價格方面，BMW 5系起售價較高A6起售價較低。不過除非囊中羞澀而且不得不選購相關車型，並不太推薦購買入門版。入門版經過閹割，功能較少；採用2.0T發動機，駕駛體驗不比高配車型。因此，本次對比主要基於價效比較高的中配車型。

先說外觀。5系更新後和其他車型一樣開了“眼角”，車燈和經典的雙腎格柵連在了一起，從正面看更寬，感覺上很有曾經7系的味道。面積更大的雙腎格柵也得到了升級——“主動進氣格柵”，在冷車時關閉快速提升發動機溫度，到達溫度後開啟輔助散熱；高速巡航時關閉格柵，使得風阻係數達到0.22，降低油耗。

內飾一直是寶馬的短板，但這回我投寶馬一票。新款5系在內飾上有了長足的進步，整體內飾更加現代。540i方向盤做了運動化鏤空設計，儀表盤採用近似全液晶的設計，僅有時速、轉速數字為實體儀表。內飾用材提升，能摸到的地方都比舊款更軟。

A6這邊整體設計略老氣，標配皮革內飾，而BMW5 Series標配人造皮革。就前排座椅舒適度來說，A6的真皮質感勝出。A6有8向電動調節座椅，而5系配備了16向電動座椅，可調節部分5系勝出。兩車均提供按摩與加熱的選配功能。A6可選配虛擬座艙，全液晶儀表盤看起來不僅炫酷，而且非常實用。

雖然豪華轎車裝載能力不是重點，但5系的後備箱空間非常突出。在不放倒後排的情況下，A6擁有399L後備箱空間；5系則有530L空間，而且5系的後備箱開口也要大於A6，放東西更加方便。

硬體方面，5系可選後驅或四驅，A6全系標配Quattro四驅。入門版5系可輸出248匹馬力，同時入門版A6可輸出252匹，非常接近，但5系搭配了8檔自動變速箱，在馬力較小的情況下，加速成績勝出。而540i 搭載的3.0T 6缸渦輪發動機可輸出335匹馬力，同時A6 3.0T 機械增壓發動機可輸出340匹馬力，但0-60英里加速方面，540i為4.9秒，比A6的5.1秒略快。

整車駕乘體驗並不由數字決定。在試駕之後，操控方面540i勝出。A6開起來手感不如5系來的直接，相比之下5系更加“指哪打哪”。後排體驗方面兩者非常接近，A6更加舒適，隔絕噪音很優秀。根據IIHS美國公路安全保險協會的測試，兩臺車碰撞測試都為Good（最高級別），但低配A6的車燈比較糟糕，所以安全方面5系略微勝出。

綜上，兩臺車的效能非常接近，作為平日代步車、接待客戶使用都非常足夠。如果你在意駕駛感受，更喜歡運動風格，那麼5系 更加適合你。如果你在意儒家思想，喜歡均衡的配置，A6 是你的不二之選。

爭鋒相對：2018 BMW 540i VS Audi A6 3.0T

哪臺適合你 選車不糾結

豪華中型轎車市場裡，BMW 5系和Audi A6 的銷量和評價都不錯，那麼哪臺更適合你？看完本文你就知道。

2018 BMW 5 VS 2018 Audi A6

價格方面，BMW 5系起售價$52,650，A6起售價$49,700。A6起售價較低。不過除非囊中羞澀而且不得不選購相關車型，並不太推薦購買入門版。入門版經過閹割，功能較少；採用2.0T發動機，駕駛體驗不比高配車型。因此，本次對比主要基於價效比較高的中配車型。

2018 BMW 540i VS 2018 Audi A6 3.0T

先說外觀。5系更新後和其他車型一樣開了“眼角”，車燈和經典的雙腎格柵連在了一起，從正面看更寬，感覺上很有曾經7系的味道。面積更大的雙腎格柵也得到了升級——“主動進氣格柵”，在冷車時關閉快速提升發動機溫度，到達溫度後開啟輔助散熱；高速巡航時關閉格柵，使得風阻係數達到0.22，降低油耗。

2018 BMW 5 Series

現款A6的外觀已經沿用了幾個年頭，19款將在年內發售。比起現款，19款加大了進氣格柵，改款後風格和新5系一樣變得更寬。個人覺得19款造型有些誇張，線條過多，現款看起來更簡潔。

