1.傳祺GS4，GS5，GS8，GA6，GA8

2.長安CS55，CS85，CS95，逸動，歐尚A800

3.領克03

4.東風風神AX7

5.紅旗H5

6.名爵ZS

……

從上面可以看出，現在國內主機廠主要是長安和傳祺在使用6AT，而長城，奇瑞，吉利，比亞迪等車企都在研發雙離合。為什麼會這樣？因為愛信6AT非常好，也很香，但是有毒。

1.容易卡脖子

哪天你銷量上去了，結果變速箱跟不上，或者你威脅到島國車企的銷量，直接不給你供貨，哪個車企受得了。

2.匹配

變速箱好，然後發動機不行；或者變速箱好，發動機也好，但匹配不好，賬面資料漂亮但發揮不出來，還不如研發適合自家發動機的變速箱。

3.價格高

愛信6AT採購成本8K，對於自主品牌大部分集中在10萬左右價位的車，利潤本來就沒多少，與其買別人的還不如自己研發。

大眾為什麼萬年使用雙離合，之前的品質不好依然堅持使用，當然現在大眾的雙離合也慢慢變好了，也是不想受制於人，國內的主機廠也是這麼個想法。

而在國內的汽車市場中，尤其是20萬及以下的售價區間，變速箱的水平參差不齊，是雙離合、CVT，以及各種AT變速箱競爭激烈的戰場。雖然選擇很多，但是愛信6AT變速箱憑藉著質量可靠、合理的換擋邏輯以及燃油經濟性，成為了最優的幾個選擇之一。

一、“銷量黑馬”——長安CS55

6AT版本指導價：9.84萬-13.24萬

長安CS55是長安旗下第二款緊湊級SUV，是在長安CS75銷量下滑，依靠著官方降價苦苦維持業績的背景下上市的。

雖然車身尺寸4500/1855/1690 mm的長安CS55比CS75小一圈，但是其憑藉著合理的空間分佈和人性化設定的儲物空間，在上市後無終端優惠的情況下，三個月持續銷售破萬，儼然一副衝量小能手的姿態肩負起長安在國產SUV市場的大旗。

在動力方面長安CS55搭載自家1.5T藍鯨發動機。匹配愛信6AT最大輸出功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。零百加速時間11.78秒的動力表現在同級別中屬於主流水平，整體動力輸出也算平順，偏向於家用舒適性。

不過運用了博世STT智慧節油系統的長安CS55，平均百公里油耗卻為9.73L還是顯得偏高了，或許這也是其後期競爭力減弱一部分原因吧。

6AT版本指導價：16.38萬-25.98萬

GS8車身尺寸4810/1910/1770 mm，軸距2800mm，更是直接與該市場標杆之一的豐田漢蘭達競爭，加上豐富的配置與低於對手的售價定位，在國內產品競爭力上實屬難得。

此外，傳祺GS8採用的是一款代號為4B20M1的2.0T渦輪增壓發動機，來匹配愛信6AT。動力表現上最大功率為148千瓦，最大扭矩為320牛米，兩驅與四驅版本的零百加速時間分別為9.59秒和10.45秒。

動力表現整體處於中等水平，顯然與漢蘭達、銳界等同級別主流合資品牌對手還有一定的距離，不過9.6~9.9L的百公里平均油耗與同級別合資品牌倒是不相伯仲。

三、“六年磨一劍”——長安二代逸動

6AT版本指導價：7.89萬-10.59萬

長安二代逸動是在老款逸動上市6年後才正式釋出，在這六年間老款逸動憑藉著出色的綜合性能表現在市場上一直保持著強勁的銷售勢頭。而二代逸動上市後接過老款的大旗，有六年磨一劍的味道。

二代逸動也確實在老款的基礎上，做了許多的最佳化處理，比如智慧鑰匙和Forest Air森林空氣淨化系統等科技配置。外加老款逸動打造出自主車型少有的品牌優勢，二代逸動哪怕面對近期勢頭較猛的帝豪GL也不落下風。

二代逸動搭載1.6L自然吸氣發動機來匹配愛信6AT，最大功率為94千瓦，峰值扭矩為168牛米。雖然有部分消費者反映逸動換擋邏輯有時會混亂，但是安靜平順而且動力儲備充足的優點依舊明顯。

四、“旗艦行政商務車型”——傳祺GA8

6AT版本指導價：14.98萬-29.98萬

廣汽傳祺GA8是目前自主品牌在市場上無論銷量口碑都不錯的一款中大型轎車。肩負傳祺在轎車市場向上進發的使命，GA8走著與以前奧迪一樣的路線。

傳祺極力把GA8打造出行政商務車的形象，所以頻頻的成為高階會議的指定用車。雖然這樣能讓品牌向上提高競爭力，但是也面臨著奧迪官用車的問題。GA8正面臨著消費主流群體流失，同時商務車消費者更願意選擇合資品牌的尷尬局面。

在動力配置上，傳祺GA8 有1.8T/2.0T兩種渦輪增壓發動機可供選擇，其最大功率分別為138/145千瓦，最大扭矩分別為280/300牛米。雖然2.0T發動機的引數表現，比起目前市場上主流的2.0T稍稍弱一點，但是渦輪介入較早使GA8的加速變得有力，百公里加速時間為9.3秒。

