蘇34久經戰火，殲16剛出茅蘆。不知道殲16的發動機是俄製還是W—10b，無論是哪一款，其推重比，航程，掛彈量殲16都不及蘇34。

對地攻擊是蘇34的強項，殲16是多面手。單獨論對地攻擊，殲16應該弱於蘇34。實戰中，雷達、航電等的作用也很重要。

如果單純比較對地攻擊力，蘇24載彈量10噸，12個外掛點。殲16是從殲11改進而來，空重18噸，最大起飛重量35噸。載油量9噸，載彈量8～9噸。也能達到10噸。具體看機翼結構強度夠不夠。

從載彈量看，殲16不如蘇34。但是殲16的多用途性好，一機多用，可以節省經費。

這就是專用型和多用型的區別。在戰爭爆發的可能性不大的情況下，多用途戰鬥機的效費比優於專用型。這也是現在多用途戰鬥機廣泛裝備的原因。

在對地攻擊能力上，蘇34強，但是現在沒有人會選擇蘇34的。就像現在大部分家庭不會再買照相機一樣。現在的人也不會去買手錶。

在空軍當中，有一種機型是全能機型，很多工作都能做，這種機型就是戰鬥轟炸機。戰鬥轟炸機也稱殲擊轟炸機，是一種同時具備轟炸能力和殲擊能力的戰鬥機。它通常攜帶反艦導彈、對地攻擊導彈和炸彈以及空空導彈等武器，它既可以執行反艦、對地打擊等任務，也具備一定的空戰能力。目前全球只有四款戰鬥轟炸機，也就是中國的殲轟-7、殲16、以及俄羅斯的蘇-34、美國的F-15E。

中國的殲-16戰鬥機在以上戰鬥轟炸機當中，可以說是已經達到了世界先進水平。如果要評價對地攻擊能力的話，俄羅斯的蘇-34戰機不如殲-16殲擊轟炸機，戰力上也遠不如殲-16戰鬥轟炸機。具體的咱們就來分析一下。

俄羅斯的蘇-34戰鬥轟炸機是在蘇-27戰鬥機的基礎上改進而來的雙發雙座戰鬥轟炸機，蘇-34也延續了蘇27的經典氣動佈局，翼身融合技術，雙垂尾佈局，下掛式進氣道該機。該機於1990年成功首飛，但是直到2007年才加入俄空軍服役，目前俄羅斯空軍已經接收了將近100架左右的蘇-34戰鬥機。而中國的殲-16戰鬥轟炸機則是參考了蘇-30MKK多用途戰鬥機。殲-16戰機於2011年首飛，2016年開始服役。殲-16將用於取代殲轟-7戰機，如今也已經裝備了150架左右。

在雷達方面，蘇-34戰機配備俄羅斯B006無源相控陣雷達，它功能以對地攻擊模式為主，對空探測能力相對較弱，可以發射KAB-500系列、KAB-1500系列鐳射制導炸彈等對地攻擊武器。反觀中國的殲-16有源相控陣火控雷達，雷達具備探測距離遠、抗干擾能力強，可以同時攻擊多批目標，同時雷達也具備高精度對地攻擊模式，能攜帶空地-88(KD-88)導彈，還能夠掛載1500公斤的鐳射制導鑽地炸彈打擊地面目標。

除此之外，蘇-34戰鬥轟炸機沒有配備先進光電吊艙，只裝備有相對簡單的電視/鐳射吊艙，因此蘇-34戰鬥轟炸機只適合白天執行任務。而中國的殲-16配備有先進光電吊艙，吊艙配備有前視紅外探測系統等，可以全天執行任務。殲-16戰機還裝備了一款布撒器，這種武器是一種對地毀傷十分巨大的防區外武器，堪稱對地殺傷的“急先鋒”，將使該機的對 地攻擊能力幾乎“滿分”。總體來說，殲-16戰機對地攻擊能力要比蘇-34戰鬥轟炸機要強，已經處於領先水平。

簡單的對比引數，殲16是略高於蘇34，但應用到實際，這兩款戰機沒有可比性，殲16要遠遠強於蘇34：對地。

有人說蘇34久經戰火，殲16初出茅廬，意思是蘇34比殲16強......

武器時間長了是要貶值的，而且貶值的速度非常快。

蘇34是1986年就開始設計，90年首飛，到現在已經30多年。蘇34確實是一款非常不錯的戰機，但這話得放到20年前說。30年，是一型戰機的標準壽命，標準服役週期。現在的蘇34已經無限的接近於退役。當然，它也可以繼續飛，甚至是參戰，但它能打的是敘利亞那邊的游擊隊。作為一款戰機，蘇34太老了，還久經戰火......而殲16是最新款戰機，除了隱身，絕大部分技術都是當今最先進的，它比蘇34強很多是一件正常的不能再正常的事，它也必須比蘇34強。

