1.美國級兩棲攻擊艦

美國級兩棲攻擊艦（英文：America-class amphibious assault ship），是美國海軍隸下的一級兩棲攻擊艦，屬直升機登陸突擊艦（Landing Helicopter Assault，LHA）類別。

美國級兩棲攻擊艦原稱為LHA（R），主要作為美國兩棲登陸作戰中空中支援武力的投射平臺，計劃建造的前兩艘被稱為Flight 0，將擁有巨大的機庫、彈藥庫與維修設施，著重航空武力的強化；計劃建造的後三艘被稱為Flight 1，擁有不大相同的設計概念與構造，將會縮小艦橋體積，以騰出機庫空間，並保留一小規模的塢艙結構，在航空與水面作戰能力之間尋求較佳的平衡性。

美國級兩棲攻擊艦首艦於2009年7月17日在美國英戈爾斯造船廠開工，2012年6月4日下水，2014年10月11日服役，取代艦齡已過30年的塔拉瓦級貝里琉號（USS Peleliu LHA-5），計劃建造11艘。

黃蜂級兩棲攻擊艦（英文：Wasp-class amphibious assault ship，艦種分類為Landing Helicopter Deck，LHD，又稱多功能兩棲攻擊艦）是美國海軍隸下的以直升機和垂直/短距起降（STOVL）戰鬥機為主要作戰武器，配備船塢的多功能兩棲攻擊艦。

該級艦基於塔拉瓦級兩棲攻擊艦設計建造，但相較於塔拉瓦級能使用更先進的艦載機和登陸艇。黃蜂級幾乎能運輸一整支美國海軍陸戰隊遠征部隊（MEU），並透過登陸艇或直升機在敵方領土縱深或前沿作戰。

該級艦末艦馬金島號以全新的複合燃氣渦輪與電力推進動力系統（Auxiliary Propulsion System，APS）來取代複雜笨重且反應緩慢的蒸汽渦輪系統，成為美國海軍第一種使用整合式電力推進系統的作戰艦艇。

塔拉瓦級兩棲攻擊艦（美軍編號：LHA-1 Tarawa class），是美國海軍的兩棲作戰艦艇。該型艦可搭載登陸艇、兩棲車輛、直升機等，兼有兩棲攻擊艦和運輸艦的作戰能力。“塔拉瓦”級艦的主要任務是運載海軍陸戰隊的一個加強營（約2000人）及其裝備，以支援登陸戰。由於艦上設有指揮控制部位，並安裝先進的電子裝置，因此還具有指揮艦的作用。

奧斯汀級船塢登陸艦（英文：Austin class），是美國20世紀60年代建造的兩棲船塢登陸艦級別，並作為回收船全程參加了“阿波羅-12”太空計劃和“阿波羅-14”和“阿波羅-15”計劃的部分回收工作。

奧斯汀級兩棲塢式攻擊艦同時也是一系列遠征戰鬥系統進入艦隊的試驗平臺，2000年後逐漸退役，其中兩艘用每艘5000萬美金售予印度，母港設於印度維沙卡帕特南。

哈波費裡級船塢登陸艦（美國代號：LSD-49 Harpers Ferry class）是美國海軍為適應新形勢下兩棲戰的需要而開發的一種功能多、效能先進的兩棲作戰艦隻。該級艦在相當一段時間內是美海軍最新的船塢登陸艦，是世紀初美海軍登陸戰艦艇主力之一，是美國海軍陸戰隊一段時間內進行遠端兵力投送的主力艦艇，直到後來被聖安東尼奧級船塢運輸艦所代替。

“安克雷奇”級船塢登陸艦主要是用來補充船塢運輸艦和兩棲攻擊艦所攜帶登陸艇的不足，提高運輸能力。該級艦共建造5艘，有4艘艦參加過海灣戰爭。

惠德貝島級是美國海軍新建的一級兩棲船塢登陸艦，首艦從1985年開始服役，該級艦共8艘，至今任在服役。其主要任務是運送兩棲登陸作戰兵力。1990年底，首制艦惠德貝島號就被派往海灣，執行運送海軍陸戰隊的任務。

聖安東尼奧級船塢運輸艦（英語：San Antonio-class amphibious transport dock）是美國海軍旗下於本世紀初建造服役的新型多功能兩棲船塢登陸/運輸艦。

本級艦是二十一世紀上半葉美國海軍新銳主力之一，整合了坦克登陸艦（LST）、貨物運輸艦（LKA）、船塢登陸艦（LSD）和船塢運輸艦（LPDS）的功能，預計建造十二艘取代總數27艘的現役兩棲艦隻，包括奧斯汀級（Austin class）兩棲船塢登陸艦、安克拉治級（Anchorage class）船塢登陸艦與新港級（Newport class）坦克登陸艦、查爾斯頓級（Charleston class）兩棲貨物運輸艦等等，將可滿足未來美國海軍快速應付區域衝突、將兩棲陸戰隊運送上岸的任務。

相較於以往的兩棲艦艇， 聖安東尼奧級著重於減少對友軍岸上設施的依賴、降低人力需求、減低作業成本、保留未來改良空間以及提高獨力作戰能力，特別是自衛能力。且由於其優異的艦體設計可衍生出兩棲作戰版（Amphibious Warfare）、聯合指揮管制（Joint Command and Control）、醫院船（Hospital Ship）以及彈道導彈防禦（Ballistic Missile Defense）型等，稱之為多功能艦艇平臺（LPD Flight 2）。

