AVANCIER是這三臺車裡空間最大的，25萬落地應該是1.5T的版本，其實動力還行吧，優選AVANCIER。Murano外觀不錯，空間稍微小點，動力應該是這三臺裡最好的了。大眾的呵呵，新出的車，比自家的Tiguan好看多了，質感也提升了，但是和AVANCIERMurano比，就不行了。

首先，AVANCIER和Murano比TAYRON高一個檔次，雖然現在Murano價格下探厲害，TAYRON和這兩款車比空間肯定完敗，但你也說了低配AVANCIER和Murano，1.5的AVANCIER動力確實稍差了點，2.0還是很猛的。Murano不算低配了，25差不多可以買到中配了？其實我推薦去看看皓影，和TAYRON一個級別，空間也比TAYRON大，外觀好看而且25萬可以買混動中高配了。當時我買車的時候皓影還沒出，要不就買他了。

我也在看這三款車，都是各自品牌家用SUV的頂樑柱。TAYRON這個價格可以買到330兩驅頂配，AVANCIER只能是1.5T的中配，Murano是2.5自吸的頂配。如果預算只有25萬的話建議TAYRON頂配，必定車是自己開，冷暖自知，別人不知道，自己開著舒服就行！如果追求動力和舒適度，且又想噪音小的，果斷2.0T兩驅的AVANCIER，豪華版的就可以，落地估計32萬左右。日產Murano也是好車，但是感覺不適合年輕人，特別是內飾，2.5自吸的動力和空間不如AVANCIER，配置又跟TAYRON330兩驅頂配差不太多，如果選Murano建議四驅混動中配，落地價格比2.0兩驅AVANCIER貴個一兩萬。車無完車，人無完人，車沒有最好的，只有適合的，根據個人情況量力而行，過的舒服，活的精彩，就是最好！

不建議大眾，中國產大眾安全性堪憂，Passat一當家B級車都那樣何況一SUV了。建議看看豐田福特的，二十萬以下中國產可以考慮考慮，剩下的錢夠你用幾年車了。

要空間買冠到，要質量還是買冠到，要動力上2.0T！大眾和Murano還是別考慮了，一個沒安全性，一個小眾，最後看你兜裡有多少錢了

看你喜歡日系還是德繫了。我個人覺得傾向於TAYRON。25萬基本可以買到頂配了。AVANCIER這價格只能是1.5的，本田1.5的不建議購買。Murano的話，不就是X-Trailplus嗎。純粹個人建議

25萬落地的家用SUV，選擇TAYRON高配還是AVANCIER和Murano低配

對於同樣的錢買高配還是低配的選擇上，確實讓一些人特別的頭疼，選擇起來太困難了，其實在我看來一點都不困難，下面就聊聊這三款車吧。

TAYRON的外觀線條比較硬朗，看上去很時尚，內飾就比較一般了，好在很實用，科技感也很足，搭載了1.4T和2.0T+雙離合變速箱的動力總成，綜合油耗在10個左右；

TAYRON開起來質感確實很不錯，一汽的車子德味要比上汽的濃郁一些，L2級的輔助駕駛也很到位，操控各方面都很不錯，不過舒適性要差一點了，再就是TAYRON方向太輕了，剎車也偏軟，需要一點時間去適應；

AVANCIER的外觀蠻霸氣的，不過它這個溜背造型要看個人了，我就不太喜歡，內飾設計上也沒什麼很特別的地方，個人不喜歡本田的按鈕換擋，這個掛檔方式一點操控駕駛感都沒有，搭載了1.5T+CVT和2.0T+AT變速箱兩套動力總成，綜合油耗在10個左右，1.5T車型要低一些的；

Murano的外觀設計太超前了，圓潤飽滿，像個小胖子，大多數人都不太喜歡Murano的外觀，內飾設計上也很普通，也是實用為主，搭載了2.5L/2.5T+CVT的動力總成，動力上偏肉一些，但也沒那麼邪乎，好歹2.5L的排量，綜合油耗在8.8L左右；

三款車雖然都是中型SUV，但是AVANCIER和Murano的檔次要高於TAYRON，給人的直觀感受也是如此；

在這三款車中TAYRON和AVANCIER的銷量還是蠻好的，Murano銷量確實很低，但它確實是一臺好車，你要是家用車，追求品質和舒適那麼Murano絕對是最好的選擇，它帶來的就是那種非常細膩的感覺，兩個字：舒服；但同時你也要接受它是一臺小眾車；

AVANCIER和TAYRON之間選擇主要看你喜歡德系還是日系，因為德系注重質感，日系注重省心耐用，本田也是追求操控的主，所以本田的質感比其它日系品牌要更強一些，所以我個人還是蠻推薦AVANCIER的；

