只解決了有無的問題，連是否戰術都稱不上，它解決了有沒有噴氣轟炸機的問題，有什麼就用什麼，能飛什麼戰術就用什麼戰術。

前言：

轟5轟炸機是中國在上世紀60年代初，仿製於蘇聯伊爾28的一款前線戰術轟炸機，並且在此後的一段時間內，中國在轟5轟炸機的基礎上，更是研製出了轟5魚雷機、轟5-偵察機等多種衍生型號。轟5轟炸機採用的是雙發3座佈局，採用的是兩臺渦噴發動機，單臺發動機的最大推力達到27千牛左右。在轟5轟炸機服役的幾十年，中國空軍一共列裝了超過500架的各系列型號轟5，也是中國為數不多的一款戰術型轟炸機，該款轟炸機一直服役到了2009年才正式退出現役。

從1950年開始，在往後的20多年時間內，伊爾28轟炸機戰術轟炸機，一直都是蘇聯海空兩軍，最為主要的一款噴氣式戰術轟炸機。

在建國之初，當時中國國內百廢待興，而那時人民軍隊的武器裝備更是簡陋，根本就沒有有效的重火力武器支援，更多使用的還是在解放戰爭中繳獲的武器。在此後的亞洲東北方向那一場戰爭中，面對裝備精良的聯合國軍，中國軍隊在出國的這一仗當中打的可是相當艱難。而當時的中國志願空軍部隊，還是依靠蘇聯一手援助而建立起來，所有的作戰飛機都來源於當時的蘇聯。在這一戰當中，中國同樣使用了蘇聯所援助的伊爾28轟炸機，對當時“聯合國軍”的地面部隊、以及某些海上艦隻進行了有效的戰術轟炸。

也正是在這一場戰爭當中，中國軍隊清晰地看到了轟炸機對於地面戰鬥的重要性，並提出了在以後無論如何都要造出自己的轟炸機。

▲蘇聯當時的伊爾28前線輕型轟炸機

所以在50年代初的那場戰爭後，中國就開始了，著手研發自己的各型軍用飛機，這其中像伊爾28這樣的輕型轟炸機也包括在內。而當時的中國國內軍事工業體系完全還沒有建設，並且缺乏各方面的軍工技術人員，所以想要自己研發製造軍用飛機的話，那麼中國也就只能夠像當時的蘇聯“求助”。在伊爾28型轟炸機上，中國曾經就向蘇聯提出過授權生產，並且也希望蘇聯幫助在國內建立起伊爾28型轟炸機的生產線。不過，還沒等中國完全與蘇聯展開這一系列的談判時，就於當時的蘇聯發生了某些矛盾，甚至到後來一度發展到了兩國關係破裂惡化的境地。

所以在這種情況下，中國根本不可能拿得到伊爾28戰術轟炸機的技術資料，甚至蘇聯當時更是撤回了全部在中國國內的科學技術人員。

▲上圖為中國列裝的轟5轟炸機機群，中國所裝備的轟5型戰術轟炸機數量真的並不在少數

沒有了蘇聯的技術支援，中國就只能依靠曾經進口的伊爾28進行仿製工作，而這一仿製工作就由當時的哈爾濱飛機維修廠所擔任。因為哈爾濱飛機維修廠，曾經在50年代初期中國對外的那場戰爭當中，大量的維修保養過伊爾28戰術轟炸機。所以當時的中國航空部門，就將仿製伊爾28戰術轟炸機的任務交給了哈爾濱飛機制造廠，這也是中國首次開始接觸研發新型噴氣式轟炸機的先例。值得一提的是，在哈爾濱飛機制造廠仿製伊爾28轟炸機時，在得不到蘇聯方面對這款轟炸機詳細技術引數的情況下，哈爾濱飛機制造廠只能依靠部隊中飛行員所反饋的使用資料，進行更加符合中國國情的設計改進。

到了1966年，第1架中國仿製蘇聯伊爾28轟炸機的轟5正式試飛，到了第2年就實現了大量生產，並緊接著裝備中國空軍部隊。

中國仿製的轟五輕型戰術轟炸機，所採用的是平直上單翼的機身佈局，在當時也是一款非常優秀的輕型戰術轟炸機。甚至在那個年代，中國可是賦予了轟5轟炸機搭載原子彈的使命，是中國那時少有的核武器投放平臺。當然了，轟5型轟炸機最大的用處還是在於戰術轟炸，用它去投放原子彈也只是迫不得已罷了。這款戰術轟炸機最大的載彈能力為三噸，雖然這樣的掛載能力看起來非常小，但是大家要清楚，這只是一款前線戰術轟炸機，而不是咱們所熟知的那些載彈量幾十噸的戰略型轟炸機。

