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1 # 淡定看花落
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2 # 初心菩提
雷克薩斯，低調奢華。保值率高，看著外觀和其他同類型車都差不多，但是時間久了，你就會發現，原來用著才是那麼舒心，最後還能為你創造可觀的價值！
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3 # 一抹殘陽照影紅
他自重2.2噸。
他100耗4.5。
他核油耗2L。
他外觀大氣。
他空間飽滿。
他能吃燒烤。
他能拖房車。
他造型藝術。
他文化中國。
他龍臉造型。
他中文按鍵。
他遠銷國外。
他四驅系統。
他五星安全。
他陸地坦克。
他不配備胎。
他從不爆胎。
他電池理子。
他終身質保。
他自動泊車。
他全景影像。
他牢籠車身。
他12寸大屏。
他能玩王者。
他賓士底盤。
他底盤護甲。
他涉得了水。
他上的了山。
他比得奧迪。
拔的過霸道。
秒的了五菱。
他為了夢想。
他成就夢想。
那麼他來了，他來了，他就是比亞迪唐DM，國產SUV的標杆。
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4 # 一致果
汽車是現代社會人的身份的一個體現，體現了個人的身份和愛好，所以也就讓大家更加註重買車時注重的一個考慮重點，個人認為要從幾個方面考慮:
1.個人身材，一個個人可以做進去舒服的車型，體型塊頭大的那就考慮大號的SUV，比如途樂。
2.使用目的，個人的日常使用，還是商用。那就考慮實用與財力的體現。個人就是皮實耐用，商用的就買GL8，阿爾法，威爾達，塞納等車型。拉貨的還是買專業的車型吧。
3.個人商業談判，就要買合適的價位的體現自己實力的車型，能夠給乙方展現實力，促成商討的籌碼。讓自己的業務擴大。就是BBA的車了。
4.個人喜好購車，那就不用考慮其他因素了，就看自己的眼緣和喜好了。比如高爾夫，米尼，路虎，大黃蜂，法拉利等。
代表自己，體現社會身份，讓生活更美好，就是汽車工具的作用，讓它是資產而不是債務。
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5 # 小華說皮卡
我選哈弗H3。
它已經停產，我也停工。它曾經上得了城裡，進的了山區，我也坐過辦公室，上過工地。它喝次油，我吃剩飯。它後備箱拉磚塊，化肥，糧食，我抗過鋼筋，水泥，麥袋子。它以可靠的品質引起大家對硬派越野的關注，我靠人品聚集一圈朋友。它曾經跑在祖國的每一片土地，我也曾經跑遍全國。
它磕磕碰碰從不修理，我滿身傷痕沉默。他很少換輪胎，我很少換鞋。他從沒有進過停車棚，我也經歷風風雨雨。
它風華正茂的時候沒人愛惜，我大好青春不知珍惜。
它滿身傷痕光榮退休，我心灰意冷準備打烊。
它不記得我，我也沒留下一張它照片
它想起我會流淚，我想起它也流淚。
久違的它，希望重新生產。
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6 # 水澆鴨背
我現在的生活狀態就像腳踏車，雖依然能跑，但跑不快，存在於交通工具的最底層。工作狀態就像拖拉機，加足馬力卻只有這麼大的容量…
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7 # 小企鵝的嚮往
——關於選車
首先，我的目光只放在SUV身上。一方面因為買的這輛車除了日常家用之外，週末節假日還喜歡帶著家人或朋友一起出門，所以不想要一輛純粹的買菜車，而SUV在跑戶外的時候，的確要比轎車來的得心應手；另一方面也是因為家裡人都不是嬌小型的，SUV空間更加寬適，坐在裡面更舒服。
其次，比起國產車我更青睞合資車，尤其是德系車。倒不是說國產車不好，而是合資車在我的動力操控方面的確表現更優。另外，雖然國產車現在的發展越來越好，但年頭還是短，確實比不過人家德系車深厚的底蘊和技術工藝。我的預算就是10萬塊錢左右，其實在這期間可選擇的餘地不多，而捷達VS5是這一區間裡價效比最高的了。試駕了一圈之後，感覺這款車的動力操控感的確不錯，空間也合適，工藝技術上據說採用的也是大眾先進的，所以也就沒有什麼猶豫，直接定了。
