三十五歲，家庭事業都應該小有所成了。三十萬價位的轎車我的推薦：

如果家裡還有一臺車家用，這臺車自己開的時候多的話，建議買一線的寶馬3，奧迪A4或者賓士C200，或者二線的獵豹XEL等等。空間夠用，但是可以抓住青春的一丟丟尾巴，攫取一些駕駛樂趣。

如果這臺車還要顧及到起生意和家用，建議選二線的凱迪拉克XTS，沃爾沃S60等等。空間大，配置豐富，一車人都能照顧。

本來想再推薦家用的旅行車，但是奧迪的A4旅行，沃爾沃的V60好像都有點兒超預算了，但是車型是真漂亮。

以上是我的推薦，也都是我喜歡的車。雖然我也三十有五了，但是我和三十萬還差一個零…

首先35歲是一個成熟穩重的年紀，需要一部既能家用代步又能彰顯地位的車子，可能有人會說賓士，寶馬，奧迪等這些首選，但不推薦，因為:

①可能會超預算，價格偏高

②30萬以內賓士寶馬奧迪基本只能選擇A級車

④油耗偏高，日常保養費用高，耐用性不高

每一個成功且富有歷史底蘊的汽車品牌背後，都有著一款能夠讓世人所銘記的圖騰級產品，比如說到賓士，人們會想到高貴的S級，提起大眾人們會想到平民小鋼炮高爾夫，而一說到寶馬，那大家肯定都會先想到以操控聞名的3繫了。

這個承載了品牌精髓的車型從1975年開始花了44年的時間，用了6代作品，奠定了自己的傳奇。可以說他是寶馬的靈魂一點都不過分，在上一代車型推出整整7年後，終於迎來了全新的換代。

首先在外觀上，2020款3系採用了最新的家族化設計語言，加上M系列運動套件的加持，使它的造型更加激進。兇悍的前臉，放肆的開眼角設計都在告訴你，這是一臺不好惹的貨色。

而在側面線條上，這一代加長的3系看起來比老款車型要協調不少，再配上18英寸的輪轂，使得整車的姿態更加的低矮。

車尾的設計在視覺效果上更加的立體，上一代的車型使用單邊雙出的圓形排氣，到了新款車型上改成了雙邊單出樣式。同時尾燈也變得更加修長。

新3系在外觀上的變化非常令人滿意，但最讓人驚喜的還是內飾上的變化，比起老款車型可以說是足夠精緻。

不可否認，歷代的3系內飾真的不敢令人恭維，在BBA裡一直處於弱勢的水平，不過這一次新3系迎頭趕上，科技、豪華、用料厚道這些詞終於可以用在這代車型上面了。

全系標配了12.3英寸的液晶儀表和10.25英寸的多媒體大屏，並且都搭載了最新的iDrive系統，支援觸屏操作，同時也支援無線Carpaly，而隔壁的那兩家對手在低配車型上不是使用機械儀表，就是用厚厚的螢幕邊框敷衍了事，對比起來才會發現新3系算是非常厚道了。

當然它也有一些不足，設計感有了，但是在質感的營造上缺點火候，中控旋鈕的阻尼略顯生澀，有失水準。

全新3系終於換裝了電子手剎，摒棄了堅持多年的機械手剎，這點有人歡喜有人憂，對電子手剎我是持積極態度的，畢竟能讓內飾變得更加簡潔美觀。

後排空間方面，新3繫有著同級最舒適的座椅，和奧迪A4L相比它的靠背角度更合理，中國特供的座椅填充物厚實且柔軟，與賓士比起來，它的坐墊更長，承託性更好，長時間乘坐不易疲勞。很難讓人相信在德系3強裡，一個主打運動操控的車型上，居然擁有最舒適的後排乘坐體驗。

動力方面，我們試駕的這輛新325Li運動版搭載了一臺2.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱。最大馬力184匹，最大扭矩300牛·米，百公里加速8.1秒。

使用前雙球節彈簧減振支柱、後五連桿式獨立懸架，從實際的駕駛體驗來說，新325Li的直觀感受要比賬面資料好很多，得益於這臺採埃孚的8AT變速箱，降檔非常迅速，保持了動力的連貫性，換擋平順度也是雙離合無法媲美的。

同時，這代3系也是開起來最舒適的一代，似乎有點偏離了運動的初衷，不過它在減震器內部增加了一個二級阻尼的結構，使它擁有舒適柔韌的濾震表現，同時又能兼顧激烈過彎時的支撐性。

