謝謝邀請、首先得先分析一下為什麼拿油門當剎車。對於出現這種情況，個人認為應該是新手所為、新手初學開車。幾十個小時拿到了駕駛證。對於車輛的熟悉程度、操作技巧知之甚少。所以才出現了此等問題。要解決這個問題。沒有捷徑可走。只有要求司機本人努力地熟悉車輛。加大操作的時間長度。做到熟中生巧、另外操作時思想集中不分杈也是關鍵。不知此回答您是否滿意？

這個問題本人也曾出現過，好在並未造成嚴重後果。

首先出現這種情況一是處於新手階段對於駕駛經驗尚欠缺，二是遇到特殊情況過於緊張，二者合一造成誤踩油門。這種情況透過長時間路面駕駛，熟悉車輛後會有所改善直至杜絕。

其次是錯誤的駕駛習慣，例如倒車習慣踩油門，此時如果發現有人或者障礙物本能反應是踩下剎車踏板，由於倒車加油門腳放在油門上可能反應不及時造成誤踩。

總之，這些情況都是可以避免的，在駕駛過程中養成不加速便做好剎車準備動作的習慣可以更好的避免誤踩油門的情況。

這種問題杜絕不了，我只能說可以減少發生的機率，一般這種情況發生在新手身上多一些，但是誰不是從新手過來的呢？說是遇到緊急情況不要緊張。到真的遇到緊急情況都會緊張，那為什麼老司機踩錯的機率很小呢？因為他們已經養成習慣了！就是在不踩油門的時候腳放在剎車踏板上，需要踩油門再把腳挪過去！養成備剎的習慣，這樣還能增加自己遇到緊急情況的反應時間，久而久之就極不容易踩錯！絕對禁止駕駛自動擋汽車右腳踩油門，左腳放在剎車踏板上！

自動防碰撞系統就是幹這個用的，當車輛雷達檢測到前方較近距離有障礙物，而車輛又沒有剎車動作，就會警報音提示，當距離近到有碰撞風險時，就會斷油並全力急剎車

為什麼拿油門當剎車踩？實際上是沒有養成好習慣，遇到突發情況，手忙腳亂就拿油門當剎車了。

什麼是防止把油門當剎車踩的措施呢？以前在駕校學開車時，空閒時教練(老司機)都說避免誤把油門當剎車踩的方法是要麼右腳放在油門上，要麼右腳放在剎車上。驅動車時右腳就放在油門踏板上，不驅動車時右腳就放在剎車踏板上，隨時準備踩剎車(這叫備剎車)，這樣突發狀況，你本能踩踏板，也踩的是剎車，而不會踩油門了，養成好習慣，有備無患。

還是現在學習駕駛的時問少啦，如果學習駕駛的時間長，型成肌肉記憶，油門當剎車在80年代以前幾乎沒聽說過。我們當年學車考證要6個以上，拿證頭二年，坐在副駕時即使不是自已開車，遇到緊急情況會本能應急反應的抬起右腳向左移猛踩地扳叭一聲響，這時才回過味來不是自己開車。

關於這個問題給你一些建議，弟一，首先一定要記住右腳主要是用來控制剎車和油門的，左腳就是一個擺設，(除手動擋外)第二，一定要記住向左是踩剎車和松剎車，向右是踩油門和鬆油門，弟三，用右腳跟為固定點再用右腳掌向左或向右呈扇形擺動，而且擺動弧度不要過大或者是過小避免沒有踏到點上。第四，踩剎車或者是油門時儘量輕踩慢松，第五，座姿要正確，座位要調整好特別是身體與方向盤的距離不要太遠，更不能太近，右腳與剎車和油門的距離呈微彎曲狀正好踩得住剎車和油門，雙手也很自然的握住方向盤，這樣做不管是長途還是短途開車整個人顯得輕鬆自然，萬一出現緊急情況對自身保護會留出更多的空間，對於這個問題可能有較多的老司機都沒有這種習慣，弟六，多練習特別是沒出車的時候多去熟悉，第七，開車時一定要集中精力，不要隨便說話，眼睛要注視前方看遠些，不要只盯到引擎蓋的位置，看得遠視野開闊，萬一出現情況有更充足的時間去鬆油門或者是踩剎車，以避免事故的發生，確保安全，笫八，在下坡、拐彎的路段儘量把右腳輕放在剎車上以便隨時應對緊急情況！總之要想當好一個好司機，一定要多練，多去領悟，多去陶些經驗！祝你儘快成為老司機，好司機！個人觀點僅供參考！