▲上圖為轟5轟炸機當時所配備的渦噴5型發動機

當時中國在研製轟5轟炸機的時候，在其發動機的研製工作上，所採用的是參考殲5戰鬥機所使用的渦噴5型，並且在這一發動機上升級改建出了渦噴5甲型，而轟五轟炸機當時所採用的，正是兩臺改進過後的渦噴5甲型發動機。而轟5轟炸機與原型伊爾28一樣非常有特點，主要就是駕駛員位於機頭上方類似於鼓包的駕駛艙內，這樣的佈局更像是一款戰鬥機。

在武器系統方面，轟5除了外部機翼下擁有8個彈藥外掛點外，更是在機體內部還有彈藥艙，並且作為轟炸機在前後各配備了兩門兩聯裝23毫米的機炮。

轟5型轟炸機在尾部同樣配備有機炮，目的就是為了在被敵方戰鬥機咬住的時候，由於機動效能差，就只能依靠尾部的機炮將敵方戰機驅逐甚至擊落

中國在當時仿製轟5的時候，實質上是進行了非常重要的改進工作，甚至改進的比例已經佔到了40%以上。就比如在發動機上，轟5採用的是殲5發動機的升級改進版，這與當時伊爾28轟炸機所採用的離心式渦噴發動機大不相同。而在機載電子裝置上，轟5轟炸機上的電子裝置大多數都可以與轟6通用，在機尾的炮塔上面更是與當時轟6一模一樣。其他的還有雷達、瞄準裝置以及觀察裝置等等，轟5轟炸機都得到了大量的修改升級，這讓當時這款轟炸機的某些效能，甚至已經超過了原型號的伊爾28轟炸機。

轟5-甲

轟5-甲轟炸機是在原型轟5身上改進而來，因為當時中國的第1枚原子彈爆炸不久，世界各國都嘲笑我們“有子彈沒槍”的窘境。所以在1967年國防軍事部門下令，將原有的轟5型轟炸機改造成為可投放原子彈的平臺，也就是後來，咱們所熟知的轟5-甲型（H-5A）轟炸機。這樣的改進型號可搭載試驗原子彈的轟5-甲型轟炸機，中國在那個年代分三個批次陸續裝備了6架。也為中國當時從空中投放原子彈情況，收集了大量的實驗資料，為中國的核武器工業立下了汗馬功勞。

轟5轟炸機與原型的伊爾28轟炸機一樣，也都發展出了後續的偵查版本，也就是後續的轟偵-5偵查機，這一型號的偵察機所搭載的是兩部“航甲12-75”航空照相機

轟偵-5偵察機

在上世紀60年代中期，中國空軍根本就沒有中短程的偵查機，所以那時候國防軍事部門決定在轟5的基礎上，研發出後續的轟5偵察版本。轟偵-5偵察機可以在中高空領域，並且在白天與夜晚都可以執行多種方面的空中偵查任務。改進過後的轟5偵察機取消了一切的執行轟炸系統，在空出來的位置上加裝了航空照相機、以及某些雷達照相機等等系統。但是改裝過後的轟5偵察機，依然保留了前後兩座兩聯裝的空中機炮，這也能夠讓這款偵察機在近距離遭遇敵機時，能夠有一定量的自衛能力。

並且改裝為偵察機的轟5，取消了所有轟炸系統，所以在機翼上的轟炸武器外掛點也都空了出來，這也能夠讓轟5偵察機在這一空出來的位置掛載副油箱，在整體的作戰半徑上更是增加了一半。

轟5-魚雷型無論是在彈倉內部，還是在兩側機翼上，都是可以掛載當時的魚-2型魚雷的，在魚雷的搭載量上的確不弱

轟-5魚雷機

同樣是在上世紀60年代中期，中國海軍航空兵似乎也看到了轟5轟炸機的優秀之處，所以提出了要將轟-5轟炸機改裝為魚雷機的需求。到了1971年，改裝成功的轟-5魚雷機正式研製成功，並且緊接著就裝備到了海軍航空兵部隊。這一型號的魚雷機，主要搭載的是射程為5公里左右的“魚-2型”魚雷，魚-2型魚雷使用的是火箭發動機推動，發射後最高的攻擊速度已經達到了70節左右。雖然魚-2型魚雷等射程並不大，但是其最大的優點還是在於攻擊速度極高。如果轟-5魚雷機能夠儘可能地，突防至敵方艦艇附近再投放魚-2型魚雷的話，以這款魚雷的高航速而言，被瞄準的敵方艦艇幾乎沒有可逃之處。

結語：轟5型飛機在上世紀60年代到80年代，一直都是中國空軍中、近程主要的空中作戰力量，並且那時候由於各部隊的作戰需求，以及國內可選擇的空中作戰平臺極少，所以轟5型飛機更是衍生出了大量的其他型號。比如：轟電-5、轟-5雷達試驗機、轟-5教練機等等，這一系列型號的轟5型飛機，為中國在那個物資匱乏的年代立下了不小的功勞。

