先說說國6版本的第十代的本田Accord，也是我最喜歡的，運動轎跑式的車身顏值，1.5t高低功率地球夢的發動機，動力表現強，燃油經濟性表現的特別良好，而且空間體驗也非常的優秀，是一款比較優秀的家庭代步車，同時他也是20萬級別銷量的一個王者。

那麼這款車有哪些缺點？我們在購買的時候要加以注意的。

第一點這款車型由於採用了運動轎跑式的車身，所以說本田Accord的底盤離地間隙比較矮，路況複雜，容易刮擦底盤，如果說路況比較差，不推薦購買本田Accord。

第二行人保護，是低速碰撞的時候對於車輛或者對於行人的一個保護裝置，但是本田的Accord的低速碰撞，由於損失比較大，所以說呢，損失維修大約1萬左右。

第三地球夢的發動機容易產生積碳養護費用比較貴。

ATENZA怎麼樣？大家都知道他空間小，噪聲大，操控好，說說重點。

它的壓縮比14：1，高壓縮比就容易產生爆震,所以它發動機採取了中置噴射和加長排氣管的形式來給它降溫，抑制爆震。

同時，由於他在低負荷狀態下使用的是米勒迴圈，所以他汽缸要略長一點，那麼這最終就會導致的發動機體積很大。所以我們可以發現ATENZA車走很長，車艙卻比較小，所以他不太適宜家用。如果你喜歡這款車的話，我建議現在趕緊去買舊款。優惠比較大，或者是等一等。下一代的創馳藍天，熱效率50%，機械增壓，48伏輕混，這些都非常值得期待。

CT5從目前來看並不值得買，主要原因有以下幾點

第一就是在與寶馬三系的pk中，雖然CT5的發動能夠爆發出241匹的最大馬力，而寶馬325僅有184匹，但加速成績同為7.3秒，ct 5有多數到57匹馬力沒有展現出任何的優勢。在變速箱方面，通用的IOAT雖然檔位更多，但調校遠不如寶馬8AT，保值率留更不用說了。

第二就是CT5宣傳不實在，比如電磁懸架後橋差速器，以及brebo卡鉗只有鉑金運動版車型才有。

第三就是現在優惠還不夠大，CT6現在也就是30萬出頭，所以ct520出頭就是時間問題，現在買鉅虧。

Accord，保值非常好，開不壞，相對商務一些

ATENZA，外形漂亮，運動，適合年輕人

CT5，運動，操控好，保值差

以上三款車型動力分別為：

Accord 1.5T渦輪增壓 2.0L混合動力

ATENZA 2.0L自然吸氣 2.5升自然吸氣

CT5 2.0T渦輪增壓

此三款車型價格區間分部較大從16萬-35萬，其中本田Accord和馬自達ATENZA屬同級別車型，凱迪拉克CT5屬豪華品牌。

相對價格和定位來講，Accord和ATENZA還勉強有點可比性，之所以說勉強是因為Accord定位商務多一些，而ATENZA定位運動多一些，所吸引的客群也稍有區別，但是既然問題是這麼問的那就按個人觀點聊一下；

以上如果是追求最優價效比來說，那一定是1.5T的Accord和2.0L自吸的ATENZA，但是想比較來講個人認為Accord以相對寬敞的後排空間和1.5T渦輪的動力性在CIVIC已經得到驗證，此外還有剛剛更新換代不久，相比較來講2.0LATENZA動力較弱起步慢，後排空間也不寬裕，同時雖然外觀剛剛經過換代，但是核心的壓燃創馳藍天發動機還沒有在國內上市，如果有想追求ATENZA的可以再等等新一代創馳藍天的壓燃發動機上市再買。

此外如果預算相對較寬鬆想要一臺運動車型來說那這三款車型裡還是CT5比較香，豪華的內飾做工2.0T約400N的強勁扭矩，在目前2.0T發動機裡引數上已經算是數一數二的了匹配9AT的變速箱動力性看過很多評測都讚不絕口，當然如果上升到這個價位剛上市的BMW3 Series也是比較香的，建議也去試駕一下；

淡然還有一種價格居中的選擇就是2.5L的ATENZA和2.0L混合動力的Accord，說到以上兩款車型那就是仁者見仁智者見智了，同為20-25萬的車型，一款是追求運動，一款是追求低油耗節能環保，但是這裡要說的是2.0L混合動力的Accord由於採取了與豐田混動完全不同的方式，本田混動能做到發動機和電動機動力疊加的方式所以百公里以內加速感與2.5L的ATENZA相比也毫不遜色，同時還能兼具油耗，也是不錯的選擇！

以上為個人觀點僅供參考!