我認為毫無疑問是真的，美國單方面說比亞迪生產的口罩沒有獲得美國聯邦認證，加州以數百萬個原定本週運達的N95口罩，因為聯邦認證問題而被延誤的理由索賠。由於比亞迪未能在4月30日截止日期前拿到認證，比亞迪將退還該州為口罩合同支付的預付款的一半，即2.47億美元。如果5月31日比亞迪還拿不到認證，將退還剩下的預付款，比亞迪將可能損失5.05億美元。

比亞迪慘痛教訓將給國內所有企業敲醒警鐘。當認證許可權掌握在別人手裡的時候，就意味著你的命脈已經被別人掌控，口罩是否真的合格已不重要。這次比亞迪只能說是花大價錢買一個教訓！

比亞迪口罩事件不僅錯在美方，比亞迪本身也有錯，美方錯在缺失誠信，比亞迪錯在太信任加州政府。在美國與比亞迪簽訂合同之前就有網友發表過這可能是美國在挖坑，但是比亞迪在這個節骨眼上一點風險意識都沒有。遇到這種事情，比亞迪只能把被打掉的牙往肚子裡吞，不退款真不行！

本人以前曾是比亞迪汽車經銷商的一名員工，比亞迪的從電池領域切入汽車領域，首先做的就是逆向研發，初期實現了一款F3打天下，但因產品質量、外形以及市場日趨激烈競爭的原因，銷量有所下滑。但在引進新的設計師及產品力提升後，比亞迪汽車發生了脫胎換骨的變化，無論是從造型、還是動力上都得到了諸多認可。

比亞迪電池和電動汽車，目前在全球上都排名靠前，與其具備較大的研發能力和本公司的自有磨具工廠有較大關係。能實現較短時間就研發、生產口罩，就能說明這一點。

受疫情影響，很多車企改造生產線，生產口罩，不僅滿足國內需求，也提供外銷。在中國疫情得到有效控制後，口罩主要轉為外銷。美國是個聯邦制的國家，各個州都有自己獨立的一些法律和法規，有些國家層面上的政策，各個州可以根據本週實際情況，進行處理。作為美國最具實力的一個州-加州，其州長一直對特朗普不滿，為了確保本週人民得到更多保護，向比亞迪訂購口罩。

最近比亞迪又火了，不是因為車，是因為口罩！看似強大的比亞迪口罩王國：出口面臨被“退貨”，若退，則需退款近18億人民幣。

原來比亞迪是計劃在5月8日前拿到美國的（NIOSH）認證。特別注意的是，合同條款竟然簽訂了這一條款：如5月8日前拿不到認證，將退還全部預付款。不知籤這合同的人，當時哪來的自信美國政府一定就會簽發此證？

截至5月8日，比亞迪生產的N95口罩仍未取得NIOSH認證，為此，雖然加州政府和比亞迪協商修改了交付日期和退款日期。但誰能保證，有意而為之的情況下，這個證能拿到？

最新合同，是比亞迪需向加州政府退還一半的訂金（2.475億美元）。同時，如果比亞迪不能在5月31日前取得NIOSH認證，比亞迪將要退還全部訂金，白乾活不說，貨還不一定能要回來。

此次加州政府訂單，除了3億片N95口罩外，還有2.5億片備選N95訂單，以及1億片外科口罩。因外科口罩無需NIOSH認證，比亞迪或許能保住這方面的訂單。

簽過合同的人，都知道每一條合約都是風險，更是對未知風險發生時預先做出的解決方案。在中美關係這麼微妙時刻，比亞迪團隊竟然還敢簽訂如5月8日前拿不到認證，將退還全部預付款的合同條款以及因此引伸的其它合同條款。拿不拿到不是你有信心拿就拿的，而是捏在人家手裡的，想給你就給你，不想給你你就等著賠。

很多人說都說人喜歡馬後炮，但值得一提的是，我之前看過一篇文章，就有人提出警告，美國是沒有誠信的國家，更是以掠奪他國資產出名，美國疫情是虛假表象，中國應該警惕美國暗布殺機，尤其是疫情物品相關的行業。

但在鉅額利潤面前，比亞迪團隊還是沒有經受住誘惑。自己設定的條款，當時就沒有考慮過這個合同條款的風險嗎？萬一就是拿不到證呢？

如今合同條款事件果真發生，美國政府就是卡你的證，不給就是不給，又能如何？國家出手，就是國家間的談判了，到時候美國又會向中國提出怎樣無理的要求，又得割多少肉回去？

美國的每一步都是設定得非常順利，因為他們一直有研究華人，早就摸透華人，每一步都設計的非常周密。三大行，中行原油寶事件，這一波就收割了中國幾百億。

出口美國玩具遭召回 利達老闆神秘自殺事件，中行原油寶事件，比亞迪口罩事件，這些只是中國企業在美國發生的冰山一角。