個人觀點：

現在一般家庭買車最看重的就是價格、空間、動力、外觀，時下20W的SUV車型已經成為一般家庭購買的首選物件。

針對題主給出的兩款車型：大眾TAYRON330兩驅尊貴型（定位中型SUV）VS新豐田RAV4榮放2.0兩驅尊貴型（定位緊湊型SUV），我們從以下幾點一一分析。

1.外觀、內飾：

這兩款車外觀設計各有各的風格，每個人的審美不同，有的喜歡大眾，有的喜歡豐田，這就要多諮詢家人了，畢竟買車還是服務自己和家裡人！

車型配置上榮放比TAYRON更厚道，擁有ACC自適應巡航、360度全景影像、智慧互聯等科技和安全配置；而TAYRON則增加了液晶儀表盤、副駕電動座椅、方向盤加熱等配置，總體配置水平半斤八兩，但是尊貴版TAYRON的指導價可比尊貴版榮放高了將近4萬元。

2.空間：

TAYRON330兩驅尊貴型的車身尺寸：4589 x 1860 x 1660mm，軸距為2731mm；

RAV4榮放2.0兩驅尊貴的車身尺寸：4600×1855×1680mm，軸距為2690mm。

從資料上來看，兩款車的車身尺寸沒有太大的差距，但是大眾TAYRON的軸距更大，這也直接會反應到後排乘坐空間上。而從實際的乘坐表現來看，TAYRON的空間確實優於RAV4榮放。TAYRON中間凸起略高於RAV4榮放。

3.動力：

大眾TAYRON330兩驅尊貴型：2.0T低功率發動機+7檔雙離合變速器

擁有更好的加速表現，油耗控制的也很不錯；

RAV4榮放2.0兩驅尊貴型：2.0升自然吸氣發動機+模擬10檔CVT變速器；

偏向於舒適、經濟、穩定性不錯；

從發動機資料對比中不難發現，TAYRON的2.0T+7檔雙離合要比RAV4榮放2.0自然吸氣+CVT動力更充沛，家用足夠。

4.價格：

大眾TAYRON330兩驅尊貴型：24.99萬元；

RAV4榮放2.0兩驅尊貴型：21.18萬元；

單從指導價格上來看豐田RAV4榮放價格佔優，但是大眾TAYRON的終端優惠要比豐田RAV4榮放更喜人：北京地區現金優惠能有2.5萬，置換補貼最高能有1.5萬，還有最高3年免息貸款；豐田RAV4榮放現金優惠5000元，2年免息貸款，置換補貼最高1萬元；所以指導價格做不得數，只有看裸車價或者落地價，優惠後兩者價效比還是TAYRON330兩驅尊貴型更有優勢。

建議找幾家當地經銷商詳談。

總得來說，我個人依然推薦大眾TAYRON330兩驅豪華版而不主推330兩驅尊貴版，兩驅豪華動力、配置、空間都夠用，而且終端優惠還比較大，價效比高。

您好，我是小毅，榮放和TAYRON我想可以這樣給您分析，日系榮放採用自然吸氣發動機，而TAYRON採用渦輪增壓發動機，從動力角度來考慮，TAYRON會更強，單從穩定性方面來考慮，榮放更有優勢!日系品牌天生耐造， 這個是公認的!而德系車注重的是行駛品質，和緊湊穩重的底盤!但其採用雙離合變速器，需要注意的是這種變速器的持續穩定性是否可以做到和at一樣!而日系榮放的底盤略顯鬆散，而不沉穩!但是如果後期用車想省心省事，那麼榮放才是您的最佳選擇!如果需要行駛質感，和穩重的底盤調教，那麼就買TAYRON!主要還是看您的需求而定!小毅只給您車型建議，具體怎麼買就要看您自己的了，這個價位無非就是你這方面強，我那方面強，但綜合起來都是半斤八兩的狀態!小毅向來都是有什麼說什麼!不做車型太詳細的分析，說白了我把資料都列出來， 真正懂車的又有幾個!無非就是把廠家公佈的資料給您複製一遍，有合意義!真正懂車的人不會那樣解說!您如需其它車型推薦可以私聊小毅，我指需要您的一個關注而已，因為關注了小毅才能讓您買車用車不在難!