面子這種東西別說的那麼蒼白，任何人都拋不掉面子，說這個的意思就是你能上品牌力更強的AVANCIER，就優先考慮AVANCIER吧；打個比方，100萬同一個小區，你買100平的毛坯房還是80平的精裝房，我想大多數人會選擇毛坯房；還有都到這個價位了，即便是低配車型，它的配置也低不到哪裡去，而且AVANCIER宜家宜商都很實用，它的後排空間真的超大，當然也沒有說TAYRON不好，主要還是看個人喜好；

我推薦順序是AVANCIER>Murano>TAYRON

建議AVANCIER，保值太嚇人了，最新的AVANCIER動力上不輸其他兩款，空間也是出奇的大，至於Murano，兩車的差距不是太明顯，看你喜歡那個外觀了，一個大溜背，一個比較平平；這個預算，是不太建議選TAYRON的。

我是一個喜歡汽車十餘年的車迷，同時也是前4S店銷售顧問，我每天都會分享選車，養車小知識，如果感興趣可以加個關注。

TAYRON，AVANCIER，Murano三選一。

首先排除的就是TAYRON。

TAYRON缺點1：搭載大眾臭名昭著的雙離合變速箱，低速行駛抖動，異響，並且可靠性非常糟糕；

TAYRON缺點2：:作為家用SUV，TAYRON座椅不是很舒服，並且空間沒有AVANCIER寬敞；

TAYRON缺點3：TAYRON整體行駛質感一般，隔音靜謐性一般。

然後排除Murano。

Murano缺點1：市場保有量非常低，二手車保值率差；

Murano缺點2：低配Murano採用2.5自然吸氣搭配CVT變速箱，動力總成老舊，動力一般，油耗表現一般；

優點1：外形大氣，內飾精緻；

優點2：低配AVANCIER搭載本田最新1.5T地球夢發動機搭配CVT變速箱，動力夠用，同時油耗表現良好；發動機變速箱匹配優秀，動力輸出平順、線性；

優點3：底盤紮實，隔音靜謐性好，行駛質感良好；

優點4：座椅舒服，空間寬大。

缺點1：動力表現一般，重負載情況下動力響應有延遲；

缺點2：車身寬大，城市停車不方便。

以上

如果預算25萬落地，在這三款車中做出選擇，顯然TAYRON更實際一些。主要原因在於高低配之間的差別。

雖說在車身尺寸上TAYRON與AVANCIER、Murano有一定的差距。但做為家用代步車，TAYRON完全可以滿足需求。而配置上的差別會直接影響到駕駛感受。所以顯然TAYRON更為實際。

按25萬預算， TAYRON基本可以上到 330TSI 四驅尊貴型 國VI，這與AVANCIER和Murano的低配會有非常大的差別。像併線輔助、車道偏離預警系統、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統等等安全駕駛輔助配置上的優勢，會完全改變您的駕控感受。

同樣，TAYRON基本可以選擇到2.0T低功率的頂配。從動力系統上同樣在三款車中具有非常大的優勢。AVANCIER只能在1.5T的車型中選擇，激起駕駛顯然不存在。而Murano也只是在2.5L自吸的發動機中徘徊。都上不到2.0TAVANCIER和2.5T的Murano。所以動力上TAYRON也顯然更有優勢。而且，TAYRON還可以有個四驅的選擇。效能上也更為突出。

做為一汽大眾的戰略性車型，TAYRON的市場表現非常出色。銷量也在不斷的攀升。後期市場保值率也並不差。選擇參考價值更高。

AVANCIER的大五座空間舒適度是最大的賣點。Murano日產大沙發也是同樣。車型表現並不差，但預算有限，降一檔選擇高配置版本的TAYRON顯然會帶來更多的科技性的舒適度。

對於很多消費者來說，25萬是一個比較常見的購車預算，在這個預算區間當中選擇SUV車型，我們既可以選擇如大眾TAYRON這樣的SUV車型的高配，也可以選擇如本田AVANCIER或者是日產Murano這樣車型的低配，那麼這三者當中我們應該如何選擇呢？今天我們就來聊聊這個問題。

大眾TAYRON是一汽大眾推出時間不長的一款中型SUV車型，它的誕生也讓一直沒有中型SUV車型的一汽大眾再也不用看著隔壁的上汽大眾露出羨慕的眼神了，儘管名義上是一臺中型SUV，但是TAYRON的車身尺寸在同級別車型當中實在是算不上大，不到4米6的車長讓它最多隻能和眾多緊湊型SUV一較高下，但是其寬敞的車內空間和相比“正宗的中型SUV”更便宜的價格又讓消費者忍不住高呼“真香”。

