回覆列表
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1 # 蕭條的金針菇
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2 # 點點古
吉利ICON外觀造型更像傳統的硬派SUV，內飾則是偏向溫馨、精緻，更適合作為年輕男女的第一臺車；而UNI-T的
外觀像是走了跨界車的路子，內飾強調運動，更適合作為單身狗的第一臺車。不過以長安一貫的風格調性真的可以做出一臺可以讓大眾接受的運動車型麼？
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3 # 御弟哥咯
長安UNI-T的在車身的線條方面比ICON更加凌厲、銳利是十足的運動派。ICON的外觀設計顯得十分的硬派，兩款車相比之下ICON彷彿更接近概念SUV的風格，而長安UNI-T偏向運動型SUV。如果按人群劃分的話，UNI-T應該會更獲得男性的目光，而ICON則更容易收割女性的青睞。
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4 # sisi
可能從常人眼光來看，長安UNIT略勝一籌，但是ICON基於吉利和沃沃爾開發的第二個模組架構-BMA而來，擁有吸睛的外觀，豪華內飾和豐富的配置，各配置的價格也比長安低很多，再者目前賓士和吉利合作的純電SMART也是基於吉利和沃爾沃開發PMA架構，如果說吉利開發的架構不好，那賓士也不會合作
買車不僅要看顏值，更重要的是要是什麼平臺出來的
我更喜歡ICON
就外觀而言，吉利icon和長安UNI-T的設計都有著自己的個性，但是兩款車是截然不同的產品，但畢竟兩款車的意圖都是一樣的，就是為了佈局我們年輕人95、00後的競爭市場，帥氣就完事了，盡最大努力把車輛的外觀內飾設計的更加的科幻、誇張、更加的像概念化的車，自然他們有很多地方都表現的都很相似。
像名字，icon意味著向時代偶像致敬，對未來新一代汽車發起探索，引領未來；UNI-T的寓意的是與獨立思想者同行，打破老規矩，用想象力探索未來的汽車。
可以肯定的是，無論是吉利icon，還是長安UNI-T，它們都能給人眼前一亮的感覺，而吉利icon給我的感覺更多是反其道而行。比如說，這兩年很流行的那個“大嘴”式的進氣格柵，吉利ICON就偏偏不用，依舊是才用了家族式的回字形的進氣格柵，只不過在造型上設計的拉長放平了一點，看起來更像是純電車的設計風格，還有就是像最近兩年十分流行的流線式動感車身，但ICON的整個車身卻是採用了方方正正的造型設計，線條看起來很硬朗。
但長安UNI-T的在外觀造型上的設計卻正好相仿，就是當下流行什麼就吧這個設計放到車子上，並且把流行的元素極致化。那個前臉的進氣格柵讓其顯得更為誇張，顯得十分的激進，聽說是那個“無邊界”設計，不過密集恐懼症者最好少看。。。說實話我有點看不過去。車身的線條設計也是極盡低矮，配合著大溜背的尾部設計，看起來更像是一款叫風格的車型。
兩款車相比較之下，我還是更加的看好吉利ICON的概念車的風格，有點不適應長安UNI-T犀利的動感。