首先你得理解戰轟的含義，是指用來執行戰略任務的遠端轟炸機。它是戰略核力量的重要組成部分，是大量核武器的主要運載工具和構成核三位一體的一極之一。它既能帶核彈，也能帶常規炸彈；既可以近距離投放核炸彈，又可遠距離發射巡航導彈，可做戰略進攻武器使用，在必要時也遂行戰術轟炸任務，支援陸、海軍作戰。

再說到轟5 這種輕型的玩意兒，不算戰轟。

首先你得理解戰轟的含義，是指用來執行戰略任務的遠端轟炸機。它是戰略核力量的重要組成部分，是大量核武器的主要運載工具和構成核三位一體的一極之一。它既能帶核彈，也能帶常規炸彈；既可以近距離投放核炸彈，又可遠距離發射巡航導彈，可做戰略進攻武器使用，在必要時也遂行戰術轟炸任務，支援陸、海軍作戰。

再說到轟5 這種輕型的玩意兒，不算戰轟。

現有戰轟型號一個手差不多能數的過來。

轟5也就是伊爾28，是蘇聯上世紀40年代末生產的戰術轟炸機。

它的效能才當時還算不錯，是噴氣式轟炸機，最大時速900多公里，最大航程2000多公里，可以攜帶3噸炸彈。

就那個年代來說，轟5是很牛逼的，也足以完成前線戰術轟炸任務。

伊爾28和轟5一共生產了大約6000架，數量也很驚人。

不過，蘇聯在1955年就已經停產了轟5，它有更為先進的戰術轟炸機，不需要慢速且不能空戰的轟5。

其實，轟5設計在五六十年代已經過時，最明顯的是它同二戰轟炸機一樣裝備兩門尾部機炮炮塔。

這顯然不符合現代戰爭的要求。依靠這種機炮，根本不可能擊中敵人來襲的噴氣式戰鬥機。

不過因為伊爾28具有一定的戰術意義，載彈量又大，還是在很多國家成為主力。蘇聯也是到了80年代，才將所有的伊爾28退役

埃及的伊爾28一直用到70年代的第四次中東戰爭。

至於中國，資料這麼寫：向中國出口的首批60架伊爾-28轟炸機於1952年10月在齊齊哈爾交付。至1956年，對中國出口171架。曾參加了中國的空投核武器爆炸試驗。中國的仿製型號轟五於1963年開始仿製，1966年首飛，1967年量產，1984年停產。伊爾-28/轟五在中國的各種改型有照相偵察機、電子偵察機、電子干擾機、魚雷機、教練機（轟運教五）、投放照明彈引導殲擊機的照明機。轟五甲核彈投放機的改裝代號“2152工程”，1968年完成。1971年起分兩批向羅馬尼亞出口了12架轟五，後來又出口了2架轟教五教練機。

目前中國的轟5基本退出現役，只有少量庫存在二線作為戰場預備使用。

1965年11月11日，華人民解放軍空軍空八師廿二大隊（團）的飛行員李顯斌駕駛的一架編號為0195的轟五從杭州筧橋機場起飛後叛逃到臺灣，降落於桃園軍用機場。。這是冷戰期間西方陣營得到的第一架完整的伊爾28。

轟5是戰術型轟炸機。轟-5飛機是中國中國產第一種輕型戰術轟炸機，實現了轟炸機由螺旋槳式向噴氣式的成功過渡。轟-5輕型戰術轟炸機是中國從蘇聯引進的伊爾-28(IL-28)噴氣轟炸機的仿製品。該機採用兩臺渦輪噴氣發動機，平直翼型，在當時是相當先進的一種前線轟炸機。空軍裝備372架，海軍92架，援外41架。

什麼是戰術型轟炸機呢？戰術轟炸機的主要任務是支援前線作戰，攻擊敵人的軍事目標。主要特徵是航程近，載彈量小，代表機型有美國的B-45、F-105、F-111“土豚”、F-117，英國的坎培拉和前蘇聯的蘇-24“擊劍手”戰術轟炸機。

明確了這一點之後，我們來看看轟5的資料。最大平飛速度(高度4500米)：902公里/小時

巡航速度：(高度5000米)696公里/小時，(高度10000米)559公里/小時

實用升限：12500米

最大航程：2400公里

作戰半徑：560千米

起飛滑跑距離：980米

著陸滑跑距離：930米

一般載彈量：1000公斤

最大載彈量：3000公斤

從作戰半徑和載彈量來看，轟5的設計目標即為支援前線作戰，是一款標準的戰術型轟炸機。