五、“移動的樂園”——長安歐尚A800

匹配愛信6AT版本指導價：7.99萬-11.99萬

歐尚A800是長安汽車旗下一款年輕化的MPV。與當下“運動化=年輕化”的思路相比，歐尚A800的居家思路與MPV車型更搭。車內4G熱點，手機無線充電、遠端車輛控制系統、語音互動系統等功能的配備，將年輕人對網際網路的好感轉移到了車上。

在提升了MPV空間大以外的便利性同時，還滿足了使用者對網路和充電的需求。在同價位下，說其是時下年輕人的樂園也不為過。

在目前這個價位的MPV，一般匹配的是MT或者AMT變速箱，歐尚A800搭載的愛信6AT無疑在硬體基礎方面領先對手。

另外，歐尚A80搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛米。這樣1.5T+愛信6AT的充沛動力組合外加目前購車還享有優惠，哪怕對一些非MPV客戶也擁有足夠的吸引力。

五款匹配愛信6AT的車型就大致都介紹完了，其中傳祺和長安佔了非常大的比重。沒錯，搭載愛信6AT的其他自主品牌車型還有很多，比如奔騰X40，東風A9、紅旗H5以及還沒有上市的榮威RX8等。

但是廣汽傳祺和長安汽車才是真正的“愛信大戶”，在匹配這型變速箱的功夫上也是主流的水平，而且其產能也是深受愛信變速箱的產量影響。

1.

傳祺GS4，GS5，GS8，GA6，GA8

2.長安CS55，CS85，CS95，逸動，歐尚A800

3.領克03

4.東風風神AX7

5.紅旗H5

6.海馬8S

7.名爵ZS

長安CS55，CS75長安逸動，傳祺GS8，傳祺GA8，還有這兩年比較火的領克，領克就是臺小鋼炮，動力系統比較火，價格也不錯效能個方面表現都得到國人們都認可了

國產車有以下主機廠使用愛信6AT變速箱，坤哥把知道的幾款車說一下。

一汽奔騰：X40、X80、B70東風風神：AX7廣汽傳祺：GS4、GS8、GA8長安：逸動（二代）、睿騁、CS35、CS55、CS75、CX70T、歐尚A800

捷達。剛剛從大眾裡邊獨立出來的捷達品牌，全系都是ea211 1.4t渦輪增壓發動機，搭配愛信6at變速箱！以前有很多人埋怨大眾的1.4t車型為何不使用愛信6at變速箱？這不，捷達給了你一個這樣選擇的機會，快去買吧！

長安系列，從CS55到CS95，都是用的愛信6at變速箱。甚至逸動和歐尚等車型也有使用愛信6at變速箱。但曾經機油增多的，只有CS75。

傳祺也是這樣，從GS4到GS8，從GA6到GA8，都是用的愛信6at。傳祺的廣告語是這樣：不管你是寶馬還是賓士？我一腳油門下去，讓你知道什麼是傳祺？

吉利的新品牌——領克03，也是用的愛信6at變速箱。領克系列，也算是國產車中，動力水平比較好的。

還有，一汽的奔騰系列車型，也有使用愛信6at變速箱。

其餘的還有，一汽大眾的桑塔納1.5l、寶來1.5l，上汽大眾的朗逸1.5l和上汽斯柯達明銳1.5l等，也是使用的愛信6at變速箱，這些車型雖然是合資品牌，但由於是在中國境內生產的，也算國產車行不行？不知大家有沒有異議？

長安汽車一直是以愛信的變速箱為主。

使用6AT的為：CS35、CS55、CS75（老款）、CS75PLUS（1.5T）、CS95、第二代逸動、銳程CC、

使用8AT的：CS85 COUPE、CS75 PLUS（2.0T）

國產車用愛信6AT的有很多啊！下面幾個關注度高的車型可以瞭解一下！

一、長安CS75plus

無論外觀、動力、安全性、空間表現都可圈可點。搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱；而2.0T車型，則搭載8AT變速箱。

二、紅旗HS5

搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力224匹，匹配6AT變速箱。

三、榮威RX5 max

其中1.5T車型，匹配6AT變速箱；而2.0T車型，則為6擋雙離合。

四、比亞迪唐

全系搭載2.0T發動機，匹配6AT變速箱。

舉例如下：

長安家族用的最多了。逸動、逸動高能版、睿騁、睿騁CC、凌軒、CS35PLUS、CS55、CS55PLUS、CS75、CS95。長安歐尚科賽、科賽GT、科賽pro、歐尚A600、歐尚A800、CX70T。

此外還有廣汽傳祺GS4/GS5/GS8。其實長安這個愛信AT只是用的比較多而已，很多人想當然地認為它熱銷是因為採購搭載了愛信變速箱事實不是這樣的。

長安和愛信的合作比較豐富，4AT、6AT、8AT都有采購。早期的1.6L、1.5T、1.8T、2.0T發動機都有匹配愛信的6AT變速箱，奔奔和悅翔V7搭載過4AT變速箱。現在長安的藍鯨NE1.5T也匹配了愛信8AT變速箱。

手自一體變速箱這種東西其他廠家的車也有，你像吉利就買來用了。比如早先的星越和現在的星越L，但是星越SUV的實際銷量很不理想。廣汽傳祺用了6AT，上汽榮威用了通用第四代6AT，都是手自一體變速箱。

很多人有個錯覺，那就是長安用的愛信自動波，所以銷量高，其實這種觀點是很片面的。銷量的高低，主要還是一個企業綜合實力、品牌實力的體現。