鈴木UY125可以看看，我覺得很適合你的要求，價格不到一萬。

這款車車長為1890mm，軸距長達1285mm，車身寬大，坐墊平直，適合載人載物。

腳踏部位的空間也足夠，放點雜物什麼的很方便，雙腿也不用蜷縮著。

發動機動力也不錯，單缸風冷兩氣門的鈴木“超級芯”發動機，如上圖。實際排量為124.3CC，最大功率為6.9KW/7000轉，最大扭矩為10.0NM/6000轉，賬面資料表現都很優異，屬於國內通排量級別裡面的上乘水準。最大功率和扭矩是衡量一款發動機動力如何關鍵的資料，有興趣你可以對比一下其他車型，就能心裡有數。

這款發動機早就在鈴木優友125上經過了市場驗證，可靠性很好，執行品質也屬於上佳，噪音震動油耗都控制得不錯。

液晶儀表，USB充電介面，前置物格都有，很不錯的一款踏板車，可以關注下這款車。

新大洲本田的EX125也值得你看看，如上圖。

這款車車長為1823mm，軸距為1246mm，車身能夠滿足載人的需要，不會感覺擁擠。

發動機是本田的NSC125發動機，單缸風冷兩氣門，排量為125CC，最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87NM，與UY125的動力是一個水準，表現也不錯。

這款發動機也是新大洲本田在125cc排量級別踏板車裡面主推的一款機器，與雅馬哈的創核發動機，鈴木的超級芯發動機，豪爵的ESS發動機相抗衡，採用了目前主流的渦流進氣設計，針刺缸套，偏置氣缸和滾針軸承等技術，靜音，振動小，油耗低，因此技術含量還是可以的，執行品質及可靠性都是不錯。配備了本田自家的PGM-Fi電噴系統，這是個好東西，本田自家的大排量車型也用的是這個電噴系統，可見其實力如何。

配置上要比UY125豐富一點，價效比不錯，例如他配置了LED大燈，液晶儀表，CBS聯動制動系統，防盜器介面，USB充電介面，底盤裝甲等等配置。

就價效比來說，我認為不僅是在新大洲本田的產品序列裡面很出色，就是國內同排量的踏板車裡面，也能排的上號，曾經在2019年的中國十佳上榜摩托車當中上榜，其競爭力還是可以的。

其他的還有不少可以看看的，但是我建議先看看這兩款。

就是這麼省油！目前跑了780多公里，還在磨合期內，百公里油耗1.8升。很讓我意外。萬元內踏板，Uy125真的價效比很高！

帶人寬鬆，UU125,UY125，不做三選。我本人UU125已跑10000＋，同事UY8000+，UY外形比UU好看，但跟其他品牌車型相比，並不突出，不像裂行那樣的車型讓人一眼鍾情。UY前置物箱超級大，能放6瓶農夫山泉。兩車坐墊尺寸相等，擠擠坐三個成年男不成問題。前腳踏板UU比UY更實用，因為UU可以把腳放到前面的踏板上，這樣整個踏板都可以放東西。同樣放滿東西的情況下，UY只能用腳後跟掛住腳踏板，這樣岔開腿，既不好看也不安全。兩車發動機一樣，動力不錯，怠速噪音很小，40以內噪音偏大。皮實耐用，目前我只遇到傳動箱滲油，據說是裝配問題，反正不影響開，無視。油耗要重點說一說，真的省油，我冬季2.5，夏季有時能跑到2以下，目前平均油耗2.2以內，相當不錯。論壇裡據說有人已經跑了25萬公里。