BMWX7在而今受到市場廣泛關注，是BMW的得意之作，充分利用它富有科技感的外觀設計，讓購車者把外觀作為選車的重要標準的需求得到極大滿足。因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨著人們愈來愈重視層次格調，多元化的汽車消費需求也隨之出現，側面線條設計、尾部造型、進氣格柵風格等等，單純仰仗一項特色，最後必將潰敗於市場。

這輛車，凹凸有致的造型設計風格使得過路行人忍不住多看幾眼。風格迥異的大燈凸顯出BMWX7的與眾不同，尾部造型簡潔有度，層次清晰，突顯車主不拘一格的內在品質。對照凌志LX，我更喜歡BMWX7的外觀。內飾方面，中控屏的層次感在這一價位的車型里名列前茅，內飾用料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對車友的滿滿誠意，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提升。對比起凌志LX的內飾，我更喜歡BMWX7的簡潔大方與層次感。座椅包裹性和柔軟度極佳，舒適性上，也是BMWX7更好一些。

動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，BMWX7我開的是"BMWX7 2019款 xDrive 40i 領先型 豪華套裝"，BMW給BMWX7配上了3.0的排量的渦輪增壓發動機，馬力最高可達340Ps。變速箱使用了技術先進的8擋手自一體變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，方向盤具有電動助力，轉力均勻，迅速過彎很有自信。過彎時懸架的支撐足夠，底盤很紮實。從0提升到100碼需要5.5秒，以實際情況與凌志LX相較，BMWX7各有千秋。

百萬SUV又要省油，最好的就是買混動。目前市面上比較流行的百萬混動suv。有路華Range Rover插電混動、奧迪q7插電混動、富豪XC90插電混動、保時捷Cayenne插電混動。純電續航最長的是奧迪q7，有56公里。

是我的話會考慮保時捷Cayenne混動，保時捷的品牌價值要高於其他三輛，但是卻能在價格差不多的檔次拿下，是個不錯的選擇，價效比較高。卡宴混動版售價為94.8萬元，2.0t+電機組合，百公里油耗僅2.5L，百公里加速僅為5.6秒。

卡宴4918長和2895的軸距，在同級別空間也是中上水平。有顏有面有空間還省油，有他在別人很少去關注bba了。

其實要我說，百萬級別的SUV，根本就不存在價效比的問題了，買得起，自己喜歡直接買就行了。

其次還有奧迪q8，這款車剛剛上市，採用的是跟保時捷卡宴，賓利Falcon一樣的mlb evo平臺，全新的奧迪家族式設計風格看上去層次感非常鮮明但是卻不凌亂，內飾的風格也非常有科技感，另外對於年輕人來說，奧迪q8採用了這個級別非常少見的無邊框車門，看上去非常拉風。