現在人買車不單單只是說買動力、顏值、經濟性了，基本現在的車子這幾點都能做的比較好，由於現在車子換代比較快，所以很多人開個5年左右就會換車，那麼這時候就考慮到保值的問題了，然而現在大部分買車的預算都會在15萬內，特別是很多第一輛車，在這個價位上的車型也比較多，但是大家也知道如果談及保值的話，中國產車就處於劣勢了，那麼15萬內最保值的家轎有哪些呢？下面小編分享幾款，看看有沒有你愛車。

NO.1本田CIVIC

指導價：11.59-16.99萬

發動機：1.0T、1.5T

變速箱：6擋手動、CVT

本田CIVIC。全新CIVIC整體外形設計上融入了最新的家族式設計，但條幅的鍍鉻進氣格柵設計非常簡潔幹練，保險槓設計也是非常的誇張犀利，對於年輕人來說確實極具吸引力。高配車型上配備的是全LED大燈，細長的大燈造型年輕運動，矩陣式的排列頗有一副奧迪的味道。低配車型上為帶有透鏡的鹵素大燈也算是厚道。側身線條設計年輕運動，隆起的翼子板，貫穿門把的腰線提升了整車的運動氣息。 溜背的設計頗有一副轎跑的味道。全新CIVIC尾部造型運動，細細的迴旋鏢式的尾燈造型獨特，夜間的辨識度很高。在尾排方面CIVIC採用了極為低調的隱藏式設計，對於這麼運動年輕的外形有點格格不入的感覺。

NO.2豐田COROLLA

指導價：10.78-17.58萬

發動機：1.2T、1.6L、1.8L

變速箱：6擋手動、CVT

豐田COROLLA。說起豐田COROLLA，大家都應該知道它。眾所周知，豐田COROLLA是豐田的熱銷車型，因此它的市場表現力不俗。雖然豐田COROLLA十分受歡迎，但是還有不少車迷朋友覺得COROLLA的外觀不夠運動，買它完全是衝著COROLLA的質量穩定性去的。但是這次豐田COROLLA兩廂版的車型亮相以後，便使大家刮目相看。因而有不少網友表示：豐田的設計師這次終於走心了！從這款COROLLA兩廂版的前臉來看，設計風格比較運動。雖然我們之前見過了全新CAMRY的前臉，但是這款COROLLA的前臉更加的激進。這臺COROLLA顯得戰鬥力十足，這不禁地讓我們感嘆到，這還是一臺家用轎車嘛！可見，這臺COROLLA的兩廂版也要走年輕化的路線了。從它的側面來看，車身線條也不缺乏美感，頗具運動氣息。

NO.3大眾Sagitar

指導價：13.18-21.88萬

發動機：1.2T、1.4T、1.6L、2.0T

變速箱：5擋手動、6擋手自一體、6擋雙離合、7擋雙離合

Sagitar紮實的底盤表現，優秀的懸掛調校對各種路況都有不錯的處理能力。發動機與變速箱的匹配也比較成熟。車內的乘坐舒適性和對噪音的隔絕在同級別都屬於第一梯隊的水平。再結合大眾在國內的保有量，Sagitar的保值率自然不會很低。首先是油耗少，然後就是外觀更加時尚大方，看到這輛車我就想到“進取”這個詞，外觀設計給人一種積極向上的感覺。還有就是稜角分明，鍍鉻亮條更顯得年輕時尚。飛鷹式前大燈，犀利十足英氣盡顯。這外觀比之前老款有了很大的改進，這是我比較喜歡的方面，我覺得最好的方面就是車毛病少，之前的車沒怎麼修過，所以還是換的這款車。

NO.4日產Sylphy

指導價：9.98-15.90萬

發動機：1.6L、1.8L

變速箱：5擋手動、4擋自動、CVT

空間夠大，油耗夠低，開著舒服，我想這三個標籤就足以吸引眾多消費者了。同樣作為一款實實在在的代步車，其1.6L+CVT的動力組合雖然談不上什麼駕控樂趣，二手市場Sylphy銷量也一直很好，甚至保養得當，開了5年去賣掉，還能高價賣出。

