卡羅拉的質量效能口碑等，決定了它的保值率，相比於其他大部分非日系車，它的二手車價格會比同級別同年份的車貴一些

你好，卡羅拉的保有量和這些年積累下的好口碑。卡羅拉皮實耐用，保養不貴，故障率極低，所以導致其二手車價格非常保值。

市場口碑方面也是不錯的，整體故障率低算是它最大的優勢，只要你正常保養老卡羅拉基本不會出毛病。維修保養方面也很接地氣，吃粗糧不會有什麼“水土不服”的現象，小保養300塊以內搞定。

良好的市場口碑，讓卡羅拉的二手車保值率一直保持在很高的狀態，也一直很穩定。卡羅拉在二手車市場中的交易是很多的，也很好買賣！

卡羅拉應該是A級車保值率前三名，之所以這麼保值我認為有以下幾點

2.油耗低.保養便宜

3.車輛暢銷，保有量大，

4.空間同級車還是不錯的

5.卡羅拉是全球最暢銷車型，二手市場也很暢銷，市場決定了這款車的保值率

買這款二手車還是很值的，開個幾年再賣，基本上也不怎麼賠錢

卡羅拉的質量效能口碑等，決定了它的保值率，相比於其他大部分非日系車，它的二手車價格會比同級別同年份的車貴一些

日系車一直都很保質的，特別是暢銷車輛，像卡羅拉、凱美瑞、凌志等車，我的10年威馳，置換回收價在25000-28000元，所以選日系車還是明智之舉的，車價不高，省油、省心、保質！所以在二手市場日系車還是很有價格優勢，回收貴了，再賺個差價，所以就貴了……

在銷售商那叫新車，買出來沒掛牌子叫準新車，掛牌照了叫二手車，六年後年年審驗叫殘值車，一個八、九年的車卡羅拉，還是個國三標準的，充其量2萬，建議不買，最近日託把二手車價臺的很高，不要看原車主開了多少年無故障，你買回來就該修了，年限和公里、磨損加老化等待著你。國產自動擋開6/7年沒問題的車還真不多，手動擋還是能找到的，自動擋漏油修發動機的太多了，而且油耗，你算過嗎？兩個禮拜前我特意坐了一輛雙擎滴滴去過保險，這個車主剛把他13年手動擋卡羅拉賣給我的，他說他的油耗4.1L/100KM，在轎車行列已經很低了，他卻說他開的不好，他們滴滴群好多人開到3.5和3.7，加一箱油跑1000KM，這車落地16萬多，每個月跑滴滴純收入6000以上，3年就回本。再過了一個星期我收了一輛07年1.8帶電動座椅的卡羅拉，跑了18萬公里，轉手就批發給廣東了，賣了3.8萬多。

當時的1.8自動天窗特別版，是1.8排量自動車型裡的最低配，指導價14.98萬，如今1.8排量有兩款在售，其中1.8排量自動低配是2017款1.8排量的GLX-i，指導價15.38萬。雖然看似依然有在售車型，但已經是今非昔比了，主要變化是外觀，內飾，配置，變速箱，當時2008款是4AT變速箱，軸距2600毫米，在售2017款是模擬8擋CVT變速箱，軸距2700毫米，發動機基本一致，調校有細微差別，2008款是136馬力，175扭矩，2017款是140馬力，173扭矩，都是型號2ZR-FE發動機，一晃也用了十年多了。配置就更豐富了，多了，前排側氣囊，ESP車身穩定系統，倒車影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，行車電腦顯示，真皮座椅，8英寸中控屏，手機互聯藍芽，主駕駛位車窗一鍵升降，LED大燈，LED日間行車燈，後視鏡電動摺疊，後視鏡加熱，等等。

