剛定的速騰，試駕了1.2，比原來1.6起步提速要來的快，但是60後提速費點勁，不過家用足夠，但我提的1.4。

1.2T算是一個比較新的動力，速騰是從2018款才開始使用的。

2019款速騰1.2T是四缸機，平均每個氣缸的排量只有300ml，比一瓶小怡寶還要小。但是好在它有渦輪增壓，所以排量小也能夠迸發出強勁的動力。

從引數來看，這臺1.2T發動機動力是很高的，116馬力和175N·m的扭矩。這樣的動力用在小型車或者微型車上是可以非常猛的，但是，速騰作為一款A+級的轎車，三圍尺寸大風阻也跟著大，而且車身的質量也不輕，用在它身上就只能說是差強人意了。

經過實測，速騰200TSI DSG車型的百公里加速時間是11秒整，與官方給出的11.2秒相比快了0.2秒。但11秒的百公里加速對於家用車來說是有點慢的，在高速超車時需要用點時間。

一般來說，我們家用車的百公里加速能夠在9秒多那麼高速超車時是比較輕鬆的，進入8秒就可以彪一下了。1.4T的速騰就可以，但是1.2T的真的不行了。

2019新速騰1.2T發動機其實算是比較新的動力系統，無論是可靠性還是與變速箱的搭配都沒有一個很長的時間去驗證。所以新速騰1.2t怎麼樣靠譜嗎？誰也回答不了這個問題。

而且從技術層面來看，速騰1.2T發動機又重新用上了電控渦輪洩壓閥。 “又”字代表大眾曾經用過但中間放棄了，而放棄的原因是電控系統在渦輪旁邊需要承受極高的溫度，導致電控系統容易出現故障。你現在再次使用這一技術，真的就可以完全確保沒問題嗎？大眾車這麼高階，電控裝置一壞就要趴窩的哦。

另一個方面，這臺1.2T發動機用的是正時皮帶，這又讓許多消費者對發動機的可靠性產生懷疑了。因為正時皮帶會老化從而影響正時，老早就被正時鏈淘汰了，現在大眾又玩起了正時皮帶，“發錢寒咩！？”

其實呢，以現在的科技水平只要大眾肯“落足料不偷雞”，那麼正時皮帶也是可以做到終身免維護的。而且正時皮帶相比正時鏈又有它的好處，那就是噪音小。

最後再來說說為什麼大眾要搞這麼一個小排量發動機吧【手動狗頭】！

首先，國家的政策就起到了一個很重要的引導因素。國家現在釋出了一大堆很嚴格的政策去打壓大排量的發動機，在以前3.0、4.0這樣的才叫大排量，而現在2.0都已經算是大排量了，所以很多車企紛紛都在研發1.0-1.3的小排量發動機。

很多車企做小排量發動機都是做成三缸機的，但大眾並沒有將這個1.2T做成三缸，它還是四缸。因為大眾深知中國消費者對三缸機始終會有牴觸，所以就沒像大部分車企那樣做三缸機。