但是它有個明顯的短板——中低配車型的配置不夠齊全，中低配車型無車身穩定系統、無中控大屏、無一鍵啟動等主流配置，顯然有點跟不上競爭者的節奏。如果你打算購買的話還是直接上頂配或次頂配車型吧！

保值，不用問別的，第一就是日系車。先是豐田。然後本田。日產，除外就是大眾。其他車基本保值率都很低，特別是法國車

15萬內 當然是車越便宜，保有量越大，越保值，FIT應該排在一線，是不是第一我就不知道了，還有個神車比亞迪f3，新車攏共三萬多，市場保有量巨大，車不咋滴但是絕對對得起人家那個價格…個人覺得也很保值

15萬以內有很多選擇，有合資的和中國產的，但是說到保值率肯定會想到日系車。

第一名本田CIVIC，它3年下來的保值率75.8%，它由於不錯的加速成績被人們稱為‘最牛買菜車’，加上動感運動的外觀設計，贏得好多人的熱愛。

第二名本田Crider，保值率66.5%，這是一款針對中國市場研發的車型，在保值率方面也取得了不錯的成績。

第三名豐田COROLLA，保值率64.7%，這是豐田旗下的家用轎車，擁有非常久的歷史了，同時也是大家公認的好車之一，擁有漂亮的外觀和足夠的動力，人們常說開不壞的豐田，可能這就是它保值的原因。

15萬以內最保值的車。作為二手車行業從業者，從二手車的專業角度，我給你分析一下。畢竟保值率的高低還是要看二手車的。

宏觀來說，國內，保值還是日系和德系。目前日系第一，德系第二。日系品牌，豐田本田保值率最高，不分伯仲！就比如下圖的豐田PREVIA，新車很難賣，但是二手車價格卻很堅挺。

保值率，如果非要給他排個序的話。我從二手車的收車價格給您分析一下。

1.收一臺COROLLA，利潤大約兩到三千。

2.收一臺Sylphy，利潤大約四到五千。

3.收一臺FIT，利潤大約一到兩千。

4.收一臺豐田VIOS利潤大約4000左右。

5.收一臺日產Sunny，利潤大約4000左右。

車況的不同，價格也不同，當然利潤高低呀也不同。這個話題太敏感，先說到這吧，不然會被同行罵死。

保值率高的車利潤很低。就像本田FIT大眾POLO，豐田COROLLA，這些車都可以稱為理財神器。買二手車不合適，買新車絕對合適。

① 1.5T動力足夠，比1.0T好多了，加速時推背感強，注重操控性的“車手”摯愛。

② 外型很酷，適合年輕人，而且很適合改裝，加裝大包圍和尾翼，升級動力和排氣，十幾萬的車就可以跑贏BMW3 Series，在街上你就是最靚的仔！

但若是我買車，我會選擇2年以內的本田Accord2.0舒適版的二手車，原因如下：

① 同樣15萬以內，A級車升級B級車，檔次高了，身份也高了，感覺從年輕人變小老闆。

② 空間寬敞，無論是駕駛員還是乘客的舒適度都有大大提升，更適合家庭出遊。

④ 自吸發動機比渦輪增壓發動機更加可靠耐用，換句話說更加保值，尤其是10年之後的車價，新車價16萬的Accord2.0可賣7.5萬，簡直是保值之王！

保值率高的話應該當屬日系，德系。15萬以內的車都是市場上主力車型，銷量都很不錯，符合中國現階段大多數人的消費水平。

第一，COROLLA

第二，CIVIC

第三，Sylphy

第四，Lavida

第五，LEVIN

要想保值率高，一方面新車價格要一直穩定，不提倡加價，但至少指導價銷售，最差優惠個幾千元還得店內加裝買保險。另一方面別的穩定性要好，買二手車不僅圖個便宜，最重要的還得省心，不能隔三差五往維修店跑，最後最好還能兼顧下省油，畢竟車輪一動就要耗油，肯定越省越好。這幾點剛好是日系車的有點，特別是兩田。

