在2019款1.6T的動力有5座6座7座可選，8到13萬祼車價。虎8有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車會車都不方便，像開船一樣，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，透過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面，比按鍵在方向盤左下角的其他車型按鍵順手。七座二排和三排放倒後1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連線處沒臺階！大床全平！有些車6座第二排中間空位當過道，但二三排打倒後這個位置就一個洞，不方便睡覺！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T減配第二排坐椅只能46比例分左右兩段打倒），老款虎8第二排只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可透過放倒的中間那段座椅的背面當桌子，轉身與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後車內容積1930升，虎8給你最大空間，車裡做特殊活動都行！行李也裝得最多，親測放過3個大腳踏車。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！相當於七個座位都可以獨立地調節前後躺的角度。不僅第二排有空調出風口，第三排左右兩側都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排的人感受都很舒服。2019款增加了第一排扶手箱內空調出風口，把飲料關在扶手箱內夏天可以喝冰鎮飲料，冬天可以喝加熱牛奶。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高，且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的漢蘭達舒服多了，第三排背靠還支援調節後斜躺角度，第三排左右兩側還有音響，坐第三排的人耳朵兩側聽歌看電影聲音就在身邊環繞，有影院級的感受，此款全車前中後部共8個喇叭，老款虎8第一排有兩個USB介面加一個點菸器介面，第二排配2個USB充電介面，第三排左側一個12V點菸介面可插USB轉接頭為手機充電，這樣全車每排人的手機在長途中都可充電。虎8前臉大嘴大氣，後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以透過手機網路遠端啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠端手機地圖上監控車停在哪裡了，在商場地下車位按方向和距離提示尋車很快。9寸大屏下有360全景實體按鍵，空調開關實體按鍵，導航實體按鍵，隨時可以語音喊出隨身碟存的歌曲名字或網路上的歌名來播放歌曲，有實體按鍵比唐+榮威RX5Max+科賽的觸控大螢幕找圖示點選方便快捷，便於開車時盲操，行車安全有保障。最重要的是車機帶WIFI功能，可以蹭手機無限流量使車機上網，老款虎8車機root後可像安卓手機一樣車上安任何軟體，車上中控屏就可以上網聽酷狗音樂，聽考拉實時新聞，安愛奇藝看網上電影，安電視TV看網路電視，車機蹭網後也可讓導航隨時升級最新地圖。虎8儀表盤上一直顯日期和時間及車外溫度，比其他車儀表盤介面只顯單一的時間方便。定速巡航的按鈕整合在方向盤左側按健上，方便高速路上操作！2019款升級為自適應巡航了還多了主動剎車功能。虎8高強度框架車身，才1.54噸輕量化自重，省油！車輕動力推重比就正常！沒有傳說中的小馬拉大車的感腳！

老款的1.5T家用上下班和旅遊自駕開了近兩年動力也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也較低，變速箱奇瑞也有自主權，採購上不受制於人，此老款雙離合變速箱在虎7和觀致已用多年，老款虎8乾式6速雙離合都很多車主都跑了十幾萬公里了，更別說新款虎8的7速溼式雙離合了。奇瑞大車企三大件質量還是穩定！家用7座兼有時裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開幾年國7國8的車又上市了，國6車又轉手難賣了，燃油車談何保值？國產手機國產家電市場這麼大的佔有率都離不開國人的支援！大家都不開國產車怎麼知道國產車的毛病？怎麼反饋給廠家？國產車怎麼能夠不斷改進提升呢？開個虎8等個10年後全國私家車普及新能源車各小區車位都設充電樁了，那時燃油車估計都不再生產了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點，沒有最好的車子，只有最適合自己的車。合資車降價也有國產車崛起的功勞，根據需求和有限的家用車預算來購車，沒毛病！總之，要6座7座家用低油耗大空間只燒92號油的車你可選虎8，只想買5座還是選AT變速箱的其他SUV吧，因為我以前開5座4AT變速箱轎車5年，在市區跟車慢行頓挫情況也有，但機率比瑞虎8少，順暢很多。總之虎8每月銷量1萬多輛也能說明總體還是很好！