但大眾是有三缸機的哦，這臺1.2T發動機的前前身實際上就是一臺三缸機，零幾年的時候大眾就在海外的一些車型上有使用。

別說1.2t就是1.4T都不值得購買，全系渦輪增壓加雙離合，故障高，優其現在拉長的速騰，吹大的麵包，個大重量不大，圖是證明

你好很高興來回打你的問題，我是一名有著12年汽車維護經驗的老司機， 下面我來回答你的問題，1.2T的速騰先來說一下外觀， 這車的外觀設計，無論是價格還是實用性適合的人群太廣泛了，剛出社會可以買它，這個車也可以不會掉面，一家人生活代步可以買它，三口之家或者有二胎也是可以的，還有就是到年齡了退休了老兩口也可以自駕遊這車也是不錯的選擇， 下面我們來說這車的動力， 1.2T的速騰,這車我開的比較多《我開的是1.4T的速騰》我一般開的是市區路段，我來說一下我的感受，等紅綠燈起步提速有點肉，要想提速起步要給大油，爆發力不強，在行駛的途中後續動力對比同價位的其他車差不多《比如逍客，行駛途中的動力差不多》這車的油耗也還可以， 這車的噪音和車內的隔音也還可以，在駕駛途中或高速路上，噪音相比同價位日產車 ，這車表現得很不錯， 最後就是這車的內飾還是比較不錯的新車買來不會有太大的膠味，空間也不算小，後排1.7米的個子，膝蓋處和前排座椅的空間還有很多空餘，就整個車的價效比還是很好的，這個車是一個不錯的選擇， 再有就是動力方面的話，我個人推薦買1.4T的，因為在價格上貴不到太多，但是在實際使用當中，你不會應為動力而發愁，特別到了熱天要開空調，因為動力不足，讓你坐立不安，空調效果不好，確實會很熱，謝謝

速騰1.2T的，在發動機調教上是比較優秀的，手動檔與7速溼式雙離合的最大扭矩上略有差異。

如果想要純家用，又喜歡手動檔的話，最大175Nm也是很夠用的了；要是喜歡自動檔的，自動檔版本的最大扭矩達到了200Nm之多，可見這款發動機調教水平是屬於比較優秀的了，這款7速溼式雙離合變速箱技術已經是比較成熟的了，也是可以放心來購買的。

舒適版的有手動舒適還有自動舒適，價格上相差一萬一千元，如果是家用媳婦（物件）也開的話，個人建議選擇自動舒適的，容易操控，動力系統表現優秀。

據店裡介紹說，現在一般都有兩萬多不到三萬左右的綜合優惠，自動舒適的裸車綜合優惠後大概在12.2萬左右，大叨感覺是很值得入手的，而且速騰的保有量比較大，後期維修保養相對省心一些，保值率也是比較高的。

大眾速騰算是合資品牌緊湊型轎車的標杆車型之一，品牌影響力和保值出色，銷量和保有量大，可以說是一款“街車”，在競爭這麼激烈的細分市場能夠取得這樣的成績，綜合產品力是沒什麼問題的，再加上目前不錯的終端優惠，2019款 200TSI DSG舒適型 國VI是值得入手的。

關於動力表現，還是那句話，一方面動力表現一定要去試駕，因為不同人有不同的動力需求和用車場景，衡量動力的標準也不一樣；另一方面，1.2T版本是全系的入門版本，廠家對入門版本的動力表現有著一樣的原則，就是肯定能滿足目標客戶群體的底線需求，也就是說，作為一款家用轎車，日常家用是沒問題的。

2019款 200TSI DSG舒適型 國VI在動力上搭載一臺1.2T渦輪增壓發動機，匹配7速乾式雙離合變速箱，最大功率116馬力（5000-6000rpm），峰值扭矩200牛米（2000-3500rpm），媒體實測百公里加速成績為10.99秒，油門初段和中段調校的比較靈敏，根據車主的反饋，動力表現大概以80km/h為界，界限之前一般來講就可以滿足家用需求，而界限之後，動力儲備就一般了，畢竟基礎排量擺在那了，很正常。

說值得買的，都太可笑了。

睜眼說瞎話，可見一斑。

12萬買個1.2t，這簡直無語了。

有這錢，買個別的品牌不行嗎？

你確定你信仰vw？

1.2T這個排量對於家用已經足夠了，你對駕駛有要求的肯定是不行的，它使用的是大眾雙離合變速箱核心技術，雙離合有利也有弊，好處就是油耗低，壞處就是雙離合容易出故障，不能在擁堵的城市裡開，長時間會導致離合片高溫發熱出現故障。

1，先回答動力，我認為夠用，大眾汽車扭矩資料比日系低，但是出了名的低分高能，實際體驗要比其他車系好，想買的話還是去試駕 2，至於值不值得購買需要看個人情況，拽個文，1000個人心中有1000個哈姆雷特，舉個例子，我一哥們花了17萬5買了個高配速騰，他認為值得，買車自己喜歡就值得。 3，恕我直言，你連個同級別對比車型都沒有，我估計你內心是想買速騰的