不過，要說15萬以為最保值的轎車，我覺還是東風本田的CIVIC。這代CIVIC從外觀上看更加的運動更加的年輕，符合了大多數年輕人的審美要求。動力上搭載了1.5L地球夢渦輪增壓發動機和cvt變速箱，動力強勁，行駛平順，而且油耗低。顏值和動力雙重保障讓他在上市之初就成為明星車型，銷量一直處於同級別第一，更有了後來的“秒天秒地秒空氣”的戲說！

個人觀點，僅供參考。

我覺著應該是本田的FIT，這個價位沒有比FIT更保值的車子了。

十五萬以下的車子當中，我覺著保值率最高的應該是本田的FIT，這個車的保值率真的就是一個謎；這個車尤其是準新車的價格真的高到你難以想象，對於很多想買準新二手FIT的小夥伴，我都是直接建議他們去買個新的，因為價格差的太少了。

保值率一般都是看車型和配置：中國產車目前的保值率相對合資來說要差一點，高配的保值率要低於低配的保值率；再就是檔次低的車子一般折價比較少，像是大眾的桑塔納和Jetta這類的車子，他們的保值率都是比較高的。熱銷車輛的保值率算的上是比較高的，冷門車型的保值率是比較低的，尤其是像臺灣的納智捷品牌旗下的車子，這個保值率真的是低的不能看。

目前來說，市面上日系、德系的保值率都是比較高的，美系的保值率也就能看的過去，法系的保值率低的不能看；法系車的保值率可以說是合資最低了，尤其是標誌的幾款車子，賣二手車的時候真的能讓車主懷疑人生。美系的凱迪拉克的幾款車保值率也有點坑，當然這個是品牌的問題，凱迪拉克ATSL和XTS後期清庫存的時候車價降得太狠了，這也極大的影響了二手車的保值率。

車都是消耗品，保值是相對來說的，我覺得日系車還可以能保值點！希望採納！15萬以內拉羅拉、Sylphy不錯！

市場在售的15萬以內的轎車保值率，各個平臺都有自己的評判標準，但總的來說還是日系一統天下。日系車的強大由來已久，根本原因在於成功的產品質量，簡析日系保值率三巨頭：FIT、PRADO以及雷克薩斯ES，三款車代表三種完全不同的日系車，低端車型FIT三年保值率遙遙領先，成為二手車市場新寵。越野悍將PRADO二手車售價水漲船高，甚至某些時間段出現開一年仍然賺錢賣的反市場規則發展情形，雷克薩斯ES每年以微弱的虧損小幅度貶值。日系裡面最保值的是“兩田”——豐田和本田。15萬以內，基本都是家用車，那麼我們就來看看兩田的最保值家用車。

1.豐田-COROLLA 官方指導價：￥11.98-15.98萬，三年保值率：62.93% 五年保值率：47.88%

作為全球歷史上累計銷量最高的車型，COROLLA又一次毫無懸念的成為了緊湊級轎車中的保值率之王，甚至在二手車市場上還一度出現了供不應求的局面。穩定的用車體驗，舒適的駕乘體驗以及不錯的燃油經濟性都是COROLLA能成為緊湊級轎車保值率之王的制勝法寶。現款COROLLA分別有1.2T、1.6L以及雙擎三種動力版本。其中主銷的1.2T車型匹配CVT變速箱，最大馬力116匹，最大扭矩185牛米，動力非常的平順，COROLLA雖然後懸架採用了扭力梁懸架，但是整體調教卻非常舒適，並且扭力梁懸架還為COROLLA提供了良好的後排乘坐空間。

2.本田-傑德 官方指導價：￥12.99-16.59萬， 三年保值率：60.98% 五年保值率：48.63%

雖然說在眾多緊湊級轎車中，傑德的銷量和保有量並不起眼，但是它卻有緊湊級旅行車、多功能小車等多重身份，集轎車和MPV優勢於一身，並且在兼顧操控性的同時也滿足了空間性和實用性，再加上上市以來，它的質量和口碑都比較穩定，所以有著這麼高的保值率也就不足為奇了。現款傑德有1.5T和1.8L兩種動力版本可供選擇，其中1.5T車型匹配CVT變速箱，最大馬力156匹，最大扭矩203牛米。雖然說現在在市場上，傑德依舊有5座版本和6座版本可選，但是據悉6座版本已經停產。由於傑德的設計並不是傳統MPV的形式，所以6座版本的第三排空間並不充裕，只能應急使用。