儘管每一代的3系都在往舒適的方向妥協，但在跑山劈彎這點上，3系還是儘可能的為我們保留了一絲樂趣。逃離了城市，開著3繫上山，開啟運動模式，3系的另一面似乎出來了。

與城區極盡的舒適表現不同，模糊的轉向變清晰起來，路感的回饋更豐富，舒適的懸掛在快速切入調頭彎時，你以為側傾會很厲害，需要佔用很大的路面來過彎，但是它卻能狠狠地咬住線，絕對不會越過對向的車道，這點還是非常讓人欣慰的，偶爾想去跑山劈彎，新3系也完全能夠勝任，面對小鋼炮高爾夫和思域絲毫不虛，後驅的天生優勢是前驅車無法比擬的。

新車上市至今，很多人都在說這一代3系越來越不純粹了，的確，和前輩E46、E90相比它失去很多味道，但時代在變，市場也在變，這一代3系對市場的把握還是相當到位的，讓它變得更長、更舒適的情況下保留了一定的駕駛質感和操控體驗，其實這樣的調校對大多數國人來說最合適不過了。

在還不成熟的中國汽車市場，很多人嘴上說要運動，要原汁原味，實際上身體卻很誠實的選擇了加長的真香版本，標軸版車型無人問津，真正喜歡玩車的永遠都是那一小撮人而已。

就像阿爾法羅密歐Giulia那樣，當初多少人說喜歡它，義大利血統、4缸法拉利，絕對純粹，一定好賣，結果引進之後不溫不火，就算全系打五折，價格跌破20萬，比一臺高爾夫貴不了多少，還是少有人問津。在中國深耕多年的寶馬當然已經瞭解了中國車迷的消費心理，才在國產化後調整了新3系的取向，避免消費者嘴上說：好車，行動上：“下次一定買”。

和你同歲，我最近也在考慮 bba的話 我只猶豫賓士c200l 三系照片好看 實物車我去了4s店 直接pass了特別是藍色真心的。現在在看沃爾沃和紅旗以及賓士c200l 家裡有suv 我準備在這三輛裡面選一個轎車 坐等你的結果 和用車體驗

我推薦雷克薩斯ES，內斂低調，外型內飾都不錯，6年免保養，日系車有一點好就是基本上不會有什麼小毛病，除了例行保養基本上不用小修。我個人比較偏愛這款，BBA就不考慮了，30多萬隻能買C級和3系和A4。要換車，還是建議你先去試駕，都開一遍，對比過後就知道哪個更適合自己了。

記住一句話，買車遵循一個原則，寧買鳳尾不買雞頭。差不多的價格買高級別的低配絕對要好於買低級別高配，級別的差距體現在隔音濾震和整體的駕乘質感，不是配置能夠彌補的。下面開始推薦，30萬的預算，建議買c級車。能落地的c級車有凱迪拉克ct6，沃爾沃s90，大眾輝昂，捷豹xfl這幾款。輝昂最具價效比，買商務版基本夠用，想要配置上旗艦版，基本上能想到的配置都給你配全了。缺點就是太低調，不保值，容易被認成是帕薩特。ct6在同級別尺寸最大，接近d級車的尺寸。價效比也很高，建議買個精英版基本也夠用了。缺點也是不保值，因為買的人少。還有就是底盤偏低，過減速帶時候注意點。s90不建議買，第一油箱太小。第二，底盤太硬。第三，隔音太差。捷豹xfl不瞭解，但據說做工很差，小毛病太多。

30萬預算開什麼車呢？下面推薦三款寶馬3系、奧迪A4L和個人也是很喜歡豐田皇冠（停產在售），如果可以加點錢的話，雷克薩斯ES也是不錯的選擇。

寶馬3系 入門級豪華車市場熱門選手，換代後外觀有了很大的變化，經典的雙腎進氣格柵設計依然還在，大燈也是全新的造型，輪廓和結構上更加複雜，顯得非常有科技感，整體顯得更加有質感運動，更符合年輕消費者的口味。

車身尺寸，相比老款有所增加，4719*1827*1459mm，軸距2851mm。

內飾方面，採用了大面積合成皮材質配以金屬紋理飾板，搭在上全系標配12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控液晶屏，科技感滿滿。動力方面，2.0T渦輪增壓（低、中、高三種功率版本），匹配8檔手自一體變速箱，最大馬力分別為156、184、258Ps。寶馬其核心賣點在於操控，轉向精準，給使用者帶來非常好的駕駛體驗。