豐田榮放定位緊湊級SUV，目前市場沒有一分錢優惠價格堅挺，而大眾TAYRON定位中型SUV，終端優惠在3.5萬元左右，這樣一來兩者裸車價非常接近了，那麼一個是日系緊湊級自吸SUV，一個是德系渦輪中型SUV，怎麼選呢？下面我們結合兩者細節對比來看看到底誰的價效比更高。

豐田全新榮放搭載的2.0發動機相比老款有了很大提升，最大馬力171ps、最大功率126kw、最大扭矩209nm，變速箱也升級為可模擬10個檔位的CVT；而TAYRON330搭載2.0T發動機，具備最大186馬力、137功率和320牛米扭矩，匹配7DCT雙離合變速箱。從動力表現來看，TAYRON擁有絕對優勢，不過榮放的2.0依然是相當可靠、穩定的一類，油耗表現上TAYRON倒是跟榮放相差無幾，很意外的結果，不知道豐田機油門處理的怎麼樣了。

兩者定位不同，TAYRON比榮放高一個級別，其軸距達到2731mm，比榮放的2690mm多了41mm，實際乘坐感受來說TAYRON確實更有優勢；外形尺寸方面，TAYRON4589/1860/1660mm

對榮放4600/1855/1680mm，TAYRON更寬，但榮放更長更高，日系車內部空間最大特點就縱向有優勢，但橫向略差，大眾則相反。

榮放提供E型多連桿後懸架，算是老款雙叉臂式獨懸的改良版，更加註重功能性；TAYRON則是多連桿後懸架，在提升行駛舒適性和控制側傾方面略有優勢，真正開起來兩者的差別其實非常細微，大多數情況下根本感覺不到。其他配置方面，榮放比TAYRON多了360度全景影像、全速自適應巡航、10.1英寸液晶屏、行李箱12V電源介面、自適應遠近光等功能；而TAYRON比榮放多了併線輔助、方向盤加熱、10.3英寸全液晶彩色儀表盤、後排座椅前後調節、導航系統、語音識別控制、轉向輔助燈、外後視鏡自動下翻、鎖車自動摺疊、內後視鏡自動防炫目、後排獨立空調等功能。

綜上所述，其實現在的渦輪增壓發動機不像早期那麼嬌貴了，無論是市區代步還是中遠途行駛，都有不錯的穩定表現，而且TAYRON在空間、配置和氣場方面確實比榮放高出那麼一點，在落地價非常接近的情況下，選擇價效比更高的TAYRON或許才是正確的。本文僅代表個人觀點，希望可以幫到您。

豐田榮放2.0兩驅尊貴和大眾TAYRON330兩驅尊貴，兩款車型價格水平相當，都在21萬左右，但是兩款車整體的使用風格完全不同，空間表現也完全不同，動力表現也完全不同，各有各的特點，豐田榮放可靠性更高，後期用車費用更低，但是動力偏弱，空間要遜色一些，相反大眾TAYRON，動力更強，空間更大，但是後期用車費用高，整體的可靠性相比榮放遜色一些。

豐田榮放和大眾TAYRON豐田榮放是標準的緊湊型SUV，大眾TAYRON是標準的中型SUV，但是兩款車型尺寸並沒有相差很多，整體的氣場都比較強大，各自使用了家族式設計，時尚的年輕感，運動感表現的都比較突出，並且都很有辨識度，有一定的豪華感，外觀方面都是很有競爭力的，兩款車型整體的動力表現有所差別，豐田榮放的2.0升自然吸氣發動機，整體的可靠性不錯，後期用車費用比較低，但是動力偏弱，駕駛平順性比較好，大眾TAYRON的2.0t渦輪增壓發動機，動力更加強勁，駕駛感和操控感更強，後期用車費用偏高。兩款車型整體座艙表現和配置表現也不相同，豐田榮放使用了最新的家族式設計，使用了懸浮式中控屏，整體的時尚感和年輕感比較突出，配置也比較豐富，但是中控屏整體的靈敏度一般，使用效果並不是很理想，大眾TAYRON使用了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，整體的配置也比較豐富，另外整體的使用效果更加突出，從功能性上來說，大眾TAYRON更加有優勢。