CIVIC，COROLLA，Sylphy這幾款車相當保值，而且容易出手

德系車並沒有想像中的那麼保值，而且不如日系車容易出手

國內汽車市場上要說保值率最高的，還得是日系品牌，雖然日系三強單個挑出來，沒一個打的過大眾的，可是德系除了大眾（豪華品牌除外），沒一個能打的！

當然，具體到價格區間的話，那咱就聊具體車型，15萬以內，基本上是合資緊湊型轎車的天下，這個價格區間，本田有CIVIC和Crider，豐田有LEVIN和COROLLA，日產有Sylphy和Tiida，大眾有Lavida和Bora，個個都是狠角兒，尤其是大眾Lavida，幾乎常年佔據國內轎車銷量排行榜的冠軍寶座，可是比保值率的話，顯然不是CIVIC，COROLLA，LEVIN的對手~~

這個是緊湊型轎車保值率排行榜前十的車型，看的出來，日系品牌完勝德系品牌，本田是真牛掰，前十名中居然自己佔了四個席位，而保值率最高的車型，非秒天秒地秒空氣的神車CIVIC莫屬~~

一句話，本田大法，就是好！

你好！本人從事二手車行業十多年了。目前為止在二手車市場行情來看，最保值的就是本田、豐田，其次是大眾。這裡說的本田、豐田、大眾指這三個品牌的大多數車型，也有個別奇葩車型除外。15萬內主要是A級和A0級的轎車和小型SUV。

A0級：第一名本田FIT，BT保值。保值到你懷疑人生，就差漲價了。

第二名豐田致炫，很保值。僅次於FIT。

第三名大眾波羅，他只能排第三了。

A級：第一名本田CIVIC，和FIT保值率一樣，BT保值。機油增多？！都是浮雲！別嫌貴，還買不到。

第二名豐田COROLLA、LEVIN，本田Crider、尼桑Sylphy、Tiida。這些車型算一個水平，保值上和CIVIC有差距。

第三名大眾A級套娃系列。

小型SUV：第一名本田Vezel、XRV，很保值很保值很保值。

第二名尼桑Qashqai

第三名還是大眾套娃系列

破題：價位15萬以內，分析保值率

要說15萬以內最保值的車，那肯定要分析二手車市場的收車價格，本人從事汽車行業十多年了，下面就從二手車的專業角度，分析一下，畢竟保值率的高低還是要看二手車的。

首先分析下題主的價位15萬以內（新車價），一般指A0、A級、還有小型SUV；下面我們一個級別一個級別看；

NO.1 ： 本田FIT

變態保值。保值到你懷疑人生，就差漲價了。這個車的保值率真的就是一個謎；這個車尤其是準新車的價格真的高到你難以想象，對於很多想買準新二手FIT的小夥伴，我都是直接建議他們去買個新的，因為價格差的太少了。

本田FIT作為家用車來說的話，那麼這款車最大的優勢就是空間大，雖然本田FIT外觀看上去非常小巧，但是裡面的空間可是不小，後排座椅坐三個人完全感覺不到任何擁擠。其次FIT的發動機馬力非常高，百公里加速也很讓人滿意；最後就是改裝潛力非常大，操控優秀可玩性很高；駕駛這款車的時候，那種感覺真的是其他車輛所不能比的

NO.2 ： 豐田致炫

豐田致炫很保值。僅次於FIT；致炫作為豐田的誠意之作，不僅價格合適，且車內的配置也比較不錯，在同級別中能夠具備優勢，小巧的車身和更低的油耗，也讓致炫更適合充當一款代步車，能夠滿足日常出行時的家用需求，同時致炫作為豐田的入門車，在品質上一樣有較好的表現，開上五年無大修，對於致炫來說並不難，質量可靠性上來看還是要比Polo和FIT更優秀一點；

NO.3 ： 大眾POLO

polo誕生於1975年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的“神奇小子”。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。值得購買