訂車的過程就不再仔細了。籤合同，等車，辦手續，刷卡，還是這一套。我買車的時候是10月底，抓住了優惠的尾巴。沒有等太久，4S店就通知我去提車了~
——關於使用感受
我選的是指導價10.98萬那款，有主動剎車，有自適應巡航，有自動頭燈等等高科技配置。頂配的價格超我的預算有點多，故沒有選擇。不過如果預算足夠的話，還是建議大家選擇頂配，豪華提升一個level啊~~
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8 # 飛天大胖猴
賓士旗下有一款非常獨特的車型，那就是G級賓士，是世界上效能最強的全地形越野車之一。而賓士大G則是指賓士G級AMG車型。
賓士大G則AMG車型搭載的是4.0T、5.5T以及6.0T三款雙渦輪增壓發動機，外形依然保持方正的設計，內飾上是採用賓士最新的設計語言，比起老款來說，公路駕駛的舒適性被提高了很多。賓士G級車型最特別的就是前中後三個鎖，分別是前、後軸和中央差速器鎖，普通越野車只有中央差速鎖而已，這屬於賓士G級的獨家特色，也是它的最大賣點。
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9 # 河山山8
它是一輛國產或中外合資生產的車。
它油耗低。
它經久耐用。
它車內空間大，可做房車。
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10 # 東南君商
賓士
千里奔襲是商戰捕捉機會斥候的特質
勁旅馳騁是商海碾壓對手帥才的本事
賓士我愛你因為有你加速成功的步伐。
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11 # 林夕I696
腳踏車。自己的身體提供動力，可以任性的去任何難走的小路，騎著車身心放鬆愜意，隨時想走就走，想停就停，不放過路邊的每一處風景。
總之，騎車又鍛鍊身體又環保，有時間了還可以約上幾個好友，來個長途騎行，遊哉悠哉啊！
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12 # 義時樂畫
紅旗h9
1.設計
顛覆性設計，打造全新外觀。好比人的外貌特徵簡約而不簡單。
2.內飾
豪華內飾功能豐富。如同人一樣內在飽滿，有深度。
3.動力十足，舒適駕車。擁有豹一樣的速度，富有人一樣的激情。
4.文化
傳承與創新，開創紅旗新未來！下面來簡單說一下汽車
紅旗H9正式下線。新車是目前紅旗品牌旗艦車型，定位中大型轎車，並將推出雙色車身版車型可選，動力方面，新車將配備3.0T發動機，之後會推出2.0T車型可選，匹配DCT400型七速雙離合變速箱，百公里加速時間小於8秒。新車之前已經開啟網上預訂，預將將於6月正式上市。
紅旗H9的優勢則是十分全面的。首先，它擁有一套紅旗自主正向研發的C級縱置後驅平臺。目前，這也是中國自主品牌中唯一一套正向研發的C級縱置後驅平臺。毫無疑問，在世界範圍內，能做出這套底盤架構的車企也屈指可數，除了幾家豪華品牌，難尋蹤跡。要知道，就連法國總統馬克龍的座駕都只是一臺橫置前驅的雪鐵龍C6。如果說縱置後驅平臺是紅旗H9的骨架硬實力所帶來的優勢，那麼這輛車的設計表現與豪華性表現亦有眾多出眾之處。在新車釋出前，很多人都說H9的外觀來自於勞斯萊斯前設計總監賈爾斯·泰勒之手。但事實卻是，泰勒只是對這輛車的設計進行了指導和後期設計。而中國設計師團隊，完全主導了這輛車的設計。
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13 # 羊城黑馬
如果要用一輛汽車來代表自己，我會選（Telsa）特斯拉Model3!它是當今世上最新潮，最流行的新能源電動車之一，它車型的外觀設計時尚，五官端正，而它車頭造型有著美男子的俊氣和男人的霸氣！尤其那對醒目，令人觸目的車頭燈，更顯現出在英俊瀟灑，超前時尚美男子臉上畫龍點睛那雙眼睛的銳利和吸引力！
而特斯拉Model3的內飾樸實，實在，顏色搭配亮眼，加上天窗的特別設計，更令人感覺這個英俊瀟灑帥哥謙虛的內涵，和內心是多麼的善良和有良心！
而特斯拉Model3的速度和激情的體現，就像事業上快要成功的帥哥俊男正在衝擊自己事業巔峰而全力發起最後猛烈衝刺的那種刺激和快感！那種速度的滿足感不是舊一代的汽油車能展現出來的!
