車輛在高速過減速帶或壞路時，底盤零部件尤其是彈簧和襯套等彈性零部件在極短時間內產生很大變形，彈簧受壓縮後，會產生很大的回彈力，在短時間內彈簧無法恢復到受力前狀態，會將力直接傳遞到車身、產生較大的衝擊聲音；

在特別差的路況下，車輛如果高速透過，車輛離地間隙急速降低，還會造成保險槓或其他底盤部件磕碰路面出現較大聲響；

車輛低速過減速帶或壞路時，彈簧緩慢受壓，緩慢回彈，能夠有效緩衝路面衝擊，不會出現很大的“咚咚”聲。

因為減速帶作用是讓你減速慢行，安全到達目的地，減速帶會比路面高，還有一些凸點，增加你的車阻力，當車經過的時候，會起到減速作用，有了障礙物，車輪就會起伏振動，你就聽到響聲，如果車減震好，可能聽到的聲音小點，減震差的，會聽到較大的聲音，減速帶一般是在下坡路段，或者轉彎，或者快到收費站的地方，或者學校路段，因為這些路段，如果車速過快，會增加不安全係數，如果見到有減速帶，儘量減速慢行，我們就能安全到達目的地，家人等著我們平安回來。

說起減速帶，車主們對它真是又愛又恨。愛是因為減速帶一般都裝置在事故易發區，強制車輛經過此路段要自覺降低速度透過，保障行車安全。儘管減速帶只有那麼一截，我們車主在經過減速帶的時候也是十分的難受。汽車在低速透過減速帶的時候感覺不是那麼的明顯，恨是因為有的時候車主不注意路上的減速帶，在高速透過時，震動感就會十分的強烈， 甚至會嚇車主一大跳。

這種聲音一般是懸架有松曠或者減震器失效造成的，如果你的情況通過當地的4S店未得到有效的解決，在車質網投訴可以說是一個非常可行的辦法。車質網會將車輛問題反饋到廠家，如果廠家不能夠很好的解決問題，車質網會將使用者反映的資訊公佈到車質網的官網上，從另一面講可以很好的約束督促廠家解決問題，畢竟沒有廠家願意缺陷或質量隱患問題公佈在網站上。