1.5T動力足夠，加速時推背感強，注重操控性的“車手”摯愛。外型很酷，適合年輕人，而且很適合改裝，加裝大包圍和尾翼，升級動力和排氣，十幾萬的車就可以跑贏BMW3 Series，在街上你就是最靚的仔！還有一個比較關鍵的原因是，動力好但油耗超低，5.7L行100公里，還不到3毛錢1公里，哪裡找！

機油增多？！都是浮雲！別嫌貴，還買不到。

NO.2 ：豐田COROLLA ≥ 豐田LEVIN ≥ 本田Crider ≥ 日產Sylphy ≥ 日產Tiida；

這幾款車整體的質量和可靠性在日系車裡是比較有代表性的，這些車型算一個水平，保值上和CIVIC有差距。但價效比也是比較高的，空間在15萬內中算是比較大的，百公里油耗在也基本比較低6個左右吧，就是沒有什麼太大的特點，做工也不是很精細，對於顏值要求比較高的人確實不太容易看上，更像是一臺買菜車。

NO.3 ：大眾A級 Golf＞Sagitar ≥ Lavida ≥ Bora；

大眾德系品牌的紮實的底盤表現，優秀的懸掛調校對各種路況都有不錯的處理能力。發動機與變速箱的匹配也比較成熟。車內的乘坐舒適性和對噪音的隔絕在同級別都屬於第一梯隊的水平。再結合大眾在國內的保有量，大眾的車子的保值率自然不會很低。

這裡著重表揚一下大眾Golf，油耗低，外觀更加時尚大方，還有就是稜角分明，鍍鉻亮條更顯得年輕時尚。大眾的車子毛病不算多，之前小編家裡有一臺大眾Golf，開十幾年也基本沒怎麼修過，所以Golf質量還是不錯的，有句話說得好，“大眾的車子都是Golf經過拉長，加寬加大拍扁變來的”，所以Golf在華人眼中還是香餑餑

NO.1 ：本田Vezel、XRV

本田這兩款小型SUV很保值很保值很保值。

車內空間一直都是本田的強項，這兩款雖說是小型SUV但是實際車內空間的使用感受可以與緊部分湊級SUV車型媲美了；而且動力方面，搭載了1.5升自然吸氣和1.5t渦輪增壓發動機，配備了cvt變速箱，整體的動力表現還不錯，駕駛平順性比較高，但是整體缺乏駕駛感和操控感，但是車型的可靠性和穩定性比較高，後期的故障率比較低。

NO.2 ： 日產Qashqai

日產Qashqai的優缺點都比較明顯，對於日產Qashqai來說，最滿意帥氣硬朗的外表，實用的全景影像，漂亮的全景天窗，不過扶手箱夠不著，後備箱沒隔板，沒有前霧燈，後座空間小，後車門開合角度小等等小毛病也可以接受吧；

NO.3 ：大眾 途鎧、探影

作為一款家用型SUV車型，探影外觀足夠時尚大氣，空間以及動力方面的表現對於日常駕駛來說，綽綽有餘。並且擁有純正的德繫系統，超高的品質，不愧為大眾出品，非常值得選擇

目前為止在二手車市場行情來看，最保值的就是本田、豐田，其次是大眾。這裡說的本田、豐田、大眾指這三個品牌的大多數車型，也有個別奇葩車型除外。多說一句，保值率是購車的一個參考，買車還是要根據自身情況來決定，理性思考，最後祝大家都能買到一輛適合自己的車子

汽車保值率一直是很多朋友比較關心的話題，畢竟只要車子的保值率足夠高，那開了個三五年之後也依然可以賣出去一個好價錢。所以買高保值率的車型對於普羅大眾來說就成為了一件必不可少的事情，畢竟這也算是另一種意義上的省錢。

而說到保值率排名，個人覺得中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的保值率報告還是有比較高參考意義的。而就在近日，它也釋出了各個級別車型的3年保值率排名，對於咱們消費者來說，想買車注重這塊的也不妨參考一下，下面就來具體看看緊湊型轎車級別的3年車齡保值率排行榜吧。