而且價錢經濟實惠，沒有像其它跑車，好像西爾貝（一億元）那樣的昂貴，華而不實！
最便宜的特斯拉Model3，你花28萬元左右就能擁有，綜合分析，特斯拉Model3物超所值！用特斯拉Model3來代表自己最合適不過！
外形瀟灑，線條優美流暢，走在時代的尖端，與時並進，內涵豐富，衝刺力強，前景光明！（這是在說特斯拉...同時也是在說我自己[呲牙][呲牙][笑哭][笑哭]）
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14 # 遊爸的生活點滴
我國的汽車文化沒有歐美等國家汽車文化底蘊深，美國號稱車輪上的國家，沒有車在美國寸步難行，你看美國，一輛車可以開很多年，一輛見證自己奮鬥的車，在美國家庭會當成一個家庭成員一樣對待，所以美國越是古董車越吃香。咱們國家汽車工業發展起步晚，汽車文化底子薄。大部分家庭是2000年以後才開始買車，尤其以2010年以後汽車逐步走進農村家庭。我第一輛車是別克凱越，第二輛是本田鋒範，第三輛車是奧迪q3。其中最有感情的是本田鋒範，他陪了我6年，見證了我從成家到立業的奮鬥史，所以要選一輛車，我選本田鋒範，他物美價廉，皮實耐用。
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15 # 阿哩個浪
路虎攬勝
路虎攬勝是路虎的一個車型。路虎攬勝經過精心設計成為有史以來精緻、強悍的路虎。採用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可透過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形效能都被提升到另一個層面。
整體造型依舊延續著經典的方正外觀，最大的優點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟。搭配三款不同的發動機，各有優點，整體看來動力表現充沛，提升乘客和駕駛者的體驗。
攬勝的豪華，是一種“英式”豪華。所謂英式，就是指傳統英國貴族所崇尚的物質生活方式，在汽車上所表現的說出來並不複雜，就是優質的皮革、上等真木裝飾、厚厚的羊毛地毯、珠光寶氣的金屬裝潢之類。 開啟攬勝的車門，你會看到上述貴族式的陳設全部出現在你眼前。米黃色真皮出自英國上等的Oxford品牌，座椅有黑色細線捆邊，觀感和觸感都明顯不是普通貨色；儀表臺的中間和兩側數處用上桃
攬勝的駕駛席非常舒適，視野極其良好，車身各個角落清晰可見，為市區駕駛增強不少信心。座椅和方向盤均是電動多向調校，坐姿的變化幅度很大，相信能迎合任何型別的人。車身雖高，但進出車廂的動作也算容易。 來自寶馬的4.6升V8發動機在運轉順滑度上可以拿滿分，經由發動機艙過濾後傳入車內的運轉聲，就如人的呼吸一樣輕微，加速時將轉速提高，感覺也就是呼吸加重一點而已，沒有半點的嘈雜和粗糙。日常行車，轉速徘徊在2千多轉，踩深點油門加速，5前速的變速箱會無聲無息地用低一擋，轉速稍稍增加，力量很暢順有度地施展出來。急劇踩下油門時，會感覺到車身的加速反應有一點延遲，一方面是車身重的緣故，另外也可能是變速系統要確保加速的平順性，總之它是有足夠力量的，但發放得比較溫醇，持續踩著油門衝刺，其後勁能持續到超過150km
路虎攬勝
方向盤初段有虛位，但不算大，若以轎車標準論，在公路上轉向的敏捷性和準繩度屬於一般。入彎和快速變道時，高高的車身重心轉移明顯，側傾幅度較大，以坐在後排的乘客感覺尤為顯著。但它的過彎循跡性頗強，稍快入彎只會微微的推頭，然後就有電子系統出動維護動態穩定，所以不必緊張。制動初段反應偏弱，但踩深一點，力量便足夠強大起來。高速行駛時車身會下降，懸掛和轉向的穩定性都頗高，車廂隔音也有真正豪華轎車的水平。此外，空調系統在烈日之下的效果極其出色