個人認為剎車和油門混淆一般有以下幾種情況：

1.經常駕駛手動擋車輛(由於習慣經常左腳踩離合所以左腳閒不下來)

2.耍酷的老司機(可能大家都覺得新手容易犯錯，我覺得恰恰相反俗話說“淹死會水的”越是熟悉越放鬆警惕從而越容易出錯)

3.注意力不集中(開車過程中有事情分心導致陣腳混亂)

如果想減少或杜絕此類事情發生我建議 ：讓左腳閒下來離踏板遠一些，只讓右腳自己幹活即可(要不踩剎車要不踩油門)；任何時候不要大意不要覺得自己技術有多厲害，時刻保持警惕保證注意力集中。

最後祝大家一路順風!

我們經常看到新聞裡面說，又有人把油門當剎車踩了，出了車禍。今天就跟大家分享一下什麼情況下容易錯把油門當剎車，以及如何解決或者杜絕油門當剎車的問題。

一、    錯把油門當剎車的情況

1. 對車輛的熟悉程度差、操作技巧少

出現這種情況，一般是處於新手階段，對車輛的熟悉程度差，駕駛經驗尚欠缺，操作技巧少。

新手開車動作的連貫性差，路上碰到情況時，一緊張不由的就忘了一些基本操作動作，臨危處置不當，就會將汽車油門錯當剎車猛踩。

2. 遇到特殊情況過於緊張

路上開車，總會遇到各種各樣的突發情況，而事故的發生也總是出乎意料的，關鍵是之後的反應及不及時和操作正不正確。

新手司機在遇到突發情況時，往往會因過於緊張而錯誤操作；老司機也會因疲勞駕駛或駕駛中注意力不集中，在遇到突發情況時，未能在第一時間反映過來，造成誤把油門當剎車踩。

3. 沒有養成良好的駕車習慣

有些司機開車時，右腳往往是閒著的，既沒放在剎車踏板上，也沒放在油門踏板上，說明該司機沒有養成良好的踩板習慣。

自動擋車由於沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易“精神錯亂”，把油門當剎車或把剎車當油門的可能性更高。

4. 沒有良好的預判性

開車過程中要時刻保持警惕，注意路面情況。當遇有路口、學校、紅綠燈、行人透過人行道等情況時，就要有良好的預判性，提前減速，隨時準備踩剎車(這叫備剎車)，儘量避免急剎車。

二、    如何解決或者杜絕油門當剎車

1.開車時學會備踩剎車

一般要觀察到150米外，看看前方車輛的動態和前邊是否有路口、學校等，遇有紅綠燈、行人透過人行道及人多時，尤其是在有小孩子的地方，右腳要隨時準備在剎車踏板前。這樣就可以避免在處理緊急情況時，錯把油門當作剎車踩了。

2. 培養正確的剎車姿勢

要很好地避免油門和剎車的誤踩，首先應該從好的駕駛習慣方面來培養。正確的踩剎車的姿勢，是讓右腳和剎車踏板在同一個水平線上，腳後跟為支點，正腳剎車，斜腳油門，這樣的話你踩剎車最舒服而且最快。

避免誤把油門當剎車踩的方法是要麼右腳放在油門上，要麼右腳放在剎車上。驅動車時右腳就放在油門踏板上，不驅動車時右腳就放在剎車踏板上，隨時準備踩剎車(這叫備剎車)，這樣突發狀況，你本能踩踏板，也踩的是剎車，而不會踩油門了，養成好習慣，有備無患。

3. 培養良好的預判性

老司機能在常年的駕駛過程中時刻保持警惕，提防突發事件的發生，並且對路況的把握都很準，甚至說路上的攝像頭在哪都瞭如指掌，所以違章、事故也很少發生。新手司機要象老司機學習，開車時及早做剎車準備，只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行。

