太值得買了兄弟，不要因為差一萬塊錢買2.0的，我買的就是2.0ATENZA，現在好後悔，

多話1萬塊錢得到是 2.5的發動機，BOSS音響，GVC動力向量系統，還有別的配置，有的配置後期可以加裝，2.5發動機錯過真的花錢也買不來了，馬自達優勢就是操控沒有動力哪來的操控，多花1萬塊絕對值

ATENZA，外形就不用廢話了，走在哪裡都會吸引眾人的目光，叫“魂動”設計，魂動是有點誇張，心動倒是真的。

再來說說操控，也是我最滿意的方，短暫的試駕顛覆我對馬自達這個品牌的認知，ATENZA的懸掛，不像日本車那樣軟綿綿，日常開起來會睡著，更不想歐系車那樣硬邦邦，日常開起來，毫無舒適感可言。

買車已經有三個月了，來說說感受。ATENZA的舒適性可以說介於兩者之間，並且過彎的時候，ATENZA有支撐很有韌度，不像歐系車那樣，永遠是硬邦邦的懸掛。

總體評價還錯，和車的價位在個水平上。ATENZA2.5運動的內飾在檔杆四周的鍍鉻做得裝飾挺好看的，給人一種高大上的科技感。

2.5藍天運動，水晶魂動紅，裸車18，車非常好開，冷車啟動噪音稍大，無異響，內飾細膩，空間可以，不要買2.0，不差那一萬塊錢。

其實這個問題有很多人問過我。我的回答其實都是那麼的簡單。

你到底在乎什麼？到底是在乎舒適感？還是酣暢淋漓的加速？是完美的隔音？還是很大的空間？

如果你在乎的是這些？那麼我告訴你，ATENZA2.5不適合你。

是的，沒錯。他乘坐起來並不舒服。加速成績也一般。雖然這一代的隔音比起上一代來有了一定的提升，但是跟真正的舒適車比起來，還是要差一些。至於空間方面，他頂多只能算得上是一個A級車的標準。

但是:如果你想要的是一部外觀很漂亮的車。是一部很聽話的車，能夠堅決執行你的命令，哪怕在手動模式踩到斷油都不升檔。一部有溝通感的車，當你一腳油門下去，他知道你要一個什麼樣的提速，並且在它所能做到最短的時間提供給你。一部指向很精準的車，方向打多少有多少。一部能把路面資訊完整的傳遞給你的車。一部你想撒野能給你提供夠用的動力，你想省油又能給你不錯的油耗。

那麼我告訴你，他絕對是你值得擁有的一部車。

不過目前最好是先等一等。因為ATENZA現在行駛情況還沒有解決。如果解決了這個問題，他真的挺不錯的。

看自己用在哪些地方啊 。 80碼以內無差別 上了80以後加速感的確2.5的好 。要是城市用的多2.0足夠，高速用的多2.5絕對不虧

2.5自然吸氣創馳藍天發動機+6AT變速箱絕對在同級別裡最良心的，優惠力度很大，價效比高，車絕對是好車，體現出馬自達很有誠意。

ATENZA，那是絕對值得擁有，如果預算足夠那肯定買2.5的。

ATENZA的外形就不用多說了，那是在所有轎車中，外觀最漂亮的一款轎跑車型。ATENZA現在在中國的中保研碰撞當中，是五星級別的，安全是毋庸置疑的。2.5比2.0多了很多的配置，但是它價格差不是說很離譜，差個3，4萬的。

最主要的一點就是油耗啦！2.5的比2.0的還要省油，因為一輛車的油耗不是單單看它的排量，排量不是決定油耗的最關鍵因素。同一款車，它的車身重量都是一樣的，為什麼大排量的更加省油了，因為它動力更加充足，因為他不是小馬拉大車，你想一下，如果一臺車配個1.0的排量或者零點幾的排量，你認為它會省油嗎？同樣重量的情況下，排量越小油耗越高，就是我所說的小馬拉大車。

而且馬自達的車型在市場上的保值率也是很高的。你可以去二手市場看一下，以前的馬六都是很搶手的，二手市場很難見得到馬六的，除非是那種事故車，拼接車。精品車的話，一到二手市場立刻就會被買家買走了。

如果你看上了ATENZA，那就不用考慮了，直接入手，不差錢就上2.5低配。比2.0的多了1萬多吧。