蘇34：1990年首飛。

殲16：2011年首飛。

蘇34的機身材料還是老式的鋁合金、鈦合金。機身內部的構件、骨架也是老式的金屬削出來的。而殲16是複合材料機身，內部構件、骨架也是採用新工藝製造，譬如鐳射列印。這些算下來，最直接的結果就是殲16的機身比蘇34的機身輕。一談中國產戰機就有人跟你喊發動機、發動機。殲16已經採用中國產發動機，也可以裝和蘇34差不多的俄製發動機。退一萬步講，即便是中國產發動機略弱於俄製發動機，但由於殲16機身更輕，也就把發動機的差距找回來了。

正常來講，中國產發動機應該和俄製發動機處於一個水平線。殲16機身更輕，它可以裝更多的燃油、掛載更多的武器，航程更遠。當然，這部分的差距比較小，殲16比蘇34強：一點。

殲16是串列座艙，兩名乘員前後座，機體修長。蘇34是並列座艙，兩名乘員左右座，機身寬。殲16的氣動外形比蘇34優越，再加上機身重量的區別，發動機差不多，殲16的空中機動效能要比蘇34高。

蘇34配備的V004無源相控陣雷達。這款雷達對地探測能力還可以，但對空探測效能很弱，而且這款雷達做不到地面、空中目標同時探測。殲16裝備的是有源相控陣雷達，比蘇34領先一代。可以同時探測地面、空中目標，探測地面、空中目標的能力都很強。殲16的雷達還有電子戰能力，可以干擾敵方雷達。

殲16的反射截面小於蘇34。

綜合下來，蘇34號稱是戰鬥轟炸機，其實它的空戰能力幾乎是零。面對F15、F16這類的戰機沒有抵抗的能力。殲16是不怕這些戰機的，完全可以打。

蘇34的空戰能力非常弱、約等於沒有。它雖然叫戰鬥轟炸機，本質上它叫戰術轟炸機、前線轟炸機，轟炸機，這種飛機沒有空戰能力。蘇34所謂的機動效能好，那是跟其他轟炸機比，跟純戰鬥機還是比不了。

蘇34執行對地打擊任務的時候得有個必備條件：其他戰鬥機護航。

還是上面那句話，沒有戰鬥機護航也行：打游擊隊。面對一個正常國家的空軍，打中等規模、中等強度的正規戰，蘇34必須要有戰鬥機護航。4架蘇34去轟炸地面目標，得有4架蘇35在空中掩護。

問題很明顯，如果護航戰機被擊落、被調虎離山、彈藥不足，面對F15、F16這類戰機，蘇34只能是等死。殲16真正打仗也需要有戰鬥機護航，譬如殲11、殲20。如果護航戰機也失去作用了，殲16可以繼續和F15、F16這類戰機進行空戰，最起碼能做到半斤八兩，不是蘇34等死的局面。演習中也驗證了，殲16的空戰效能要強於殲10、殲11。

殲16在執行任務的時候，對護航戰機的依賴很小，自身生存能力很高。遠不是蘇34能比。

拿印度為例，打起來，就算沒有護航戰機，單憑殲16組隊，鐳射制導炸彈、巡航導彈、中程空對空導彈、近程格鬥彈組合搭載，連打帶炸，肯定比印度的蘇30和那幾架陣風強。

蘇34只是轟炸機，很長時間裡，它壓根就沒裝備過空對空導彈，只裝對面轟炸武器。它比其他轟炸機小一些，速度快一些，機動性好一些。在轟炸機堆裡，它算生存能力稍微強點的。

蘇34的載彈量和殲16差不多，但它只裝對面轟炸武器，殲16則要綜合掛載武器，對面攻擊武器要掛，空對空導彈也要掛，兩枚中程+兩枚近程空對空導彈，佔的比重也不小。

單純講對地攻擊，蘇34的載彈量要大於殲16，多帶兩顆鐳射制導炸彈或者1枚短程空對地導彈。可這沒有任何意義。如果敵人是正規部隊，有完善的防空系統，有雷達、防空導彈，有F15、F16這類的戰機，蘇34已經不能上陣，哪怕是有戰鬥機護航。

蘇34打不了高強度戰爭，畢竟30歲了，殲16可以。

蘇34+蘇35，和印度那樣的國家打，對抗蘇30、陣風，根本不佔優勢。蘇34被戰鬥機獵殺的風險非常大。殲16則完全不懼，既能和蘇30、陣風以及F16、F15空戰，又能對面攻擊。

F15E系列雖然年紀也很大，但這些年一直在小不快跑的升級，新款F15E採用的全是最先進的裝置：雷達、電子、通訊‘、座艙、顯示器......蘇34則沒這待遇，依舊是上一代的產品。

打中低強度戰爭，蘇34需要戰鬥機護航，殲16不需要。4架蘇34+4架蘇35，換成殲16可以直接出8架。8架殲16的掛載的對地武器肯定比4架蘇34多。而且殲16擁有最新的偵查、探測裝置，打的也更為精準。空戰上，8架殲16也要強於4架蘇35。使用效能上，也是殲16高。

