回覆列表
-
1 # 輪胎圈的王釗
-
2 # 修車人說車
這個有點不好回答，我們現在聊一聊，引響輪胎溫度的幾個方面
室外溫度及路面溫度。輪胎氣壓，輪胎橡膠材料，鋼圈材質及通風結構，輪胎氣體的成分。路面的顛簸狀態，輪胎所承載的重量等因素。
室外溫度及路面溫度，是比較直觀的可以引起胎汽壓的變化。室外溫度高，幾路面溫度高？必然會引起輪胎氣壓溫度高。隨之相反
輪胎氣壓偏高的車升溫較慢，反爾輪胎氣壓低的車，輪升溫比較快。
輪胎的橡膠材料也是影響輪胎溫度的一個重要因素，橡膠的軟硬及輪胎花紋的形狀也是影響輪胎溫度的一個方面。
鋼圈的材料及形狀，鋁合金的鋼圈比鐵的圈會使輪胎溫度相對低一點。通風好的鋼圈也會使輪胎溫度相對低一點。
輪胎氣體的成分對於輪胎的溫度也有很大影響。比如加氮氣與空氣，加氮氣的胎溫就會低一些。
路面顛簸比較大，會引起氣體壓縮伸展，氣體的摩擦也會使胎溫升高。
還有就是車的載重，重車肯定比輕車的車胎的溫度要高。
正常的情況下，輪胎的溫度也在50攝氏度左右。只要輪胎氣壓正常，輪胎在所設計負載及速度的要求範圍內。那就不用太多擔心，輪胎的溫度。
-
3 # 莫爾一
這個你得看冬天還是夏天，室外溫度多少啊，冬天你跑高速，下來摸摸輪胎，還有點涼涼的，但是夏天嘛，你不用跑輪胎都燙手，反正肯定不會影響你駕駛，等溫度真的高的輪胎受不了，它就會爆掉了呀
關於時速80公里，輪胎與路面摩擦溫度有多高這事還真不好說。
輪胎與路面摩擦就會產生摩擦力，有摩擦力當然會產生熱量。如果輪胎在原地打轉摩擦，這時的熱量聚集就會很快，溫度相對也會很高，輕輕鬆鬆就會突破100℃。但與輪胎摩擦的地面是在不停的變換的，熱量不能相對聚集，同時高速滾動的輪胎也經過了對流空氣的降溫，而且大部分的摩擦力都用來做功了，所以溫度也不會很高。
不過，在氣溫比較高，地面溫度也較高的夏季時，摩擦產生的熱量還是相當可觀的。在輪胎嚴重老化、反覆多次修補後，氣壓過高或過低時，加上以上氣溫和地面溫度的影響，高溫爆胎的機率還是很高的。