奧迪A4L 在豪華品牌中綜合實力突出，銷量一直不錯，外觀採用家族式設計，六邊形大嘴進氣格柵識別度十足，犀利的前大燈採用LED光源。車身尺寸，4818*1843*1432mm，軸距2908mm。

內飾方面，家族式設計貫穿式空調出風口及銀色飾板提升精緻感，搭載7英寸和8.3英寸觸控中控屏，支援CarPlay/Carlife。動力方面，搭載1.4T/2.0T（低中高功率版本），匹配七速雙離合變速箱，最大馬力150/150/190/252Ps，2.0T高功率版本有四驅車型。

豐田皇冠 當年是以日系進口豪華車來到中國，憑藉良好口碑和自身的尊貴形象，在市場表現節節攀升。在2005年第十二代皇冠重新進入國人視野，正式國產。由於競品的強攻，豐田沒有積極應對，導致銷量不如以前，今年4月28日，最後一輛第十四代皇冠下線，一汽豐田皇冠正式停產，意味著和國內消費者告別了。皇冠相對於上面兩款會更適合35歲左右的人。外觀方面，前臉巨大的進氣格柵搭配粗壯的鍍鉻飾條，兩側可通風的側進氣格柵，匹配了更加銳利的大燈造型，營造出年輕化的感覺，設計上看更有氣場。

車身尺寸，5020*1805*1480mm，軸距2925mm。

內飾方面，簡約大氣，大面積採用真皮材料和搪塑材料包裹，搭配鈦銀色金屬飾板，提升了車內檔次感。搭載了5英寸和7英寸兩款觸控中控屏。動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力235Ps，四種駕駛模式選擇，並且皇冠是一款後驅車型。

我是一個喜歡汽車十餘年的車迷，同時也是前4S店銷售顧問，我每天都會分享選車、養車的小知識，如果感興趣可以加個關注。35歲，想換30萬的轎車

30萬的轎車選擇還是非常多的，大致可以分為兩大類，一類就是一線豪華品牌的中型車，例如奧迪A4L，寶馬3系，賓士C級。還有一類就是非一線豪華品牌的中型車。如果您花30萬就想買一臺豪華品牌的車的話，那您就在BBA裡選一個自己喜歡的就行。但是由於這些所謂豪華品牌的中型車都有這樣那樣的問題，比如產品力差，可靠性糟糕，維修保養貴等缺點，如果不是非要買一線豪華品牌的話，其實更加推薦產品力更好的二線豪華品牌或者普通品牌的中型車。這裡給您推薦3款。

英菲尼迪Q50L優點：

優點1：可靠性良好；

優點2:2.0T發動機搭載7AT變速箱，動力充沛；

優點3：操控性良好；

英菲尼迪Q50L缺點：

缺點1：空間表現一般；

缺點2：維修費用高；

缺點3：底盤偏硬；

缺點4：二手車保值率一般。

雷克薩斯ES200優點：

優點1：超高的可靠性和保值率；

優點2：外形時尚，內飾精緻；

優點3:2.0自然吸氣搭配CVT變速箱，絕對動力一般，但是動力輸出平順線性，駕駛性良好；

優點4：採用豐田最新TNGA平臺，底盤紮實，行駛質感良好；

優點5：安全性高。全系標配6個安全氣囊和豐田最新TSS智行安全系統，榮獲美國IIHS2020年首批Top Safety獎項；

優點6：維修保養便宜。享受4年/10萬公里免費保養。

雷克薩斯ES200缺點：

缺點1：動力差；

缺點2：空間表現一般；

缺點3：存在加價現象，提車週期長。

亞洲龍雙擎優點：

優點1：較高的可靠性和保值率；

優點2：技術先進。採用豐田集團最新THS油電混合系統，油耗表現優秀（百公里5升左右），同時動力輸出平順，線性；

優點3：安全性高。全系標配6個安全氣囊，中保研碰撞測試成績優秀；

優點4：空間寬大，座椅舒適；

優點5：雙擎亞洲龍享受4年/10萬公里免費保養。

亞洲龍雙擎缺點：

缺點1：豐田品牌價值一般，30萬買豐田沒有面子；

缺點2：中高速隔音靜謐性一般。

祝您早日提到自己喜歡的愛車。

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