在動力方面，這臺TAYRON搭載了1.4T和2.0T高低功率共三種動力總成供消費者選擇，而作為一臺尺寸不大的中型SUV，TAYRON的2.0T低功率車型售價也不高，因此能夠成為全系主銷車型，而2.0T的低功率車型330TSI擁有最大186馬力320牛米的動力，9秒不到的百公里加速時間對於一臺家用SUV車型來說是完全夠用的，當然，如果你預算充足的話，選擇380TSI車型那麼在同級別車型當中你會發現很少有車輛的動力能夠超過你。

AVANCIER和TAYRON一樣，也是一臺專為國內市場打造的“特供車型”，如果你開過這臺AVANCIER的話，你甚至會懷疑這到底是不是一輛本田研發的車型，畢竟本田的車型一向以“硬”和“吵”這兩項著稱的，而這臺AVANCIER的整體質感和其他幾乎所有本田車都完全不同。

AVANCIER的底盤調校和豐田HIGHLANDER非常類似，偏軟的底盤儘管犧牲了部分操控感受，但是對於後排乘客的照顧是非常到位的，而另一方面，AVANCIER的隔音表現也同樣出色，這也讓我們懷疑本田在其他車型上的隔音表現那麼差是他們故意為之，畢竟AVANCIER的隔音表現已經能夠達到同級別車型當中的領先水準。

而且AVANCIER還有一個最為人所稱道的地方就是其誇張的後排空間，儘管AVANCIER的軸距只有2820mm，但是本田對車內空間的利用效率的確令人震驚，AVANCIER的後排地板不光完全純平，而且大到能直接平躺一個人，這樣的後排空間無論你的身高多高都可以輕鬆在它的後排找到一個舒適的坐姿。

相比之下，日產Murano的關注度就要比前面兩臺車型低多了，儘管Murano上市的時間非常早，但是在那個7座SUV吃香的市場上，Murano雖然車身尺寸和EDGE以及HIGHLANDER等車型持平，但是沒有7座車型讓它始終無法被消費者所接受。而到了現在Murano只能憑藉較大的優惠力度來繼續在市場上拼殺。

在產品力方面，Murano的外觀內飾現在看來都有些落伍了，好在大氣的外觀還是能讓消費者接受，此外，Murano的動力系統也非常有意思，Murano有2.5L自然吸氣和2.5T混動兩種動力總成供消費者選擇，當然，和TAYRON以及AVANCIER相比，Murano上的發動機技術實在不能算新，因此我們對於Murano的動力也不要太過期待，在和上面兩臺車的對比中，Murano確實沒有什麼優勢，唯一的優勢可能就算在較大車身尺寸的基礎上價格較低了。

那麼在這三臺車型當中應該如何選擇呢？在TAYRON和AVANCIER面前，Murano現在既沒有技術上的優勢，也沒有價效比上的優勢，25萬左右的預算也只能選擇一臺Murano的2.5L自然吸氣車型，動力表現上11秒開外的百公里加速時間也無法令消費者滿意，因此Murano是在這三臺車型當中最不值得選擇的。

而在TAYRON和AVANCIER這兩臺車當中，AVANCIER在內飾以及舒適性和空間等方面都有優勢，然而AVANCIER卻並不是一個最優選擇，畢竟25萬隻能選擇AVANCIER的入門車型，無論是在動力還是在配置方面表現都不盡如人意，而TAYRON雖然車身尺寸比AVANCIER和Murano有差距，然而TAYRON的空間對於家用來說已經是綽綽有餘，25萬的預算也能選擇一臺2.0T高配車型，無論在動力還是在配置等方面都可以領消費者滿意，因此綜合考慮，25萬的預算選擇一臺TAYRON的高配車型是一個比較好的選擇。

以上

25萬左右的價格預算是很多想要一步到位的消費者，比較容易接受的一個預算範圍，在這個價格區間去選擇一臺SUV車型也是很多人樂意去接受的。如果在這個價位內要選擇一臺SUV車型選擇性不可謂不多，我們既能夠考慮本田AVANCIER或者是日產Murano這樣的中型車的入門級配置，也能夠選擇像大眾TAYRON這樣的入門級中型SUV的高配車型，又或者可以考慮雪佛蘭Equinox或者是ENVISION的頂配或中頂配車型。那麼我們今天來聊一聊，如果是要購買一臺25萬左右價格的，家用型的，家用型的家用型SUV，究竟是，選擇AVANCIER和Murano的低配，還是選擇TAYRON的高配呢？