卡羅拉也算是二手車市場的常青樹了，像這種年限已經有很多年的了，平均每年的貶值在五千左右，耐用，可靠，也成為消費者代步練手車的選擇，對於普通消費者來說，觀念還比較傳統，我都買一個二手車了，再不省心點，白花錢了，所以這一類車型，就比較受青睞。對比了這款車和在售車型的差別，是為了說明什麼呢？旨在說明，無論當初買的時候發票價是多麼高多麼貴，衡量二手車價值也要綜合很多因素，其中就要看一看，在售車型是什麼價格，什麼配置，尤其是中間經歷了發動機變速箱底盤等大改款的車型，這對二手車的貶值是有影響的，會造成一定的貶值。可能有些人覺得，就讓你說個價格，至於說這麼多話嗎，我想說，說一個價格很容易，但其中的內涵還是很多的，我可以打幾個字隨便說多少錢，但沒有意義，一聽一看，就過去了，我希望從每次的評估中，對於想購買二手車的人，提高一些認知，掌握一些知識，理解一些門道，因為有太多朋友們只是憑藉著感覺，喜好，甚至是玩笑，去回答價格，我認為這對真正想得到答案的車主來說是沒有幫助的，對知識問答的風氣來說也是不健康的，所以還是要有一些知識性的東西。

嗨，大家好我是饅包長話短說，不多囉嗦下面進入正題“為什麼豐田卡羅拉二手的那麼貴”

在銷售商那叫新車，買出來沒掛牌子叫準新車，掛牌照了叫二手車，六年後年年審驗叫殘值車，一個八、九年的車卡羅拉，還是個國三標準的，充其量2萬，建議不買，最近日託把二手車價臺的很高，不要看原車主開了多少年無故障，你買回來就該修了，年限和公里、磨損加老化等待著你。國產自動擋開6/7年沒問題的車還真不多，手動擋還是能找到的，自動擋漏油修發動機的太多了，而且油耗，你算過嗎？兩個禮拜前我特意坐了一輛雙擎滴滴去過保險，這個車主剛把他13年手動擋卡羅拉賣給我的，他說他的油耗4.1L/100KM，在轎車行列已經很低了，他卻說他開的不好，他們滴滴群好多人開到3.5和3.7，加一箱油跑1000KM，這車落地16萬多，每個月跑滴滴純收入6000以上，3年就回本。再過了一個星期我收了一輛07年1.8帶電動座椅的卡羅拉，跑了18萬公里，轉手就批發給廣東了，賣了3.8萬多。

當時的1.8自動天窗特別版，是1.8排量自動車型裡的最低配，指導價14.98萬，如今1.8排量有兩款在售，其中1.8排量自動低配是2017款1.8排量的GLX-i，指導價15.38萬。雖然看似依然有在售車型，但已經是今非昔比了，主要變化是外觀，內飾，配置，變速箱，當時2008款是4AT變速箱，軸距2600毫米，在售2017款是模擬8擋CVT變速箱，軸距2700毫米，發動機基本一致，調校有細微差別，2008款是136馬力，175扭矩，2017款是140馬力，173扭矩，都是型號2ZR-FE發動機，一晃也用了十年多了。配置就更豐富了，多了，前排側氣囊，ESP車身穩定系統，倒車影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，行車電腦顯示，真皮座椅，8英寸中控屏，手機互聯藍芽，主駕駛位車窗一鍵升降，LED大燈，LED日間行車燈，後視鏡電動摺疊，後視鏡加熱，等等。

豐田卡羅拉二手車為什麼那麼貴。

首先是因為它保值，3年下來的保值率在65%左右，可以說保值率非常高了，沒有那幾款車可以與之匹敵。

此外，豐田卡羅拉是目前市場上最熱銷的車型之一，車型火熱買的人多需求就大，需求大價格肯定會貴了，因為不愁賣。

車到山前必有路，有路必有豐田車，說的就是卡羅拉，卡羅拉具有非常久遠的歷史了，它的前身是豐田花冠，經過那麼多年的更新換代依然經久不衰，足以證明它的實力和品質，好的車當然就貴了。