不要問我為什麼，男人心目中都有一隻虎，路虎男人的標配。你懂的
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16 # 羅通羅馬
本人來自農村長大，要求不是太高，熱愛自己祖國，對SUV情有獨鍾，我會選擇比亞迪牌子，我選比亞迪是因為國產，還有就是實力因素，喜歡七座空間大一點的，有空就一家人在一起去旅旅遊，和朋友一起去鉤鉤魚，平時上下班代步，過年過節方便走訪，世界那麼大，又是人生匆匆過客，我亦是一隻平凡的小小鳥，天高任鳥飛，我更須要的是一個家，希望團團圓圓融融洽洽，珍惜今天，挑戰明天。
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17 # 志成商學院孫偉祥
如果選一輛車來代表我自己，我會選擇摩托車，這是一種自由，開放，勇往直前的特殊戰鬥型工具。
它可以帶我去好多想去的地方，一路上可能會有風雨，但更能感受真實的坎坷，欣賞到看絕世的風景。
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18 # 亮仔一家
我覺得買車，要根據自己的需求和自己的經濟情況來定比較好。如果，你是一個老闆每天面見客戶和應酬比較多的話，為了體現自己的身份和舒適。可以考慮高階的車型。如果，自己只是一個普通上班族，既經濟又省油的小轎車。如果，自己是做工程或者喜歡自駕遊的，個人認為越野車比較好。
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19 # 醉美懷化
我本來是不想回答這個問題的，但是問答君邀請我了，我還是說一下自己的感受。我是從農村出來的，我想我會選擇一輛拖拉機，對自己有用，對工作有用，不會浪費。在城裡，我想選一輛腳踏車，因為什麼，因為我們家小可愛那麼小，就有一點鼻竇炎，經常感冒，是因為城裡的空氣真的太差了，嚴重影響了下一代的健康成長，我覺得很心痛。
所以，不管你選擇什麼車的人，我都覺得應該從自身的實際出發，不要盲目攀比，也不是為了不現實的存在。
隨著時代的發展，我們對生活的追求的高度也越來越高，但更多是為了健康的生活，只有健康了，其他的一切，都是最美好的，我想這就是我想表達的。
在不同的時間和地點，我們會選擇不一樣的生活方式，出行方式，慢慢的，我們擁有了我們想要的，最後，祝福所有人，幸福安康！
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20 # 老楊說車Y
隨著社會進步，人民生活水平日益提高，汽車已經從一個奢侈品逐漸轉變成人們代步的工具！早些年，汽車還是身份的象徵，只有少數人有財力購買汽車，當然，對於豪車來說，就是現在也是身份的象徵，也是普通百姓可望而不及的夢想！！
車最大的實用價值就是代步，幫助人們減少旅途帶來勞累！如果我們把車分類，可以分成幾種，1，動力型，2，省油型，3，顏值型，4，綜合型！每個型號都有自己優點，動力型，加速快，省油型省油，顏值型漂亮，綜合型就是這幾個優點綜合到一起！這就是好比人一樣，性格不一樣，風格不一樣！動力型做事有激情，幹勁十足，爆發力強，缺乏持久力！省油型耐力強，持之以恆，做事平穩，缺乏爆發力！顏值型當然就是瀟灑漂亮，顏值擔當。綜合型就是完美型，羨煞旁人，不多贅述！
如果把我比做車，我就是省油型，做事比較執著，比較平穩，比較有耐力，不成功不放棄！具體是什麼車呢？我感覺大部分都是老百姓，所以，我就是豐田卡羅拉！哈哈！但實際我的車是本田CR-V，當時買車的時候，不太懂車，稀裡糊塗就買了！後期，感覺這個車還不錯，皮實耐用，保值，空間大屬於經典車型！
回覆列表
人生沒有假如，但是車或許並非僅作為一輛代步工具。成年人：事業家庭社會，以及高節奏的生活。也許一輛車是你唯一的私屬空間，旅行的忠實“驢友”，放飛的助手......