嚴格來說的話雖然殲16和蘇34都具備對地攻擊作戰能力，但是殲16本質上屬於專職制空、兼職對地對海攻擊作戰的多用途戰機，而蘇34則是基於蘇27IB基礎上研製的戰鬥轟炸機，專職對地對海攻擊作戰、兼職制空作戰，所以從二者定位就能看出在對地攻擊作戰實力上蘇34更為專業一些。其實這個也很正常，因為殲16本身是基於制空作戰的殲11BS基礎上，透過強化機身結構、升級航電系統來擴充套件殲16對地對海攻擊能力，但是蘇34為了執行對地對海轟炸作戰，不光整個整機選擇了對地攻擊作戰更佔優勢的並列雙座氣動佈局，同時整個機身無論是座艙還是起落架、導彈掛架等都為對地攻擊作戰做了足夠的傾斜。

首先在對比殲16和蘇34兩款雙發重型戰機誰的對地攻擊作戰能力更強之前，我們先說一說對地攻擊作戰最核心的要求都有哪些？為了能夠更好的體現出對地攻擊作戰的優勢，在冷戰結束前很多國家都裝備專職對地攻擊作戰的攻擊機，這類攻擊機為了能精準、有效的對地面目標造成重大殺傷，攻擊機都裝備有專職的對地掃描、導引雷達系統，同時飛行速度較低、載彈量較大，並且有較厚的防護裝甲。簡單來概括就是生存力強、簡單、反應靈活，價格便宜，載彈量大，能在前線簡易跑道上起降，具有良好的可靠性和維護性，像美國的A-10、俄羅斯的蘇25、中國的強五被譽為全球最強的三款攻擊機霸王。

那麼從殲16和和蘇34這兩款戰機的對地攻擊作戰來說，這兩款戰機在專職對地攻擊作戰上肯定不能和A-10、蘇25、強五這類專職對地攻擊機相媲美，但是在誰更貼近專職攻擊機方面卻是蘇34更有優勢。比如從對地攻擊第一個裝備有專業的對地掃描、導引雷達系統來說，蘇34裝備了一臺B006無源相控陣雷達，該雷達主要以對地攻擊作戰為主，對空探測能力反而比較弱；而殲16戰機裝備的機載相控陣雷達基於殲11B後期型號換裝的機載有源相控陣雷達衍生而來，在之前的對空探測基礎上額外增強其下視掃描能力，所以在對地雷達方面蘇34更佔優勢。

其次在載彈量方面因為兩款戰機原型都是蘇27戰機，裝備的發動機也都是加力推力在14噸左右的加力式大推力渦扇發動機，在起飛重量、載彈量、作戰半徑等方面都差不多，這幾個方面二者處於持平狀態。

再一個在防護能力方面，蘇34碩大的鴨嘴造型內部是一個鈦合金製成的整體式防護座艙，擁有更強的防護能力，而且蘇34前雙輪起落架、主起落架也採用了前後雙輪設計的過載起落架設計，所以蘇34擁有更強的防護和野戰起降能力。殲16在起落架設計上依然延續蘇27的結構設計，並沒有額外增強其野戰起降能力，而且殲16的前後串列座艙雖然氣動阻力更低，但是其整體防護水平肯定和蘇34這類擁有鈦合金一體化防護座艙的防護水準有很大差距存在。

舉個最貼近實戰的案例來說明一下，假設殲16和蘇34都被派遣執行某個機場攻擊作戰任務，蘇34能夠直接從前方野戰非鋪裝跑道起飛後，依靠自身更堅硬的防護座艙優勢，可以以更低的高度近距離投放無制導炸彈執行對地轟炸任務，最終蘇34所轟炸的面積更大、對特定目標的轟炸效果最佳；反之殲16因為沒有防護座艙保護，所以只能選擇在中高空位置投放無制導炸彈實施對地轟炸任務，那麼受限於中高空氣象條件影響，殲16投放的無制導炸彈散步面積會更大一些、對於一些特定目標也無法保證100%的轟炸效果。

當代對地攻擊早就擺脫了"機炮+炸彈"模式：先進的"雷達+火控系統"可以讓戰鬥機在防區外發射彈藥精確消滅目標！

當時，蘇聯空軍看到美國F一105和F一111戰鬥轟炸機在越南戰場上成功使用的效果，開始考慮將轟炸機的航程和載荷能力與戰鬥機的飛行效能相結合，發展具有可靠突防能力和較強綜合作戰能力的戰鬥轟炸機。

它就是一款雙發、雙座全天候超音速中程戰鬥轟炸機：蘇-34主要用來實施戰術攻擊任務，打擊地面和海面目標。它可以單獨出動，也可以叢集出動，可以晝夜、全天候執行作戰任務，可以在敵防空火力和複雜電磁環境下發起進攻，也可以執行航空偵察任務。蘇-34的作戰航程為4000千米，最大飛行速度達到每小時1900千米。可以攜帶8噸武器。

蘇—24/25的數量龐大、改進空間有限，面臨全部被淘汰的境地，所以，俄羅斯需要應急替代品：蘇—34！

殲—16的功能超過蘇—34：

所以，殲-16的綜合對地攻擊能力強於蘇—34！