怎麼看呢，對於一個剛剛畢業拿到駕照年輕人來說，只想用來代步或者創業用來撐排面肯定是值得的，物超所值，定義一個東西的價值主要看用它來幹什麼

對於一樣一臺將近二十年的車，自然毛病少不了，後期維修保養都比一萬多不少。維修保養貴。配件可能很難配到，建議還是買日系更省心！

從兩個層面說，先從感性的角度來講，當年幾十萬的車，現在才一萬塊錢，看似不錯，俗話說，瘦死的駱駝比馬大，不論是行駛品質還是乘坐感受，應該都不錯；從理性角度看，這個車還是不買的好，原因有三，一是這個車燃油經濟性不太好，使用成本會增加；二是車齡較長，小毛病會越來越多，維修成本會很高；三是太老車子，如果維修保養不到位，安全隱患會很大。由此可見，這車還是別碰為好！

關鍵你想拿這個車幹什麼，如果你買的時候車還可以我建議你買了，挺便宜的，至少可以代步，畢竟1萬塊錢好點摩托車都買不到

對於一萬塊錢買輛老奧迪A6到底值不值，先聽聽我給你分析。

一萬買奧迪值不值。我認為不值，但還是給大家分享一下為什麼普通小白不適合購買高階老車。

從汽車品牌來說一定值，好歹這是一臺奧迪，不說年限遠近，起碼這是高階車。

從個人使用角度來看一定不值，老百姓買車首要考慮的是汽車價格，百公里油耗和後期維護費用，而這臺車任何一點都不適合普通家庭開，一個月賺的工資還不夠這臺車加油呢？

先從油耗開始說，這臺車就算是整車沒有任何問題，發動機和動力系統都沒有損耗，那麼整車油耗也在10個左右。

而你的這臺車已經使用了18年，你認為油耗可能是10個嗎？百公里油耗15個就不錯了，因為車老了任何部件都會出現損耗，比如噴油嘴的噴油量，變速箱的動力，行車電腦執行情況，進排氣系統的通暢程度，這些都會影響到發動機油耗。

雖然高速和市區的油耗會有點差別，但基本都在1-2個之間，但這臺車市區的油耗有可能比15個都高，我想車主也基本在市區使用把。

這臺車應該每次保養應該使用的7升機油左右，按正常情況使用的是全合成機油，每次保養機油就得消費550，機濾少算點60，空氣濾芯用個好點的150，工時費80，平均每次保養840，你認為能抗的住嗎？

還有這臺車已經有燒機油的情況，5000公里燒一升機油，補加一升機油80左右，但這臺發動機終究是需要大修的，否則一定會出現拉缸或者敲缸等情況，到時候一樣得大修發動機。

修發動機四配套一定得換，曲軸和凸輪軸估計使用這麼久也得需要換，總的來說一臺發動機使用了差不多18年，只要拆開一看基本都得換，那麼大修下來最少也得2萬左右，這還是用的品牌配件，如果原車的更貴。

你認為這麼老的車還有大修的必要嗎？還有投資的必要嗎？買回來簡單開開不出問題還好，只要出現一些大問題，那麼所消費的金額都有可能大於你買車的價格，所以這臺車在任何情況修下都不適合普通老百姓。

我不知道題主為什麼會1萬買一臺奧迪，你說這是一臺奧迪有面子把，但你認為用了18年的奧迪還能給你帶來面子嗎？只有這一點影響到我會買這臺車，否則我根本沒有任何理由購買，一萬買一臺手動擋捷達他不香嗎？陸地小鋼炮。

值不值要看後期的修理和翻新，這個價位的A6即便機器沒毛病，懸掛就別想太好了。還有漆面都是後期要花比買車費用還高的主要考慮因素，奧迪不是奧拓特別是老車的維修費用都是以千來計算的，所以考慮清楚再買。

這個問題比較侷限性，有的人比較喜歡復古收藏，有的先老了不適合潮流，每個人的觀念不同想法不同，所以意見就不同了……

看你想幹什麼用了，不過這車的確不值一萬塊錢。

這種年限的奧迪A6多半都有點問題，你修車分分鐘大幾千就進去了，關鍵是有些車你花了錢還不一定能修好；等你修好之後你可能會發現你修車的錢比買車的錢多太多了，這就是我常說的那種買得起修不起的老車，這個年限的奧迪A6L其實也就是幾千塊錢的事，雖然價格低但是維修的時候他會告訴你他為什麼是豪華車型。

這車現在市價也就是幾千塊錢，一萬塊錢貴了一點，老車燒機油倒不是什麼大問題，關鍵是油耗和維修的問題；你這個車年檢應該是需要一年兩檢了，不過這個問題不大，車況稍微收拾一下找找人透過年檢很容易，不過排放的問題影響你能不能上路，這個車國二的排放怕是很多地區都限行吧。

最後就是用途問題，這個年份的奧迪內飾一般，開到現在內飾外觀的磨損都比較大，而且整備的費用非常高；你翻新一下內飾，全車做個漆就得幾千塊錢，再更換一下易損件和四條輪胎，分分鐘比車價還貴，實在是沒有什麼意思。