車子耐來 油耗低 保有量大 毛病少 關鍵是日本子本來就他奶奶得保值 買2收車 不建議買年限進得 跟新車價差不多 2收不如買韓系 車啊

你好

豐田卡羅拉二手車市場高保值我認為有以下幾個因素。

第一：豐田卡羅拉歷經多次換代，是豐田全球三大戰略車型之一。積累了良好的品牌口碑，省油、質量穩定、耐用、保養維護簡單便宜、零配件供應充足易購買，空間滿足家庭需要！

第二：豐田對該車型的品牌戰略比較重視，換代車型研發之前，向市場客戶收集了大量的用車需求分析、針對上一代不足而改進推出新一代！

第三：每一代的產品週期換代順應市場變化，平均五年左右換新一代。在這五年期間為了提高競爭力。也不斷地增加新配置、或在三年左右進行小改款，而售價基本不變，這樣就吸引了大批客戶。

第四：正是因為新車銷量高，產品週期增加配置或小改款。新車售價沒有往下跌並且一直穩定，所以就算是上一代或上兩代，在二手市場上售價自然不會下跌的太厲害。加上良好的質量穩定、省油口碑也使得二手車市場買他的人也非常多，所以卡羅拉二手車保值率是非常高的。

為什麼豐田卡羅拉二手車還是那麼貴？

豐田卡羅拉呢是一款日系車，來了這款車型的話，不管是在國內還是在國外，這款車型都算是數一數二的，大家都是知道這一款車型銷量是非常好的。

像日系車的話，大家都知道這個豐田這個品牌的車子呢都是非常的保值的，特別是豐田的卡羅拉，這款車型是非常熱銷的，而且他這個車子的話是保持性非常的高，開個幾年了還是可以賣一個好價錢，主要的是這款車型的，他是比較省油，非常的耐開，而且效能也是非常好的，像卡羅拉這款車型的話，現在大部分人大部分的家庭都是有能力可以買得起這款車型的，作為家用車的話，大家都可能會首選這一款吧，所以說這款車型它是比較保值的，像身邊有很多朋友啊，買二手車的時候如果買日系車的話，可能首先會考慮到的就是豐田的卡羅拉，因為這款車型確實是各方面的效能都是挺不錯的。

而且這一款車型的話它的價格不貴，買新車的話這個價格不貴，而且是日本出來的，大家都在這個日本車的發動機技術是非常好的，而且就是新車的話買下來呢，開個五六年七八年的問題發動機都不會出太大的問題，幾乎就做一些常規的保養就可以了。

像現在去到二手車的市場，我們大家可以看得到二手車的日系車呢，他是保值率是比較高的，像隨便一臺卡羅拉，開了有差不多十年，如果車況比較好的話，沒有個5萬塊錢可能是很比較能拿得下來的，當時的新車也就是十來萬左右。

卡羅拉保值率高不外乎以下幾個原因。

第一，車輛本身，質量穩定，卡羅拉乃至豐田的品控是非常好的，一般正常使用小毛病非常少，乃至十年左右的車齡品控還是非常優秀。而且油耗低，這點在前幾年優勢還是非常大的，這幾年隨著各車系採用的新技術逐漸拉低了油耗，與豐田差距逐漸縮小。

第二是保有量大，卡羅拉作為全球車型，歷經多次換代，與凱美瑞等車型是世界上保有量非常高的車，千萬輛級車的車型目前世界上有但是不多，以及在國內市場的保有量也是大多數車望其項背的，當然，大眾的保有量也非常大，高保有量帶來的好處是售後方面的優勢，以及零部件便宜。

第三是新車優惠幅度小，與美系車三萬五萬的優惠幅度相比，卡羅拉的優惠幅度可謂是忽略不計，新車堅挺的價格也是舊車保值率高的基礎。

還有一點是豐田強大的品牌力，作為世界汽車行業的霸主，豐田為其提供了強大的品牌基礎。

一個車型保值率高的原因有很多，有的車型銷量一般保值率也高，不過比較少點，影響保值率的因素非常多，總體還是穩定性高，像豐田旗下的車型大都是保值率非常高的，比如普拉多以及陸巡，別的日系也是這樣，日產旗下的也可以。