我覺得看你的用途，兩個穩定性都沒有問題，rt3適合中途摩旅，ct250適合城市代步。兩款發動機穩定性都沒有問題，經受了時間的考驗。我偏向於rt3，250城市代步買菜太浪費了。

光陽的車相比來說比較穩定，在咋說也是老牌子，不足的地方也都改進了，就是後避震和輪胎需要自己換，但是選擇光陽沒毛病

可靠性上，兩款車沒達到數量級得差別。雖說光陽會好點，但，rt3可靠性也是沒問題得。考慮到，rt3無論價格還是配置，都處於優勢狀態，動力也更強。我建議選rt3

說實話 身邊關係好的朋友有六個騎賽艇250，關注了半年，朋友給的建議就是主要是喜歡，喜歡就買，賽艇250上市時間長，聽聲音都知道他來了，經過對比最後還是選了20款賽科龍RT3，整體做工 光陽細膩，就配置RT3還是很不錯，LED不用換，四氣門響應也不錯，城市靈活度比賽艇好很多，減震RT3偏硬，抖動沒出現，熄火目前沒出現，賽艇女的駕馭不了，RT3女的可以騎，座高比賽艇低，最關鍵我說了也別罵我，不喜歡賽艇的樣子！而且審美疲勞了，一個單位的都好幾輛。現在好多人都在看我車，問我效能，滿足了虛榮心，現在就是在等哪天看看會不會把我甩路上，會不會說的那麼差！要是真那麼差一定發抖音！

就可靠性而言光陽賽艇250和RT3，誰會更好一點？

“就可靠性而言光陽賽艇250肯定會好一些”，只要對兩款車型有所瞭解，大多數摩友都會給出這樣的一個答案，原因很簡單因為RT3是一個後起之秀，而光陽賽艇250則是一個久經沙場的老將,所以摩友們給出這樣的答案是有事實根據的，但時至今日2020款RT3對標2019款賽艇250還會是這樣的結果嗎？其實未必說起摩托車的耐用性肯定會先從發動機說起，這主要在於發動機是整車使用過程中，最容易暴露出問題的一個總稱，如果它的耐用性都無法保證，你配置再豐富，外觀再靚麗也只能是一個花架子，所以一款車耐不耐用首先看發動機絕對沒有錯。

以這兩款車型的發動機表現來看，就耐用性而言兩款車型完全可以打個平手。對你沒有看錯光陽賽艇250雖然資歷老，但RT3也不是一個軟柿子，它所搭載的動力總成不管是效能表現還是穩定性都是有實力的。

雖然有的車友可能會否定這種說法，但以RT3所搭載發動機的實際表現來，它的穩定性一點也不差。而這款發動機之所以能有如此的表現，主要和它所使用的技術以及宗申摩托在發動機上的造詣有離不開的關係。

當然要想廣大摩友完全認可RT3還需要時間，尤其是和一款資歷比較老，市場表現不錯的車型對標，這些細微的變化並不一定就會引起足夠的重視，反而老款車型市場所產生的影響更容易會左右車型的品質。所以19款賽艇250它所謂的皮實耐用只是一種市場前期積累的表現而已，而摩友們對RT3之所以會有一些顧慮，主要還是和它上市時間不長，品牌認知度不夠高有直接關係，所以這兩款車型現階段耐用性上的差異，並不是車輛的實際表現，而市場規律所造成。