剛開始買車的時候，也就打算買個10萬塊錢的普通代步車。本來我認為大眾朗逸和軒逸、卡羅拉這些車型這個價位都能買到，結果發現除了1.5升的大眾朗逸之外，卡羅拉和軒逸這些車型最低配裸車都要小12萬，落地價十三四萬。看了看了朗逸1.5升低配車型，說實話也不太想要，感覺各部位都太寒酸了。

於是就提升了一下自己的預算，買個落地價不超過15萬的車型。軒逸和卡羅拉落地價十三四萬怎麼看怎麼感覺不值，兩款車型換代之後的確實力大增，但現在實際價格也明顯的比大眾朗逸貴了不少。中高配的售價都已經比大眾速騰更貴了，我感覺這個價格不如買大眾速騰。

速騰屬於緊湊級別轎車的標杆，無論是行駛質感還是整體地位，都要遠超那些入門級別的緊湊級別車型，而且現在優惠力度也挺大的。於是最終放棄了軒逸和卡羅拉，直接入手1.2T的大眾速騰。1.4T版本的速騰固然更好，但價格就更上一個檔次了。

1.2T的大眾速騰我認為家用剛剛好。大眾的這款1.2T發動機最大功率和卡羅拉身上搭載的那臺1.2T發動機是一樣的，都是116馬力，但是大眾的1.2T發動機最大扭矩要比豐田的高15牛米，再加上雙離合變速箱傳動效率更高，所以實際動力表現還要比卡羅拉好一點。

大眾速騰1.2T自動舒適版車型的官方指導價為14.99萬，這價格比較貴。但是我們當地的速騰優惠價格還是比較給力的，全款買車雖然優惠的很少，但是貸款買車最終優惠談到了3.62萬，實際裸車價11.37萬。貸款買車GPS費用3000塊錢，首付車款43,700元，貸款7萬元。貸款的服務費是4000塊錢，店內上牌費800元，抵押費用600元。購置稅約1萬塊錢，第1年需要在店內買全險，其中三者選了150萬，保險加上車船稅，共計8900元。

每個月還款1821元，兩年24期還清。所有的費用全部加起來總首付金額共計7.1萬，加上7萬塊錢的貸款，還完之後總落地價14.1萬。該送的東西基本上都送了。

十三四萬的落地價，我認為買大眾速騰要比卡羅拉，軒逸等車更實惠。總感覺速騰比他們要高半個級別，實際開起來的感受也是這樣的。雖然卡羅拉也換裝了後獨立懸掛，主動安全配置很高，但開起來的質感還是不行，簡單試駕一下便能有所區分。大眾速騰的行駛質感已經接近一款中級車，除了車身長度稍微短一點，其他各方面跟中級車差距不大。

目前大眾速騰最大的缺點就是乾式雙離合變速箱有一些頓挫感，這也是歷史遺留問題了，所有的大眾渦輪車幾乎都有這樣的毛病，不僅僅是速騰如此。不過本人的用車路況還算比較暢通，不天天跑市區總體感受還行，偶爾一點點的頓挫也能夠接受。再就是速騰的後排隆起太高，但這同樣也是大眾車的通病。如果大眾車能把這兩個缺點給克服了，估計銷量會更上一層樓。

在速騰1.2T的基礎上，從養車成本、動力、空間配置、三個方面的表現來看，1.2T速騰是值得購買的。

先說動力方面，速騰從動力層面上分為1.4T跟1.2T，1.2T車型主要是用來取代老款1.6自然吸氣發動機的。1.6l動力引數為116匹，145N，1.2T車型動力引數為116匹200N，可以看出動力是有明顯升級的。不管城市代步還是高速超車動力方面完全是夠用的。

其次空間配置，速騰的長4753mm，寬1800mm，高1462mm，軸距為2731mm，後備箱553L，這個尺寸在A級車裡面可以說算是數一數二的了。全系前後獨立懸掛，電子手剎，led遠近光燈，也基本能滿足家用。

用車成本，大眾渦輪增壓車型都要求喝95號細糧，這點讓使用成本偏高，但是這臺車綜合油耗在5.5升左右，算下來也無關痛癢了。