左：現款A6 右：19款 A6（未上市）

A6這邊整體設計略老氣，標配皮革內飾，而BMW5 Series標配人造皮革。就前排座椅舒適度來說，A6的真皮質感勝出。A6有8向電動調節座椅，而5系配備了16向電動座椅，可調節部分5系勝出。兩車均提供按摩與加熱的選配功能。A6可選配虛擬座艙，全液晶儀表盤看起來不僅炫酷，而且非常實用。點選詢價

2018 BMW 5系內飾 VS 2018 Audi A6 內飾

雖然豪華轎車裝載能力不是重點，但5系的後備箱空間非常突出。在不放倒後排的情況下，A6擁有399L後備箱空間；5系則有530L空間，而且5系的後備箱開口也要大於A6，放東西更加方便。

2018 BMW 5系後備箱空間

硬體方面，5系可選後驅或四驅，A6全系標配Quattro四驅。入門版5系可輸出248匹馬力，同時入門版A6可輸出252匹，非常接近，但5系搭配了8檔自動變速箱，在馬力較小的情況下，加速成績勝出。而540i搭載的3.0T 6缸渦輪發動機可輸出335匹馬力，同時A6 3.0T機械增壓發動機可輸出340匹馬力，但0-60英里加速方面，540i為4.9秒，比A6的5.1秒略快。

BMW 3.0T TwinTurbo vs Audi 3.0 V6 Supercharged

整車駕乘體驗並不由數字決定。在試駕之後，操控方面540i勝出。A6開起來手感不如5系來的直接，相比之下5系更加“指哪打哪”。後排體驗方面兩者非常接近，A6更加舒適，隔絕噪音很優秀。根據IIHS美國公路安全保險協會的測試，兩臺車碰撞測試都為Good（最高級別），但低配A6的車燈比較糟糕，所以安全方面5系略微勝出。

綜上，兩臺車的效能非常接近，作為平日代步車、接待客戶使用都非常足夠。如果你在意駕駛感受，更喜歡運動風格，那麼2018款5系更加適合你。如果你在意儒家思想，喜歡均衡的配置，2018款A6是你的不二之選。

看到這個問題我在想，還好題主沒有讓我賓士、寶馬、奧迪做選擇比較，不然我覺得我會被罵，如果我說賓士操控不好，就有人來說寶馬內飾醜，如果說了奧迪不好的，就有人來說賓士和寶馬動力弱雞，太難了，我只是作為個人，很客觀的說一下自己的感受好吧，大家不喜勿碰。

BMW5 Series我最推薦買的就是540了，發動機和變速箱的匹配都是數一數二的，地盤調教也特別好，我個人認為是該級別最後的後驅車，做得均衡有質感，內飾雖然沒什麼質感，但是真的很用心的。

BMW5 Series特別適合市區家用車，後驅車開著就是有意思，質感特別好，5系的空間也很大，有人吐槽它噪音大，那是防爆胎的原因，這兩款車的隔音效果空間都還是不錯的，不過經常下雨和下雪的地方敬慎購買，後驅車雪天真的很危險，5系的毛病就是漏油和滲油。

奧迪A6呢，建議買四驅，該級別同價位可以做到動力最強，四驅版的優勢就是過彎側傾小，高速抓地力強，只在市區跑的話就買個兩驅高功率也行，動力輸出充沛。

這款車真的是適合左右人四驅車型尤其適合跑短途和路況好的地方，動力充沛和雙離合變速箱能發揮最大的優勢，地盤支撐感受好。

有人說賓士愛爆胎，其實寶馬和奧迪用了大輪轂以後也容易，輪胎偏平比的問題。有人說寶馬愛漏油，其實德系都漏油，只是寶馬修起來最麻煩，奧迪燒機油，德系都燒，只是奧迪最難治理。總之還是那句話，沒有最好的車，只有最合適的車。