據粗略統計，美海軍現在擁有7型30餘艘大型兩棲作戰艦艇、各型登陸艇300-400艘，以及氣墊登陸艇80餘艘。

其中主力艦包括8艘“黃蜂”級多用途兩棲攻擊艦

12艘“聖安東尼奧”級船塢登陸艦

8艘“惠德貝島”級船塢登陸艦

2艘“美利堅”級兩棲攻擊艦（“美利堅”號、“的黎波里”號、1艘在建）

美國正在進行一個先進小型兩棲戰艦（代號LAW）計劃，其目標是建造一種袖珍和小排水量的多用途登陸艦，可運輸人員和裝置，並能搶灘登岸。根據設想，這種艦艇可以使兩棲艦隊更加有效和靈活，而且不需要過多的開支。此外，該艦可以偽裝成民船，在敏感水域進行遠征和分散式作戰。

目前，美國海軍擁有世界上最強大兩棲登陸力量，擁有7艘“黃蜂”級兩棲攻擊艦、2艘“美國”級兩棲攻擊艦和11艘“聖安東尼奧”級船塢運輸艦，用來運送人員和各種裝置，包括直升機。艦艇是為超視距登陸而設計的，往岸上運送部隊。

美國海軍在其艦隊中有74艘LCAC氣墊登陸艇，儘管LCAC船隊有種種優勢，但長期以來飽受詬病，主要原因是其造價和運營費用高。兩棲攻擊艦和船塢登陸艦也很貴，一艘“聖安東尼奧”級船塢艦造價超過20億美元，而“美國”級兩棲攻擊艦的價格則接近40億美元，這導致現有艦隊的運營成本也很高。

超視距登陸也引起了一定的質疑，它需要使用額外的登陸艇，而且對登陸速度也有負面影響。作為替代方案，可使用帶有船頭或船尾坡道的船隻直接在岸上搶灘登陸，正如過去的坦克登陸艦。

由於海上威脅的不斷變化，以及未來兩棲作戰的具體情況，現有的兩棲攻擊艦和氣墊船不能完全滿足未來海軍作戰的要求。2020年4月美國海軍正式宣佈啟動開發先進袖珍兩棲攻擊艦（LAW）的新計劃，根據美國海軍的要求，LAW艦至少有200英尺（60米）長，最低速度為14節，可在5米以下的惡劣海況下作業，航程為3500海里，船員不超過40人。

LAW的貨艙總面積至少8000平方英尺（743平方米），以容納75名海軍陸戰隊士兵或各種裝置。配備一臺用於貨物裝卸的起重機，可透過船頭或船尾坡道直接登陸到岸邊。這一種兩棲登陸戰艦與其說是艦，不如說就是一種登陸艇，和傳統的坦克登陸艦一般，LAW小型兩棲戰艦需要能夠在沙灘、碎石以及人造海堤上登陸，這也要求其吃水深度不能太大，要小於1米左右。

美國幾家主要造船廠都參加了LAW計劃，包括Austal USA船廠。在8月初的2021年海空空間會議上，Austal USA船廠首次以圖形和比例模型展示了其未來登陸艇的版本，設計是建造一艘120米長的兩棲攻擊艦，排水量小於5000噸。

Austal USA船廠的LAW登陸艦方案採用標準的船體形狀，平底結構，船首部分是坦克登陸跳板。上層建築位於船尾。Austal USA船廠的兩棲攻擊艦方案擁有10500平方英尺（975平方米）的坦克甲板，登陸時放出隱藏的可摺疊船頭坡道。

該船裝備一套無線電電子裝置，用於導航、在船隊控制迴路中操作等，提供自衛手段。小口徑火炮系統位於上層建築後面，為近岸的自衛行動提供了條件。未來可能會修改艦載武器，以增加火力並提供全面的兩棲支援。五角大樓計劃訂購該24至35艘LAW登陸艦，這取決於艦隊的實際需求。首批次袖珍登陸艦的預期成本已確定為1.56億美元，隨著該系列的建立，新船體的價格應該降到1.3億美元。

先進LAW 登陸艦是美國海軍陸戰隊和遠征前沿基地作戰(EABO)概念的一部分，它設想部署更多的小型海軍陸戰隊單位，並大幅提高海軍陸戰隊的機動性，在太平洋地區用於對抗中國日益增長的海軍力量。該艦可以偽裝成民船，在有爭議和敏感的水域進行“商業交通”類航行，以減少成為敵對目標的機率，聽上去就像是海上游擊戰。

LAW登陸艦將負責在島嶼之間快速轉移人員、裝置和其他貨物，包括兩棲登陸。此外，還有經濟和其他方面的好處。例如，可以用一輛“美國”級兩棲攻擊艦的價格建造25艘小型LAW登陸艇。同時，防禦這樣的艦隊將是一項更困難的任務，即使擊中幾艘船也不會擾亂整個行動。

過去，美國海軍超級喜歡使用大型兩棲攻擊艦和氣墊船武裝其兩棲部隊，堅決拒絕能夠獨立搶灘登陸的坦克登陸艦。幾十年後，他們又回到了這個概念——但有新技術和新理念的參與，原因很簡單，當前形勢的變化和新挑戰的出現。現有的兩棲艦隊無法對抗另一個大國的強勢發展，因此美國海軍和海軍陸戰隊需要新的大規模的兩棲艦艇。與此同時，LAW 登陸艇還處於早期階段，預計幾年後才能選出獲勝者和開工建設。