不吹不黑 我感覺還行 我自己1.6自豪 感覺棒棒的 油耗低 安全係數高 看自己 不要總看車評人的 沒有誰 大公無私的幫別人報告 你要知道 無利不起早 沒錢誰幫你做事 看自己的感覺就行 車 開的不錯 感覺不錯 喜歡就行了 十幾萬的車 經濟適用 就行了 別人只能做參考 用車的是自己 多試駕幾次 多看看感覺就行了 試駕 把音樂關了 試試拐彎 顛簸路 急加速 剎車 就行了

說實在話1.6的瑞虎8還是不錯的。油耗還是很低的，整車內飾也還很好，發動機動力很強。這個是過年自駕回家，來回7000多公里的儀表顯示，平均油耗6.7。我是車主，豪華版的。

我就和你說一件事，奇瑞瑞虎八還的前槓就五六十個螺絲！懂嗎？做的是良心車，我的是1.5t是. 手動，油耗百公里七個多！支援國產從我做起！

反反覆覆的試駕，才是硬道理，把所有細節能試的都試試，然後跟同級別精品對比測試，其實車評人跟你看重的點不一定一樣，他們不喜歡可能你喜歡，他們喜歡的你可能還討厭，我兩次買車經驗第一就是試車！

很高興可以回答你的問題，瑞虎8好不好，，這個不能說的太絕對，但是絕對對得起它的價格，在國產車中（我們應該叫華系車）說真的，瑞虎8算是一臺實力很強的車，十來萬，買一臺中型SUV，百公里加速八秒多，這已經算很厲害了，可以問問下以前奇瑞的車主，他們應該對奇瑞的車都是挺滿意的，至於某一些小問題，任何車都會有，畢竟是一臺車，還有那麼多電子裝置，至於你說的大飆車（車評人），很多都是沒有樂觀公正去評車。至於有沒有被充值，這個我不好說，他們車評人的意見，只能作為小參考，不能完全信任，自己買車，終歸還是要買自己喜歡的車才對，而不是買別人喜歡的，別人說好的車，千金難買自己喜歡嘛。

奇瑞虎八，個人認為，是非常值得入手的，它也是目前奇瑞的旗艦車型（星途是奇瑞創造的高階品牌），造車水準在國內（華系車中）屬於佼佼者的存在，起碼發動機 變速箱 底盤（三大件）都是自主研發，實力不容小覷。它1.6T發動機。最大馬力197匹，這已經超過很多合資2.0T發動機的資料了。奇瑞汽車，其實是屬於那種老實巴交，默不作聲的車企，可以理解為工科男一般的存在，它的宣傳，包括銷售團隊，都不怎麼樣，戰略也比較亂，所以導致一直停滯不前，它很多車型，不是跟別的車企競爭，而是自己跟自己競爭，這點讓人無語。

以上只是個人意見，希望可以幫到你

所有車評 給的都參考意見 說到底買車還是你自己主觀需求 好還是不好 還得自己試過 多去試駕一下 啥都知道了

我覺得虎8的1.6T算好的了，顏值線上，霸氣，空間又大，還有發動機好，省油。十二三萬的車買沒錯。其它的細節我不知道，但比我的瑞虎3總強吧，有些人別有用心吹毛求疵，黑人家總歸不好。

朋友去年買了輛瑞虎8，1.5T的，一直在鄉下開，表顯油耗6.8升，我前天也去訂了一輛1.5T7座的，花自己的錢買自己喜歡的車！

現在一般的車沒啥太高的技術含量，夠用就行了。瑞虎八家用絕對夠了，價格也便宜，沒啥問題。還是那句話，多少錢辦多少事。

我是車主，1.6自動豪華版。先說優點吧，動力好，油耗低，空間大（五座），配置相對合理，這價位少了電動尾門，但有360度影像，氣囊也多。落地包牌保險13萬，價格不算貴。外觀內飾設計不做評價，各有所愛。缺點是多媒體語音識別差，不能自己裝APP，懸架偏硬，但山路支撐好，網上說車燈光線不好，個人覺得可以接受，這版本有自適應大燈，反應還行。噪音在80公里明顯增大。別的暫時沒發現，如果真想入手，建議去親自試駕