本田AVANCIER是本田品牌針對中國市場研發出的一款特供車型，如果你有親身體會過AVANCIER這款車型的話，我覺得你肯定會懷疑這到底是不是本田推出的一款車型，畢竟本田一直以來給人的車型印象，都是底盤懸架偏硬、車內氛圍偏吵這麼兩種風格，突然間出現一款車內的質感，幾乎和本田一貫的風格完全不同的車型就讓人很難適應，當然這種很難適應，並不是說它不好，而是管道本身的車內品質確實比其他的同門師兄弟來的更好。

在本田一貫堅持底盤調校偏硬的基礎上，再灌倒的底盤調校風格上稍稍往本田豐田的調教方式接近，在原本底盤基礎上將他調教的更軟，儘管舒適的犧牲了一部分操控風格，但是對於車內乘坐人員舒適性表現出更加友好的態度，另外一方面由於車內做工更加講究，因此管道的隔音表現相對來說也更出色，這也就是為什麼我們坐上AVANCIER這樣一款車型後，你會覺得這臺車完全不像本田以往的風格。畢竟灌倒地出現底盤調校，更迎合審理乘坐人員，車內的靜音效果在同級別車型當中也算是相當不錯的，就這兩點，就給人很明顯不像是本田風格的車輛。

以及本田AVANCIER在市場上的高關注度，相比之下日產Murano則顯得比較冷門，儘管這是一款整合的立場高精尖技術含量比較大的車型，但明顯市場受眾偏少，雖說Murano的上市時間已經算是比較早了，但是在7座SUV車型大行其道之時，日產Murano儘管在車型尺寸，車內空間方面與市場上的7座SUV車型不相上下，但是由於它始終沒有推出製作車型，這款車型終究只能算是一款小眾冷門車，先發展到現在這樣一款整體看起來比較不錯的合資品牌SUV車型，已經淪落到只能依靠比較大的市場終端優惠，來保證自己的存在感。

憑心而論，日產Murano在產品力方面確實是有點落後，但是它的外觀設計看起來還是相當耐看的，儘管內飾設計風格也偏向老舊，好在整體的外觀還是能夠挽回不少失分的，而且說到Murano的動力系統讓我們也感覺挺有意思的，因為Murano它搭載了2.5升自然吸氣發動機，卻選擇使用了2.5t混動，讓人有點摸不著頭腦，按理說應該是2.5T單獨作為一種動力系統存在，然後由2.5升自然吸氣加混動這樣一種形式在出現。相比之下，不管是與TAYRON還是換到兩款車型，相比Murano在整體的發動機引數和技術方面都沒有太大的優勢，跟上述兩款車型對比時，無非也就是整體的車身尺寸更大，而在這樣的基礎上，價格還能做到更加優惠。

大眾TAYRON是近期SUV市場上非常火熱的一款車型，這是一汽大眾在不久前推出的一款全新中型SUV，這款車型雖然定位的是中型SUV，但實際的車型尺寸，這並不能讓人滿意，不到4米6的車身長度，甚至連主流的緊湊型SUV的車型尺寸都達不到，小站車身尺寸不夠，由軸距來湊，車內空間還是相當寬敞的，也沒有因為這個寬敞的車內空間來提高車輛的價格，比起主流的中型SUV更便宜低廉的價格，還是市場消費者接受它的最主要因素。

TAYRON一如既往的是使用了大眾動力的三板斧，也就是1.4T+2.0T高低功率，三種動力共同搭配來給消費者選擇，當然作為一臺尺寸不大的中型SUV，2.0T的低功率其實對於很多消費者來說已經足夠用了，而且這套動力系統也是目前這款車型的限量主力。2.0T低功率版本的最大毛利能夠達到186匹，最大的峰值扭矩能夠達到320牛米，零百公里的加速時間不到9秒，這樣的成績對於一臺家用風格的SUV車型而言，是完全夠用的。那如果你認為186匹馬力，並不能滿足你那份狂野的心，也可以選擇高功率版本的車型，儘管需要付出更多的購車資金，但是你會忽然間發現，高功率版本的車型，油門踩下去之後，整條街都是你的。

這三款車應該怎麼選擇呢？我個人認為，首先應該排除日產Murano，因為日產Murano不單是在技術上沒有優勢，同時在價格上也沒有任何優勢，畢竟25萬左右的價格預算只能選擇一臺Murano的2.5自然吸氣發動機，這樣的版本百公里加速需要11秒以外，顯然無法讓人滿意。所以說本田AVANCIER因為25萬左右的價格只能選擇到它的低配車型，無論是在動力還是在配置方面都表現的一般般，儘管空間尺寸非常大，但實際的使用效果並不突出，與其如此還不如選擇一臺動力表現和配置都相當出色的大眾TAYRON.