寶馬R75
三輪摩托，俗稱“侉子”。1923年，德國寶馬首席設計師馬克斯弗里茲設計的第一款BMW摩托車 R32誕生。之後誕生的R75是前蘇聯M72和我國長江750的“始祖”。
鈴木“盜匪”
1989年鈴木一舉推出兩兄弟：“GSF 250 Bandit”與“GSF 400 Banit”。兩者外觀類似，但是，250是單碟剎、400是雙碟剎。
這是街車一族和國內追風少年的開始！
哈雷“高把”
哈雷是美國十大著名品牌，被《福布斯》雜誌提名為年度最佳公司。它並不比一輛車便宜！
桑塔納
1985年開始，經過20多年的生產，普桑轎車的身影遍及全國。2012年10月，上海大眾宣佈舊版停產，並發表“再見，桑塔納”廣告，向世人宣佈一個時代的遠去。
本田思域
經40載歲月曆練，全球160多個國家和地區、2000多萬車主的一致認可。本田思域(CIVIC)以多種車型迎合不同國家消費者，三門掀背兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版——它代表現今你對可承受家用轎車的全部願望，並且可改裝。
切諾基
1984年，克萊斯勒汽車公司推出了全新的“切諾基”。這是一款按美國標準來說屬於小型的四驅越野乘用車。切諾基和國內的212，開啟國人的越野之旅。
陸地巡洋艦
“陸巡”不是每個男人的生命之車，卻可能是越野人最後的一輛車！
牧馬人
儘管有人愛有人罵，但不得不承認，牧馬人是越野車裡的顏值擔當，特別是爆改的牧馬人，回頭率沒的說。
路虎衛士
衛士並不叫衛士，它是由1948年的路虎（Land Rover）Series I到1971年的路虎SeriesIII逐漸發展而來。有它才有後來的路虎發現，路虎攬勝，路虎極光。
路虎發現4
路虎攬勝
賓士G系列
如果說路虎是越野之王的話，那賓士G系列就是四驅隊伍裡的“稀有動物”。那麼賓士G系列以非凡越野效能著稱的稀有品種，只有頂級的offroad玩家才能夠享用，對普通人來說，它猶如遙遠的傳說！
GTR跑車
號稱“彎道王”的GTR，其實是跑車家族離我們較近的一輛之一，它不是富豪的玩具，承載平民跑車的夢想。
布加迪威航
布加迪系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、愛馬仕特別版、陶瓷特別版等細分車型，均搭載8.0L W16四渦輪增壓發動機，極速432km/h。
蘭博基尼
國內稱它為“大牛”，是國內知名度最高的一款跑車品牌！也可能是離我們最近的、還算接地氣的超跑品牌！
法拉利
法拉利汽車大部分採用手工製造，2011年法拉利共交付7195臺新車，為法拉利史上最佳銷售業績。公司總部在義大利的摩德納（Modena）。
保時捷
911的確完美兼顧了駕駛樂趣和實用性，技術細節車友瞭如指掌，在此不做複述。
自行式房車-菲亞特Ducato
房車真的在成為你的“伴侶”！而基於菲亞特Ducato開發的B型房車在歐洲可是不折不扣的“街車”，它甚至已經佔據了超過7成的市場份額。
通用GMC Topkick皮卡
電影《變形金剛》中鐵皮的原型車就是通用GMC Topkick。
賓士G63 AMG 66
有著賓士S級一樣的奢華內飾，也有著極其強悍的全地形透過能力。
福特F150猛禽
F150猛禽是由F150是福特經典皮卡系列中一款最為人熟知的皮卡，皮卡界的當家花旦。
卡車——你想過沒？
島國的卡車工人，把自己的車過度改裝了，卡車也可以這麼來。
還有戰鬥民族的卡瑪斯4326重達10.5噸，0-100km/h的加速時間僅為11.5秒，這個速度可比2.7L的普拉多和3.0L的勁暢快多了。
想過開個“消防卡車”浪跡天涯麼？
近日，一名叫Austin Smith的美國小夥子，經過一番?意粒??曬θ靡渙?953年的GMC消防車重獲新生，並準備浪跡天涯！
夢想無限，生活無限。希望每個人都有一輛屬於自己的唯一的一輛車！