1.想體驗一下L6+8AT

2.對於雙離合的不信任

3.發動機位置

所以買了540i

現在中國產的長軸距BMW5 Series已經取消了540這個型號，所以如果要買540的話，只能選擇進口的2020款540i 風尚版 M運動套裝，指導價60.39萬元。而奧迪A6L的55 TFSI車型提供四款車型，指導價從54.48萬元至65.38萬元。其實要說終端的價格，每個地區都不一樣，但是整體來說，A6L的55 TFSI門檻的價格要更低，而且大部分地區的優惠幅度都不錯，可以說這款車是我個人覺得價效比非常高的六缸中大型車了，這兩款車其實賣點和側重點還是不一樣。寶馬540i的這個動力自然不用多說，不僅動力充沛，而且寶馬的這個直列六缸發動機和8AT變速箱的匹配也很好，轉向精準，配置也不錯，其實這一代的BMW5 Series更多地側重了舒適性，而標準軸距的5系在底盤的行駛質感上還是保留了寶馬一貫的品質。不過先不說後排空間，我個人會覺得這個車的後排座椅比中國產長軸距的座椅硬了一點，而且車內的儲物空間表現一般。至於奧迪A6L 55TFSI的車型，這套V6發動機+48V的輕混系統和7速雙離合變速箱組成的動力系統不管是加速能力還是動力儲備都有很好的表現，在乘坐感受方面這一代的奧迪A6L也有很好的表現，座椅舒適性很好，但是胎噪控制的比較一般，這套內飾雖說科技感很好，但是比較容易留指紋。另外A6L有一個很大的優勢就是四驅，雖然是適時四驅，但是奧迪的這個四驅系統在高速和雨雪溼滑路面還是會帶來更好的行駛穩定性。540i和A6L的55 TFSI動力表現差不多，但是A6L畢竟是長軸距版本，空間更好，而且還有四驅，這一點是優勢，而且價格也更低，考慮到5繫馬上要中期改款，如果是我個人的話，這兩個車我會傾向A6L 55TFSI一些。

你好我是寶馬的汽車銷售顧問很高興回答你的問題。首先我們從品牌角度和產品質量講，寶馬的品牌價值和產品質量是要高於奧迪的，我們就講一個最簡單的，也是最容易鑑別的，寶馬540前門是鋁的，奧迪的前面是鋼的，其實很多品牌也很想做一個鋁的前面但是技術和裝置不允許，寶馬540是進口車型，車身長度和軸距是一個短板，這個還是要看題主平時使用對空間得需求。那這兩款車子的優缺點我門就來講一下.

奧迪A6首先就是動力方面奧迪採用的是3.0T的發動機V6缸，寶馬同樣採用了3.0T直列6缸，在執行平穩度方面V6發動機是比直列6缸要好一點的。由於寶馬主打的操控目前寶馬的ZF變速箱與發動機的匹配做得比較好，就算同樣的功率馬力寶馬的加速都比較快一點，這個就和發動機變速箱匹配調教已經車身材料有關，這一點寶馬是比較好一點的，畢竟這麼多年來寶馬一直以操控著稱汽車圈。但是買奧迪的話你可以拿到的是四驅，如果車子是在北方用車我下面就不要介紹了直接上奧迪，奧迪的四驅系統一直是很牛的，牛到什麼程度，很早以前勒芒拉力賽只要奧迪的四驅不可以參將，因為太厲害了只要有他其他人沒得玩！540則為後驅車型冰雪路面打滑揍不了那是很正常的一件事情，在南方可以忽略不計，畢竟那種天氣還是比較少的。第二個就是價格奧迪的新價比非常的高，全部辦好比寶馬要便宜不少，買到的配置非常豐富。

個人建議：如果您是一個追求駕駛樂趣對空間方面不怎麼考慮得我建議考慮BMW5 Series，如果追求商務大氣，對四驅配置方面有需求的可以考慮奧迪，如果是讓我選擇我會選擇奧迪的3.0T四驅！最後給你附上BMW5 Series的配置表，

純手機打字望你採納

刨除主觀喜好問題，二者巨大的價格差異可以讓其他購車因素都退居二線。3.0T V6的奧迪A6L在全國很多地方都有大幅優惠，落地也就50萬，而3.0T L6的540，中國產長軸版已經停產退市，目前只有進口標軸版在售，優惠比較少，裸車都要55萬以上，落地超過60萬。同樣的動力水平，10萬元的價格差異，真的沒啥理性的訴求不選A6。

如果哪天540優惠後只比A6L 55TFSI貴不到5萬，再糾結兩款車怎麼選不遲。