第一名，本田CIVIC

1-3年保值率：77.68%、73.41%、65.84%

作為本田近兩年裡最成功的一款車型，CIVIC有著太多太多的優點，15萬以內同級最快加速、顏值最高的合資緊湊型轎車等等都讓它深受消費者所喜愛，再加上其後期潛力巨大的改裝空間，CIVIC這款車的成功真是不可複製。總的來說，憑藉動感的造型、有看點的科技配置、出色的動力加上那些熱血的傳奇故事，年輕人對這一代CIVIC已經毫無抵抗力了，所以它在同級車型中絕對是明星車型。

在保值率方面，緊湊型市場裡本田CIVIC的保值率也是最高的，三年保值率達到了65.84%，1年、2年保值率也是同級別最高的，讓人佩服。而CIVIC之所以能擁有如此高的保值率，除了具備一般日系車所應有的省心省油、故障率低等優點之外，比同級車更運動的特性也是其優勢。再加上它還擁有一定的操控效能，所以對於很多“本田粉”而言，CIVIC就是這個級別裡最適合入手的車型。

第二名，豐田COROLLA

1-3年保值率：77.41%、70.61%、65.35%

豐田全新一代COROLLA在今年7月份才正式上市，而對於全新的COROLLA，我認為它依舊是一臺綜合表現均衡，但沒有絕對突出亮點的緊湊型車，不過反而正是這樣的特點，讓它備受國內消費者的認可。當然，在12-16萬元這個價格區間，包括跨級的中型車、SUV等等，其實都很多，所以消費者的選擇也因此而變得多種多樣。從自身考慮，如果主要是城市代步使用的話，我覺得購買混動車型更合理，開起來感覺很輕巧，方向盤很輕盈。車子的減震效果也不錯，後懸掛是獨立的懸架，透過路面不好的地方質感也比過去老款更好，這就是豐田造車高階的地方。

保值率方面，豐田COROLLA的保值率也是僅次於本田CIVIC，1年保值率77.41%、2年保值率70.61%、3年保值率65.35%，總體來說也還是非常保值的一款車型。對於那些不那麼重視車子的駕駛感受，同時又追求家用的消費者來說，豐田COROLLA是值得入手的。

第三名，豐田LEVIN

1-3年保值率：74.10%、68.90%、62.59%

其實LEVIN就是歐版的COROLLA，這點相信很多朋友都懂。而依託於廣汽豐田的製造體系下，LEVIN的質量相對來說也確實是比一汽豐田COROLLA要更好。在換裝了1.2T發動機以後，LEVIN的加速效能和燃油經濟性也都有了明顯的提升。另外，剎車效能以及行駛質感的提升，再加上整體配置的增加，也證明了老款LEVIN為何會一直保持不錯的銷量勢頭。至於全新車款，簡單點說就是一臺COROLLA車型，所以上面COROLLA所有的優點它也都有，因此整體來講質量也就變得無關緊要了。

保值率方面，LEVIN的1年保值率為74.10%、2年保值率為68.90%、3年保值率為62.59%，相比本田CIVIC和豐田COROLLA，整體保值率要更低、排名第三名。至於原因幾何，我覺得可能還是廣汽豐田LEVIN的名氣沒有一汽豐田COROLLA大所致吧，要不然我實在想不出為什麼LEVIN的保值率會比COROLLA更低，你們覺得呢？

好了，以上就是緊湊型領域保值率最高的3款車，不難發現，保值率最高的車型基本上都被日系承包了，其實這也不奇怪，畢竟日系車進入中國市場的時間早，所以市場保有量和品牌認可度方面都有一定的優勢。而自主品牌在保值率方面還有很大的努力空間，所以車型也是一款都沒有，這也是今後咱們的自主品牌車企需要去提高的地方。

保值率最高的轎車當屬豐田的COROLLA，說起COROLLA，大家就會想到一句話，就是“修不好的大眾，開不壞的豐田”。而豐田COROLLA就是其中的代表，很多家庭購買COROLLA就是因為它毛病少、省油和保值率高。所以，一直以來COROLLA都是世界銷售總量的冠軍，在國內也是受到眾多消費者認可的國民轎車。目前累計銷售4700萬輛，在單一轎車類別裡面穩居銷冠位置！