總結：豐田榮放和大眾TAYRON兩款車型都非常經典，可靠性和穩定性都比較高，口碑和銷量非常強，但是兩款車型使用體驗完全不同，可以根據個人的需求進行選擇。

豐田RAV4榮放和大眾TAYRON這兩臺車型雖然分別屬於緊湊型SUV和中型SUV這兩個細分市場，然而TAYRON的車身長度卻要比RAV4更小一點，此外，這兩臺車的實際售價也有較高的重合度，因此對於消費者來說，這兩臺車往往是在選車時候對比的物件，那麼在這兩臺車當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

RAV4進入國內市場的時間已經相當長了，而國內消費者對於其也有很高的認可度，對於選擇它的消費者來說，顏值動力什麼的都不是主要要求，可靠耐用才是它的消費者最想追求的。然而RAV4自己並沒有放棄對自己的追求，因此新款的RAV4在顏值上相比上一代車型也有了很大的提升。

在換上了新的TNGA平臺之後，這臺RAV4就完全放棄了老款車型中庸的外觀設計風格，而是採用了一種更為硬派的設計風格，硬朗的線條配合上面積比老款車型大得多的前格柵讓這臺新款RAV4的外觀比老款車型要有個性得多，對於一些中年男性消費者來說，這樣的設計還是非常有吸引力的。

而在動力方面，這臺新款RAV4同樣也有了很大的改動，一直以來，消費者對RAV4能用上混動系統都有很高的呼聲，畢竟豐田的混動系統經過這麼多年的發展已經非常成熟，而這次新款的RAC4也終於用上了混動系統，新車用2.5L油電混合動力總成取代了老款車型的2.5L自吸發動機，採用了混動系統後的RAV4在燃油經濟性上有了進一步提高。

相比之下，TAYRON則是一臺全新的車型，TAYRON的出現彌補了一直以來一汽大眾沒有中型SUV車型的缺憾，儘管沒有像它的姊妹車型TiguanL那樣選擇加長，但是TAYRON的車內表現依舊不俗，2731mm的軸距對於一臺中型SUV車型來說是一箇中規中矩的資料，但是在大眾出色的空間利用率的加持之下，這臺TAYRON的後排空間和TiguanL一樣都已經超越了很多同級別的其他車型，只要你不是身高沒有超過180cm，那麼你基本就沒有什麼再去測量後排腿部空間的必要了，因為你總可以在這臺TAYRON的後排找到一個適合自己的舒適坐姿的。

此外，在動力方面，TAYRON的表現也讓人放心，一直以來大眾車型的動力表現在同價位車型當中都是比較出色的，而這臺TAYRON和其他我們熟悉的大眾車型也是一樣的，搭載了1.4T和2.0T高低功率共三種動力供消費者選擇，即便是1.4T車型的動力表現都要比競爭對手的2.0L等動力更好，而2.0T車型無論是高低功率對於日常駕駛都更是綽綽有餘。

那麼相似的售價在這兩臺車型當中應該如何選擇呢？我們可以選擇在優惠過後實際售價相差無幾的大眾TAYRON330TSI兩驅尊貴型和豐田RAV4 2.0L兩驅尊貴版來對比，儘管TAYRON的330TSI兩驅尊貴型官方指導價為24.99萬元，比RAV4的兩驅尊貴版多了接近4萬元，然而在TAYRON大幅優惠過後，這兩臺車的實際終端售價卻比較接近。

在動力方面，TAYRON的2.0T低功率版發動機要比RAV4的2.0L自然吸氣發動機強勁不少，更強大的動力是對於消費者來說也更有吸引力。而在配置方面，兩車的配置也是旗鼓相當，兩車均配備了全套主動安全系統，此外，RAV4還搭載了自適應續航功能以及全景影像功能，這兩個功能在如今的行車過程中也是實用性很高的。當然，其他方面的配置TAYRON還是要比RAV4略高一籌，例如感應雨刷、副駕駛電動調節、前排座椅腰靠以及全液晶儀表盤等配置都是TAYRON有而RAV4沒有的。