4.學會防禦性駕駛

在開車的過程中往往會遇到各種各樣的風險，一個合格的駕駛員應該是具有預估風險並且具有防禦性的駕駛員，只有這樣才會避免發生交通事故，預見事情的發生並且及時做出判斷調整。

防禦性駕駛的核心是"預防措施"。當駕駛員掌握瞭如何有效、及時地觀察、預測和行動，並逐漸形成良好的駕駛習慣和安全理念時，就可以防止在複雜多變的駕駛環境中發生交通事故。駕駛員更加集中注意力，儘量早地識別並進行有意識地決策，才能解決或者杜絕油門當剎車的問題。

5. 要專心開車

開車時必須要專心，很多時候慌神，就是因為分了神，反應不過來了。

不在開車時做其它的事。比如：接電話、發簡訊。副駕駛座有人時，也別老扭頭跟人說話。

6.遵守路段的限速，不超速，尤其在市內人多的地方不要超速。

腳不要踩油門，把它放在剎車上，這種習慣可以避免油門當剎車。汽車收油門的時候，把腳從油門挪到剎車上，關鍵時刻車子會被剎住而不是往前衝。

還有是在倒車的時候，很多人不自然的就會把前後方向弄反了，這時候的油門當剎車事故機率就會增多起來，避免油門當剎車的建議就是讓右腳時刻準備在剎車上，而不是油門上。其次，只要不加油或穩油，也建議把右腳移放到剎車板上，這樣做就會避免遇到緊急情況的時候右腳找不到剎車或找不準剎車，而出現誤把油門當剎車的情況。手動檔踩剎車，一般人的條件反應是同時踩離合，即使踩錯了，速度也提不起來，這種情況發動機會因空轉的怒吼提醒您踩錯了，只要趕緊把右腳移到剎車上，一般也不會有嚴重後果。當然剎車並不是安全的真正保障，要提前觀察做出預判，才能讓自己防患於未然。所以，開車時一定要注意力集中，視線看到150米以外，急剎車容易忙中出錯。對技術並不過關的新手司機來說，可以先找陪駕，或用手動擋車練手，等技術熟練了再開自動擋，也能減少油門錯當剎車的悲劇。

解決是有辦法，杜絕這個誰都不好說。

解決辦法，

1，開車是個熟練功，不開車的時候也可以動動右腳找找感覺，時間長了，腳上位置感熟練了，基本不會油門當剎車。

2，開車的時候，加油提到一定速度，就把腳放剎車上。慢了再加油提提速，然後再放剎車上。這樣下意識踩的也是剎車！

3，心態放平和，別急加急減速，踩錯的機率就小！

4，鞋，一雙舒適防滑的開車鞋很重要，雨天最好備一雙乾的鞋子，或者車裡腳墊吸水較好，或者用抹布擦擦鞋底再開車。鞋子太滑，剎車整不好真容易滑到油門上！

這個問題嗎？杜絕我感覺杜絕不了，我相信會開車的人，現在把油門當做剎車的機率估計微乎其微。不能因為小部分人錯誤操作，來改變汽車機構，短時間內不現實。我建議開始時候還是熟悉一點，用心開車。不久的將來可以有無人駕駛，沒有油門與剎車。哈哈千萬不能把油門當剎車，如果油門剎車都分不清楚，建議在去駕校練習練習，於幾於人都是個保護。

車輛油門當剎車，這個問題由來已久，為什麼會有這個問題，難道不是汽車的缺陷和汽車設計的敗筆嗎，真要解決或者杜絕油門當殺車，只能由所有汽車製造廠重現這個問題，並採取措施解決這個問題。

具體的解決方案實際上是很簡單的，殺車的原理是當右腳踩下殺車踏板，踏板給殺車系統一個殺車訊號，殺車油泵或氣泵根據踏板力量大小輸出相應的功率，驅動殺車片工作，從而使車輛制動和停車。

正常開車時，油門是不會被踩到底的，要殺車而錯踩油門時，由門一定是被踩到底的狀態，這時，同時發出兩個訊號，一個是立即斷開油路訊號，另一個就是殺車訊號，油路也切斷了，汽車也停下來了。

解決了這個嚴重的安全問題，有誰會給我設計費嗎，要不就免費奉獻給大家吧。