因此總體來看，TAYRON的產品力和價效比是要比RAV4更高的，如果你的預算不足以選擇一臺中高配的混動RAV4的話，那麼在和TAYRON的對比中，TAYRON似乎是比RAV4更好的選擇。

以上

從車輛級別來看，豐田RAV屬於是緊湊型SUV，而大眾TAYRON則是定位的中型SUV，兩者是完全不同的。可實際對比，大眾TAYRON的車身尺寸並不比RAV4的大，本來就是大眾訂了一個所謂的中型車的級別，而實際上走的卻是緊湊型的車身路線，在車身定價上兩者也有非常高的重疊，因此在很多消費者考慮車型時，就很容易這兩款車型放在一起做對比。那麼如果考慮這兩款車型究竟哪一款車型更有優勢更適合我們呢，我們今天就來探討一下這個問題。

豐田旗下的很多中低端車型往往很容易成為爆款車型，或者說是常勝不衰的常青樹車型。豐田RAV4進入中國的市場非常久，這款車型長時間以穩定、耐用、節油等優勢在市場上佔據相當大的份額，消費者對於這款車型的認可度是相當高的。早期豐田的設計思路還沒有發生，跑偏時車型看起來非常的中庸耐看，挑不出太多的優勢，但是也絕對算不上醜，儘管在新款車型上的設計概念越來越抽象，但是這些對於消費者來講都沒有什麼太大的影響，反正會購買這款車型的人，更多的是將其放在家用車型的角度上，追求的是他的穩定耐用的效能。

雖說我個人對於新款車型的外觀設計不是非常看好，但實事求是的講，豐田RAV4在使用到了全新的TNGA構架生產之後，就已經完全放棄了老款車型那種中庸平和的設計，理念選擇採用的是一種給人感覺更硬派的設計風格，但是我個人對這樣的風格是比較反感。不過什麼樣的設計都有人看好，也有人覺得不好，這是很正常，最起碼這種所謂的硬漢設計風格很容易吸引到一些中青年的消費群體。在動力方面，新款車型也一改老款車型上的保守，選擇使用到了豐田多年來口碑都非常不錯的混動系統，這對於那些追求極致的家用效果的消費者而言，是一個不小的吸引力。

大眾TAYRON是一款全新出現的車型，這款車型也讓一汽大眾結束了沒有中型SUV的空白，但是很遺憾的是，大眾TAYRON並沒有跟他的兄弟車型Tiguan一樣選擇加長車身資料，但不可否認，即便是在這樣的情況下，TAYRON的車內空間依舊讓人非常滿意。軸距資料達到了2731毫米，這對於很多中型SUV而言並不算一個多麼出色的成績，但是透過車內空間的有效利用，讓整個車廂內部的乘坐空間變得非常可觀，特別是後排的使用空間相當理想，乘坐姿態的效果甚至遠超一些普通的中型SUV。至於在動力方面大眾TAYRON使用的動力系統依舊是那老三樣，分別是1.4T和2.0T高低功率版本三種，儘管沒有太多新意，但是這樣的動力系統在跟日系品牌相比時，也是要出色許多的。

這兩款車型應該怎麼選擇呢？在官方定價的基礎上，兩者的售價差距在4萬元左右，但是由於TAYRON有較大的終端優惠，所以兩車的價格相對來說是很接近的，那麼在價格相近的情況下，如果要在這兩款車型中進行選擇的話，我個人認為還是應該明確自己的使用需求點在哪裡，TAYRON的2.0T低功率版本雖說看起來字面資料並不是非常出色，但實際上在你使用過程中2.0T的低功率版本的動力表現還是讓人很滿意的，最起碼會比RAV4的2.0強很多。所以如果對於動力有更多要求的話，大眾TAYRON能夠帶給你更多的駕駛樂趣，如果車輛更多的是使用在家庭需求上，那麼RAV4的穩定性和耐用性，絕對能夠成為你選擇他的理由。